南船北馬行走運河（二零二一年）（副本）

地自偏

中國地形西高東低，大江大河的走向大都由西向東入海。二千多年來，歷代勞動人民(包含知識分子和帝王將相)用自己的汗水和智慧，建成了通北達南，溝通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系的京杭大運河，至今發揮著航運、灌溉、供水等重大的作用。那是中華民族的瑰寶和驕傲，它是世界寶貴的文化遺產。這次的旅程，是要去京杭大運河看看，見聞它的當代風貌，尋訪它的歷史古韻。 二0二一年五月下旬的一天，趁天未大熱坐火車去山東。晚上在南站坐上了K1512次列車，經過一夜軟臥，第一站到達魯西南重鎮_聊城。開始了早已醞釀的大運河沿線城市的旅考。 清晨，列車跨越京九鐵路的黃河大橋，就到魯西的聊城地界。車窗外黃淮平原正是麥子收割季節。 聊城地處山東省西部，目前是山東省相對經濟欠發達地區，也沒有高鐵經過。但它在歷史上也曾有過輝煌，古代的南北交通命脈―大運河流經這里，造就了聊城，臨清這兩個大碼頭。 下了火車坐公交車來到了古城邊，找了個旅館住下（92元雙標房，現場下載美團）。聊城古稱東昌府，有北方水城之稱，這張在百度地圖上下載的圖，湖中央的地盤就是古東昌府的老城區。 上午在旅館休息會后出門，就到了古運河（殘跡段）邊上的“中國運河文化博物館”參觀，了解聊城、臨清在幾百年前作為京杭大運河中段的漕運重鎮的歷史。 今年春節剛過，我趁杭州城游人不多，也曾來到杭州大運河觀光區游覽。參觀了《中國京杭大運河博物館》，作為大運河的起點城市，建立這樣一個規模的博物館是必須的。 在杭州，從離開下賓館不遠的運河天地碼頭，上了豪華的公交船(船票僅三元錢)，沿運河歷史文化長廊南行，經過著名的五孔拱宸橋，到達終點武林門碼頭。 中午回旅館休閑，等太陽不怎么熱，去古城轉轉。 下午三點半出門，走不多遠，過了橋就進東昌府城了，邊長一公里的老城四面環水，是由護城河擴建而成東昌湖，《水滸傳》中有盧俊義攻打東昌府（宋江攻打東平府）的故事。 位于城中心的光岳樓(古稱東昌樓)有六百年的歷史，我登樓眺望古城四周的風光。始建于乾隆八年的“山陜會館”，是大運河繁榮時期商賈聚會之處。現在只是個關帝廟。東昌府三寶之一宋代鐵塔，十三層高15.8米，1973年從地下挖掘出。城內還有新建筑教堂。 第二天，從聊城站坐火車到臨清(車票11元)一日游，看看當年繁華的大運河重鎮如今已淪落為京九鐵路線上的一個默默無聞的小縣城。 京杭大運河全程可分為七段：（1）通惠河；（2）北運河；（3）南運河；（4）魯運河；（5）中運河；（6）里運河；（7）江南運河。其中通惠河北運河南運河已不通航，臨清所在的魯運河的黃河北部段也不通航，這是由于在清咸豐年間黃河改道奪濟水入海，形成黃河現在的流向，它的改道造成運河斷流。要知道地處京杭大運河跨黃河段地勢最高（四十米），而揚州水位僅十來米，北京東南的海拔也在三十米以下。所以大運河從南到北要用過船閘的方式，逐級抬升。過黃河這條懸河就不易了。大旅行家徐霞客游記中沒有大運河的記載。在元朝末年倒有個自學成才的農民畫的鼻祖，詩人―王冕，走過京杭大運河的全程，這個可從名著《儒林外史》開篇中找到。年輕時他以畫菏而小有名氣，他不愿巴結魚肉鄉里的縣官，一路經杭州、金陵沿大運河北上。出生貧寒的他一路靠賣畫得盤纏，寫下了沿運河北上的蘇北，山東，目睹了黃河決口改道后留下的黃泛區的“村落凋零，民不聊生”的景象。 他從泗水到沛縣寫道“關河孤雁沒，齊魯見山情。處處黃河道，吾將補《水經》”。說是河川變遷要改寫《水經注》了。“滕州濟州山不多，平林大野少人家”。“黃河西下水多生，滕州徐州田不耕。農民盡逐魚鱉去，商賈只憑舟楫行。”他到了魯地孔孟之鄉，看到了微山湖地區與黃泛區不同的平水遠山的風光，他興奮了，他寫道“綠水流邾泗，青山出魯鄒。憑高殊有興，吊古不勝愁。日落江花重，風生野樹秋。掀時間冉一長笑，不負壯年游”。船到南旺，地勢逐漸抬高要等候好多時間過好多個船閘。，他心焦寫道《泊聊城》“水宿聊城外，忘眠聽漏聲”。《臨清阻雪》“客路何時無跋涉，世情隨處有艱難。濮州城外臨清縣，今夜留船得夢安”。王冕他在過黃河前還走過陸路，走東阿鎮到臨清二百里，說明在元末，京杭大運河在冬春枯水期過黃河的會通河是不通的。我在此引用了不少王冕的運河詩，是來以佐證大運河在元末的狀況。 臨清的著名的運河古跡―鰲頭磯位于中洲頂端，是一座分水石壩，狀如鰲頭，兩支運河上的四處河閘像鰲的兩對足，明代人在鰲頭磯上修筑了觀音閣便于憑欄遠眺。書法家方元煥為鰲頭磯題“獨占”二字，為歷代考生追夢。據史料康熙乾隆順運河下江南下榻臨清，曾數次登臨鰲頭璣。 這是位于鰲頭磯邊的元代開挖的會通河一殘段。會通河北起臨清會通鎮南過黃河的東平，是京杭大運河溝通南北的關鍵一段。要建好多船閘。 這是隋運河和元代大運河的變遷圖。從圖中可以看到從洛陽到臨清的永濟渠，現在仍存在，只是沒有了通航，僅為供水灌溉排洪的功能。從圖上可以看到永濟渠運河在河南是新鄉的衛河，在河北是邯鄲的漳衛河，流到山東的臨清就匯入南運河了。今年七月，河南大水，造成鄭州，新鄉，鶴壁，等地160縣市一千三百多萬人受災，死亡三百多人。衛河等決口造成新鄉地區大面積水淹，時間達半月以上。 這個圖片是我在百度上下載的，它是衛河在新鄉境內決口的畫面，用幾十輛裝滿石料的土方車沖入決口，花了70小時才封堵成功。 圖為流經新鄉市的衛河不要看它平時扮演美化城市的腳色，你如不善待它，它就讓你嘗嘗洪水的厲害。 我到了運河邊上的明鈔關舊址(河運稅收衙門)。元代以后，臨清依靠運河漕運迅速崛起，成為江北五大商埠之一，繁榮興盛達五百年之久，有“繁華壓兩京”、“富庶甲齊郡”之美譽。明朝萬歷年間，臨清鈔關稅收居運河八大鈔關之首。 今天要離開這美麗的北方水城了，我再一次來到東昌湖邊，只見荷花嫩葉在湖面爭相探頭，清澈的湖水映襯著廊亭拱橋，還有古城樓，見證了古城千百年的滄桑…… 在聊城汽車西站坐公交車來到了陽谷縣，在這魯西南這塊土地上，有許多地名我們耳熟能詳如陽谷縣，鄆城縣，清河縣，梁山縣，東昌府……那正是《水滸傳》故事的發生地。圖為是武松怒殺斗西門慶的獅子樓。《金瓶梅》中描寫是武松在獅子樓欲殺西門慶不成的情節。兩部名著讓獅子樓不出名才怪呢！ 這是武大郎和潘金蓮的炊餅店。 王婆在她的茶館為西門慶定下“十光計”。 規模不小的仿古街―紫石街上，打虎英雄武松正在游街。可憐的武都頭天天在烈日下暴曬，又沒有人喝彩…… 全縣正打造仿古一條街。都是鋼筋混凝土的華麗堆砌，試問，過去的一個小縣能有御街般的氣派嗎？大小西門慶們和縣太爺不知是否明白，這種雷同的，勞民傷財的投資能有生命力嗎？而且全國都在建，正讓人無語，如把這錢投資在民生上，那百姓有多開心。 提起曲阜，大家都知道那里是先圣孔子的故鄉，那里有“三孔”，孔廟孔府孔林。而作為與孔圣人齊名的孟子的故鄉，我沒有來過，這次我特意來到這里。上次在聊城的東阿縣，因家中有事中斷了行程。7月8日我再次出發，繼續大運河的旅考，經過K336Y一夜的睡覺，到達魯西南的小縣鄒城。出站就見到這兩塊碑。孔子孟子二千五百年前都出生在這里。孔子的出生地尼山離這不遠。孔孟孔孟，如同伯仲，要知道他倆年齡相差百年。“七十三、八十四，閻王不請自己去”，就是說他們哥倆。 來到孟子大街，立有亞圣的牌坊和許多孟子的名句。“人之初，心本善”，“民為貴，社稷次之，君為輕”反映他的仁政思想。“富貴不能淫，貧賤不能移，威武不屈。”“民事不可緩也”，這許多經典名句奠定了“亞圣”的地位，“孔孟之道”的基石。 北宋王朝把這個受教于孔子的孫子子思門人的孟子追封為鄒國公。尊為亞圣，并建廟立祠，經過元明清和近幾十年的修繕擴建，形成如此規模，僅次于孔廟孔府的規格，因為孔子是追封為王的，唐玄宗追封“文宣王”。而孟子是公侯級別，是“亞圣”嘛。 《孟子》被南宋朱熹列為“書”（另外三本為《大學》《中庸》《論語》）。《孟子》現存七篇十四卷。總字數三萬五千余字。 北宋以后千年的歷代帝王“葉公好龍”，為維護“專制制度”，對“民貴君輕”思想的懼怕，在宣傳上并不待見他，你看旅游團都到曲阜去，鮮有到鄒城的。 主體建筑亞圣殿，面闊七間(27.7米)，重檐歇山頂，二十六根八角柱。此殿為康熙年間地震后重建。 見有前呼后擁的領導來參觀，我不免“噌”下導游，跟著領導一起參觀。導游在講解這孟廟大殿面闊七間，綠色琉璃瓦，是公侯將相級別。孔廟則是大殿的十根盤龍柱，金色琉璃瓦，大成至圣文宣王嘛，這柱子是老物件，從下到上依次是宋代，元代和清代的。還有許多樹齡九百多年的古檜樹，見證了孟廟建筑的悠久歷史。 孟母三遷，孟母斷機的碑都是老物件，宋代編的啟蒙教科書《三字經》，有大家熟悉的“昔孟母，擇鄰處。子不學，斷機杼”之句。“人之初性本善” 體現了孟子的主要思想。而在當今，在房產商的炒作下，裹挾著“孟母精神”在不斷的光大，你瞧母親們不斷地為孩子找“學區房補習班”而“三遷”……。 鄒城周邊有小山包，那是魯中山地的外延，北方的山較之南方的山缺少水靈的秀美，圖為護駕山上看鄒城，鄒城有嶧山，在城南十多公里，也就是孔子所登的東山。孔子曰:“登東山而小魯，登泰山而小天下”，意為在不同的高度有不同的視眼境界。 在山東省，老年人坐公交都有免費，但需要刷老年卡，唯有聊城市和濟寧市十分大氣，對外地人也免費，只要出示身份證即可。第一次在聊城上了公交車我想拿出支付寶付錢一時弄不上，司機叫我拿出身份證看一下，說六十歲以上免費。口罩找不到，一位乘客遞給我一個新口罩，我真體會到山東人的實撲厚道的素質。圖為我在鄒城坐公交做環城觀光。(反方向誤坐上了環城線) 到了鄒城汽車站，坐603公交線去濟寧站，再轉車到東阿縣。東阿是個古縣，在秦漢年代就有東阿縣，現歸聊城市轄下。我們知道它的大名鼎鼎，是東阿阿膠(驢皮膠)。 縣城有藥王山景區，還有阿膠博物館，我對驢皮膠不感興趣沒進去看。電視劇《大宅門》有大段的故事。中醫用它入藥，吹噓的如何神奇。我本身就懷疑。何況還有環保問題，動物保護主義是要提抗議的。我此行目的是訪古攬勝，是要去黃河邊魚山鎮的曹植墓看看。 一個月前曾到東阿準備去曹植墓，由于臨時有事回了南京和上海，中斷了旅程。這次在平陰下車轉車去黃河南岸的東阿鎮(屬平陰)，渡過黃河浮橋，就是魚山鎮曹植墓。無奈沒有車去那里，大太陽的正在愁眉之際，正好遇見一出租車載一人路過，連忙攔下，談好四十元送我去，我大喜過望。車到黃河邊的魚姜浮橋。沒有想到黃河的浮橋都能過土方車。小車過橋費八元。 曹植被曹丕貶東阿王，后又封陳留王。懷才不遇，憂郁而終 (四十一歲)，葬東阿魚山。是全國文物保護單位。1951年北京無德派人來挖墓，挖出遺骸和文物132件。曹植是建安文學三曹之一(曹操曹丕)。其中流傳最廣的是《洛神賦》《七步詩》《白馬篇》。有建墓銘文磚碑和隋碑，是國家二級文物。目前景區正在大擴建，包括整個魚山，約幾百畝，我看到西山頭已建頗具規模的寺院。 據傳曹植在東阿時常登魚山游覽，有安寢于此的愿望，死后其子遵囑將其葬于此。以后其十一世孫上表北魏皇帝重修了此，并一直保留至今。明朝山東人九皋子用章草狂書的一首七律詩，詩曰：“人才三國數誰良，子建于曹獨有光。七步詩成名蓋世，千年冢陷骨聞香。魚山西麓斜陽老，膠水東阿衰草荒。今日我來尋掩處，精靈安妥花傍徨。” 登上魚山看滾滾黃河一路東去，心中十分高興，要知道在二十多年前的下游黃河經常發生斷流，最嚴重的年份有斷流達二百多天。那時小浪底水庫還沒有建成，加之工農業用水無序，上游雨量少……如今有黃河上中游幾十座水庫調節，氣候變暖上游雨量增多，加上黃河加強了用水管理，如今黃河有二十年不斷流了。 碑刻“齊魯俊才，東阿為盛”。東阿縣城有旅游專線到景點，景區正在擴建成大景區。目前游客稀少，只有我這樣的傻瓜蛋會找上門，參觀結束了，友善的保安叫我等一下是否有末班車，并說如果沒有車可到魚山鎮的他家去住宿。結果還是女館長用她的私家車捎帶我到了東阿縣城。出門總是遇上這樣的好人。 東阿往南行，過了黃河就是東平湖了。它地處魯西南，是山東省的第二大湖。常年有水面面積達二百多平方公里。它原是北宋年間黃河決口改道留下的遺跡。古時稱蓼兒洼，也稱梁山泊，有《水滸傳》故事流傳。現在由東平市管轄。 第二天到東平汽車站去濟寧。想不到車站離老城區如此之遠。聽車站工作人員介紹，說老車站原本在市中心，現在的車站幾年前建成使用，門面有氣派，占地二百來畝，線路不多，客人寥寥。這也是目前在許多地方看到的現象，說這樣做是為了有發展后勁，拉動GDP，是為了人民群眾的根本利益，而實際情況為群眾帶來不便。 客運線路不多，客人寥寥。大廳干脆做了房地產樓盤展示廳。這么個經濟欠發達的小縣，居然也吆喝起賣“學區房”的噱頭！望子成龍，“不是輸在起跑線上”的家長們肯定會上當的。 在過去魯西、南地區，有著漫長的貧困，這里地處黃淮地區，千百年來，黃河如同一條滿腹是沙的黃龍，欲歸大海，北闖南竄，發生了數百次的絕口、改道。在這塊土地上留下的是洪水滔天或干旱饑荒。正如《水滸傳》所說，“赤日炎炎似火燒，田里禾苗半枯焦。農夫心里如湯煮，公主王孫把扇揺。”逼的老百姓上了“梁山”。如今，在改革開放的道路指引下，環望東平湖山一片翠綠，田野小麥已收割一個月有余，玉米也長成尺余高，梁山泊成了人們休閑旅游的去處……真是換了人間。 東平湖過去是大運河漕運的要樞，現在用于蓄水滯洪，它也是我國南水北調東線工程重要控制性工程。工程通過大運河把長江水經過高郵湖，洪澤湖，駱馬湖，南四湖等節點，逐級提升，到東平湖已是海拔41米高度了，又開通人工渠穿越黃河，自流到山東半島和京津地區。使東平湖發揮了更為重要的作用。 京杭大運河(1747公里)，目前通航的僅在黃河以南的山東濟寧到杭州(可常年通航)，濟寧到梁山(東平湖)可季節性通航。據最新消息，北京已開辟通州到廊坊的大運河(通惠河)旅游通航。現在若把整個大運河重新改造讓它全線貫通可能嗎？我認為完全能辦到，現在船閘能爬高幾十米一百米(三峽)，建個爬黃河的閘，那真是毛毛雨了。但是不值得，不經濟，現在有高速公路高速鐵路。水運的時代已成過去式。 這里地處偏遠沒有鐵路線和高速公路經過，梁山縣和東平縣夾著東平湖，大家都搶水滸旅游品牌，從圖中可以看出借水滸名義開發的旅游項目陷入了無序。下午我去了湖邊的水滸影視城，它拍過電視劇《水滸傳》第二部，風頭蓋過梁山縣的景點。 下午三點出旅館，冒著火辣辣的太陽去了湖邊的水滸影視城。記得無錫太湖邊也有個水滸城，旁邊有三國城，是央視為拍電視劇蓋的。那個水滸城有山有水，更像梁山泊。記得經常帶旅游團去。現在我也到了享受免票的年齡，進景區溜達，這個景區每天表演場景劇，不然吸引不了游客。我欣賞了《武松醉打蔣門神》和馬戰《三打祝家莊》，實是不錯。有聲光配合，如臨其境。 疫情期間坐車都“不要臉”。圖為在去濟寧的車上，東平到濟寧必須到汶上縣換車。車上很空，這些地方都不是熱門的旅游地，來到游客很少，鮮見有專程來游玩的外地客。 我出了濟寧北站，坐公交車來到市中心的運河廣場(太白中路) 找了個酒店住下，出門沿老運河，老街道溜達。大運河邊的這座城市因漕運而興，也因漕運而衰，如今作為魯西南的中心城市，高樓林立，和三十年前我曾到過的時候已今非昔比了。 濟寧是地級市，它東依沂蒙山地，北靠黃河，西面是菏澤，南面與江蘇省徐州接壤。近年又安上了黃淮經濟區中心城市的桂冠。市中心的音樂劇場外有毛主席塑像。這在現在的城市不多見。 運河廣場頗有規模，與許許多多大中城市的購物商務廣場千篇一律，還是多講講運河吧。運河濟寧段南起微山湖，北至東平湖，全長210公里。元朝廷為了南糧北運的便捷降運費，不走隋唐運河(要多走700公里)，于1282年開挖從濟寧到東平湖的梁濟河，對大運河“去弓走弦”，奠定了京杭大運河的走向。濟寧隨之成為南北漕運的咽喉，獨領風騷數百年(元明清)，林則徐曾在濟寧任河道總督。 著名景點太白樓，連同周邊地區都在維修，不開放。據記載，詩仙李白曾居住濟寧市，常在此酒樓喝酒，后有唐人沈光過濟寧時為該樓篆書“太白酒樓”匾額，作《李翰林酒樓記》一文，從此“太白酒樓”成名并傳頌于后世。 市中心有個大型公園―古南池，是市民晨練休閑的好去處。它也杜撰一個俗套的故事―王母娘娘在此洗過澡。公園中心建有王母閣。 一早出旅館門到對岸河邊的東大寺參觀(后面)。它的前門在運河邊。咋一看，仿佛象一個皇家佛寺，到門口才知道原來是個清真寺。它和皇家有點源緣，它始建于明洪武年間，迄今有六百多年的歷史。明成化年間初具規模，清朝康熙、乾隆年間大興營造，始具今日之規模。這樣的一座中國宮殿樣式的伊斯蘭教建筑群，在國內十分罕見。 寺院建筑有好多明清時期的遺存。也有御碑，后人仿制朱元璋為安撫建有戰功的回族將領賜有“百言詩”，這才明白此寺會有皇家建筑打扮。 它是一處“全國文物保護單位”，五星紅旗在正門上方迎風飄揚。 車經過大運河濟寧段，見有船正在駛向船閘。船閘的南面就是浩瀚的南四湖了，從南到北依次是微山湖、昭陽湖、獨山湖、南陽湖。但由于微山湖面積比其它三湖較大，習慣上統稱微山湖，歸微山縣管轄。全湖面積1266平方公里。沛縣地處微山湖的西面。 濟寧汽車站花三十元錢坐車去徐州沛縣。那是漢高祖劉邦的故鄉，但也有人說劉邦是沛縣西面的豐縣人，那里聳立著四十多米高的劉邦像……中國的地名歸屬總是撲朔迷離，歷史沿革一讀就老長老長的數頁。“普天之下莫非黃土”，看來老祖宗喜歡把治下的皇土劃來撥去，官員們也重視“是否能升州官”？“縣長也想著升付市級” ……你看到現在還經常有“改地名”，有“拆二建一”或“析什么什么”，建“什么什么”的習慣，你這么做是要煩死史學家的。所以不管怎么說，把劉邦作為徐州人氏是妥妥的。沛縣有漢王城，漢祖廟，漢街等仿古建筑。已現敗落，鮮有游客。有大風歌臺正在維修中，我想無非是有劉邦衣錦還鄉吟“大風起兮云飛揚，威加海內兮歸故鄉……”。想不到一個有點無賴腔的市井徒混上了亭長之位，“拔劍斬蛇”起事盡成就了王業。究其原因，關鍵是“天時地利人和”。特別是有蕭何韓信張良“三杰”輔助。有古詩說“亭長何能稱帝皇？虛懷將士助劉郎”。真是“世無英雄，逐使豎子成名”。 沛縣有漢王城，漢祖廟，漢街等仿古建筑。已現敗落，鮮有游客。打卡后馬上去車站，二十元到徐州。 我認為漢王城景點應該設在漢中。劉邦當年在長安被項羽貶為漢王，在漢南臥薪嘗膽，秣馬厲兵，最后“明修棧道暗度陳倉”，攻下長安，開創大漢江山四百年。家鄉一般有故居或祖居，。而現在搞旅游產業，景點盡朝氣派上蓋，往高大上建，借了一屁股的債，前任官抹一下油嘴，拍一下屁股走人，苦了后任官和商戶，最后苦了老百姓。項羽故里在沛縣往南不遠的宿遷，當年都屬楚地，過幾天我也要去看看。心中感懷，做詩一首：“劉項本是楚地人，共舉義旗反暴秦。中原相煎為哪樁？只為廟堂掌金鼎”。 徐州古稱彭城，為華夏九州之一。徐州地處華北平原東南部、江蘇省西北部，京杭大運河穿境而過，隴海鐵路、京滬鐵路兩大干線在此交匯，素有“五省通衢"之稱。自古便是北國鎖鑰、南國門戶、兵家必爭之地。現在徐州戴的桂冠是國家歷史文化名城，全國性綜合交通樞紐，淮海經濟區中心城市。 元詞人薩都刺有詠徐州詞，那時的徐州歷經戰事，舉目蒼涼。“徐州形勝，銷磨盡，幾英雄。想鐵甲重瞳，烏騅汗血，玉帳連空。楚歌八千兵散，料夢魂，應不到江東。空有黃河玉帶，亂山回合云龍。漢家陵闋起秋風，黍禾滿關中，更戲馬臺荒，畫眉人遠，燕子樓空。人生百年如寄，且開懷，一飲盡千盅。回首荒城斜日，倚欄目送飛鴻“。 “自古彭城列九州，龍爭虎斗幾千秋；黃茅崗上金絲柳，紅杏花開燕子樓；戲馬臺前笙細細，云龍山上樂悠悠；九里山前高項戰，白云洞中靜安修；子房山居清福地，王陵母冢萬古留；楚漢相爭今何在？惟有橫波水東流。”古人這首詩，把徐州歷史名勝，八大史跡說了個遍。 博物館中列了四千年來在徐州這塊黃淮平原發生的戰爭。回顧歷史不禁感嘆萬分。在這塊貧困的，水旱天災不斷的土地，還要添上無數的兵災。百姓苦啊！正如當世有個文學家所說：“炮火連天只為改朝換代，尸橫遍野具是農家子弟”。 出了徐州站，打的去了云龍湖邊的喜悅酒店，那是個中高檔的度假酒店，服務臺說最低按網上208元給我，經不住我的“磨” 最后前臺小姐讓我用她的卡付費，180元就拿下來，互惠了。晚餐去餐廳，服務生說都是包房，沒有大廳。得知我是住客，說可以點菜后送入客房。我見有如此好事，不免趁勢享受一下高大上服務。你瞧，一瓶啤酒一碗飯一個菜才93元，到底是大賓館，這一大份咖喱牛腩，叫我一個人如消受，如果是小店，這些牛肉能做四份的菜。 清晨起來走幾分鐘就到了湖邊的音樂廣場，早鍛煉的人不少，我沿湖中路走步。云龍湖有5.8平方公里，以湖中路為界，東湖周長約8.1公里，西湖長約7公里，全湖周長約12公里。是徐州難得的山水景區。 這是徐州漢王兵馬俑博物館，前兩年曾到訪。 現在徐州經濟發達，交通繁忙，是淮海地區中心城市。地鐵線已有三條。今天我出賓館坐兩站公交到人民廣場站，坐地鐵一號線到徐州東站旁的汽車站，再坐車去臺爾莊古鎮。 大運河出濟寧進入微山湖，一直是靠湖的西面岸堤走的，出了煙波浩淼的微山湖東口，蜿蜒曲折向東流進入了江蘇，稱之為中運河，中運河從臺兒莊運河始。全長42．5公里的臺兒莊運河是唯一完全東西流向的一段。 現在的臺爾莊古鎮是游客眾多的五A級旅游景區。實際上真正的臺爾莊古鎮，在臺兒莊保衛戰等戰爭中早已不復存在，現在的古城是在紀念抗戰勝利七十周年前，修復打造的。整個布局仿清風格，真讓人有回到明清時代之感，世界旅游組織稱它是"京杭大運河是僅存"的清代文化遺產。 臺兒莊運河古道及岸兩邊仍然保存完整，貌似原汁原味的明清古商鋪、古民居，還有岸邊的古碼頭等，這些街巷、古居順河而建，布局靈巧，遠看參差蜿蜒、錯落有致。有“天下第一莊”的美譽(乾隆語)。那時候想必乾隆老爺子順運河下江南，必定會在臺爾莊龍榻。 圖為京滬高鐵復興號列車，正以時速三百多公里的穿過大運河徐州段，大運河上運輸船連綿不斷，盡顯一片祥和的田野風光。臺爾莊就在離此向東幾十公里，七十多年前，這里曾發生了一場驚天地泣鬼神的戰爭，中國軍隊在第五戰區司令長官李宗仁將軍的指揮下，幾十萬士兵以血肉之軀，抗擊著日本侵略軍二個師團的進攻。此戰役是徐州會戰一部分，而徐州會戰是中國軍隊抵抗日本侵略軍二十二次大會戰的一次。 在臺爾莊參觀了《臺爾莊大戰紀念館》。圖片資料敘述著當年的故事，這不足10平方公里的范圍里，敵我雙方血戰16天，美麗的運河小城房無完房，墻無完墻，尸橫遍野，日軍的鋼盔堵塞了水流，手榴彈的木柄碎片積存了一寸多厚，運河水為之染紅。中國軍隊殲敵1萬余人，以3萬人的代價贏得了臺兒莊大捷。 徐州市下有邳州縣，在這兩個城市之間有一個小集鎮―碾莊。有紀念館―淮海戰役碾莊戰斗紀念館。在碾莊，也是在七十多年前，這里爆發過一次驚天動地的戰爭。 淮海戰役是解放戰爭三大戰役最重要也是最艱苦的。碾莊戰役則是淮海戰役的第一階段，人民解放軍第三野戰軍的十個縱隊在粟裕的指揮下，在此聚殲黃百韜的第七兵團。近十萬人被全殲，國民黨軍隊此次戰役傷亡約六萬人，華東野戰軍也付出了很大代價，此次戰役共傷亡六萬，運河兩岸尸橫遍野，可見其慘烈程度。此戰奠定了淮海戰役勝利。徐市還有“淮海戰役勝利紀念館”。淮海戰役國共雙方投入一百三十萬兵力，傷亡二十多萬，自此，解放軍吹響了“打過長江去，解放全中國”的沖鋒號。直至解放多年，指揮淮海戰役的將帥都怕回憶起此戰，心情十分沉痛，喃喃的說“都是農家子弟……”。 坐上去宿遷的汽車在駱馬湖邊的窯灣古鎮下車，我要去看一看大運河窯灣段的古跡。大運河從微山湖出來分東西兩線。東線過臺爾莊，西線過徐州，兩線在邳州市北匯合后繼續南下，進入駱馬湖。湖邊有個古鎮―窯灣古鎮。 窯灣鎮位于京杭大運河與駱馬湖交匯處，這座古鎮始建于唐朝，鼎盛與明清，有“蘇北小上海”之稱。古鎮西依大運河，東臨駱馬湖，“日過桅帆千桿，夜泊舟船十里”。此景區為五A景區，號稱“南有周莊，北有窯灣”。現歸徐州新沂管轄。 進入古鎮，游客稀少，古鎮大同小異，無非是古宅古橋，商鋪小吃自稱老字號，明眼人一看就知道是“裝逼”的。逛了一會兒就出了景區，來到大運河邊的碼頭坐擺渡船到對岸的韓灣渡口。如不這樣走，要去宿遷的乾隆行宮景區，要套老大的圈子。 大運河經過這里是河湖交集處，河面足有二公里寬。這里附近已經在建大運河橋了，屆時兩岸交通方便了。下了車客渡船，搭上了農用小客車來到了“乾隆行宮”景區。 乾隆皇帝下江南的臨時行宮。當年有山、池、亭、臺、榭、閣規模不小。現在已恢復了不小的規模，大殿供龍王爺。 2014年，中國大運河申遺成功，宿遷市皂河龍王廟行宮和宿遷中運河段入選世界遺產名錄。走進大運河畔的龍王廟行宮，四院三進建筑群是典型的清代宮殿式樣。“河清”“海晏”門牌樓寓意著國泰民安、風調雨順；山門紅墻上方鑲嵌著乾隆皇帝的鎦金御匾：“敕建安瀾龍王廟”；御碑亭立于中軸線上，一股氤氳厚重的歷史氣息撲面而來。 宿遷市在駱馬湖的南部，是西楚霸王項羽的故鄉，素有“淮河文明之源、楚漢文化之魂”之稱。我到宿遷就是來拜訪這位“氣吒山河，雖敗猶榮”的霸王的家鄉。去年我還到過安徽和縣長江邊的霸王墓，那是項羽烏江自刎的地方。 楚霸王項羽故里景區坐落在市中心，離汽車站不遠。它的東面有大運河，西面是黃河故道(現辟為景觀綠化河道)，頗有氣勢的大門口立有項羽塑像，身披盔甲，手持長劍，跨下烏騅，威風凜凜。但到頭來還是以《霸王別姬》落幕。真是“楚歌四面秋聲起，美人如花帳中死。重瞳將軍蓋世雄，淚流暗逐烏江水。” 二千多年前的戰國七雄之一―楚國的疆土很大，宿遷所在的江淮大地先屬吳，后屬越，最后歸楚，時間也最久。所以說項羽出生在楚地，死也在楚地(霸王墓在安徽和縣的長江邊上)。“兵敗九里山，悲歌散楚兵”的垓下古戰場(靈璧)也離此不遠。對這位“力拔山兮氣蓋世”的英雄，敗在“剛愎自用”，“婦人之仁”，上，一句話讀書太少，光讀兵法，學“萬人敵”有什么鳥用。古人評他“爭帝圖王勢已傾，八千兵散楚哥聲。烏江不是無渡船，恥向江東再起兵。” 宿遷市出美酒，有洋河有雙溝，更有后起之秀的“天也藍地也藍夢更藍”，自稱“酒都”。 駱馬湖跨徐州、宿遷兩市。湖泊長27公里，最大寬度20公里，湖水面積為296平方公里。宿遷建沙灘公園，天藍水藍如洋河曲酒。宿遷遠離大海，人們到了沙灘公園，仿佛飛臨藍天碧海，盡情的做起了“藍色的中國夢”。 駱馬湖上的便利店。 這是宿遷船閘，是京杭運河蘇北段十座大型船閘的第四梯級，現有船閘3座，主要肩負著“北煤南運”、礦建、成品油等國家重點物資的運輸任務。 大運河上的通航能力數從臺爾莊到揚州的中運河和里運河為最大，船只大多是千噸級的，整個船隊可達達萬噸。 淮安，可以說它是大運河的源頭城市。公元前486年，吳王夫差為稱霸北上伐齊，在淮安和揚州之間開鑿邗溝，這是京杭大運河最早開發的一段，全長約150公里。就是現在的淮揚運河(也稱里運河)。 清代設漕運總督和河道總督，官居二品，比知府大的多，一個管運輸稅收，一個管河道安全暢通。由于運河日益不暢，運輸量又多，漕運逐漸改為海運。 市中心里運河有歷史文化長廊，立有“南船北馬，九省通衢”的照壁。這里有幾個含義，一是是這里是交通要津，也是中國的南北分界線，其次，從清代后期大運河北方河道不暢，南方水運到此轉陸運。乾隆四十年，清江浦人口達54萬，超越同期的漢口、南京。公元1415年，明地方官北宋沙河故道開鑿了一條運河線上不平常的河道，這就是名聞遐邇的清江浦。清江浦的開埠，對于運河全線漕運的暢通、對淮安在全國中心城市地位的奠定具有十分重要的意義，與揚州、蘇州、杭州并稱運河沿線的“四大都市”、“東南四都”，有“中國運河之都”之稱。 這圖是里運河文化長廊景區的夜景。 淮陰縣碼頭鎮的韓信故里景區。輔助劉邦開創大漢四百年基業的韓大將軍和蕭何、張良并稱“漢初三杰”。他“運籌帷幄，決勝千里”，是與呂望、姜尚齊名的軍事家。(我在漢中到訪過韓信“拜將臺)”。最后落得個“飛鳥盡良弓藏，狡兔死走狗烹”的下場，還背了個“謀反”的罪名，至今也沒見有“平反”。看來給帝王定了罪，平反也難，你看付統帥至今還未平反。 有漂母亭，對聯說“愛心未料施豪杰，慈母何須賦姓名”。“漂也勞艱，飯饑只為憫王孫；貧而慷慨，母愛信能彌宇宙”。自古傳頌中華民族古代有三位偉大的母親，即孟母、漂母與岳母。孟母教育至上，漂母慈善至上，岳母愛國至上。 淮河從洪澤湖流出沒有專門的入海通道，一靠大運河排水入長江，二是靠人工河―蘇北灌灌總渠流入東海。圖為淮河出洪澤湖的三河閘。 過淮河的G25高速在淮安市經過京杭運河、黃河故道和鹽河。 這兩條交叉方向流動的河流,上演了一幕“水上立交”的有趣景象，這就是淮河入海水道工程的水上立交樞紐。該工程位于淮安區城南，是實現入海水道與京杭運河各自獨流的水上立交工程。上面的是京杭大運河，正有船隊駛過。下面是淮河入海通道―蘇北溉灌總渠。 離開淮安坐車去高郵，一路上車子沿老江淮公路南行，到了高郵汽車站。坐公交車就到了高郵湖的湖邊盂城驛景區。 提起高郵，人們往往想到咸鴨蛋，(其實高郵的魚湯長魚面的確十分美味)。高郵也是個古老的城市。秦王嬴政于公元前223年在此筑高臺、置郵亭。漢建縣名為高郵。兩千多年名字不沒有變過。高郵是國內唯一因郵建城、因郵而名的城市。也是京杭大運河申遺的一個重要節點。 站在運河邊眺望對岸，那是一座坐落于京杭大運河河心島上的廟宇,就是高郵鎮國寺。據傳那是座唐代的古寺，近年重建，只留下唯一的老物件白塔一座，唐代遺風，堪稱鎮院之寶。 落日時分，但見金色的陽光透過輕薄的霧紗，撒落在廣袤的高郵湖上(760平方公里，是蘇北第二大湖)上。近處秋蘆揺曳，湖面桅帆錯落，構成一幅絢麗的“漁舟唱晚”圖。 高郵湖往南相連的是邵伯湖，在湖的南口就是京杭大運河揚州江都段的邵伯船閘是三線船閘，日通航船只五百艘以上，年通航貨物達三億噸以上。是大運河最繁忙的船閘。 枯水季節，等待過閘的船只擠滿了河道，等個幾個一、二個星期是常有的事，最心焦的是船東，白花花的銀子隨著時間在運河水中流淌…… 過邵伯湖閘，大運河就進入揚州的江都區了。這次特地去看一下南水北調東線工程的源頭―江都水利樞紐工程。 參觀這個需要團體預約，不讓進。 樞紐站設四個泵站總裝機容量達五萬千瓦，把長江水通過京杭大運河及其沿大運河的平行河道，向北逐級提升，主干線和支線共13個抽水泵站。并且以江蘇的高郵湖，洪澤湖，駱馬湖和山東的南四湖，東平湖為儲蓄池向北方供水。從長江到黃河南的東平湖，總揚程65米，泵群電功率達一百六十多萬千瓦。到了東平湖，水分兩路，一路通過涵洞過黃河繼續向京津地區供水，一路自流向濟南煙臺威海方向供水。 這是三江口引水起點的水閘。 揚州市內古運河旁的石碑“全國文物保護單位”，顯示從春秋到清代，說明這是古邗溝，后來的里運河(淮揚運河)，再后來是護城河，現在作為城市景觀河道的變遷。 二0一四年京杭大運河申遺成功，蓋了這個最大的中國大運河博物館。由于閉館，我沒有進入。我在沿途看了好幾個有關大運河的博物館，加深了對這條運河的歷史的了解。 我當導游已N次到過揚州，多是常規旅游點，“一湖二園加一堂，還有鑒真大明寺。東關街上走一遭，享受揚州兩把刀”。今天我要去看看因建造大運河而名聲大噪，卻又是個“二世而亡”的皇帝―隋煬帝的陵墓和瓜州古渡口。 上午，在廋西湖坐上303路公交，來到城北邗江區的隋煬帝墓遺址公園。隋煬帝楊廣（公元569-618年），在位十四年，是中國歷史上的一位功過參半(毀大于譽)的帝王。他與大運河的歷史息息相關，曾三次從洛陽出發，“錦纜龍舟”行走在他發動百萬民眾開挖的御河(通濟渠)上下揚州。公元618年在江都被宇文化及縊殺。初殯于江都宮內的流珠堂，后葬吳公臺下，后唐高祖賜煬帝葬現址，唐太宗又把蕭后合葬于此(到底是親戚呀！骨頭連著脛)。清嘉慶十二年（1807年）大學士阮元為其立碑建石，揚州知府伊秉綬隸書“隋煬帝陵”。可見此墓是千年古跡。但去的游人不多，可否人們恨他是個窮兵黷武，窮奢極欲，濫用民力的暴君？我想還是用唐代詩人皮日休的詩作對隋煬帝的評價比較貼切“萬艘龍舸綠絲間，載到揚州盡不還。應是天教開汴水，一千余里地無山。盡道隋亡為此河，至今千里賴通波。若無水殿龍舟事，共禹論功不較多。” 瓜洲古鎮是歷史文化名鎮，古運河入江口，是歷代聯系大江南北的咽喉要沖，素有“江北重鎮、千年古鎮”之稱。北望揚州市，南與鎮江市隔江相望。再說瓜洲古渡的來龍去脈。千年古渡，勝境猶存，唐代高僧鑒真從這里起航東渡日本，康乾二帝及歷代詩人墨客途經瓜洲，留下了許多膾炙人口的詩篇。民間傳說杜十娘怒沉百寶箱的故事，我在景區”沉箱亭”小坐，耳聽的公園小喇叭在響起蘇州評彈，蔣月泉的《杜十娘》的開篇“窈窕風流杜十娘，自嘆身落在平陽……”那糯軟的蘇州腔調十分應景。 園中一塊巨大的石碑，黃底黑字，上面書寫著宋代王安石的名篇《泊船瓜洲》：“京口瓜洲一水間，鐘山只隔數重山。春風又綠江南岸，明月何時照我還？”描寫瓜州最膾炙人口的數唐代白居易的《長相思》：“汴水流，泗水流，流到瓜洲古渡頭。吳山點點愁。思悠悠，恨悠悠，恨到歸時方始休。月明人倚樓。”圖中綠色的小島就瓜州古渡公園，而白居易、王安石們見到的古鎮早已湮沒在長江岸灘的淤漲塌漰之中…… 離開古鎮，坐上16路公交車到終點站，往南走一點就是鎮揚汽渡，花3塊/人渡江。對岸金山古寺現入視野，往左北固山也若隱若現，圖中遠處是潤揚長江大橋。在船上聽得有人在說南京機場出現疫情，這兩天河南鄭州又發大水，我果斷放棄鎮江的行程。到鎮江上岸后，坐10路公交到鎮江火車站，高鐵回滬，結束了這次大運河之旅。至于從鎮江始到杭州大江南運河，我都分別多地走過它流經過的古跡古鎮，如常州的天寧寺旁、無錫的惠山腳下、蘇州楓橋寒山寺前、石湖寶帶橋下、還有嘉興的南湖月湖、周市古鎮、烏鎮，塘棲……這次大運河的旅考行程必定是一段使我記憶深刻的回憶，特留下這美篇。

跆拳道,波多野结衣结婚了吗,JAPANESE50MATURE亂倫,美女视频黄网站免费观看

南船北馬 行走運河 （二零二一年）（副本）

地自偏

南船北馬行走運河（二零二一年）（副本）