澳大利亞 · 悉尼葉志剛 我們本次澳大利亞之行，首站為悉尼，而到達悉尼后的第一個景點便是悉尼歌劇院。悉尼歌劇院的名聲太響了，它不僅是悉尼藝術文化的殿堂，更是悉尼的靈魂，它是悉尼乃至整個澳大利亞知名度最高的建筑，理所當然地，也是造訪悉尼的每一個游客的必訪之地。<br> 悉尼歌劇院平均每年舉辦各類演出1500場，觀眾達120萬人次，每年到此游覽參觀的人數達800多萬。<div><br></div> 悉尼歌劇院的外型猶如即將乘風出海的白色風帆，又像一座陳放巨型貝殼的大展臺，充滿著海的趣味。它那優美舒展的弧線，在港灣的天光水色間顯得婀娜多姿。<br><div><br></div> 從空中俯瞰，這座造型別致的歌劇院，三面臨海，由三組巨大的“海貝”組成，聳立在一塊南北長186米、東西最寬處為97米的鋼筋混凝土基座上。（這張為網絡圖片）<br> 第一組“海貝”殼片在基座西側，四對殼片成串排列，三對朝北，一對朝南，內部是音樂廳。第二組在基座東側，與第一組大致平行，形式相同但規模略小，內部是歌劇廳。第三組在基座西南方，規模最小，由兩對殼片組成，里面是餐廳。其他房間則巧妙地布置在基座內。<div><br></div> 以前我曾多次在圖片上見過悉尼歌劇院，對其獨特的外型并不陌生，如今來到悉尼，第一次親眼面對真實的悉尼歌劇院時，還是令我感到十分震撼和興奮。<div><br></div> 悉尼歌劇院整個建筑群的入口在南端，以72級寬97米的臺階同路面相連。車輛入口和停車場設在大臺階下面。<div><br></div> <p class="ql-block"> 悉尼歌劇院的造型，最奪人眼球的，無疑是那巨大的“貝殼”屋頂。然而，這卻是建造過程中遇到的最大難題。設計師約恩·烏松最初的設計方案，采用的是橢圓形拋物線屋頂，但這種造型嚴重超越了當時的施工水平，從1957年到1963年，烏松和他的團隊反復修改、反復嘗試，最終才將屋頂的設計方案轉化為半球形。所有的殼體都是半徑75米球體的一個部分，不同長度的圓拱可以在一個共同的模具中澆注，然后將若干有著相似長度的圓拱段形成一個球形的剖面。這使得全部殼體曲率統一，計算簡單化，施工標準化。我們今天看到的10片巨大的“貝殼”，實際上是由2194塊、每塊重15.3噸的曲形混凝土預制件拼接而成。（上圖為網絡圖片）</p><p class="ql-block"><br></p> 這張為悉尼歌劇院施工建造中拍攝的老照片，工人們正在給“貝殼”屋頂貼瓷磚。這些從瑞士定制的瓷磚有8種不同規格、總計105萬多塊（準確地說是1,056,006塊瓷磚），分為白色和米黃兩種顏色，上面帶有細細的顆粒，在陽光照射下能有效地防止光污染。并且，這些瓷磚經過特殊處理，能抵御溫差和海風的侵襲。此外，瓷磚表面還帶有“人字”型排水溝，可利用雨水清洗屋頂。<div><br></div> 悉尼歌劇院真是一座世界標志性建筑和偉大城市雕塑，從陸地、海上和空中看，變換不同的角度，都能感受其不同的魅力。而當登上海港大橋，俯瞰悉尼歌劇院，視野更開闊，眼前的美景更有層次感，更令人驚嘆。<div><br></div> 2007年，悉尼歌劇院被聯合國教科文組織列入《世界遺產名錄》。入選依據為：悉尼歌劇院是二十世紀重要的建筑作品，它代表了建筑形式和結構設計的多重創造力。<div><br></div> 悉尼海港大橋，位于悉尼歌劇院的西邊，連接著悉尼CBD中心和北岸。它像一道橫貫海灣的長虹，巍峨俊秀，氣勢磅礴，它與悉尼歌劇院隔海相望，也是悉尼的地標性建筑。<br><div><br></div> 悉尼海港大橋是早期悉尼的代表建筑，從“懷胎”到“出世”，前后花費了100多年。1857年繪成第一張設計圖，其后經過反復修改，到1923年才進行招標，1924年破土建造橋基，1932年3月19日大橋竣工通車。若與當今中國建造的跨海大橋相比，悉尼海港大橋也許算不了什么，但在上世紀30年代的條件下，能在大海上凌空架橋，實為罕見。悉尼大橋的最大特點是拱架，其拱架跨度為503米，而且是單孔拱形，據說是世界上主跨長度最大的公路鐵路兩用鋼拱橋。<div><br></div> 大橋全長（包括引橋）1149米，橋面寬48.8米，有8條汽車道，2條鐵軌，1條自行車道及1條人行道。大橋的橋面距離海平面有50多米，萬噸輪可以從橋下通過。橋墩、橋塔全部用花崗石建造，塔高95米。<div><br></div> 從1998年開始，悉尼大橋對公眾開放攀爬活動，這也是世界上唯一允許游客爬到拱橋頂端的大橋。游客可以在專業人員的帶領下，爬到這座134米高的悉尼海港大橋頂俯瞰悉尼，從不同視角欣賞悉尼的美景。<div><br></div> 這是悉尼大橋上的人行步道，也是觀賞、拍攝悉尼歌劇院的最佳視角之一。<br><div><br></div> 我們入內參觀悉尼歌劇院，這是歌劇院的內部樓梯之一。（入內參觀必須由歌劇院的向導帶隊，不能自己進入）。<div><br></div> 歌劇院內，還刻意保留著非常“赤裸”的水泥構件，都看得到摸得到。歌劇院用來支撐殼體的是拱肋結構支撐體系，來自屋面板的壓力傳遞給梁，再傳遞給作為主體結構的拱肋，最后傳至大石座基礎。<div><br></div> 歌劇院立面配有大片玻璃墻面，由2000多塊高4米、寬2.5米的法國制造的雙層玻璃板鑲成。這種夾層玻璃最大的優點是，玻璃受到撞擊破碎后，由于其兩片普通玻璃中間夾的PVB膜的粘接作用，不會像普通玻璃破碎后產生鋒利的碎片傷人。當初1963年，悉尼歌劇院建造的時候，用于建筑的玻璃制造工藝還遠沒有現在發達，夾層玻璃是當時最適合的選擇。<br><div><br></div> 歌劇院向導為我們重點介紹了悉尼歌劇院的建造歷程。<br> 悉尼歌劇院是從50年代開始構思興建，澳大利亞發起了悉尼歌劇院的全球設計競賽，至1956年共有32個國家233件作品參選，最終，丹麥建筑師約恩·烏松的設計方案獲勝。據說，在評選中，約恩·烏松的設計方案初選就遭淘汰，但后來又復活了。悉尼歌劇院的建造項目共耗時14年、斥資1200萬澳大利亞元才完成。為了籌措經費，除了募集基金外，澳大利亞政府還曾于1959年發行悉尼歌劇院彩券。<br> 烏松的設計很有創意，也非常大膽，例如，屋頂設計采用預制混凝土板，并貼有瓷磚，但烏松并沒有給出精確的形狀，這給日后的建造帶來了很多麻煩，只能邊實踐邊解決。隨著項目的進行，建造成本不斷膨脹，而設計方案又幾度修改也導致了成本超支。1965年，新總理上任，改組后的澳大利亞新政府與約恩·伍重失和，使得這位建筑師憤而于1966年宣布辭職，離開澳大利亞。之后的工作由澳大利亞本土建筑師群合力完成，由彼得·霍爾接任總設計師。此時，建筑的外部工程基本完工，但由于烏松離開，內部結構得重新設計。<br> 比原計劃延期10年，預算超支1457%，開工14年之后，悉尼歌劇院這個項目才終于完工。1973年10月20日，英國女王伊麗莎白二世參加了開幕式。而當時，設計師烏松并沒有接到邀請，他的名字也沒有被提及。<div><br></div> 1978年，英國皇家建筑師學會授予烏松金質獎章，以表彰他的杰出創造，烏松這才感慨地說，是獎章治愈了他“悉尼悲劇”的創傷。<br> 澳大利亞政府在1990年代末開始與烏松聯系。作為表彰，2004年以他的名字命名了悉尼歌劇院中一間房間。盡管如此，烏松自1966年辭職之后，再也沒有回到過澳大利亞。2003年，他獲得了普利茲克建筑學獎，這是建筑業內的最高獎項。<br> 2008年11月29日，接連做過幾次手術的約恩·烏松，在丹麥因心臟病發去世。幾天后，澳大利亞新南威爾士州議會就通過了特別動議，舉辦悼念活動來緬懷這位給悉尼帶來了無數榮耀的建筑大師。<div><br></div> 色彩斑斕。<div><br></div> 在悉尼歌劇院中文向導的帶領下，我們進入音樂廳。根據規定，參觀者只可站在離門口很近的一小塊區域觀賞、拍照，不可拍視頻，且音樂廳內一旦出現一名工作人員，就必須立即停止拍照。果不其然，我們進門后沒幾分鐘，前方樂池里出現一人，向導立馬要求大家不再拍照。當天因視角有限，時間很短，我僅匆匆拍了幾張照。<div><br></div> 音樂廳，是悉尼歌劇院最大的廳堂，擁有2679個觀眾席。長久以來是悉尼交響樂團、悉尼室內交響樂團以及悉尼愛樂合唱團的常駐演出地。對于知名度不太高的歌唱家、演奏家而言，曾經能在悉尼大劇院舉辦一次演出，是多么榮耀的事情。如今，悉尼大劇院走向平民化，經常上演歌劇、交響樂、室內樂、歌劇、舞蹈、合唱、流行樂、爵士樂等，更近距離地被大眾所接受。<div><br></div> 音樂廳南端唱詩班席的上方，有一座巨型管風琴，號稱是全世界最大的機械木連桿風琴，據說有10244根音管，重達37.5噸，高15米，寬13米，深8米。<br> 這臺管風琴于1960年代末設計，花了10年時間才完工（管風琴于1979年制成，而悉尼歌劇院在六年前就正式開放了）。雖然管風琴是音樂廳中最具特色的元素，但每年只演奏6次。（上圖為網絡圖片）<div><br></div> 長期以來，悉尼歌劇院因音響差，一直遭人詬病。2011年澳大利亞音樂雜志《舞臺之光》發起過一份調查，由音樂家、評論家、觀眾進行評比，結果悉尼歌劇院的音樂廳音響效果得分很低，排名第18位，歌劇廳的音響效果則在全球20家知名演出場所中墊底。<br> 1973年和2009年，音樂廳曾進行過一些升級改造，但是收效不大。從2020年2月起，音樂廳開啟了為期兩年多的全面改造計劃，2022年7月20日，悉尼歌劇院音樂廳正式重新面向公眾開放。為解決長久以來飽受爭議的音樂廳音響效果問題，舞臺上方安裝了為該音樂廳專門定制的18個洋紅色聲音反射器，并在包廂和觀眾席四周增設聲音擴散器。新音樂廳的舞臺高度比原來降低了40厘米，并由全自動化升降機完成控制，使臺下不同座次的觀眾都能享受到最優化的欣賞視野，同時也能夠令臺上的演奏者更清晰地感知彼此的音量與音質。（上圖為網絡圖片）<br> 我很想在悉尼歌劇院看一場演出，感受一下世界頂級音樂會的視聽盛宴，但參觀當天向導告訴我們，要后天晚上才有演出，而后天下午我們就要離開悉尼，時間趕不上了。<div><br></div> 擁有1507個座位的歌劇廳被叫做“瓊?薩瑟蘭劇院”，主要用于歌劇、芭蕾舞和舞蹈表演。為了避免演出時墻壁反光，大廳內部墻壁一律用暗光夾板鑲成，地板和天花板選擇了本地出產的黃楊木和樺木，以保證演出時能有圓潤的音響效果。舞臺面積440平方米，有轉臺和升降臺。舞臺配有兩幅法國織造的毛料幕布，一幅圖案用紅、黃、粉紅3色構成，猶如道道霞光普照大地，叫“日幕”；另一幅用深藍色、綠色、棕色組成，好像一彎新月隱掛云端，稱“月幕”。<br> 當天向導沒有帶我們參觀歌劇廳。上圖為網絡圖片。<div><br></div> 透過歌劇院的立墻玻璃，絢麗的悉尼灣風光一覽無遺。<div><br></div> 有人說，不看悉尼歌劇院等于沒來澳大利亞，不欣賞歌劇院的夜景等于沒看過完整的悉尼歌劇院。夜幕里的悉尼歌劇院就像一組會發光的貝殼，在深沉的夜空映襯下越發晶瑩剔透、如夢如幻，讓人激起無限遐想。<div><br></div> 這是當晚我見到的悉尼海港大橋夜景，與白天相比，也給人帶來不同的意境。<br> 大橋鋼架、欄桿上的的千萬盞燈光，遠遠望去，猶如弓背和弓弦上鑲嵌的無數鉆石，又如夜空下的繁星，璀璨奪目。再襯上波平如鏡的海灣中五顏六色的霓虹燈倒影，平添幾分神秘。<div><br></div> 當然，若有幸遇上悉尼燈光秀，悉尼歌劇院和悉尼海港大橋的夜景將會更加美輪美奐！每年的5月下旬至6月，為期三周左右的Vivid Sydney（悉尼燈光節）是當地的一大盛事，屆時整個悉尼市區的夜晚會被點亮，配合高新科技的聲光效果，展現一場極富動感的燈光秀，而悉尼歌劇院的帆船外觀則一直是悉尼燈光節的“點睛之筆”。今年2024年的燈光秀，已定于將從5 月 24 日至 6 月 15 日，連續舉辦23晚。可惜，我們這次是4月下旬到達悉尼的，若再晚一個月，就能趕上悉尼燈光秀了。<br> 附上幾張往年燈光秀時的悉尼歌劇院夜景照片吧。<br> （這張為網絡圖片）<div><br></div> （這張為網絡圖片）<div><br></div> （這張為網絡圖片）<div><br></div> （這張為網絡圖片）<div><br></div> 悉尼的皇家植物園坐落在市中心，位于悉尼歌劇院的南部，于1816年在當時的總督主持下建立。由于當地適宜的氣候條件非常有利于植物園的植物收集，故園內收集展示了大量熱帶和亞熱帶植物7000多種。這里環境幽靜，空氣清新，適合休閑散步，放松心情。然而，我們作為游客來到這里，卻主要是為了觀看“麥考利夫人的椅子”，并隔海眺望到悉尼歌劇院與悉尼大橋。<div><br></div> 進入皇家植物園，沿著伊麗莎白女王通道沒走多遠，便來到麥考利夫人之角。著名的“麥考利夫人的椅子”，其實是一處巨大的石制座椅，像寬寬大大的沙發座落在海港邊的大桉樹下。這是為了紀念第四任澳大利亞總督麥考利的夫人而建的。麥考利總督在任期間，悉尼獲得了極大的發展，他被人們稱為“現代悉尼的締造者”。根據當時英國的規定，麥考利總督每五年要乘船回一次英國進行述職，往返時間很長。在麥考利返回英國述職期間，麥考利夫人就經常坐在這里畫畫、看書，盼望著丈夫早日歸來。后人為了表達對麥考利總督和夫人的敬意，就在這里修建了一座石制的座椅。如今這里也成了游客在悉尼必去游玩的一個景點。<br><div><br></div> “麥考利夫人的椅子”旁的觀景臺，是遠眺悉尼歌劇院與悉尼大橋的最佳取景點。但我們到達的當天，天氣陰沉，所拍的照片顯得灰蒙蒙的，我選出這張照片，對天空色彩進行了更換調整。<div><br></div> 圣瑪麗大教堂，是悉尼天主教社區的精神家園，也是澳大利亞最大最古老的宗教建筑，被稱為“澳大利亞天主教堂之母”。<br> 圣瑪麗大教堂始建于1821年，兩次遭大火洗劫，于1868年開始的重建工程耗時長達60年，直到1928年才終于完成。1998年至2000年，教堂又加修了尖塔。大教堂長107米，中殿24.3米寬，天花板高22.5米，前塔和尖塔的高度分別為46.3米和74.6米。<div><br></div> 教堂外觀氣勢宏偉，哥特式建筑風格，繼承了歐洲中世紀大教堂的建筑遺風，采用當地的砂巖建成，對稱、高聳的尖塔充滿了威嚴的感覺。<div><br></div> 教堂外的圣瑪麗雕像。<div><br></div> <div><br></div><div><br></div> 進入教堂，我默默地在教堂內走了一圈，再在長椅上靜坐一會。教堂內高大的穹頂建筑顯得恢弘大氣、莊嚴肅穆，靜謐祥和的氛圍讓人的內心感到寧靜和舒適。 陽光透過彩繪玻璃，五彩繽紛，眩目燦爛，讓人們把目光再次聚焦于那些宗教故事。<div><br></div> <div><br></div> 又見管風琴。<div><br></div> 大教堂本身有種圣潔的氣氛，就算無宗教信仰，走進其中也會不自覺地受到感染。<div><br></div> 圣瑪麗大教堂的對面就是悉尼海德公園。海德公園初建于1810年，這片綠地還曾被用作軍隊的操練場，后來又作過賽馬場和板球場。至今，海德公園已有超過200年的歷史，是澳大利亞這個年輕國度里最古老的公園。<br> 漫步在公園平坦的小路上，兩邊是參天蔽日的百年大樹，樹下是碧綠柔軟的草地，花壇里開放著五顏六色的小花。這是一處都市里鬧中取靜的好地方，人們常常喜歡到這里小憩或約會。<br> 而海德公園給我留下的最深印象，是公園中心的那座噴泉，以捐助者的名字命名的“阿奇博爾德噴泉(Archibald Fountain)”。它建于1932年，是為了紀念第一次世界大戰中法澳聯盟而建。設計獨特的噴水池由一組四座青銅雕塑組成，選用希臘神話中人物，借以表達澳大利亞人征服自然的場景。<div><br></div> 噴水池中央高高站立的雕像是太陽神阿波羅，他是藝術、美與光的代表，左手持七弦的里拉琴，右手指向日出的東方，象征渴望光明。<div><br></div> 太陽神左邊執弓的是狩獵女神狄安娜，獵犬及牡鹿陪伴在她身旁。<div><br></div> 太陽神右邊是管理大自然和農作物的年輕神祗潘，他身邊圍繞著公羊、母羊和小羊。<div><br></div> 太陽神身后是正在與異獸搏斗的希望神提修斯。<div><br></div> <div><br></div><div><br></div> 海德公園的這組噴泉雕塑如同“點睛之筆”，神奇的希臘神話將公園裝點得古典而優雅。<div><br></div> <div><br></div><div><br></div> 悉尼塔位于悉尼市中心最繁華的商業區內，是觀賞悉尼市內美景的最佳地點。這座塔高305米，是南半球第二高的觀景平臺。有人將它與悉尼歌劇院、悉尼海港大橋一起被稱為悉尼三大地標性建筑。<br> 悉尼塔的外觀極具特色，整體呈金黃色，管型的塔身是是由46根長5米、重32噸的管子一個個堆疊而成的，外部通過56根鋼纜與地面相連接。塔頂的塔樓是一個9層的圓錐體建筑，內設有旋轉餐廳和觀景臺，游客在這里可以一邊品嘗美味，一邊360度觀賞窗外美景。甚至還可以挑戰一下Skywalk——在距地面260米的塔外行走！<div><br></div> 悉尼市政廳位于悉尼市中心，建于1869年，采用維多利亞建筑風格，外墻由砂巖砌成，正立面有一個高聳的鐘樓和奇特的屋頂，整座建筑氣勢恢弘。是悉尼最重要的政治中心，也是悉尼最古老的建筑之一。<br> 市政廳內設有會議廳、會客室、音樂廳以及市長和議員的辦公室。音樂廳內有一座巨大的管風琴，是1890年在倫敦打造好后通過輪船運來的，共有8000多根風管，演奏起來悠揚動聽，效果令人震撼。在悉尼歌劇院建成之前，重要的音樂演出都是在此舉辦。<div><br></div> 市政廳門口的臺階是悉尼人約會的熱門地點，經常可以看到臺階上或臺階前有人在等待同伴。<div><br></div> 悉尼街景。<div><br></div> 悉尼環形碼頭是澳大利亞原住民的發源地，是重要的航運中心，后來漸漸發展成一個集交通、休閑與康樂于一身的綜合社區。<div><br></div> 來到悉尼大學，映入眼簾的猶如一幅英倫古堡的畫像，一條道路筆直延伸至城堡的主門，兩旁幾盞高大的富含英式浪漫的煤氣燈像皇家衛兵一般在路邊站崗。<br> 悉尼大學是一所公立綜合性大學，創立于1850年，是澳大利亞歷史最悠久和最負盛名的大學。在2023年QS世界大學綜合排名中，悉尼大學位列第19名。<div><br></div> 悉尼大學的校訓是拉丁文箴言“sidere mens eadem mutato”，意為“繁星縱變，智慧永恒”。<div><br></div> 悉尼大學的環境非常優美，走進校園，一片片開闊的綠地映入眼簾，在綠樹掩映中是一座座精美典雅的建筑物，幾乎每一座建筑都有不同時代的建筑風格，而最突出的是那些維多利亞式建筑。<div><br></div> 悉尼大學歷史上共培養過7位澳大利亞總理、5位諾貝爾獎得主、2位克拉福德獎得主，以及最高法院法官、聯合國大會首任主席、國際法院院長、世界銀行總裁等知名人士。悉尼大學也是澳洲擁有最多億萬富翁畢業生的大學。<div><br></div> 這就是悉尼大學的主教學樓，有人將它稱作“哈利波特樓”，因它與《哈利波特》中的霍格沃茨魔法學校相似，但其實電影并未到這里取景，實際電影中原型是英國的達勒姆大教堂。<div><br></div> 主教學樓前，一群學生在草地上聊得正歡。<br> 主教學樓的外墻主要采用砂巖，并輔以其它種類的石材，使得教學樓在陽光的照射下反射出一種穩重的沙黃色，而樓房中心的上方，矗立著一座巨大的方形時鐘，時鐘兩側圓錐形的小高塔守衛著懸掛在時鐘背后的旗幟。<div><br></div> 在清凈安寧的氛圍下，看著這些典雅的校內建筑，能感受到歷史文化的積淀。<div><br></div> 據說，悉尼大學擁有數百座階梯教室、數百間實驗室，而當天時間匆忙，我只偶爾見到這一間普通教室。<div><br></div> 另外值得一提的是，悉尼大學有多個校內博物館，其中，最有名的要數尼可遜博物館（Nicholson Museum），就位于主教學樓內，且全年免費對公眾開放。可惜，當天參觀悉尼大學時，我并不知道這一博物館，錯失了機會。<br> 尼可遜博物館創建于1860年，是南半球收藏古文物最多的博物館，館內約有30000件文物，主要出土于古埃及、古希臘、古羅馬等地區。其中最具代表性的有，古埃及時期的木乃伊和棺槨、古海豚的頭骨、地中海地區的古雕塑。（這張為網絡圖片）<br><div><br></div> 我們這次悉尼行程中，有一項為“杰維斯灣出海觀海豚”。<br> 杰維斯灣，地處悉尼南部的海岸地區，距悉尼約150公里，是一個南北16公里長、東西10公里寬的天然港。據說，杰維斯灣是南海岸最漂亮的海灣，有著澄藍的海水和細柔的沙灘，從空中俯瞰非常漂亮。<div><br></div> 杰維斯灣擁有延綿漫長的海岸線，蔚藍寬闊的大海一望無際，由于常有野生海豚出沒，也稱海豚灣。<div><br></div> 乘坐在甲板上，江天一色，海風拂面，海浪跳躍，游船顛簸，卻令人心曠神怡。<div><br></div> 船艙內張貼著中文宣傳廣告，看來平日里中國游客真不少。<div><br></div> 據說杰維斯海灣常年有80多頭海豚聚集，果然，我們出海約20分鐘后，便見到了海豚。它們在船邊歡快地追逐嬉戲，很是可愛！（這張為網絡圖片）<div><br></div> 當天我雖抓拍到了海豚，但因站立位置角度不好，海水反光太強，拍到的海豚不清晰，這里借用一張同團旅友的照片。不過，哈哈！這俯視看到的海豚，還像海豚嗎？<div><br></div> 這段視頻由同團旅友拍攝的幾段小視頻拼接而成。<div><br></div> 下面兩張為網上的杰維斯灣觀海豚宣傳圖片。 <div><br></div><div><br></div> 維斯海灣出海歸來，返回悉尼途中，我們在杰維斯灣白沙灘停留了20分鐘。這里的沙灘號稱世界上最白的沙灘之一，且不僅沙白，還以粉質細膩著稱，干凈無雜質。<br> 這是我當天看到的最溫馨的一幕：落日余暉，沙灘漫步，歲月靜好。<div><br></div> 海面上有人在玩風帆沖浪，沖浪者借助風力，時而踏浪前行，時而乘風飛翔，這就是最真切的“乘風破浪”啊！<div><br></div> 風帆沖浪講究風與浪的完美平衡，對穩定風力有著苛刻的要求，沖浪者得有過人的技術和體力。<br> 摔倒了，爬起再來！<div><br></div> <div><br></div><div><br></div> 對于沖浪者來說，那一刻耳邊海風呼嘯，腳下海浪擁抱，讓他感受到了真正的自由，“你就像風，想去哪里就去哪里”，這種親近自然的感覺令人陶醉。<div><br></div> 藍山國家公園位于悉尼以西約80公里處，是大藍山區域內七個國家公園中最出名的一個。由于山上生長著各種桉樹（當地稱尤加利樹），空氣中經常懸浮著大量的由桉樹散發出的揮發性氣體，經過陽光折射后，不僅使得山坡上有一層隱隱的藍色煙霧，就連天空中也蒸騰著淡藍色的氤氳，藍山因此得名。<div><br></div> 藍山國家公園占地面積很大，坐落在海拔100米至1300米之間的高原丘陵上。大約16000年前，這里的地質因為火山爆發而變化活躍，后來又經過長年歲月的風雨侵蝕，形成了今天我們所看到的各種奇形怪狀的巖石和山峰。<div> 2000年，藍山國家公園所在的大藍山區域被聯合國教科文組織列入世界自然遺產名錄。<div><br></div></div> 當天，我們游覽藍山國家公園，主要是環繞其中最著名的景點——景觀世界（Scenic World）兜了一圈，總行程并不長，而最令我難忘的是乘坐纜車，先后體驗了三種不同類型的纜車。<div> 我們先是乘坐上圖黃色圓圈所示的Skyway空中纜車，凌空橫越離地270米高的山谷，全長720米；接著乘坐紅色圓圈所示的Railway森林小火車，全長138米，距離雖短，卻堪稱全球坡度最陡的火車，傾斜角度超過45°；到達谷底后，來到綠色圓圈所示的Walkway 景觀步道；沿著景觀步道，走到藍色圓圈所示的Cableway 索道纜車站，最后乘坐Cableway 索道纜車，將我們從谷底送至游人中心餐廳所處的懸崖上。<div><br></div></div> 這就是Skyway空中纜車，其不同于常見纜車之處，在于車廂底部有一大塊玻璃，即圖中裝有圍欄扶手的臺階部分。據說，這是全球第一條采用玻璃底車廂的纜車，當纜車啟動運行時，車廂玻璃底馬上變成全透明，游客可一覽腳下深達200多米的山谷景色，這有點類似站在玻璃棧道上。<div><br></div> 乘坐Skyway空中纜車，在兩座山峰間“擺渡”。（這張為網絡圖片）<div><br></div> Railway森林小火車，是景區內最吸引人的一條纜車線路。這條Railway最早并不是為游客特意設計的，早在100多年前，當地采礦業非常發達，為了方便礦工上下山工作，在山上鋪設了一條310米長的軌道，并開始運行小火車。如今煤礦山早已廢棄，改造后的這條纜車線路卻出名了，充滿好奇心的游客從四面八方涌來，都想體驗一把刺激的乘坐感覺。<div><br></div> 抓牢扶手，列車即將俯沖而下。<div><br></div> Railway坡度最陡處達52°。<div><br></div> <div><br></div><div><br></div> 乘坐Railway森林小火車下到谷底后，便置身熱帶雨林，踏上Walkway 景觀木棧道，盡情呼吸林中清新的空氣，放眼觀賞棧道兩旁豐富的綠色植物，遠離城市的喧囂，在這里可真正感受到大自然的寧靜與安逸。<div><br></div> 途經一處煤礦遺址，上面的木牌上寫著“KATOOMBA COAL MINE 1878 （卡通巴煤礦 1878年）。“卡通巴”為地名，為距離藍山公園最近的一個小鎮。<div><br></div> 展示當年運送煤炭的車輛。<div><br></div> 木棧道兩旁還樹立著多塊科普宣傳牌，介紹有關藍山植物以及環保方面的知識。而當天我們跟著導游趕路，根本沒法駐足細看，我只隨手拍了幾張照片。<div> 比如，這張圖片介紹“蕨樹”。上面寫道：蕨類植物有一種不尋常的結構，樹干上覆蓋著不定根系統，如果它們與土壤接觸，就會變得活躍。看這棵樹的樹干倒下了，然后卻轉了個彎重新長出來了。<div><br></div></div> 在這張“蕨樹”的圖片旁，就是一棵蕨樹倒伏后又重新向上長出了樹干。<div><br></div> 比如，這張畫面的標題為“生物多樣性”，文中談到，藍山的古老砂巖正在受到攻擊，而攻擊者甚至是依賴砂巖生長的植物，如苔蘚和蕨類植物。<div><br></div> 走完Walkway 景觀木棧道，我們接著乘坐第三段纜車—— Cableway 索道纜車，封閉式車廂，站著看風景。這一段纜車傾斜角度達37度，約用5分鐘時間走完545米的距離，把我們從山谷提升到山頂。<div><br></div> “景觀世界（Scenic World）”游覽結束，我們最后來到回聲谷（Echo Point），這是一座面積巨大、十分開闊的觀景臺。<div><br></div> 極目遠眺，藍天白云下，層巒疊嶂，郁郁蔥蔥，景致悠遠無窮。<div><br></div> <p class="ql-block"> 在回聲谷觀景臺，可近距離地觀賞到藍山公園中最著名的標志性景觀——三姐妹峰。三塊巨石拔地如筍，俊秀挺拔，如少女并肩玉立，故名三姐妹峰。</p><p class="ql-block"> 這是大觀景臺下層的一處觀景臺，名為“Queen Elizabeth Lookout（伊麗莎白女王觀景臺）”，前面立著一塊標示牌，上面寫著：“1954 年 2 月 12 日中午12點，伊麗莎白女王陛下從這個觀景臺俯瞰Jamison Valley（賈米森山谷）”。賈米森山谷即三姐妹峰的所在地。</p><p class="ql-block"><br></p> 關于三姐妹峰，流傳著幾個不同版本的愛情故事。大致情節為，出生在當地部落的三個漂亮姐妹，違反部落族規，同時愛上了山下另一部族的三兄弟，從而引發了一場部落之間的戰爭。戰前，部落巫師為了保護三姐妹免受傷害，將她們變成石頭，打算戰后再把她們變回原形。沒有想到巫師在戰爭中被殺，因而咒語無法解除，導致這三姐妹只能永遠聳立在懸崖上，為后人講述著這凄美的傳說。<div><br></div> 這是回聲谷觀景臺出入口附近的一只紅色郵筒，很像是英國古老的郵筒，也許是為了紀念當年那段殖民歷史。<br> 告別藍山國家公園，它給我留下的最深刻印象，那就是“壯觀”。初到悉尼時，我對藍山之行抱有很大期待，游覽后卻有些失落，這里的景色若對比我們國內的張家界、黃山等名山大川，相距甚遠。可轉念一想，悉尼藍山之所以能被聯合國教科文組織列入世界自然遺產名錄，主要遴選依據并非來自它的美景，而是因為這一地區充分展示了澳大利亞的生物多樣性，有占世界數量百分之十的維管植物以及大量珍稀瀕危物種，尤其是桉樹品種就多達91種。從這一角度看，藍山國家公園還是值得一游。<div><br></div>