<p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> </span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 震不垮 炸不爛</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">?</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 據央視新聞報道：5月1日2時10分左右，廣東梅大高速大埔往福建方向K11+900m（茶陽路段出口方向2公里左右）附近發生高速公路路面單側塌陷事故。截至2日下午2時，經現場核查，事故共造成18部車輛陷落（未發現危化車輛、客車等大型車輛），其中確認死亡人數己升至48人，30名傷者正在醫院全力救治。公路單側塌方路面長約17.9米，面積約184.3平方米。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 梅大高速（梅縣~大埔）全長61.3公里，總投資56億多元，2014年12月31日通車。?</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 事故發生后，廣東省成立事故救援現場指揮部，公安、應急、消防、衛健、交通、礦山救護隊等投入約500多人參與現場救援。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">?</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> </span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 自古以來，歷朝歷代對于建橋修路建塔建寺建廟的監管都十分嚴格。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 四川簡陽 沱江大橋始建于1967年，是省內第一座人工大橋。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 由于當時技術落后，國內的資源也比較匱乏，沒有鋼筋水泥，全是人工壘石。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 材料簡單普通，但建造很用心，在橋的地基跟橋梁的承重能力上，下了很大的功夫，確保堅固耐用。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 1969年，大橋正式竣工并通車了。整個橋長460米，是一條連接四川東西兩地的重要通道，1996年進行了加寬處理，2006年，又進行了加固處理。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 大橋歷經了40多年的歲月洗禮，和數次強大洪水的考驗，其中還包括了98年的特大洪水，仍然堅固如初。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 2008年的汶川地震，使無數的建筑物瞬間變成了一片廢墟，沱江大橋上出現小裂縫，卻巍然屹立，依然堅挺！</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> “心用過，蒸黑饃”，專家們拿著精密的儀器對沱江大橋進行了一番仔細勘察之后，認定為“危橋”。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 拆橋時先在大橋最薄弱的位置打了2000多個小孔，然后把380多斤的TNT烈性炸藥，塞填進小孔中。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 大橋依然如故，傲然佇立，只留下幾個小坑。專家們的臉面掛不住了，拿來了800公斤劑量的炸藥，隨著第二聲巨響，大橋還是猶如一個巨人一樣屹立不倒，被人們戲稱為“橋堅強”。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 本來好好的大橋，被專家這一炸、兩炸，雖然大橋沒被徹底摧毀，但是它已經人為地受到了“誤傷”，不得已“被”變成了“危橋”，人們心疼地稱呼它為“最委屈”的大橋。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 簡陽市政府只得又重新找來另一撥專家，進行了全面的評估，決定將這座被炸損的沱江大橋，進行加固改造，重新投入使用。之前的專家則被吊銷了證書。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 直到2011年，由于當地人口的增長和經濟需求變大，綜合多方面的因素考慮，當地政府才決定再次拆除這座大橋。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 當時的人們能夠在那個年代建造出如此堅固耐用的工程，不得不讓人感嘆！</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">?</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 網友評論，“那個時代干什么都是實實在在，那是個紅紅火火、激情燃燒的時代，英雄輩出的時代，雖然物資不足，生活差點，但也創造出了很多奇跡，三線建設，水利工程，兩彈一星等等。”</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 網友說，“那個年代，施工中始終堅持“質量第一”標準，各個崗位，都必須盡心盡職地把握好質量關，很少發生偷工減料，以次充好，蒙混過關，糊弄過去再說的現象！”</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">?</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 四川簡陽沱江大橋，興建于1967年。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 為了保證在有限條件下，修出最好的橋。國家特意調來了橋梁專家茅以升，負責沱江大橋的設計和建造工作。作為國內首屈一批的橋梁大師，茅以升在橋梁建造領域可謂是經驗豐富。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 在經過一系列的勘察和評估，最終，茅以升決定借鑒百年橋梁趙州橋的設計思路，最終建造起這座雙拱曲橋。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 雖然在外觀上不夠美觀，但就性能而言，它的堅固程度不容小覷。因為這座橋的出現，原本被沱江阻隔的兩岸人民開始了密切的聯系。而簡陽市的經濟條件，也像插上了翅膀一般，飛速發展起來。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 汶川地震后，服役數十年的橋身出現裂紋，有關專家便將橋定義為危橋，建議炸毀，前后兩次用了近1200公斤炸藥，未遂。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 在咱們中國，傳承文化底蘊豐厚，橋梁文化歷史悠久。趙州橋，廣濟橋，洛陽橋，盧溝橋并稱為四大古橋，凝結著古人的智慧，歷經千年風雨，聞名世界。進入鋼筋混凝土時代，橋梁的質量勢必會更上一層樓。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 近些年來，由于基建速度加快等一系列原因，橋梁、公路坍塌事故卻時有所聞，已經引起有關部門的高度重視！</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 回過頭來以如今的眼光來看，地震之前的簡陽沱江大橋，可以說是創造了歷史的。服役45年后，連380公斤炸藥都奈何它不得，第二次用了800公斤炸藥，照樣巍然屹立。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 而這座橋誕生的時期，甚至還是在我國經濟最困難的六十年代。錢不到位，資源不到位，沒有鋼筋水泥卻能做到“一橋頂多橋”，堅固耐用，也著實令人驚嘆！</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">?</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> </span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 現場直擊：廣東梅大高速路面塌方災害現場搜救工作仍在進行】</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 5月2日上午10時許，記者在廣東梅大高速路面塌方災害現場看到，搶險救援車輛不斷從高速路面沿著一座像帽子一樣的山坡，源源不斷地在現場搜救。在塌方現場下方，多臺挖掘機正在進行挖掘工作。據救援人員介紹，滑坡現場還有碎石和土方下滑的可能性，這些增加了救援風險和難點，但他們會爭取在72小時黃金救援期內，盡一切努力做好搜救工作。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 建橋修路蓋樓，百年大計！ </span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 但愿 ，悲劇不再重演！ </span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 四川簡陽沱江大橋的建橋精神永放光芒！</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> </span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 2024年5月3日</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">?</span></p>
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