南極，我來了。

快樂的燕子

南極回來二個月了，一直不想整理去南極的照片，實在是同行的隊友太強了，看了他們的視頻和游記，記錄的太詳細，視頻做的太美了，有種眼前有景道不得，崔顥題詩在上頭的無奈。 不管怎樣，南極是我多年的夢想，夢了有將近十年了，以前因為工作的原因沒有那么長的假期，一直想以后總有機會去，疫情發(fā)生的這幾年，某天被隔離在家時，我在想為什么要等這等那的呢，如果可以的話我一定想去就去絕不留遺憾。 南極是世界上的第五大洲，是中國陸地面積的1.45倍，四面環(huán)海孑然而立，獨自堅守在地球的最南端。與最近的南美洲隔著近千公里的德雷克海峽，中國在南極的長城站距離北京17502公里。從北京飛登船的城市烏斯懷亞沒有直達的航班，要連續(xù)飛二段十多個小時的航程。 南極洲的第一個特點就是酷寒，它是地球上最冷的地方，半年的極夜。第二特點颶風多，第三特點干燥，是地球上降水最少的洲。盡管它有無窮無盡的冰川，但是缺水。去南極不能叫旅游只能叫探險。 決定去南極后，訂好了北京飛巴黎，巴黎飛布伊麗斯愛麗斯的機票，快速辦好簽證等手續(xù)萬事具備只欠出發(fā)前一個月生活又給了我當頭一巴掌，我媽突發(fā)腦栓生命垂危住進了醫(yī)院的搶救室。連續(xù)三周的搶救，每次我去探視她都意識全無，眼看出發(fā)日期越來越近我都想放棄了這次的探險。某天我弟和我說媽晚上突然說她要快點好不要耽誤她女兒去南極，估計這也是我媽的生存動力，經歷了腦栓，突發(fā)癲癇，疑似心梗等等危重病情，在我們出發(fā)前幾天終于離開了搶救室轉入康復病房。而且現(xiàn)在恢復的相當不錯，真的非常感謝我媽的努力以及我弟的支持我才能踏上南極之行。 從北京出發(fā)飛行三十多個小時登上了去往南極的環(huán)球航海者號 船上的晚餐，吃到了帝王蟹 啟程比格爾海峽，此海峽乃紀念達爾文(Charles Darwin)于1833～1834年考察該地時所乘英輪“比格爾號”而命名，其中一半屬于阿根挺，一半屬于智利。 能夠順利出行，心情好極了，拍照，游泳各種興奮然后在不知不覺中船已離開比格爾海峽駛入魔鬼般的德雷克海峽。 德雷克海峽，德雷克海峽位于南美洲最南端和南極洲南設得蘭群島之間，緊鄰智利和阿根廷兩國，是大西洋和太平洋在南部相互溝通的重要海峽，也是南美洲和南極洲的分界的地方。 東風環(huán)流和西風環(huán)流在此匯合。德雷克海峽以其狂濤巨浪聞名于世，由于太平洋、大西洋在這里交匯，加之處于南半球高緯度，因此，風暴成為德雷克海峽的主宰。海峽內似乎聚集了太平洋和大西洋的所有颶風狂浪，一年365天，風力都在8級以上。即便是萬噸巨輪，在波濤洶涌的海面，也被震顫得像一片樹葉。這片終年狂風怒號的海峽，歷史上曾讓無數(shù)船只在此傾覆海底。 然后船上一半的游客就都被撂倒暈船了。包括我。以至于放棄了后來的南極跳水。回來后眼睜睜的看著別人各種炫的跳入南極冰水中。 晩上我們的船像是汪洋中的一只小舟，在浪中左搖右晃，以至于我夢中一直在喊有老虎，老孫嚇壞了，以為我也是癲癇發(fā)作了呢。 天亮時，終于離開了德雷克海峽，到了福尼爾灣，從地獄到天堂了感覺。 我想擁抱這個潔白的世界，經過德累克海峽的洗禮再一次感受世界的美好。 做上沖鋒舟去拜訪生活在這里的原駐民 探險隊長，既負責我們在尋航時的安全，同時也是監(jiān)督我們不許靠近原駐民，不許隨意丟棄不屬于南極的任務東西。保護南極大陸的生態(tài)環(huán)境。這是登陸南極必須遵守的約定。因為南極是屬于全世界的。 二月九號正式進入南極圈，同時在南極過大年。 與南極的冰山相遇。雪花是白色的，由于天氣寒冷，雪被壓縮形成大塊的冰川，冰川的密度加大，由于光的散射使波長較短的藍光呈現(xiàn)在我們眼中從而有了藍冰之說。這些冰山是由于現(xiàn)在是南極的夏季，一部分冰山從大的冰川脫離出來，游蕩在海中。泰坦尼克號的悲劇就是船和它們發(fā)生了刮蹭造成的。船長在廣播中講這每一片冰山都存在了上百年，所以能夠與它們相遇也是非常有緣的。所以他讓我們的船繞著這個冰山轉了一圈，方便我們大家從各個角度拍攝。 去覓食和吃飽返家的企鵝行走非常有秩序，估計也有它們自己的交通規(guī)則，來來往往一點不亂。沿路都是它們吃鱗蝦的排泄物，非常不好聞。 對人類很好奇的寶寶，在南極有個約定人不可以走近企鵝五米內，但是它可以。有時見到路過的企鵝時我會不停的默念，寶寶走近點，咱倆合個影唄。 好辛苦的媽媽，喂了老大喂老二 我抓拍到了一個虎鯨擺尾 企鵝，虎鯨還有海豹都是吃海里的鱗蝦，這是船上的極地老師抓拍到，可憐的小鱗蝦 老孫的新愛好，打算做直播。 1904年，夏科（Jean-Baptiste Charcot）為首的法國南極探險隊18人乘坐法國西人號抵達這里，使用他父親的名字進行了命名，并在此越冬。探險隊留下了帶有牌匾的木柱、石碓、石頭建造的用于天文觀測的小屋等以被作為歷史遺跡進行了保護。 勒梅爾水道（Lemaira Channel），也叫利馬水道，如仙境一般自然之美，是一道絕美的風景線，也是去南極半島必去的景點之一。 水道長11公里，寬度僅1.6公里，最窄的地方僅800米，受兩岸冰山，浮冰碎冰等擠壓，可通行的航道更窄，所以通過時感覺兩岸的冰山離你很近，極具壓迫感和視覺震撼力，好像冰山就在你觸手可及的地方。 國家地理雜志把這里叫做click channel，因為在這里耳邊都是相機快門聲，咔嚓咔嚓響個不停。 捕捉到一個不講衛(wèi)生的企鵝寶寶 繼續(xù)尋航拜訪原住民同時近距離感受海上美麗的藍冰 這是會吃企鵝的豹海豹 看這溫柔的小眼神。你瞅啥？再瞅我就吃掉你，我可是一個可兇可兇的豹海豹呢。 座頭鯨的頭長的像鱷魚 在半月島，滿足了我和企鵝合影的心愿，這可是它走近我的。我可沒違犯公約。 看我后邊三只企鵝，半天動都不動，是不是睡著啦？ 當著這么多人的面還在打架，一點武得都不講 腳踩實地心不慌 曬太陽的海獅 阿根廷的科考站 二月十三號登陸中國南極長城科考站 和長城站的王站長合影 長城站的工作人員為我們的極地護照打卡 長城站短暫的夏天即將過去，等我們走后又將是寒冷的冬天，致敬在這里工作的人員，你們辛苦了。 不知道是哪個國家的考察船 偶爾露崢嶸的南極植被 返回烏斯懷亞前船長在介紹我們返回路程中可能會與二個大的風暴在德雷克海峽相遇，為了防止暈船，回程的時光我都是躺在船艙里回憶著南極美麗風光渡過的艱難的暈船時光，再見了南極，再見了各種原駐民，再見了美麗的冰山，再見了長城站的工作人員，再見了船上新結識的朋友，還有船上美味的甜點。還有就是永不想再會的暈船。 告別烏斯懷亞時美麗的夕陽

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