日本之行

玥澄

從2023年四季節開始，就有了想去日本看看的打算，因為我想了解一下中國古代佛教的東傳，想看看唐代的鑒真和尚傳播佛法的東大寺、唐招提寺，還有日本的茶道。本來想自由行，但聽說日本的交通有些復雜，人生地不熟，語言又不通，最后還是與朋友選擇了跟團游。 跟團游雖然不用操心食、住、行，但也有不便之處：首先，本來說是15人的小團，后來成行的是25人，這還沒什么，但早上飛機時間太早了，7：25起飛，5：25必須到機場，我們4點多鐘就起來，生怕遲到了。另外，行程上只能根據旅行社的安排，感覺不合理的地方也只能跟從。 從武漢到大阪目前還沒有直飛班機，我們早上乘東航MU2503從武漢天河機場-上海浦東機場（7：25～8：55），傍晚又從上海（浦東機場）-大阪（關西機場），17：25～21：00（當地時間，與北京時間相差1個小時，相當于北京時間20：00），第二趟班機的飛行時間約為2個半小時。但我們在上海機場待了8個半小時，到大阪心齋橋水晶酒店后已經是晚上11點左右了，精疲力盡的一天。 第二天自由活動。因不熟悉交通，我原本想去的唐招提寺、法隆寺（在奈良）沒敢去。和朋友一起去了大阪的歷史博物館、大阪城公園、天守閣、通天閣，領略了大阪的歷史和現代的繁華都市。 日本也用日月七星來稱呼周一至周日（英文中，Monday月亮天為周一，Sunday太陽天為周日）。日本的周一為月曜日，周二為火曜日，周三為水曜日，周四為木曜日，周五為金曜日，周六為土曜日，周日為日曜日。這與中國的五行學說有聯系嗎？ 大阪城公園入口處的巨石城墻 大阪城天守閣前身是15世紀末所建的石山本愿寺（日本佛教新宗派“一向宗”（凈土真宗的別稱）本愿寺），后來被織田信長攻陷，寺院和房屋均被燒毀。在織田信長死后，主掌政權的豐臣秀吉于天正十一年（1583年）開始，花了三年時間在石山本愿寺舊址修建城樓——大阪城天守閣。在豐臣秀吉死后，政權被德川家康所得。在慶長二十年（1615年），大阪城在大阪夏之陣的戰火中被毀。五年后，德川幕府二代將軍德川秀忠重建了大阪城，但后來由于雷擊和明治維新時期的動亂中又再次被毀。直到1931年，天守閣得以重建，現為鋼筋混凝土建筑。 天守是日本城堡中最高、最主要也最具代表性的部分，具有瞭望、指揮的功能，也是封建時代統御權力的象征之一。大阪城“天守閣”是日本現存諸多天守閣之一。 通天閣上 從大阪市的通天閣上看大阪市景 午餐品嘗了章魚小丸子和烏冬面 道頓堀夜景。道頓堀（ku）是一條位于日本大阪府大阪市的運河，以鄰近的戲院、商業及娛樂場所聞名。遠處的摩天輪名為惠比壽塔（EBISU Tower），惠比壽是一尊神，有點類似中國的財神爺，被日本人尊崇為買賣興隆的商業守護神。 格力高廣告牌。廣告牌于1935年立于此處，近90年來見證著大阪及道頓堀的興衰。 這里說說讓初到者頭皮發麻的日本公交。以我所在的中國城市武漢為例，市內公共交通除的士外最多只有兩類：公交車和地鐵，用一種交通卡都可以搞定（通用），也都可以用“支付寶”一種支付工具，但在日本卻沒這么方便。日本的交通工具有好多種，不同的交通公司要不同的票，不能通用。比如：（1）JR（即日本鐵路Japanese Railway的縮寫），它是火車，但也是城市里的通勤工具，上班者和旅行者都會乘坐；JR按速度劃分，由慢到快依次為普通列車、快速列車、特急列車和新干線，購買的車票也不盡相同；（2）私鐵（私營鐵道）游客在日本利用率較高的私營/半私營鐵道有十幾家，每家公司都有自己的官網，出售的票也不同；（3）市營地鐵（Metro）我們在大阪、東京常用的交通方式就是地鐵，比如在大阪的“Osaka Metro”，它有9條線路。在Osaka Metro的路線圖上，除了它本身的9條線路外，還可以看到不同的JR（如新干線、東西線等）、私鐵（如南海、近鐵等）線路圖；（4）市營電車一般以路面電車的形式在城市內運行。也有一些路面電車屬于私營、半私營鐵道。 這張圖中的路線縱橫交錯，還有環線，看起來好復雜，但仔細看其中某一條線路，比如紅色的M線（御堂筋線），可看到這條線路除了紅色標識外，每個站都有標號（從上北至下南依次從M08、M09……到M29、M30），在地鐵站可通過顏色標識和符號M標識找到相應的線路，再看清要去的站名和方向（線路終點站的名稱）。如果使用自動售票機，一般步驟為：先在機器上方的路線圖上確定目的地的票價，然后在機器上選價價位、張數，并投入相應金額現金，即會出票并找零。如果不清楚怎樣購票，可到人工柜臺，為便于溝通（若不會說日語的話），可以先在手機上用翻譯軟件將想問詢的問題寫出來。 有一種交通卡（suica ）適用性較廣（國內稱西瓜卡），它在大阪可以用，在東京也可以用，可用于JR，也可用于地鐵，我想買一張這種卡，但大阪沒有，東京也沒有賣的，咨詢地鐵工作人員，說目前任何車站都沒有賣的，說“因為缺乏半導體”，得虧同伴帶著以前用過的兩張西瓜卡，充值使用，免去了每次購票的麻煩。看到網上還有推薦“電子西瓜卡”的，用手機綁定相應西瓜卡號，或下載suica APP，也很方便，只是需提供較多的信息。 第三天：從大阪-奈良-京都-濱松今天的行程安排前松后緊：上午基本上又是自由活動，上午8點20退房后逛心齋橋，11點集合后在心齋橋附近午餐，下午去奈良的神鹿公園、東大寺，又去了京都的伏見稻荷大社（神社），晚上到靜岡縣下屬的濱松市大倉酒店住宿。 東大寺東大寺是日本華嚴宗大本山，又稱為大華嚴寺、四天王護國寺等。位于平城京(今奈良)東，距今約有一千二百余年的歷史，是當今全世界最大的木造建筑。東大寺的建立源于中國唐朝武則天在洛陽紫微城建造天堂，以及在龍門石窟雕刻盧舍那大佛。天平十二年（740年），在光明皇后的力勸下，日本圣武天皇發愿“朕亦奉造”。1998年，東大寺作為古奈良的歷史遺跡的組成部分被列為世界文化遺產。 盧舍那大佛畫像 奈良公園中的松果 伏見稻荷大社稻荷神是日本商業繁榮、家庭平安的保護神，形象是一只狐貍。日本有3萬多家稻荷神社，伏見稻荷大社是總本社。 千本鳥居鳥居，據稱是區別神域與人間的分界線，穿過鳥居就是進入神域。 下山后，品嘗了當地的特色食品：京都抹茶冰淇淋 第四天欣賞風雨中的晚櫻和富士山，晚上入住山林中的富士之館溫泉酒店 新倉山淺間公園。如果天氣晴朗，據說這里是富士山的最佳拍攝地。 第五天去往東京路途中去了一個綜合免稅店，還去了秋葉原動漫街，最后坐纜車上了東京郊的高尾山。 東京塔夜景 第六天：自由活動和團友們一起去看了淺草寺、日本的自由女神像，銀座。 第七天從東京直飛武漢乘東航MU2616（14：25-17：40），歷時4小時15分，從東京成田機場返回武漢天河機場。 短短的七天，雖然是走馬觀花，但讓我對日本的文化淵源、風土地貌和經濟發展狀況有了初步的了解，不過如果想到京都、奈良深度游，還得自由行方可。

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