高鐵游湖湘之三：從天門山到哈利路亞山

老鷹

4月13日。中午乘高鐵從芙蓉鎮到張家界，只需二十幾分鐘。到張家界西站后本來打算坐出租車去酒店，誰知車站的出租車非常少，打車的人排長隊卻不見幾輛車來。張家界是個旅游城市啊，怎么會這樣呢？工作人員說，如果著急走的，可以去叫滴滴，不過要在手機上平臺下單，千萬不要聽路邊拉客的忽悠。于是在手機上叫車，還好，很快就有司機接單了。司機很健談，快到酒店時他說如果我們過一兩天想去武陵源的話，可以加他微信，他載我們去，一般從這里到武陵源車費要100元左右，他只收我們90元包送到。韋先生加了他的微信。我默默地在手機地圖上查了從這里到武陵源的網約車費用，一般都在七、八十元。我對韋先生說：“這個司機不實誠，你不用聯系他了。” 入住酒店，然后吃中飯。簡單炒兩個下飯菜，倒還好吃。晚飯的時候專門去吃有名的“三下鍋”，反而覺得不怎么樣。入湘以來連續五天，“打一槍換一個地方”，天天都在坐火車，今天終于到了此行的主要目標張家界。不爬山的話張家界市區里似乎也沒啥玩的，本來看網上好多人去72奇樓，但我們從張家界西站打車去酒店的途中經過了72奇樓，我覺得不感興趣。決定休整半天，洗洗衣服，補補瞌睡，好好養精蓄銳明天準備上山。 　　4月14日。我們住的酒店就在天門山索道下站對面，所以今天先玩天門山。天門山景區上下山路線共有ABC三條游覽線路：A線游客乘大索道上山，游覽山頂后乘穿山電梯到天門洞，游覽天門洞后乘快線索道+景交車返回市區索道下站；B線與A線相反。C線則是景交車+快線索道+穿山電梯上山，下山還是原路返回。ABC三條路線同票同價，游客可自愿選擇。天門山索道以張家界市區的城市花園為起點，直達天門山頂的原始空中花園，是景區的主要交通工具之一。索道全長7455米，高差1279米，是世界上最長的高山客運索道。單向運行時間為28分鐘。天門山索道也算是天門山旅游風景區“四大奇觀”之一。所以游客多半優先選擇A線。我們沒有起大早的習慣，又沒有提前買票，所以今天當我們到索道站時發現只剩下最不受人待見的C線票了，看來我們與大索道無緣。沒有選擇的余地，C線就C線吧。門票加交通費全價一共278元，主要是交通費貴（張家界的其它景區也都是貴在交通費，因為你很難徒步）。我們可免門票，但交通費要半票，每人113元。這點不如云南的普者黑，在普者黑我們的交通也全免的。不過，聽說天門山雖然是5A景區，卻是由一個私人老板——天津寧發集團董事長張同生投資6億人民幣承包開發的。我們在其它地方的景區，國有景區一般門票全免，但遇到民營的景區就不一定了，有的地方只給部分優惠，有的地方甚至不優惠。而好多景區（包括國有的）交通費是不給免的。這里還好，雖然是私人投資開發的，但與張家界其它景區減免條件相同。 　　天門山，古稱嵩梁山，屬武陵山脈向東進入洞庭湖平原的余脈，海拔1518.6米。天門山隆起開始于燕山運動，再經喜馬拉雅山造山運動，造就了天門山隆起的主體，經強烈的剝蝕和淋溶作用，形成了現今的喀斯特山地地貌。這里以發育較齊全的巖溶地貌區別于武陵源的砂巖峰林景觀，是一座臺形孤山。天門山內一千米以上的山峰有近四十個，其中最高海拔1518.6米，最低海拔1349米，相對高差僅170米。 　　我們先坐景交車到山門，這里是快線索道下站，也是盤山公路通天大道的起點。通天大道因通往天門洞而得名，全長10.77公里，蜿蜒九十九彎，每逢9彎便有一座石碑作為標致，99道彎正扣合天有九霄之意，是天門山十大景點之一。以前似乎有一條游覽路線是可以坐車走通天大道的，現在沒有了。 　　2012年7月22日，法國輪滑“輪滑變形金剛”讓伊夫?布朗杜身著自制的17公斤重的藍色盔甲以19分34秒的時速成功挑戰天門山99彎通天大道。其平均時速約達33公里，創造了人體輪滑挑戰99轉急彎的速度及花樣輪滑方式的全新世界紀錄。2013年8月17日，中國香港的鄧智侖和意大利費德里科兩位天王級漂移車手在天門山通天大道上演了現實版的頭文字D驚險對決。通天大道99彎，其中難度極大的“發卡彎”30個，處于懸崖邊緣的急彎13個，賽車最高時速超過170公里，過彎減速后也超過50公里。最終，費德里科以微弱優勢取勝。 這里有個劇場，每天晚上演出狐仙的故事，屋頂上趴著許多“狐仙”，有的還會眨眼睛賣萌。 我跟狐仙拍張合影，韋先生則與化身為美女的狐仙合影。 　　天門洞是天門山最有代表性的景點，天門洞，位于天門山山體中部，是臺地邊緣的一個地下溶洞，因向斜構造之力擠壓、坍塌、溶蝕，南北兩端巖層崩落，裸露天門。天門洞海拔1300米，高131.5米，寬57米，最窄處僅28.3米。作為世界最高海拔的天然穿山溶洞，天門洞懸于千尋素壁之上，就象一座鑲嵌在天幕上的通天之門。 從山門坐快線索道可直達天門洞下的廣場。這里是觀看天門洞的最佳位置，所以拍照的游客非常多。 1999年12月11日，來自匈牙利的彼得.貝森葉駕駛特技飛機成功穿越天門洞，轟動全球。2006年3月17日，俄羅斯空軍特技飛行表演隊，駕駛蘇27重型戰斗機飛臨天門山，再次轟動。 我們剛到廣場沒兩分鐘，才拍了兩張照片，突然一片云霧飄來，廣場上能見度不足30米，啥都看不見了，眨眼間天門洞不見蹤影。正如著名學者黃錦祥在《游天門山》一詩中寫的那樣：“天門霧鎖晴還雨，洞宇彌煙撥不開。”又過了幾分鐘，忽聽廣場上一片歡呼聲，云開霧散，重見天門。 從廣場上到天門洞有兩個選擇，一是徒步爬上999級“天梯”。2015年5月、2016年7月，全球頂級山地車速降高手集結天門山，在天門洞999級天梯進行超級震撼的速降及技巧比拼，多名選手受傷退賽，堪稱世界最高水平坡面技巧比賽。2017年5月28日，“移步登山”世界跑酷大賽在天門山開賽。來自歐洲、北美、大洋洲的20名頂尖跑酷高手和經過篩選的30名國內優秀選手參加比賽。本次大賽的賽道是999級“天梯”，天梯上還設置了68組障礙道具，其規模、長度、道具數量及陡峭度放眼全球獨一無二。 我們可不是極限運動愛好者，為了保護老膝蓋，毫不猶豫地選擇第二種方式，即乘坐天門山穿山自動扶梯。大門票不包含穿山自動扶梯的費用，所以是要單獨買票的。不過，C線游客下山可以不必再買下行票了。 天門山穿山自動扶梯，全球首條在山體隧道內安裝的電梯全程在山體隧道中運行，從天門洞底到達天門洞是5段電梯，從天門洞到山頂還有7段電梯，共12段，扶梯梯級運行總長度為897米，提升高度340米，總跨度為692米，我實測了一下，12段電梯單程運行時長超過半小時。在電梯上，旁邊一個旅行團的小導游半認真半開玩笑地給她的團員說：“迄今為止只有一個人徒步爬天門山的，就是法國蜘蛛人阿蘭·羅伯特。”2007年11月18日，法國蜘蛛人阿蘭·羅伯特挑戰無保護徒手攀爬天門洞口高約200米的自然巖壁。其中，有兩處大的屋檐（似屋檐懸挑的巖壁）和3處巖壁傾斜度大于90度的路段。 天門山是“極限運動圣地”。穿山電梯的兩側洞壁上掛了許多在天門山舉行過的極限運動照片。除了前面我提到的飛機穿洞和999極天梯上的自行車速降、酷跑已經盤山公路上賽車及人體滑輪之外，還有高空走鋼絲、穿高跟鞋高空走扁帶、翼裝飛行穿越天門、動力傘特技飛行、穿戴個人渦噴動力飛行裝備的“噴氣人”穿越天門洞等等。 前面坐景交車和快線索道、穿山電梯的時候已經感覺到人多了，待上到山頂，發現人更多，因為ABC三條線的游客都在山頂匯聚了。 在山頂有兩處可以俯瞰天門洞，分別是北俯視天門和南俯視天門，北俯視天門距離近些看得清楚點，但兩處都只能看個天門洞的側面，并不能“看穿”天門。 山頂游線為環山路線，以大索道上站為起點，分為東、西兩段。東線(3.7km)：大索道上站﹣琪桐園﹣高空云廊/盆景石區﹣天門翻水﹣北俯視天門﹣玉壺峰﹣東線玻璃棧道﹣南俯視天門﹣東線棧道﹣木石之戀﹣櫻桃灣﹣天門山寺﹣乘山頂纜車﹣云夢仙頂。西線(2.8km)：天門山索道上站﹣凌霄臺﹣西線玻璃棧道﹣鬼谷棧道﹣懸索橋-觀鬼谷洞﹣捭闔﹣求兒洞﹣櫻桃灣﹣天門山寺﹣乘山頂纜車﹣云夢仙頂。我們因為是C線票，要原路下山的，所以我們東西線都走了，反而是在中線的云夢仙頂沒有上去。因為途中韋先生被別的游客的信息誤導，以為云夢仙頂現在不開放。而旅游團一般都只走一條線，特別是AB線的，通常不會東、西全繞，所以他們很快就可以下山。我們坐穿山電梯上來時才上午十點多，已經有不少A線游客開始坐電梯下山了。我們可是玩了七、個小時的。 東西線各有一段玻璃棧道，我們先走的西線，西線的玻璃棧道懸于天門山山頂西面，長60米，最高處海拔1430米。上玻璃棧道要花五元錢租鞋套。韋先生可能有點輕微恐高，所以他走玻璃棧道還是有點心虛的。而我則對玻璃棧道無感。西線的玻璃棧道走過了，后來東線的我們就沒再體驗。 其實天門山頂的景色不算驚艷，有特色的景點不多。玉壺峰算一個標志性的景點吧，玉壺峰位于天門山頂，是天門山十六峰之一，因為它形似一個裝酒用的玉壺而得名。相傳，這只玉壺因仙女麻姑為西王母獻酒祝壽后，不小心遺留于此地。天門山的另一個名字為“方壺山”，皆因“玉壺峰”而得名。玉壺峰海拔1400多米，四周無任何遮攔，山勢陡險峻拔，由此成為了翼裝飛行世錦賽的起跳點，見證了諸多飛行傳奇。 鬼谷棧道，全長1600米，平均海拔1400米，因修建在鬼谷洞上方的山體上而得名。棧道凌空懸掛在峭壁之上，一路絕壁天塹如斧劈刀斬，腳下峰巒起伏，深幽莫測。 　　有個景點叫“觀鬼谷洞”，顧名思義是遠觀鬼谷洞最好的位置。這個鬼谷洞雖然只能遠觀，故事卻多得很。鬼谷洞，位于天門山頂西線，洞狀方形，上距山頂百米，下臨深淵萬丈，地勢險峻。相傳鬼谷先師曾經在此隱居修煉，研習《易經》，傳授當地百姓強身健體的“鬼谷神功（大庸硬氣功）”并著有《鬼谷子》（《捭闔策》）一書。關于鬼谷洞有很多神奇傳說：《永定縣鄉土志》載“洞在天門山絕壁，無路可階，有樵者誤入洞，見壁上畫字如篆文，離奇不可辨。欲再往，云氣怒涌不可支。好事者往尋之，竟路迷不得入”；1981年有個采巖耳的漢子縋繩入洞，見洞口有四個石凳，他掀下兩個打算留作紀念，走進三里許，水聲嘩嘩，云霧怒涌，路斷而返。下山尋石凳，竟不可得；自1991年起，天門山勇士先后7次從懸崖上方垂繩索下絕壁，與鬼谷洞進行了“親密接觸”。在這幾次探洞的過程中，他們遇到了種種難以解釋的神奇現象。特別是第四次，探洞勇士在偶然間用相機拍下了洞內石壁上一個酷似古代老人的頭像，面容清癯，頭挽高鬢，下巴微翹，五官清晰，與世間廣為流傳的鬼谷子頭像有異曲同工之妙。有人特意在此處拍攝照片，沖洗出來卻是一片空白。這唯一一次“鬼谷顯影”是神奇的自然現象還是無法解釋的巧合，成為天門山千古六謎之一。 在天門山頂可以俯瞰張家界市，還能看見張家界機場的跑道。 但凡稍微有點名的山上都少不了寺廟，天門山也不例外。天門山寺始建于唐朝，也叫云缽庵、靈泉院、嵩梁堂。明代時，因擇址不當而屢遭風摧又常遭水荒，才將天門山寺從東部山頂遷移至此，天門山寺是湘西地區的佛教中心。據碑刻記載，自清乾隆至民國五年的163年間，天門山寺共修葺過七次，香火曾盛極一時，湘鄂川黔邊境十多個縣的信徒絡繹不絕，都來這里進香拜佛。民國之后，天門山舊寺日見衰頹。 現在的天門山寺為2002年原址重建，占兩萬余平方米，總投資8000多萬元，采用清代官式風格，由山門，鐘鼓樓，天王殿，大雄寶殿，觀音閣，藏經閣，法堂等建筑組成，是目前湖南省境內海拔最高的佛教建筑群。2009年6月，天門山寺從佛教創始人釋迦牟尼的故鄉尼泊爾藍毗尼迎請回的釋迦牟尼佛舍利。 下午四點多我們下山時，竟然還有旅游團才剛剛開始上山，我很好奇他們來得及嗎？不過話說回來，天門山的精華也就在天門洞附近，如果體力和時間不夠，山頂的風景可看可不看。 今天最高氣溫飆升到34°C，幸好天門山海拔一千多米，所以白天在山上沒覺得難受，下山后才發現是真的熱。去酒店取了行李，直接叫網約車去了武陵源。當晚入住武陵源標志門附近的酒店。 　　4月15日。武陵源的張家界森林公園很大，公園總面積4810公頃，其間有奇峰3000多座，有“奇峰三千，秀水八百”之美稱。山上山下分好多個景區，一天之內是不可能玩得過來的，所以景區門票（包括交通票）四天之內有效。我們今天準備先玩山上的天子山、楊家界、袁家界一線。 　　昨天因為是星期天，所以天門山上游客多，坐景交車索道電梯都要排隊我覺得也正常。我沒想到今天才是真正的考驗。今天天氣陰了，要下雨的樣子，氣溫雖然沒有昨天高，但濕度大，人很不舒服。上午半天我都無精打采的，因為景區大而分散，全程要坐景交車或索道或電梯，先坐景交車到天子山索道下站，坐索道上天子山，半山腰還好，越往上升心越涼，兩眼一抹白，全是濃霧。 到了索道上站，又接著坐景交車到賀龍公園。問題是人多得不得了，景區運力明顯跟不上，所有換乘站景交車、索道全都排長隊。連旁邊一個見多識廣的小導游都想不通：還沒到暑假咋就這么多人呢？到了賀龍公園，仍是濃霧彌漫，“仙女散花”變成了“仙女散霧” ，天子閣也不見蹤影。 不僅霧，還下起小雨。不過下雨也有好處，有雨，霧就淡了些，直到11點多到天子觀景臺才影影綽綽地看見了一幅“水墨丹青”，心里才稍稍得到安慰。 不過如果完全沒有霧也不好看，天子山的神奇，正在于煙云繚繞的奇石危峰，如柱、如塔、如筍，低者數十米，高者數百米，雕鏤百態。有屈子行吟，有姐妹私語，有夫妻情深，有眾仙聚會、群娥起舞，有天兵出征等天然群像。 天子山原名青巖山，處于武陵源腹地，地勢高出四周。因古代土家族領袖向大坤率領當地農民起義自稱“天子”而得名，是武陵源的四大景區之一。它東起天子閣，西至將軍巖，景區總面積67平方公里，環山游覽線有45公里。從天子山的地質地貌來看，除山頂上海拔幾百米以上有一層石灰巖和極少量的龜紋石以外，大部分景區景點都是新會石英石構成，屬砂巖峰林地貌。 　　賀龍元帥出生在天子山西邊桑植縣洪家關。天子山一帶，曾經是賀龍、任弼時、蕭克、王震等將軍打過游擊的地方，賀龍公園是為紀念賀龍元帥轉戰天子山而建，坐落天子山上1200米的千層巖左側。公園內有賀龍元帥和夫人薛明的合葬墓。 屹立在“云青巖”上的賀龍銅像建鑄于1986年，高6.5米，重9噸，為我國近百年塑造的最大的一尊銅像。銅像背負青山，面壁神堂灣，凝重、莊嚴、逼真再現了賀龍元帥的鮮明形象：濃眉大眼，八字胡須，右手小臂提起，握著煙斗，微笑注視著家鄉石峰峭壁。身旁一匹戰馬，昂起頭顱，似乎在等待主人揚鞭踏上征途。 公園內有數處觀景臺，是天子山觀景最集中的地方。 天子山的觀景臺又繼續坐景交車前往楊家界，大約是到了午飯時間，司機師傅都吃飯去了，這次排隊等車時間特別長。中午突然出了太陽，可惜這段時間我們全在排隊和坐車，沒法觀景。到了楊家界，我們也該吃午飯了，這里餐廳里的飯菜又貴又難吃。我從早晨開始胃里就有些不舒服，所以中飯沒吃幾口。我一向腸胃都很好的，這種情況很少見。吃完午飯，天氣重新變陰沉，看地圖楊家界這邊的景點分散，需要走不少路。上午一路排隊坐車浪費不少時間，游玩效率太低了，體驗感不好。不知道下午還要排多少隊坐多少車，如果玩了楊家界，不知道還來不來得及玩袁家界。而袁家界才是精華景點最集中的地方。考慮再三我們決定放棄游覽楊家界，直接再坐車去袁家界。 袁家界景區位于湖南張家界國家森林公園北部，是一方山臺地。總面積約1200公頃，平均海拔1074米。背依巖峰山巒，面臨幽谷群峰，自東向西延伸。站在袁家界景區的觀景臺上，看峽谷深處，千百根石峰石柱奇偉突立。放眼四望，三千奇峰盡收眼底，雄險秀野、神態各異、層層疊疊、密密麻麻的獨立石峰撲入眼簾，讓您目不暇接。只是下午天陰又沒霧，照片拍不出層次。 仙人橋又稱天下第一橋，張家界十大絕景之一，也是袁家界的標志性景點。它橫跨在兩山之間，雄偉壯觀。俯首橋下，但見奇峰林立，綠樹如海；天下第一橋橋面寬4米，厚5米，頂長12米，跨度為50米，垂直高差350米（我這個數據來自景區的石碑，網上數據又不同，不知哪個真），是世界上迄今為止所發現的垂直高差最大的天然自生石板橋。 實際上，天下第一橋所跨的兩座大山原來是連在一起的，只因中間部分的石質較為脆弱，由于風化、崩塌作用的影響，又經過日曬雨淋、流水沖刷、山洪肆虐，歲月滄桑，便形成了眼前的這一曠世奇觀。 橋的東頭有石級，人可順石級走上天橋繞橋西頭小山包一周。天下第一橋與夫妻巖并稱“張家界雙絕”。 從天下第一橋至后花園的路途中，有一條長2000多米的石板游道環繞在懸崖峭壁的邊沿。據說從空中俯視，這條游道恰似一條用千針萬線織成的土家花帶，一頭系著天下第一橋，一頭系著迷魂臺。信步漫游在這條花帶上，沿途可欣賞眾多絕世美景，也包括“哈利路亞山”。 　　2010年1月25日，張家界“南天一柱”（又名乾坤柱）正式被更名為《阿凡達》“哈利路亞山”。“南天一柱”為張家界“三千奇峰”中的一座，位于世界自然遺產武陵源風景名勝區袁家界景區南端，海拔高度1074米，垂直高度約150米，頂部植被郁郁蔥蔥，峰體造型奇特，垂直節理切割明顯，仿若刀劈斧削般巍巍屹立于張家界，有頂天立地之勢，故又名乾坤柱。2008年12月份，好萊塢攝影師漢森在張家界進行了為期四天的外景拍攝，大量風景圖片后來成為美國科幻大片《阿凡達》中“潘多拉星球”各種元素的原型，其中“南天一柱”圖片就成為“哈利路亞山”即懸浮山的原型。 由袁家界東行約800米，有一小路蜿蜒南伸至兀巖頂平臺。置身平臺左右環顧、萬千景象盡收眼底。一座座巖峰石柱如桌、如椅、如樓、發閣、其形態奇異、妙不堪言。據說每當雨后初晴，時有輕云淡霧于群峰間飄浮、繚繞、但見山移峰潛，好似瓊樓玉閣，時隱時現。游人至此，個個神魂癡迷，不知居何處，故有迷魂臺之譽。不過，也許是此刻沒有云霧，少了些神秘感，所以我倒沒有被“迷魂”。 過了后花園之后，準備坐百龍天梯下山。百龍天梯1999年9月動工，2002年4月竣工并投入營運，歷時三年，耗資1.8億元人民幣，主要設備由德國Rangger(朗格爾)國際電梯公司研究生產，因“世界上最高、運行速度最快、載重量最大的觀光電梯”而被載入基尼斯世界紀錄。電梯垂直高差335米，運行高度326米，由154米山體內豎井和172米貼山鋼結構井架等組成，采用三臺雙層全暴露觀光電梯并列分體運行，全程僅需要118秒，被譽為“世界第一梯”。但是，排隊乘電梯的游客實在太多，百龍天梯全程運行時間才不到兩分鐘，卻足足排了一小時的隊。排隊站得腳痛腿酸，排隊一小時感覺比我平時跑步一小時還累。排隊的過程中，路邊樹上有許多猴子蕩來蕩去，給無聊排隊中的游客帶來些樂趣。 乘坐百龍天梯時，可以欣賞又一處張家界十大絕景之一——神兵聚會。神兵聚會位于百龍天梯正對面，由四十八座相對獨立的石峰組成，是當年土家族的起義領袖向王天子率兵起義的地方，所以被稱為四十八大將軍巖。在神兵聚會的山頂上，有些散落的小房子，那里居住著當地的土家居民，他們世世代代在山上耕種生活，繁衍生息，所以有著“空中田園”的美稱。 過去，袁家界因地勢險要，周邊交通極為不便，故長期鮮為人知。隨著世界第一梯——百龍天梯的建成開通，解決了多年困擾景區的交通瓶頸問題，袁家界景區才得以深度開發，人跡罕至的地方變成了萬眾矚目的網紅景點。的確，如果只玩袁家界景區，坐百龍天梯上下簡直是太方便了，當然，前提是游客沒那么多，不用排大隊。 武陵源的風光以峰稱奇、以谷顯幽、以林見秀，天然純美是沒話說，但一整天就不停地排隊排隊排隊，換乘換乘換乘，真正觀山景的時間并不多，恐怕連四分之一都不到，大量時間和精力都花費在排隊等車上。這一天下來累得賊死，看看手環上計步的數據今天走路步數也并不算太多，關鍵是不是累在觀景上，都累在排隊上了，心情比較郁悶，身體也覺不適，所以即便是面對絕世美景，體驗感還是大打折扣了。不知道張家界有沒有真正的淡季？ 2024.4.29.于南京

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高鐵游湖湘之三：從天門山到哈利路亞山

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