<p class="ql-block"> 2023年9月9日，獅泉河~班公湖~松西村~大紅柳灘（580公里）</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 早晨從阿里的首府獅泉河鎮(zhèn)出發(fā)，沿新藏公路219國道向西北行駛約140多公里，到達日土縣境內的班公湖； 午后繼續(xù)沿著219國道朝著新疆的方向進發(fā)，計劃再走180公里在松西村留宿一晚，沒想到松西村沒找到住的地方，大家只能硬著頭皮往前走，艱難又跑了250公里，翻過幾座達坂，抹黑抵達大紅柳灘住宿。</p> 班公湖海拔4242米，是高原上的內陸湖，大部分位于我國西藏阿里日土縣，小部分在克什米爾地區(qū)境內。 雖然我們這是第二次來到班公湖，但是這里的山光水色，鳥語花香，清新自然，依然給我們帶來無盡的美感。 午后離開班公湖，繼續(xù)沿著219國道奔往松西村，途中一片鹽湖讓我們停下了前行的腳步。 從班公湖往西北165公里，經過紅土達坂，海拔：5380米。紅土達坂位于西藏阿里地區(qū)日土縣東汝鄉(xiāng)松西村以南約11公里。<br> 紅土達坂是新藏公路沿途最著名的山口之一，是新藏線海拔最高的山口之一，是中國最高的公路山口之一，也是世界最高的國道公路山口之一。 據說松西村有旅店也有加油站，原本計劃在松西村住一晚，萬萬沒想到我們趕到這里什么都沒有，此時已是下午5點多鐘了，只有往前250多公里處的大紅柳灘有住宿，無奈大家只好打消一切顧慮，鼓足勇氣，向大紅柳灘挺進。 下圖中的紅牌子明明寫著商店住宿呢，是我們沒找到呢，還是停業(yè)了，我也不記得了。我只記得這一帶的風景實在是太美啦，若是能在這里住一晚多好啊。 翻過松西達坂，海拔5248米。 <p class="ql-block"> 為了趕往大紅柳灘住宿，大家都顧不得停車觀風景了。 道路兩邊的昆侖山脈、一措又一措，從窗前不停的掠過，我實在忍不住就踩一腳剎車，從車窗探出頭來拍一張，在急忙追趕隊友。</p> <p class="ql-block"> 經過界山達坂，海拔：5347米。我都忘記了，當時為什么自己會笑成這個樣子，肯定是老杜同志“導演”的。呵呵</p> 經過西藏最后一個檢查站—— 泉水胡檢查站，路邊拍攝。 <p class="ql-block"> 下午7點鐘了，駛出西藏阿里，進入新疆。“西藏秘境 天上阿里”歡迎再來！我還有機會再來嗎？</p> <p class="ql-block">“西藏秘境 天上阿里”，這是西藏境內的最后一個紀念碑，海拔是5080米。</p> <p class="ql-block"> 太陽快落山了，天上還不時地下著小雪，路況越加難走，一不小心，炮彈坑、塌陷路面，就會嗑的車底咚咚響，讓我提心吊膽的，也沒有心情看風景了。</p> 老伴坐在副駕駛手機拍攝 <p class="ql-block"> 經過界山達坂，已經是晚上9點鐘了，風大的不得了，匆忙中老伴就給我拍了這樣一張慘不忍睹的紀念照。</p> <p class="ql-block"> 陳老兄的車早就跑沒影了。天快黑了，老杜的車子又加速了，一會他們也在我的視線中消失了......</p> <p class="ql-block"> 天早就黑了，晚上10點鐘我們才趕到大紅柳灘，杜大哥在加油站等著我們。也多虧徐總和陳老兄早些時間趕到大紅柳灘，幫我們找到了留宿地，50元一張床位的房間很不錯了，不然說不定當晚要流落街頭了。</p> <p class="ql-block"> 荒涼的大紅柳灘，只有2、3家預制板房飯店帶住宿的經營戶，為過客提供吃住。</p> <p class="ql-block"> 2023年9月10，大紅柳灘~庫地（320公里）</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 今天繼續(xù)沿著新藏線219國道奔往葉城，沒想到途中趕上修路堵車兩次，耽誤了長達5個多小時的時間，天黑前趕到庫地留宿一晚。許總他們巧妙過關卡，當晚就趕到了新疆葉城。</p> 從大紅柳灘往西北大約50公里，來到康西瓦烈士陵園，就在219國道旁邊。康西瓦烈士陵園位于昆侖山上，海拔4280米，距離最近的縣城有400多公里，是中國海拔最高的烈士陵園。 為紀念1962年中印自衛(wèi)反擊戰(zhàn)犧牲的烈士，1965年5月，新疆軍地撥出專款，在康西瓦修建了烈士紀念碑，并為83名烈士立起墓碑，正式命名為“康西瓦烈士陵園”。 專題陳列館 歷史紀念館 巍峨的昆侖山，日夜守護著為祖國獻出寶貴生命的英雄烈士，這段歷史將永垂不巧，永遠銘刻在人們心中。 離開烈士陵園，繼續(xù)往西經過康西瓦達坂，219國道2978公里處，海拔：4269米。 <p class="ql-block"> 通過新疆南大門、昆侖第一哨所，海拔3780米 。</p> <p class="ql-block"> 因為前方修路禁止通行，在這里從晌午等到下午快3點多了才放行。許總他們跑在前面，經過關卡時許總靈機一動，編了一個故事就過關了。</p> <p class="ql-block"> 好不容易放行了，沒走多遠又堵住了，在這里又等了一個多小時。</p> 柯克阿特達坂（黑卡子大版），海拔：4909米。 <p class="ql-block"> 終于放行了，每輛車都是爭先恐后的往前沖，前車駛過暴土狼煙，根本看不見路，而且路上到處都是大石頭，炮彈坑，大約30公里險峻的盤山石頭土路，走的實在太驚險啦！</p> <p class="ql-block">下面兩張圖片為錄像截圖（小許拍攝）</p> 麻札達坂，海拔：4969米。 這里又堵車了。 天黑前趕到庫地，219國道旁邊的欣欣驛站有多家民宿可以選擇，我們住在川味餐館二樓還不錯。 天路第一兵站 <p class="ql-block"> 2023年9月11日，庫地~葉城（160公里）</p><p class="ql-block"> 上午由庫地奔往葉城，沿途山路險峻，群山巍峨，連綿不絕，大約160公里的路程，下午才到達新疆葉城縣。</p> <p class="ql-block"> 每次在路上遇見騎行者，我總是為他們豎起大拇指，表示鼓勵與敬佩！與她們相比，我們一路上吃的苦根本不算什么。</p> <p class="ql-block">這是一位女士騎行者</p> <p class="ql-block"> 登上山頭，放眼望去，崇山峻嶺之中，一條小路彎彎曲曲，那就是我們剛剛走過的上山路，極為陡峭險惡。</p> <p class="ql-block"> 阿卡孜達坂（庫地大版），海拔：3150米。</p> <p class="ql-block"> 在這里還遇到一位上海的年輕媽媽，帶著一位5歲的男寶寶，開著一輛二手兩廂車，在路上已經走了6個多月了。4月份她們從廣西219國道的起點出發(fā)，一直沿著219國道經云南進藏，走過西藏阿里來到新疆庫地達坂。出發(fā)前，她只有1000公里的駕駛經驗。</p><p class="ql-block"> 這位柔弱女子的膽量之大，耐受力之強，不得不令人刮目相看，更令人敬佩！</p> 前方因為搶道打架又堵車了。 <p class="ql-block"> 下面有一排軍車提前停在較為安全的地帶，等候通車。</p> <p class="ql-block"> 從阿里的班公湖到新疆葉城，大約1100公里的路程，花了三天的時間，今天下午終于抵達新疆喀什地區(qū)的葉城縣，入住三零八商務賓館。在酒店旁邊還保養(yǎng)了愛車。</p> 新藏公路（219國道）起于新疆葉城縣，終于西藏日喀則地區(qū)拉孜縣，全場2262公里，全線橫穿舉世聞名的昆侖山、喀喇昆侖山、岡底斯山、喜馬拉雅山等山脈，翻越16坐雪山大版，平均海拔4500米，最高海拔5400米，沿途空氣稀薄、氣候惡劣，是世界上海拔最高、自然環(huán)境最惡劣、道路最艱險的公路之一，被稱為“鋪在天上的道路”。 新藏線0公里處。 <p class="ql-block"> 下一站：新疆喀什市</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 謝謝瀏覽！</p>
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