<p class="ql-block">??今日棗莊中興煤礦公司</p><p class="ql-block">我在山東棗莊中興煤礦的百年史料中看到這樣的記載：至1936年底，中興煤礦公司已擁有3座近代化的大型礦井和臺棗、臺趙、臨棗3條煤炭運輸專用鐵路線，同時擁有中興輪船、鼎中鹽業(yè)、開興成煤業(yè)3大子公司，發(fā)電、水泥、機械、鋼鐵、煉焦和木材6家專業(yè)工廠，以及連云港、上海白蓮涇、南京浦口、武漢等運煤碼頭、設施，成為國內(nèi)屈指可數(shù)的大型綜合性民族企業(yè)。</p><p class="ql-block">一次偶然的機會，我了解到中興公司當年擁有的上海新和興鋼鐵廠竟然是上海灘名聲顯赫的”上鋼三廠”的前身！那我就來說說上海第三鋼鐵廠的前世今生。</p> <p class="ql-block">??和興廠創(chuàng)始人陸伯鴻</p><p class="ql-block">辛亥革命后，民辦鋼鐵企業(yè)在上海開始崛起，其中興辦最早、實力最強、規(guī)模最大的企業(yè)當屬由實業(yè)家陸伯鴻發(fā)起創(chuàng)辦的和興化鐵廠。</p><p class="ql-block">曾經(jīng)留學法國的陸伯鴻，于民國元年（1912年）在上海創(chuàng)辦內(nèi)地電車公司獲得成功后，深感上海“一隅向為工業(yè)界之中心，然欲求自煉之寸鋼尺鐵竟不可得”，立志創(chuàng)辦中國人自己的鋼鐵企業(yè)。</p><p class="ql-block">在陸伯鴻的努力下，和興化鐵廠于1913年注冊成立，1917年選址上海浦東周家渡西村（今上南路300號）破土興建，并向德國購入10噸煉鐵爐1座，于1918年8月18日投產(chǎn)出鐵。所生產(chǎn)的鐵，被江南造船所、上海兵工廠、明昌機器廠……等企業(yè)搶購一空，當年售出1048余噸，實現(xiàn)盈利。</p> <p class="ql-block">??浦東黃浦江舊影</p><p class="ql-block">此時正值第一次世界大戰(zhàn)開戰(zhàn)之際，西方國家的產(chǎn)品被用于戰(zhàn)爭，銷至中國的數(shù)量銳減，故和興廠出產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)鑄造鐵受到國內(nèi)市場的歡迎，上海兵工廠甚至不惜超出市場價訂購百噸木炭生鐵。可是，這一興旺景象竟是曇花一現(xiàn)，和興廠投產(chǎn)僅數(shù)月（1918年11月），一戰(zhàn)即告結(jié)束，西方國家生鐵過剩，開始對中國實行低價傾銷，使和興廠遭到沉重打擊，很快轉(zhuǎn)盈為虧，工廠被迫停產(chǎn)休整。</p><p class="ql-block">休整期間，另一座25噸煉鐵爐建成。1921年1月，和興廠恢復煉鐵，僅半年產(chǎn)鐵1585噸，但仍難扭轉(zhuǎn)虧損局面，工廠還是難以為繼，被迫于當年7月停止生產(chǎn)，成為和興廠歷史上的一起一落。</p> <p class="ql-block">??上海和興鋼鐵??發(fā)行的股票</p><p class="ql-block">工廠停辦后，陸伯鴻和股東們不甘心失敗，旋即四處奔走籌劃，擬將和興廠建成一個集煉鐵、煉鋼、軋鋼于一體的綜合性鋼鐵廠，希冀以此能使和興廠得以復蘇、振興。1921年底，上海和興鋼鐵股份有限公司(簡稱和興鋼鐵廠)開始籌建，1922年4月正式成立，5月從德國購進10噸酸性煉鋼平爐2座、500毫米軋鋼機1套，擴建成鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)。1925年2月，和興鋼鐵廠開工生產(chǎn)，日產(chǎn)生鐵20噸、鋼40噸、鋼材30噸，產(chǎn)品銷路頗佳。尤其是建筑用竹節(jié)鋼，品種、規(guī)格較齊全，由中國工程師協(xié)會、同濟大學、租界工部局等單位測試合格并出具證書，質(zhì)量可媲美進口貨，用于當時上海外灘海關(guān)大樓、沙遜洋行及南京中山陵等建設工程。</p><p class="ql-block">“和興”華麗轉(zhuǎn)身，馳名一時，當時江南造船所、滬寧鐵路局等單位所需的鑄鋼件，也由和興鋼鐵廠承鑄。1926年，南洋公學(今上海交通大學)舉辦工業(yè)博覽會，和興鋼鐵廠參展的一箱鋼鐵樣品，令廣大國人大開眼界，嘖嘖稱奇。</p><p class="ql-block">正當工廠蒸蒸日上之際，暗中覬覦的洋商聯(lián)手操縱鋼材市場，抬高廢鋼價格，削低鋼鐵制品價格，將和興鋼鐵廠逼入絕境。工廠連年虧損，債臺高筑，1927年初再次被迫歇業(yè)，成為和興廠歷史上的兩起兩落。</p> <p class="ql-block">??上世紀三十年代的黃浦江畔和興??1</p><p class="ql-block">和興廠在1927年2月再一次停業(yè)之后不久，1928年北伐勝利，全國宣告統(tǒng)一。陸伯鴻及和興廠的股東們把工廠復業(yè)的希望寄托在國民政府身上，故屢屢求助于國民政府實業(yè)部，然而多方的申請、呼吁終無結(jié)果，和興??既得不到有效支持和財政援助，政府也不同意提高關(guān)稅來限制洋貨的傾銷，令陸伯鴻不再抱有任何幻想，憤然決定組織自救。</p><p class="ql-block">租賃之舉似乎是一條擺脫困境的出路。1933年5月，山東棗莊中興煤礦公司率先出手，與和興碼頭堆棧公司訂立為期10年的租賃合同，月租金3500元。</p><p class="ql-block">翌年，由營造大亨潘尚林發(fā)起，集資15萬元承租和興廠煉鋼、軋鋼二處，定名為和興發(fā)記煉鋼股份有限公司。1934年3月簽約，租期5年，是年11月開工生產(chǎn)。但是生產(chǎn)一直不振，維持至1935年上半年，工廠停辦。</p> <p class="ql-block">??棗莊中興煤礦舊照</p><p class="ql-block">在和興發(fā)記廠停業(yè)之后，時任中興煤礦公司經(jīng)理的實業(yè)家錢新之，不甘于看著上海唯一一家集煉鐵、煉鋼、軋鋼為一體的綜合性鋼鐵企業(yè)的衰敗和消亡，他率領中興公司的同仁向和興廠伸出了援手，利用中興煤礦公司自身的優(yōu)勢資源和雄厚財力，決心開創(chuàng)上海鋼鐵行業(yè)的輝煌。</p><p class="ql-block">有資料表明，中興公司于1935年7月與發(fā)記廠訂立受盤契約，仍以租賃的形式，投入40萬元股本，組建新和興鋼鐵股份有限公司，自此中興煤礦公司新的專業(yè)工廠成立。很快新和興公司成立了董事會，聘用了總經(jīng)理，迅即恢復生產(chǎn)，并采取了一系列促進生產(chǎn)的管理措施和激勵機制，極大地調(diào)動了全廠職工的積極性，使平爐生產(chǎn)頗有起色，月產(chǎn)量超900噸，最高時曾達到1200噸，這是和興廠有史以來的生產(chǎn)最高紀錄。</p><p class="ql-block">為了充分挖掘軋鋼機的生產(chǎn)能力，降低生產(chǎn)成本，新和興廠除千方百計增產(chǎn)鋼錠外，還積極外購鋼錠，努力提升高附加值的鋼材產(chǎn)量。由于生產(chǎn)經(jīng)營管理的提高，新和興廠自投產(chǎn)之日起，至抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)時止，在二年時間內(nèi)，煉鋼2萬噸，而鋼材的銷售卻接近3萬噸。</p> <p class="ql-block">??1936年10月10日新和興職工合影</p><p class="ql-block">新和興廠生產(chǎn)蒸蒸日上，經(jīng)營也很有起色，可以說是中興公司給和興廠帶來了建廠以來的“黃金歲月”。為表慶賀，1936年10月10日，新和興全廠303名職工集體合影留念，以作紀念。</p><p class="ql-block">可惜好景不長，1937年“八·一三”事變第二天，新和興奉上海警察局命令停產(chǎn)。和興廠又遭受到一場浩劫，成為歷史上的三起三落。</p> <p class="ql-block">??日寇進犯上海郊區(qū)舊影</p><p class="ql-block">日本侵華戰(zhàn)爭暴發(fā)后，和興廠創(chuàng)始人陸伯鴻及新和興??的同仁想方設法保全產(chǎn)業(yè)，他們分別行動，尋求德、英兩國領事館的庇護，于是合興廠的大門口張貼著德、英兩國總領事簽署的護產(chǎn)布告，廠內(nèi)懸掛著兩國的國旗，使工廠躲過了日寇的大轟炸，但終將難逃大劫。</p><p class="ql-block"><span style="font-size: 18px;">上海淪陷后，日本侵略者蓄意占領和興廠，妄圖以和興廠生產(chǎn)的鋼鐵，為其發(fā)動的侵略戰(zhàn)爭服務，以達到“以華制華”的罪惡目的。新和興廠發(fā)現(xiàn)有陌生人偷偷進入??區(qū)窺視，覺得事有可疑，隨即將庫存150噸鋼坯沉入廠區(qū)周邊河底，決不留給日本人！</span></p> <p class="ql-block">??陸伯鴻遇難地</p><p class="ql-block">1937年12月30日午后，在呂班路永豐邨（今重慶南路179弄）里，一陣凄厲槍響劃破長空。當天上海《大晚報》刊登消息《今午呂班路發(fā)生兇殺大案，實業(yè)大王陸伯鴻遇刺身亡》。當天陸伯鴻是在永豐邨7號拜訪親戚后出門，被埋伏已久的槍手殺害。陸伯鴻之死在上海引起軒然大波，他的死因一直是個謎，至今仍是懸案。</p><p class="ql-block">至此，和興廠的創(chuàng)始人暴死街頭，中興煤礦公司的礦產(chǎn)、港口碼頭也紛紛落入日本人的手中。和興廠門口的那一紙公告根本抵不住日寇的魔爪，1938年9月和興廠被日軍霸占，改名為中山鋼業(yè)浦東制鐵廠。</p> <p class="ql-block">??上世紀三十年代的黃浦江畔和興??2</p><p class="ql-block">1945年抗日戰(zhàn)爭勝利后，國民黨政府竟將和興廠全部資產(chǎn)作為“敵產(chǎn)”沒收，并于當年11月20日派員接收。陸伯鴻之子陸隱耕與當局幾經(jīng)交涉，終于領回了家業(yè)，但終因無法償還和興廠的巨額債務，已無力自行復工，只能將廠里的煉鋼部分，租給由官商合辦的上海鋼鐵股份有限公司，并改名為上鋼公司第三廠。1947年12月第一座平爐恢復生產(chǎn)；次年，第二座平爐亦經(jīng)修復，但蔣介石發(fā)動內(nèi)戰(zhàn)所帶來的運輸不暢，原材料供應匱乏，至1949年3月已無法繼續(xù)生產(chǎn)，頓告停產(chǎn)。</p><p class="ql-block">上海解放前夕，中國共產(chǎn)黨地下組織以工人協(xié)會為主體，發(fā)動職工進行護廠斗爭，使工廠免遭國民黨潰軍之破壞。是年5月27日上海解放，6月20日上海市軍管會接管了上鋼公司，8月8日，軍事特派員進駐該公司第三廠，使該廠成為公私合營上海第三鋼鐵廠。</p> <p class="ql-block">??上鋼三廠廠區(qū)舊貌</p><p class="ql-block">上海解放后，上鋼三廠（上海第三鋼鐵廠）職工很快投入設備修復工作，1949年7月12日放出了解放后的第一爐鋼水，從此開啟了工廠新的歷史篇章。</p><p class="ql-block">1952年，上鋼三廠在蘇聯(lián)專家的幫助下，成功煉制了沸騰鋼和高速易切鋼，這一成就標志著中國在鋼鐵生產(chǎn)技術(shù)上的重要突破。</p><p class="ql-block">1953年，上鋼三廠與上海汽輪機廠協(xié)作，為國產(chǎn)首臺12000千瓦和25000千瓦汽輪機發(fā)電機組試制成功汽缸等大型鑄鋼件。上海汽輪機廠是我工作三十多年的地方，想不到它竟然跟上鋼三廠結(jié)過緣。</p> <p class="ql-block">??周恩來總理視察上鋼三廠</p><p class="ql-block">1957年，和興鋼鐵廠完成了廠產(chǎn)交接工作，徹底退出了歷史舞臺，正式定名上海第三鋼鐵廠。上鋼三廠的勃勃生機，使奄奄一息的老鋼廠，逐漸展現(xiàn)出絢麗多彩的英姿，中興公司前輩期待振興和興鋼鐵廠的夙愿將得以實現(xiàn)！</p><p class="ql-block">1958年7月，周恩來總理二次視察上鋼三廠，他登上平爐爐臺親切慰問煉鋼工人??他充分肯定了三鋼人用小機床加工中板軋機大機架的技術(shù)改造成果，說：“這是螞蟻啃骨頭精神！”總理的肯定對三鋼人是莫大的鼓舞，隨后在上鋼三廠幾十年的發(fā)展過程中，堅持走技術(shù)改造和自我發(fā)展的道路，推行了一系列重大的技術(shù)改造舉措，使企業(yè)在工藝技術(shù)裝備上縮短了與國際先進水平的差距。這些成就也展示了上鋼三廠在技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展方面的強大能力。</p> <p class="ql-block">??上鋼三廠生產(chǎn)車間舊影</p><p class="ql-block">一爐爐金燦燦的鋼水，化作一批批優(yōu)質(zhì)鋼材。至上世紀末，上鋼三廠能冶煉750余個鋼種，軋制1300多個品種規(guī)格。生產(chǎn)品種中除造船板、容器板、不銹寬厚板等以外，還有各類石油化工耐腐板、核電用板、高溫合金板等產(chǎn)品，其中不乏獲得國家級大獎的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，為國家的經(jīng)濟建設和國防建設作出重要貢獻。</p> <p class="ql-block">??2003年的上鋼三廠</p><p class="ql-block">時間進入了二十一世紀，黃浦江邊的上鋼三廠已是一家有著近百年歷史的老廠，長期以來一直是上海，乃至全國的支柱企業(yè)，對上海的發(fā)展作出了重大貢獻。但是它“老”了，設備陳舊，效率下降，又高又粗的大煙囪不知疲倦地把黃色的煙霧吐向天空，粉塵在周圍散開，與大上海的城市環(huán)境極不協(xié)調(diào)。</p> <p class="ql-block">??2003年的上鋼三廠</p><p class="ql-block">上海世博會的到來解除了企業(yè)的困擾。市政府將黃浦江畔這片老工業(yè)區(qū)規(guī)劃成世博園區(qū)，片區(qū)內(nèi)的鋼鐵廠、造船廠、發(fā)電廠、港口碼頭……這些曾經(jīng)給我們這座城市帶來巨大榮耀的大工業(yè)象征，將完成自己的歷史使命，悉數(shù)退出歷史舞臺。上鋼三廠以浦鋼公司之名并入寶鋼集團，于2007年7月停產(chǎn)。</p> <p class="ql-block">??世博源與中國館</p><p class="ql-block">當年上鋼三廠老廠區(qū)整體被納入世博會紅線范圍內(nèi)，也就是世博會場館的核心區(qū)域，這個鋼花四濺、棚戶遍地的破敗地域，因2010年上海世博會而華麗轉(zhuǎn)身。世博會結(jié)束后，主展區(qū)的“一軸四館”——世博軸、中國館、世博主題館、世博中心和世博文化藝術(shù)中心——被永久保留，而更多的地方被建設成為世博文化公園，打造成“生態(tài)自然永續(xù)、文化融合創(chuàng)新、市民歡聚共享”的高品質(zhì)生態(tài)空間。我決定去看一看，去找尋和興廠的痕跡，去找尋中興前輩留下的足跡??</p> <p class="ql-block">??世博文化公園</p><p class="ql-block">我走進世博文化公園，迎面而來的便是“時光印記大道”。從1913年和興化鐵廠開始，到上海第三鋼鐵廠，到2010年上海世博會，再到世博文化公園，從“工業(yè)之林”到“世博鐘”，從“舊鋼新芽”到“圓夢”，短短400米，步行5分鐘，就能穿梭百年，讓每一位來到這里的人，感悟城市發(fā)展，見證這塊寶地從工業(yè)時代到生態(tài)文明時代的歷史變遷。</p> <p class="ql-block">??時光印記大道上的“工業(yè)之林”</p> <p class="ql-block">??時光大道上的“舊鋼新芽”</p> <p class="ql-block">??世博文化公園</p><p class="ql-block">我在時光印記大道附近徘徊，想尋找更多鋼鐵廠的痕跡，不經(jīng)意間，我發(fā)現(xiàn)腳下還有沒拆除的舊鐵軌，仿佛是這片土地過往的記憶，它沒有忘記和興人在這里艱苦創(chuàng)業(yè)、不屈不撓；它銘記著中興人在這里不忘初心，創(chuàng)造輝煌；它鐫刻著三鋼人在這里鋼花四濺，勇攀高峰……</p> <p class="ql-block">??和興倉庫</p><p class="ql-block">離開公園，我來到梅賽德斯-奔馳文化中心附近，曾經(jīng)的世博演藝中心，現(xiàn)在是永不落幕的城市舞臺。離它不遠，保留著上鋼三廠最老的建筑——和興倉庫。</p><p class="ql-block">當年在規(guī)劃世博園期間，上鋼三廠內(nèi)建廠之初的痕跡已經(jīng)難尋，只有這座建于上世紀三十年代的三層建筑在廠區(qū)里資格最老，幸運的是它被規(guī)劃者完整的保留了下來。</p> <p class="ql-block">??和興倉庫</p><p class="ql-block">走近這座修舊如舊的老建筑，雖然是座倉庫，墻面上的紋飾卻非常精美，足見當年的人們對建筑是何等的講究。我查找了一下資料，原來這里就是上海和興碼頭堆棧公司的堆棧倉庫，它反映出上海碼頭倉庫的歷史建筑風貌。</p><p class="ql-block">我十分確定這里肯定留下過中興前輩的足跡。1933年5月中興煤礦為解和興鋼鐵廠的燃眉之急，與和興廠訂立了10年的碼頭倉庫租約。這里距離中興白蓮涇碼頭近在咫尺，當年中興煤礦的煤炭運輸業(yè)務十分繁忙，借助和興碼頭無疑可以緩解運輸壓力，中興此舉真是與和興雙贏。據(jù)上鋼三廠老職工介紹，老倉庫的結(jié)構(gòu)樣貌一點沒變，樓邊上的樓梯原來是一段長長的緩坡，可以想象當年的碼頭工人們是如何負重而上。</p> <p class="ql-block">??和興倉庫近景</p><p class="ql-block">如今這座老倉庫已變身為坐擁一線江景的新貴景觀餐廳，取名“東臨觀海·和興1913“，這個店名取得意味深長。“東臨觀海”取自曹操所作的著名四言詩《觀滄海》里的詩句“東臨碣石，以觀滄海”，而“和興1913”，則代表著這幢樓的前身——成立于1913年的和興鋼鐵公司，也是上鋼三廠的舊址，是上海民族鋼鐵工業(yè)和工業(yè)文明的見證者。</p><p class="ql-block">在這里用餐，看的是美景，吃的是佳肴，品的是歷史！改天我一定去美餐一頓，與中興前輩來一場心靈的對話。</p> <p class="ql-block">??和興碼頭舊址</p><p class="ql-block">我走上附近的濱江大道，上鋼三廠的碼頭塔吊依然矗立在黃浦江邊，與近處的和興倉庫、遠處的文化中心相伴。</p><p class="ql-block">這里就是和興碼頭的所在地，1928年開始興建，至1931年底碼頭岸線長1250尺，常年水深在30尺左右，擁有鋼質(zhì)浮碼頭3座，浮橋6座，連接鋼橋一座，可同時停泊3艘貨輪。堆棧為鋼骨水泥三層樓房一幢。和興碼頭堆棧由陸伯鴻擔任經(jīng)理。1932年11月正式營業(yè)，1933年5月租賃給中興煤礦公司。</p><p class="ql-block">如今的浦江兩岸風景如畫，這里是廣大市民休閑娛樂的理想場所，江面上除了些許運輸船外，更多的是游船在江上航行。我在這里告慰中興的前輩，你們的鋼鐵強國之夢早已圓夢，浦江大地永遠銘記前人的不懈追求！</p> <p class="ql-block">鋼花飛逝，圓夢浦江??</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">文：鴻運當頭</p><p class="ql-block">圖片：部份歷史照片來自網(wǎng)絡資源，侵權(quán)必刪。</p>
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