<p class="ql-block">潮州廣濟橋。</p> <p class="ql-block">廣濟橋,即潮州廣濟橋,古稱康濟橋、丁侯橋、濟川橋,俗稱湘子橋,又稱潮州湘子橋,中國四大古橋之一,中國四大名橋之一[16],被橋梁專家茅以升譽為“世界上最早的啟閉式橋梁”[15]。廣濟橋位于廣東省潮州古城東門外,橫跨韓江,聯結東西兩岸,集梁橋、浮橋、拱橋于一體,為古代廣東通向閩浙交通要津,是潮州八景之一,是潮汕地區著名文物旅游勝地,全國重點文物保護單位[1],國家AAAA級景區[2]</p> <p class="ql-block">廣濟橋始建于南宋乾道七年(1171年);明朝嘉靖九年(公元1530年)形成“十八梭船廿四洲”的格局;解放前殘破不堪;1958年進行加固維修,并拆除了十八梭船,改建為三孔鋼架及兩處高樁承臺式橋梁;2003年10月開始進行全面維修,總體按明代風格為修復依據,功能定位為旅游觀光步行橋;2007年竣工。</p> <p class="ql-block">廣濟橋為浮梁結合結構,由東西二段石梁橋和中間一段浮橋組合而成,梁橋由橋墩、石梁和橋亭三部分組成。廣濟橋全長518米,東邊梁橋長283.35米,有橋墩12個和橋臺一座,橋孔12個;西邊梁橋長137.3米,有橋墩8個,橋孔7個,石梁寬5米。中間浮橋長97.3米,由十八只木船連接而成[3]</p> <p class="ql-block">這座古橋名為“廣濟橋”,當地也叫湘子橋,意為“廣濟百粵之民”。這座古橋位于潮州古城東門外,橫跨于韓江之上,連通城市東西兩岸,是一座集梁橋、浮橋、拱橋于一身的獨特橋梁。</p> <p class="ql-block">廣濟橋以其獨特風格與河北的趙州橋、福建的洛陽橋、北京的盧溝橋并稱中國四大古橋。其古時是廣東通向閩浙的交通要津,橋梁結構獨特,裝飾精美,歷來有“江南第一橋”的美稱。被著名橋梁專家茅以升譽為“世界上最早的啟閉式橋梁”。</p> <p class="ql-block">廣濟橋全長五百多米長,橋上有許多亭子,這里會有居民游客在里面聊天、乘涼。</p> <p class="ql-block">廣濟橋橋面古香古色,橋身橫跨韓江,并集梁橋、拱橋和浮橋于一體,結構十分特殊,堪稱我國橋梁世上的孤例。素有“到廣不到潮,枉費走一遭;到潮不到橋,白白走一場。”之說。</p> <p class="ql-block">廣濟橋像一條巨龍橫貫在韓江上。橋上人山人海,人來人往。</p> <p class="ql-block">夜幕下的廣濟橋金碧輝煌,</p> <p class="ql-block">廣濟橋的構造頗具特色,整座橋梁為浮梁結合結構,共由東西二段石梁橋和中間一段浮橋組合而成,梁橋則由橋墩、石梁和橋亭三部分組成。整橋長度518米,東邊梁橋長283.35米,共有12個橋墩和1座橋臺,12個橋孔;西邊梁橋長137.3米,共有8個橋墩,7個橋孔;中間浮橋長97.3米,由18只木船連接而成。</p> <p class="ql-block">形色各異的亭臺樓閣,嘆為觀止的潮州木雕,換來游客們的陣陣贊美之聲,閃爍不止的鎂光燈把游客和古橋融為一體,留下永恒的一瞬間……。</p> <p class="ql-block">廣濟橋之美,不僅美在外觀造型,還有其出類拔萃的文化內涵。走在廣濟橋上,與其說是在渡河,更確切地說是在參觀一個神奇的“水上之城”。橋上由一座座亭閣組成,每一座都有一副楹聯,一塊牌匾,上面全是書法大師的手筆,處處盡顯潮州人的文化底蘊。</p> <p class="ql-block">廣濟橋現有橋亭30個,其中殿式閣12個,雜式亭臺18個,橋亭的設計匠心獨運,既可以為橋梁和行人提供遮護,使橋身和過往行人少受日曬雨淋。同時也能增加橋身重量,增強橋身的穩定性,提高橋梁的抗風御潮功能,延長壽命。</p> <p class="ql-block">廣濟橋全長518米,東邊梁橋長283.35米,有橋墩12個和橋臺一座,橋孔12個;西邊梁橋長137.3米,有橋墩8個,橋孔7個,石梁寬5米。中間浮橋長97.3米,由十八只木船連接而成。廣濟橋不僅在建筑學上有重要價值,還在中國橋梁歷史上占有重要地位。</p> <p class="ql-block">如今,廣濟橋雖沒有了當年的繁榮商貿景象,但卻成為了全國重點文物保護單位,成為了潮州最寶貴的文化遺產,更是海內外潮州人最難忘的回憶、最難舍的鄉愁。這里不僅凝聚著當地人的智慧和勤勞,更是整座潮州城的靈魂之所在。</p> <p class="ql-block">經過多年的維修和改建,康濟橋成為一座兩邊用石墩架木梁,中間以二十四只船相連的梁橋與浮橋結合的格局。</p> <p class="ql-block">水流湍急的韓江自北向南縱貫潮州,將城市一分為二,為了滿足當地居民的生活和外貿需求,宋朝地方官打算建造一座橫跨韓江的浮橋。</p> <p class="ql-block">中國有個成語叫做過河拆橋,意思是自己過了河,便把橋拆掉。比喻達到目的后,就把曾經幫助自己的</p><p class="ql-block">人一腳踢開。</p> <p class="ql-block">而我今天要說的這座橋,很了不起,是古橋中的孤例,集梁橋、浮橋、拱橋于一體,卻每天需要過河拆</p><p class="ql-block">橋,這座橋的過河拆橋,不是成語中的過河拆橋,但真真切切是過河拆橋。確切地說,這座橋的過河拆</p><p class="ql-block">橋,不是因自己的目的達到后而拆橋,而是幫助眾人實現每個人的目的而拆橋。</p> <p class="ql-block">當時韓江匯集九河之水,汛期水量極大很大,浮橋經常被沖毀,在康濟橋建成之后的幾十年間,幾乎每位地方官都要對橋梁進行維修。</p> <p class="ql-block">乾道年間,擔任潮州知州的曾汪,在江心筑一橋墩,用86只船,連接韓江東西兩岸,建成一座別具風格的浮橋,命名為“康濟橋”。</p> <p class="ql-block">傍晚,在夕陽下水面波光粼粼變成了橙色。橋上橋下,有許多的游人在拍照,好像要把這美麗而又壯觀的影像全都記錄在相機里。</p> <p class="ql-block">史書記載:(曾汪)造舟為梁,八十有六只,以接江之東西岸。且峙石洲于中,以繩其勢、根其址,凡三越月而就,名曰康濟橋。</p>
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