老北汽的故事：激情燃燒的五十年代

天涼

2012年退休以后，被公司返聘。從2014年開始，擔任《北京汽車史話（北汽摩卷）》編輯部的編輯工作，具體負責插圖，彩頁和封面設計。 在編輯過程中，深深被老一輩汽車人艱苦創業，腳踏實地，努力奮斗的精神所感動。當我翻閱一張張北汽的老照片時，心潮澎湃。尤其是看到五十年代的照片，更令人感動。雖然都是黑白照片，沒有色彩，沒有放大，也沒有特效處理。但是，每一張照片那么真實的再現了那個激情燃燒，如火如荼的年代。每張照片后面都密密麻麻的認真的寫滿了小字，詳細的記錄了照片的情景和每個人的姓名。 那時的照片反映的主要是工人，是領導干部深入車間，是技術人員與工人一起工作。很少有開會和領導干部講話的場面。 第一機械工業部北京汽車配件廠大門 ? ? ? ? 北京汽車制造廠的前身是第一機械工業部汽車工業管理局第一汽車附件廠。? ? ? ??1953年9月1日中國人民解放軍總后勤部汽車制配廠第五廠同農業部所屬華北農業機械總廠第一分廠合并，廠名改為第一機械工業部汽車工業管理局北京汽車配件廠。? ? ? ? 1954年9月15日第一機械工業部汽車工業管理局決定兩廠合并后廠名為“第一機械工業部汽車工業管理局第一汽車附件廠”。 第一機械工業部汽第一汽車附件廠 黨委書記馮克同志和職工一起進行技術攻關 總工程師張世恩和大家一起試制東方紅轎車 工人和技術干部共同調試井岡山轎車底盤 裝配第一輛井岡山轎車像一場群眾運動 張世恩同志與大家一起研究設計方案 ? ? ? ? 1958年6月20日中午12時在群眾的歡呼聲中井岡山轎車開往北京市委報喜。 李銳廠長和馮克書記到北京市委報喜 ? ? ? ? 一附職工高舉第一汽車附件廠大旗將井岡山牌轎車開往中南海報喜，路過天安門。 毛主席觀看井岡山轎車 劉少奇，鄧小平等同志參觀井岡山轎車 　　五十年代真是一段激情燃燒的歲月。那時的新中國從戰火中走出來，一窮二白，百廢待興。人民群眾爆發出前所未有的積極性，對毛主席，對共產黨無限的熱愛化成了無窮的干勁，為建設新中國而奮斗。 文字根據北京汽車史話（北汽摩卷）。照片均來自原北汽摩公司擋案室。

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