本海的美篇

本海

兄弟情深 寫在云篆山聚會之前 光陰荏苒，一晃好多個三百六十五天，我們未曾相見。那一年，我退休，你調離，他下崗，重鋼四廠就象一坐冰山慢慢在融化，一個好端端的國企，慢慢地就消融殆盡。在三江的地平線上，再也沒有一個車水馬龍的四鋼廠，再也沒有一個曾經奮發向上的重慶市五十強的國營企業。四鋼垮了，又好象一棵大樹徐徐倒下，倒得那么愴然，對于曾依賴于四廠生活幾十年的職工和家屬來說，除了無奈和嘆息外，有點象“樹倒猢猻散”各自東南飛的感覺。四鋼垮了，在歷史的長河中，它再也沒有復興的機會。以往的歷史，成了四鋼人的回憶，成了茶余飯后的龍門陣。好再，重慶安源金屬制造有限公司象在四鋼的熱土上初露出的一棵幼苗，正在茁壯成長，愿這個興新的企業如是四鋼廠涅槃重生。 當年散去的運輸部職工各在一方，時間拉遠了我們的距離，讓我們“在水一方”。在那個信息不暢的年代，我們音迅全無。我們在一起工作和生活的那些年，那些事，我一直都存在心頭。近些年，人人都有了手機，我們才初步有了聯系，兄弟間那種渴求相聚的愿望才萌然而生。通過電話串聯，我們終于約定今年四月廿日，在云篆山舉辦“火車班”（那是1965年的剛建廠時，職工和家屬都把火車工段為“火車班”）老職工聚會。無需排場，只求見面，把多年存積心中的話兒互述衷腸。那久別盼重逢的日子，我是扳起指頭倒計時數天天，賴不過還有幾天才能相見的興奮，欣然提筆，以《兄弟情深》為題，致以久違的重逢。 　　運輸部是一個團結戰斗的集體，在歲月如歌的年代，我們在舞臺上一同高唱過《鼓嗚盛世》和《五十六個民族，五十六朵花》。獲得了全廠大合唱評比特等獎，表現出一個團隊的集體主義精神面貌；在集體宿舍，我們打牌聊天，擺過好多“龍門陣”；在工段澡堂我們一同洗澡，互相搓洗背上的“老夾夾”；你給我泡過茶，我也給你打過飯；你遞我一支煙，我給你點過火；你給我洗過衣裳，我也給你烤過鞋底板；安全上你叮囑我小心操作，我提醒你不要大意，嚴然是一個“戰壕”的戰友、過命的兄弟。在生活困難的年代，一個饅頭可以分一半，一份肉朒朒，兄弟伙都可以在碗頭隨便揀。誰叫我們是兄弟伙，不分彼此而同甘共苦。 　　我們沒有忘記那個年代，我們沒有蹉跎歲月。當年我們一個個精神煥發，雄糾糾氣昂昂。我們向往幸福的生活，我們勤奮努力的工作；我們一直秉承剛直不阿的特性；我們時時不忘兄弟情深的友誼；我們才創造了一個個工作奇跡。 照片中的人，每一個人都有一個感人的故事，每一個故事都襯托出火車班的兄弟伙直得信任交往。雖然我們闊別多年，但至今仍叫得出你的大名，還記得你的外號。當年那些感人肺腑的往事，至今都油然想起，歷久而彌新。然而，照片中有些人，卻悄然消逝。最悲哀的是有的師付已離世多年，同年的師兄居然也有捷足先登而別去，還有年輕的師弟竟然也追隨師付而去，我們也只能扼腕嘆息，想起我們的當年往事，不由愴然淚下，再也看不到他們的身影和聽不到他們娓娓動聽的龍門陣。我們懷念老段長張杰生，他那雷厲風行的工作作風，對違規現象敢抓敢管，不詢私情，榮獲職工特別外號：“張干精”；還有老司機長周德祿，葉茂啟孜孜不倦的教誨，傳授蒸汽機車、內燃機車真金白銀的維修技術，讓我們年輕人受益匪淺；還有德高望重的老調度李長富、刁遠超，他們一絲不茍的工作態度，任勞任怨的工作作風，為傳達調車計劃，汗流滿面，跑上跑下，臨近退休，又教會很多年輕調度，學會處理繁雜的機車作業計劃，學會如何諞制調車作業單，那些場景，至今還歷歷在目；還有專用線駐站員牟正華，除了完成本職工作，還額外完成黨支部布置的工作任務，把支部工作做得謹謹有條。還有一些老師付和師兄、師弟他們默默無聞，勤奮工作的身影，如是陳洪超和劉國平等等，他們們的身影不時在腦海里閃現，然而命運對他們不公，同坐一個“車”，卻提前下了“站”， 雖然他們現在離我們而去，但他們的名字，永遠鐫刻在火車工段的歷史記憶中，斯乎逝者，英名長存。 　　這張集體照，背景是東方紅（5B） 3007，是1988年從資陽431廠購買的，它換下蒸汽機“躍進152號”。從此“火車班”有了較為舒適的工作環境，再也不穿油夾夾工作服。這張照片，有我們朝夕相處的老同事，老師付，還有新來的技校生，朝氣蓬勃的年輕人加注了“火車班”的新鮮血液，增添了“火車班”的青春活力?，F在看這張老照片，走了好多老師付，他們從年輕進廠，年老退休，獻了青春，獻了子孫，也獻了終身。這就是企業的傳統，也是人生演化的過程。然而對我們來說，也是緣分的開始，沒有天老爺的安排，我們就無緣相聚，就不會有隨緣而生的兄弟情份。感謝老天爺讓我們相遇，相識，相知。 　　每當翻開相冊，看到照片，油然又想起一段塵封已久的往事。八零年初，面粉廠一輛載糧車，違規沖過高爐車間鐵路道口護欄，與蒸汽機車相撞，把機車蒸汽閘閥撞破，水汽外泄，危及鍋爐爆炸，在生死關頭，乘務員司機周德祿，副司機熊永才，司爐鄧長富三人沒一個棄機逃避，拼死鏟煤壓火，加水澆注，才熄滅鍋爐大火，保全了機車設備。他們的壯舉，樹立了火車工段職工愛廠如家的精神，詮釋了工人階級的英雄本色，可歌可泣?？上巳缃穸家疡{鶴西去，留給我們一段往事，至今想起，都還讓人潸然淚下，刻骨銘心。 　　我收集了很多工段職工轉發的照片，一張照片就有一個故事，我們工段職工只有五十人，但黨員發展到了四十多人，占全職工人數百分之八十，全段青年職工全都寫了入黨申請，這就是運輸部的中堅力量，在全公司搞一創三建設活動期間，班組長帶頭，人人爭先，工段建小家活動搞得熱火朝天，每個班組都有創新花樣，一個月時間，各個班組自籌資金，就象自己的家一樣搞裝修，每個班組休息室布置得漂漂亮亮煥然一新，把班組休息室搞成溫馨小家，重鋼公司驗收后獲評優秀一等獎，后被重慶市總工會建家活動先進單位。那些年，從市，公司，廠級評比中運輸部都獲獎無數，不得不說，運輸黨支部確實是起了一個戰斗保壘的作用。【照片是黨支部組織參觀遵義會址活動。】 　　真的，歲月如梭。當年，好多學校畢業的年輕人，一恍都到了“而立之年”。我當年看到年輕人才結婚生子，而今襁褓嬰兒都已經長大，男孩陽剛帥氣軒宇；女兒已婷婷玉立靚麗。我們真的遇到了一個盛世的和平年代。他們后來應聘到重慶軌道公司，仍然是生產骨干，有當線段的主任，司機長，站長等職，繼承和發揚運輸部的火車頭精神。 　　當年的團支書陳瑞調廠團委書記后，楊再勇繼任，一如既往，把火車工段團支部工作搞得生氣勃勃，全段青年人圍著團支部，在團支書楊再勇帶領下，三十多個年輕人都入了團，大部分人都入了黨，為運輸部做出了很多成績，曾獲得重慶市百家優秀團支部，連續八年在廠里評為優秀團支部。運輸團支部團結年輕人，給火車工段生產帶來了新興力量，是一支功不可沒的生力軍。 　　往事并不如煙，“火車班”曾經的輝煌永遠都是激勵我們前進的動力，重慶四鋼沒有了，工段年輕職工大部分招聘到輕軌公司工作，仍然還是生產骨干，也是輕軌公司不可多得的新生力量。因為他們還保留著原來運輸部那一股沖勁，還有一身血性剛直的正氣和一顆追求上進的信心。我為他們的進步由衷高興。 　　那些年，那些事，好想徹夜長談。趁這聚會，我們慢慢擺一擺，把知心話相互傾述，讓肝膽俠義的友情一生相隨。一張張照片中，記錄著我們曾經的生活軌跡，運輸部組織游覽重慶周圍的風景景地和鄉村古鎮，還組織們有我們雙飛過三亞，座船單飛過張家界和包車暢游九寨溝的鏡頭。歲月有痕，那些過往的歲月讓我們回味甘甜，也是我們一生能相知相識的緣分。 　　瀏覽這些老照片，你會想起很多往事。更會想起運輸部職工大家一起走過的歲月繾綣，葳蕤生香的日子。我們至今仍眷念重鋼四廠那塊熱土，那些激情燃燒的青春歲月，眷念火車工段那塊故土，那些可歌可泣的難忘歲月。往事并不如煙，那段美好時光，永遠激勵我們繼往開來而風雨兼程。 再過二十年，如果老職工還活著，已成了彎腰駝背的老叟。如果還能聚在一起，要擺的還是火車班的往事，因為那段歲月，有我們兄弟情深的故事，有我們擺不完的龍門陣。 家哥 2024.4.19.（定稿） 火車工段現已離世的同事： 蘭長壽、張杰生、周德祿、 葉茂啟、鄧長富、牟正華、 李長富、刁遠超、金林、 熊永才、方桂生、龔必春、 何世民、陳洪超、蔣萬章、 劉忠全、吳詩灝、胡科孝、 張小勇、劉國平、李業成、 胡云全、蘇小波、劉懷中、? 張成生、鄧炎新、石克成。 在此，致以沉痛哀悼。 悼故友 戰友捷足西行去， 空有火車嗚笛聲。 當年緣分還未盡， 來世再續兄弟情。 家哥 2024.11.25.

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