漫步今日外灘，一排深深淺淺的灰色中，驕傲地矗立著一座紅色典雅的小樓，那是輪船招商局大樓。 招商局大樓位于外灘9號，原有西文名稱：China Merchant’s Steam Navigation Company。 這里原來屬19世紀遠東最著名的美國資本企業(yè)旗昌洋行，旗昌洋行由美國人沙墨爾·羅塞爾（Samuel Russell）于1818年創(chuàng)辦于廣州，1846年旗昌洋行將總部遷至此地，主要的業(yè)務是經(jīng)營長江航運。旗昌洋行擁有外灘6～9號地產(chǎn)。 <h5 style="text-align: center;"><i>外灘9號旗昌洋行北樓（1860）</i></h5> 輪船招商局創(chuàng)辦于1872年，是中國近代史上第一家輪船運輸企業(yè)，也是中國第一家近代民營企業(yè)，是由晚清洋務派領袖李鴻章發(fā)起的“官督商辦企業(yè)”。招商局憑借運送朝廷漕糧的優(yōu)勢，加上華商的支持和低廉的運營成本，頂住了外國航運公司的壓價競爭，不斷發(fā)展壯大。 <h5 style="text-align: center;"><i>旗昌洋行南樓、北樓（外灘7號、9號</i>，1875）</h5> 19世紀60年代后期，旗昌的經(jīng)營出現(xiàn)嚴重虧空，1872年其在外灘6號的產(chǎn)業(yè)被被剛創(chuàng)建的輪船招商局收購。1891年，旗昌洋行宣告清理，結束了它的歷史，從此，外灘6號～9號均歸輪船招商局所有。 <h5 style="text-align: center;"><i>上海外灘（1882）</i></h5> 1901年，輪船招商局在外灘9號原旗昌洋行北樓前的花園及一幢五開間一層樓的小洋房處，建造了輪船招商局大樓。 <h5 style="text-align: center;"><i>輪船招商局大樓舊照</i></h5> 招商局原是官督商辦，1930年民國政府接收后改為國營，1937年因日軍侵華遷至香港。 <h5 style="text-align: center;"><i>輪船招商局大樓舊照</i></h5> 20世紀40年代，招商局曾計劃在外灘的7～9號舊址上建造上海最高的大樓，后因內戰(zhàn)爆發(fā)而未實現(xiàn)。 <h5 style="text-align: center"><i>籌備興建的招商局大樓效果圖</i></h5> 上海解放后，輪船招商局由人民政府接管，原資產(chǎn)并入新組建的中國人民輪船公司。1950年代至1960年代，上海區(qū)港務局、上海區(qū)海運局、三機部九局、上海船廠業(yè)余造船大學、船舶科學研究所等入駐外灘9號。1972年后，上海港務監(jiān)督局、交通部上海海上安全監(jiān)督局、上海海上搜救中心等都曾在此辦公，因此該大樓也曾稱港監(jiān)大樓。 <h5 style="text-align: center;"><i>輪船招商局大樓（1980s）</i></h5> 上世紀中后葉，原建筑的屋頂?shù)拇笊交ū徊鸪饫缺徊Ａт摯胺忾]，原來的紅磚外墻也被水泥砂漿粉平，建筑遭到了破壞，成了“外灘最難看的建筑”。 <h5 style="text-align: center"><i>輪船招商局大樓（1980s）</i></h5> 1998年12月23日，經(jīng)歷了半個多世紀的分離之后，外灘9號重新回到招商局（招商集團有限公司）旗下。進入21世紀，招商局重新入駐外灘9號，經(jīng)過同濟大學修舊如初的修復，招商局大樓又重現(xiàn)當年的風采。 該大樓建于清光緒二十七年（1901），大樓系英商瑪孔遜洋行設計，建筑面積1360平方米，是一幢坐西向東高三層磚木結構的建筑。主體平面為五開間，內用八根鋼柱與外圈磚墻承重。 輪船招商總局大樓是外灘建筑群中惟一一座英國喬治王朝攝政時期的北美殖民地風格建筑。外墻采用紅色花崗石石料，基座、檐口及屋頂部分使用青石。各層間都有明顯的腰線。東面南北兩翼屋頂為英國古典復興風格的山花。 建筑的底層是石砌的外墻，正門框向外伸出，正門兩側有高敞的拱形木結構落地窗。門楣上方鐫刻“輪船招商總局”六個金色大字，正門兩側裝飾有混合式立柱，不僅起到遮蔽門道的作用，還支撐起二層的陽臺。 為體現(xiàn)入口的華麗與精致，門柱改常規(guī)的圓柱為方柱，門楣也雕刻精美的青石雕花。 大樓的門道用帶有山花的門斗做遮蔽。拱券形門楣和長方形門道都表現(xiàn)為厚重的磚石砌體結構。門為大面積玻璃的雕花銅門，各個構件部分也均有精致的金屬雕花，氣派豪華中不失精巧。 建筑朝向外灘的正立面第二、三層設有古典柱式雙柱廊道，廊道為敞開式外廊，設有寶瓶式石欄桿。 第二層廊柱為塔斯干柱式。 塔斯干柱（Tuscan Order）是多立克柱的簡化。多立克柱的特點是柱身粗壯，柱頭是個倒圓錐臺，上方有方形的石頭蓋頂，多立克柱式是“男性美”的象征。多立克柱的柱身有齒槽，去掉齒槽的簡化多立克柱式即為塔斯干柱式。前面介紹的上海總會大樓、有利大樓、日清大樓、大北電報大樓的入口的柱式均為塔斯干柱式。 <h5 style="text-align: center;"><i>有利大樓、日清大樓入口</i></h5> 建筑的第三層為混合柱式。混合柱式（Composite Order）是愛奧尼克柱與科林斯柱的組合。 愛奧尼克立柱特點是柱身修長，柱頭上有向下卷起的旋渦狀，是“女性美”的象征。科林斯柱的柱頂有一束樹葉和花蔓組成，似花籃狀，雕刻華美，是“富豪”的象征。混合柱式是將愛奧尼克柱式柱頭上的渦卷加入科林斯芼莨葉柱頭上。這種裝飾在外灘建筑中比較普遍采用。 <h5 style="text-align: center;"><i>第三層以及入口的混合式立柱</i></h5> 輪船招商局大樓的屋頂部分為坡屋頂，部分為平屋頂。大樓屋檐及屋頂大量的使用青石，雕刻古典山花圖案作為裝飾，在東面南北兩翼也有英國古典復興風格的山花。紅色花崗石的外墻配以青石雕花屋檐，古樸而不失生機勃勃。 <h5 style="text-align: center"><i>精美的屋頂及屋檐雕花</i></h5> <h5 style="text-align: center;"><i>精美的屋頂及屋檐雕花</i></h5> <h5 style="text-align: center;"><i>屋檐及混合式柱頭雕花</i></h5> 輪船招商局大樓是英國維多利亞時代后期風格的外廊式建筑，窗的形式全部為統(tǒng)一的圓弧形長窗，非常之簡潔，沒有任何裝飾飾 二至三層的窗框比底層窗框僅僅多了一些層層縮進的圓弧形線條。 建筑內部樓梯結構曲折，木扶手和欄桿雕花都十分精致。樓層基本結構為木梁，地坪也為木地板。 <h5 style="text-align: center;"><i>大樓內部裝飾</i></h5> <h5 style="text-align: center;"><i>大樓內部裝飾</i></h5> <h5 style="text-align: center"><i>大樓內部裝飾</i></h5> <h5 style="text-align: center;"><i>大樓內部裝飾</i></h5> 輪船招商局大樓可視為19世紀末20世紀初外灘建筑的典型。無論就具歷史性或是藝術性而言，都值得我們前去觀瞻一番。
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