<p class="ql-block">千里橋隧萬里路</p> <p class="ql-block"> 2023年2月19日，在老伴的堅持下，我們放棄拖運汽車，決定自駕新能源車回新疆。自海南省文昌市出發(fā)，一路向北，渡過瓊州海峽，經(jīng)蘭海線、蘭新線，歷時9天，行駛5500公里（名符其實“萬里路”），安全返回伊寧市。原計劃盡早將沿途所見所聞所想編輯成篇，以記錄這難忘的經(jīng)歷。不成想計劃趕不上變化，在三月初的例行體檢中，我被醫(yī)院檢查出一項很少見的慢性疾病，醫(yī)生要求院外服藥治療一個月，住院復(fù)查一次。結(jié)果我先后于3月、4月、5月、7月住醫(yī)學(xué)院、自治區(qū)中醫(yī)院。身體不好自然影響心情，人也變得懶惰起來。編輯自駕穿越祖國南北行程美篇的事，就從去年的2月拖延至今。</p><p class="ql-block"> 今年又來文昌，往事歷歷在目，開始邊回憶邊補記吧。</p><p class="ql-block"> 2023年2月19日早晨離開文昌，我們冒雨在海口騎樓老街走了一段，然后忙著渡海出島。到徐聞后，匆匆去了中國大陸最南端的南極村。南極村還處于待開發(fā)狀態(tài)，是房車自駕游一族的露營天堂。拍了滘尾角古燈塔和“解放海南，功在徐聞”的宣傳標牌，浮光掠影般看了觀海長廊。接著匆忙趕路，當晚住在廣西的欽州市。</p><p class="ql-block"> 第二天，我們開始了千里橋隧的行程。進入貴州境內(nèi)，高速路完全是在橋梁和隧道的基礎(chǔ)上建成的，隧道建在半山腰，出了隧道就是連接兩山之間的橋梁，接著又鉆隧道又過橋梁。每處隧道幾百米，每座橋梁幾百米上千米，一天下來，到底我們鉆了多少隧道過了多少橋梁，無法細數(shù)。在細雨濛濛中行駛，能見度不高，眼前除了山，就是蜿蜒曲折的山區(qū)路，路面不錯，車輛很少，但雨天路滑，只能小心行駛。中午在服務(wù)區(qū)吃泡面，晚間住貴州黔南布依族苗族自治州首府都勻市。</p><p class="ql-block"> 第三天，我們繼續(xù)鉆隧道過橋梁。全天候的雨綿綿、霧蒙蒙。老先生不愿停車，相機發(fā)揮不了作用，只能用手機隨拍。在加油站，我問了一位老師傅，貴州境內(nèi)的高速路到底有多少隧道和橋梁，他回答說，有幾百個吧，要不然，貴州的高速路怎么會一公里一個多億呢！雖然，我沒有考證，但在貴州境內(nèi)行駛的兩天，真實感受了“地無三尺平、天無三日晴”的自然稟賦狀況， 真切感受到國家對西部地區(qū)的支持力度。下午接近重慶市，天漸漸轉(zhuǎn)晴，隧道減少，車速略有提升。我按照導(dǎo)航預(yù)訂了重慶市嘉陵江邊洪崖洞景區(qū)附近的如家快捷酒店，先是吃了地道的重慶火鍋，晚間游覽了嘉陵江、洪崖洞和朝天門碼頭，這是此行最開心的時刻。</p><p class="ql-block"> 第四天，穿越四川的廣安、閬中，隧道減少，道路通暢。但仍是雨天，能見度有所提高，能看得見高速路旁，竹林后若隱若現(xiàn)的民居，看得見田間鵝黃色油菜花在連片開放，偶爾還能看到在茶場采茶的窈窕身影。但急駛的速度，我只能看天府之國的地貌特征，而未能抓拍上幾個美麗的瞬間。我家老先生不同意停車的理由很充分“高速路不可以停車”，我只能望景興嘆了！我們在服務(wù)區(qū)吃了簡餐，充了一小時電，繼續(xù)前行。晚間趕到甘肅省隴南市住宿。</p><p class="ql-block"> 第五天早餐后，想著隴南市是甘肅的二級市，到底長什么樣得看看吧！因是山城，南北比較狹窄，有些樓房是順山勢而建，甚至建到了半山腰上。我們開車沿著東西走向大街，來回走了一趟，不經(jīng)意間，卻被路上的攝像頭抓了兩個違章。事后交警告訴說，是拐彎行駛變道不規(guī)范，看來“欺生”現(xiàn)象處處有啊！我們不想繼續(xù)停留，上高速路 不久，就看到隧道口標注：甘肅省第201號隧道，我們一路向北行駛，隧道編號越來越小，接近新疆境已到87號隧道。但隧道的長度在增加，特別是烏鞘嶺隧道群，全長達30多千米，單體最長隧道15.7千米。此行增加了我的地理知識，蘭新高速在甘肅省境內(nèi)也是一條橋隧占比很高的道路。當晚住武威市。</p><p class="ql-block"> 第六天，我們一上高速，高德地圖道航系統(tǒng)提示，前方有1400公里的擁擠路況。我們發(fā)現(xiàn)越往西走大車越多，自東往西的車大多拉運的是各種品牌的轎車和越野車，說明新疆人對汽車的購買力很強；自西向東的車基本是大噸位的拉煤車，凸現(xiàn)了新疆西煤東送工程的浩大持久。由于大貨車很多，行駛比較緩慢。臨近中午，我們第一次下了高速路，拐進山丹縣找特色餐館。但看到很多餐飲店有招牌并未營業(yè)，感覺三年疫情對餐飲業(yè)的影響仍未結(jié)束。找了幾條街，終于找到一家營業(yè)著的豆花魚館，吃了個心滿意足。下午，仍在堵車仍是慢行，我們干脆住在了嘉峪關(guān)市。</p><p class="ql-block"> 第七天，早上6點多，我們離開嘉峪關(guān)上高速，想避開擁擠的大貨車。豈不知，莫道君行早，更有早行人。我們想早，大貨車司機比我們更早，高速路上已是車龍鬧海了，前后見首不見尾，我們只好夾在大貨車中間小心翼翼的前行。行駛到中午，感到身心疲憊，還是離開大車長龍，下高速路拐進了瓜州縣。沿著縣政府前面的大街，一條路一條路的找，大多數(shù)飯館都沒有營業(yè)，找到了美食城，也是十有八九在停業(yè)，總算找到一家炒菜吃米飯的菜館，把肚子添飽繼續(xù)趕路。晚間趕到哈密住宿。</p><p class="ql-block"> 第八天，我們從哈密出發(fā)，高速路上車輛逐漸減少，可以正常行駛，心情也放松了許多，特別是空氣中熟悉的味道，有了回歸家鄉(xiāng)的踏實感。中午，高德地圖導(dǎo)航系統(tǒng)引導(dǎo)我們駛進吐魯番葡萄溝的美食城，找了一家有煙火氣的拌面館，美美的吃了一大盤過油肉拌面，倍感味蕾生香、全身酣暢淋漓。我們這些“疆二代”早已變他鄉(xiāng)為故鄉(xiāng)，不管走到哪里，在哪里過冬養(yǎng)老，家鄉(xiāng)的拉條子、烤羊肉串和香飄千里萬里的奶茶，永遠留在味蕾的記憶中！下午7點回到烏魯木齊。</p><p class="ql-block"> 第九天：因我要參加單位的體檢，留在烏魯木齊 ，老先生拒絕在烏魯木齊休息一天的挽留，堅持獨自開車平安返回伊寧市。</p><p class="ql-block"> 至此，為期九天的自駕之行，平安順利結(jié)束。但想到從南到北行駛5500公里，途經(jīng)海南、廣東、廣西、貴州、重慶、四川、甘肅，回到新疆，我們沒有做任何停留，每天都在路上，幾乎每天都在雨中。中午在服務(wù)區(qū)不是泡面就是簡餐，有的服務(wù)區(qū)簡單到只有八寶粥和蒸玉米或者增加一只烤鴨腿。鉆了幾百個隧道，過了數(shù)以百計的橋梁，就是沒能去看風景，去放松心靈，心存遺憾，滿懷惆悵。可家里的老先生堅持如此，我只好夫唱婦隨了！</p><p class="ql-block"> 謹以此記錄穿越祖國南北的難忘經(jīng)歷。</p> <p class="ql-block">海口騎樓老街</p> <p class="ql-block">等待過海的車輛</p> <p class="ql-block">候船過海</p> <p class="ql-block">乘坐黎母嶺號</p> <p class="ql-block">湛江的觀海長廊</p> <p class="ql-block">中國大陸南極村</p> <p class="ql-block">滘尾角古燈塔</p> <p class="ql-block">解放海南、功在徐聞</p> <p class="ql-block">沿途服務(wù)區(qū)</p> <p class="ql-block">廣西南丹</p> <p class="ql-block">橋隧里程</p> <p class="ql-block">重慶掠影</p> <p class="ql-block">天府之國</p> <p class="ql-block">甘肅隴南武都區(qū)</p> <p class="ql-block">甘肅山丹</p>
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