武漢長江大橋

青松

今年是中華人民共和國誕辰75周年，也是國民經(jīng)濟“十四五規(guī)劃”關鍵的一年。提到“新中國的新成就”，一個熟悉的名字始終在我頭腦揮之不去。她就是與我相鄰、與我同齡的武漢長江大橋。 　　武漢長江大橋是中華人民共和國成立后修建的第一座公鐵兩用橋，素有“萬里長江第一橋”美名。她既是新中國第一批重大建設項目，也是我國橋梁建設工程的領頭羊，她的建成通車引發(fā)了我國橋梁事業(yè)迅速發(fā)展，新架的橋梁如雨后春筍四處涌現(xiàn)，尤如我國建設成就的縮影。 武漢長江大橋橫跨龜山和蛇山，越過長江水道，大橋全長1670.4米，主橋全長1155.5米；上層橋面走汽車雙向四車道，下層雙線走火車；總投資額為1.38億人民幣；全線建成通車僅用兩年一個月。 早在民國時期就開始勘察武漢長江大橋。1913年，北京大學多名學生在詹天佑的支持下來到武漢，對長江大橋橋址進行了初步勘測。可以說：這就是建設武漢長江大橋最早的夢想。隨后，民國政府多次實地勘探設計和規(guī)劃，其中1934年的設方案向社會公開。此外，還曾考慮仿英國福斯大橋建造長江大橋。但是，由于國民黨腐敗，政府財力被四大家族掏空，加上軍費開支巨大，物價飛漲，財政赤字高達六萬億元，建橋計劃終未實現(xiàn)。 　　解放后，毛主席十分關心建橋工程，1955年前后，曾三次親赴武漢視察長江大橋建設地址。在黨中央、國務院的領導下，修建長江大橋的宏偉藍圖才得以實現(xiàn)。在前蘇聯(lián)西林等28位專家支援和協(xié)助下，由我國茅以升等三百多名工程技術(shù)人員自行設計的武漢長江大橋經(jīng)過周密的規(guī)劃和細致的勘查，一萬三千多名建橋工人開始了熱火朝天的建筑施工。在極端困難的條件下，大橋的建設者克服了重重困難，僅用2年1個月，于1957年10月正式建成通車。武漢長江大橋連接武漢三鎮(zhèn)，打通了我國京廣鐵路大動脈，更連接了中國大江南北。 武漢長江大橋的誕生令世人驚嘆，也使我們祖國告別一窮二白。近七十年來每天在大橋橋身通過的列車三百輛、汽車十萬輛。大大促進了祖國建設，方便了人民生活，也見證了祖國發(fā)展和騰飛。截止2022年4月，長江干流上已建成通車的大橋共123座。現(xiàn)在，我國已經(jīng)成為世界第一橋梁大國，公路橋梁已接近80萬座，鐵路橋梁已超過20萬座。我國幾乎每年都在刷新世界橋梁建設的記錄。世界第一跨海大橋港珠澳大橋全長55公里、世界長度第一的丹昆特大橋全長164.851公里、世界第一高度的北盤江第一橋橋面至江面距離565.4米。這些列入吉尼斯世界紀錄的大橋都名歸中國，中國橋梁已是中國建設的一張鮮亮名片。 　　我生在長江邊、長在長江邊，與長江大橋為鄰、與長江大橋同齡。我的小伙伴中很多以“橋”取名：大橋、漢橋、江橋、建橋、山橋、松橋、愛橋、金橋、銀橋、忠橋……大橋陪伴我成長，我也目睹了大橋的繁華。 從學生時代我們就開始學習、吟誦毛主席的詩詞《水調(diào)歌頭·游泳》“...…萬里長江橫渡，極目楚天舒……一橋飛架南北，天塹變通途……”偉大領袖氣勢磅礴的詩句使我們加深了對長江大橋的形象思維。 　　長江漢江交匯處漢陽洲頭的著名建筑，由近而遠分別是：現(xiàn)代的晴川飯店、威嚴的鐵門關、古色古香的晴川閣、高聳的電視塔、雄偉的長江大橋……連同靈秀的龜山在我眼框中構(gòu)圖，形成一幅壯美的山水畫。而江對岸昂首挺立的黃鶴樓、翠綠宛延的蛇山以及日夜奔流的長江便是這畫作的背景；如果遠眺這幅畫，長江大橋定會成為畫中心的亮點。 大橋很近，近得可觀其形、聽其聲，甚至伸手可觸。我?guī)缀趺咳斩佳鐾乃蹅サ纳硐峦怠?lt;/b> 　　上世紀的長江邊遍布低矮的平房，其中臨江的住戶多是來自五湖四海的建橋工人、長江海員及其后代，他們勤勞奉獻，操著夾雜武漢話的普通話，被戲稱“彎管子普通話”。我也是矮小房的居民，住在江邊的民生路，距離長江邊僅幾十步。在我的生活中，時時耳聽武漢關的鐘聲，日日目睹長江大橋的形象。現(xiàn)在，我們站在長江邊，放眼望去，武漢高聳入云的樓房鱗次櫛比。兒時曾羨慕的曼哈頓樓群，現(xiàn)在我身邊滿眼皆是，而且建造了長江兩岸百里江灘公園，給市民休憩游玩之樂！ 　　春天，氣候宜人，我與小伙伴們站在江堤上，眺望奔流不息的江水和橫臥江上的大橋。壯闊的景致盡收眼底，大地、大江、大橋天水浩瀚，真是“江山如此多嬌”! 夏天，我們從武漢關乘坐輪渡到漢陽門，在大橋腳邊入水橫渡長江。在江水里暢游，一邊仰望大橋，一邊體會偉人“風檣動，龜蛇靜，起宏圖”詩句的豪邁氣概！ 秋天，赤橘色的晚霞映照著長江大橋，給橋身和橋墩鍍上了一層金色。此時登上黃鶴樓，俯瞰朦朧中的長江大橋，金色的橋面上流動著一串串金元寶，真是美極了！ 冬天，江邊很冷很靜。下雪的時候，長江兩岸白茫茫，萬徑人蹤滅，更無獨釣寒江雪；只有大橋似鋼鐵巨人腳踏流動的江水，打破白色的一統(tǒng)，顯示著活力！ 　　近七十年來，我國建橋工程突飛猛進，與祖國建設、經(jīng)濟發(fā)展相互呼應，一同騰飛！ 一一1964年一1968年伴隨著中國兩彈一星的成功發(fā)射，南京長江大橋全線貫通。 一一1971年伴隨著聯(lián)大26屆會議恢復中華人民共和國合法席位，九江長江大橋建成通車。 一一1979年伴隨著我國經(jīng)濟改革開放，我國北侖河大橋建成通車。這座橋梁是連接中越兩國人民友誼的紐帶，促進了中越兩國的經(jīng)貿(mào)往來。 一一1988年伴隨著葛洲壩水利樞紐通航發(fā)電，廣東洛溪大橋建成通車。 一一1997年，伴隨著我國香港的回歸，廣東虎門珠江大橋建成通車。 一一2001年伴隨著中國加入世界貿(mào)易組（WTO），湖北武漢軍山長江大橋建成通車； 一一2006年，伴隨著中國青藏鐵路全線通車，山東青島海灣大橋建成通車。 一一2008年伴隨著舉世聞名的三峽水利工程建成蓄水、通航、發(fā)電以及北京奧運會的成功舉辦，浙江杭州灣跨海大橋建成通車。 一一2010年伴隨著我國躍居世界第二大經(jīng)濟體，長沙“兩橋一隧”——福元路大橋、湘府路大橋和南湖路隧道建成通車。 一一2018年伴隨著中國首艘自主建造的航空母艦“遼寧號”正式下水、中國北斗衛(wèi)星全球?qū)Ш较到y(tǒng)建成以及嫦娥四號探測器實現(xiàn)人類首次月球背面軟著陸和巡視勘察等建設成就，我國港珠澳大橋建成通車。 一一2020年，伴隨著我國全面脫貧事業(yè)的完成，滬蘇通長江公鐵大橋和平潭海峽公鐵大橋建成通車。 　　從武漢長江大橋勘測設計建設史，從中國橋梁事業(yè)迅速發(fā)展看新中國75年各項建設成就。一條顛撲不破的真理令我們牢記于心：有中國共產(chǎn)黨的領導，有社會主義制度，有全國人民萬眾一心，我們祖國一定繁榮昌盛，人民生活一定幸福美滿！

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