千秋運河且行且看～2024年第5篇浙東運河之紹興

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春節后繼續大運河之旅，從寧波繞到臺州市的天臺、臨海（詳見游記之4），2月25日乘高鐵到紹興。?曾經來過紹興，主要的景區、古鎮去過一些，印象中紹興擁有江南水鄉的所有美好元素。 ?浙東運河博物館 12午后高鐵到達紹興，推著行李箱，打車前往去年9月下旬開館即引起轟動的“浙東運河博物館”。 開館時，習近平總書記來到浙東運河文化園，了解古運河發展演變歷史和大運河保護等情況。 面積超大設備先進的博物館，本人幾乎包館。自己看了一遍，準備出門又逢講解時間，主館內容又聽了一遍，補充學習了不少細節。 通江達海運濟天下公元前490年，越王勾踐自吳返越，建立起越國古都—山陰大小城，然后開鑿了一條東西向貫通全境的山陰故水道，形成了最原始的浙東運河紹興段，這是中國最早的人工運河之一。 浙東運河肇始于春秋時期的山陰故水道，歷經約2500年的發展演變，延續使用至今，是寧紹平原航運、泄洪、灌溉、輸水的主干水道。 浙東運河的水工技術與管理智慧是古代浙東人民的杰出創造，具有鮮明的地域特色，在中國和世界內河航運史上具有崇高的地位。 浙東運河傳統水位控制設施由堰、壩、碶、閘等組成，用以調蓄水位、控制流量、阻擋潮汐侵襲，改善引水或航運條件。水則碑相當于現在的水文站，上圖這座“四季水則碑”，可彰顯古人的智慧和工藝。 鎮館之寶越王勾踐兒子（繼承了王位）的寶劍 鎮館之寶西晉越窯青釉佛像堆砌瓷罐 參觀博物館有關資料時，用小本子記下這次必去的地方。鑒湖旁的柯巖 這也是必去的，但兩個字手機里根本打不出來，按讀音寫成“昂桑湖”吧。 必去的杭州西興古鎮，浙東運河之開端。 浙江紹興府余姚縣（今屬寧波余姚），是明代著名的思想家、文學家、哲學家和軍事家王守仁（王陽明）的故鄉。 王陽明（心學集大成者）與孔子（儒學創始人）、孟子（儒學集大成者）、朱熹（理學集大成者）并稱為孔、孟、朱、王。 本人家鄉江西贛州有不少王陽明的足跡，通天巖有王陽明講學處遺跡。王陽明仙逝于江西南安府（今贛州市大余縣）的章江舟中，其后歸葬于他生前親自選址的紹興蘭亭。 浙東運河文化園從博物館出來，沿旁邊的運河走走“浙東運河文化園”。 沿途只遇見幾位清潔工和一位跑步男士。 第二天一早開啟行程，因為想去的幾處都是冷門地、地圖都不好找。 先途經乾隆御碑的鏡湖 柯巖風景區?包括柯巖、鑒湖、魯鎮三個景區這趟浙江之旅感觸頗深，3月31日之前，紹興所有國有景區免門票，一陣歡喜??不像年前去的某蘇省兩大湖，動輒百元門票?? 國保 48 柯巖造像及摩崖題刻 天工大佛開鑿于隋朝，竣工于初唐，歷經石工三代鑿成，距今一千三百多年歷史。 下圖右邊石柱，是天工大佛的背面。 爐柱晴煙，隋唐以來的采石遺址。柱頂有石刻“云骨”二字，也叫云骨。 只見云骨頂端有棵古柏，老枝橫斜，嘆為奇觀。 摩崖題刻 古七星巖 紹興是敬愛的周總理的故鄉 柯巖風景區之鑒湖 鑒湖悠長的“古纖道”優雅的單拱“系錦橋” 好一幅江南水墨畫 古纖道是鑒湖上一道靚麗的風景線，是古人行舟背纖的通道。 古時水上運輸主要靠航船，航船的動力除了船夫用櫓漿搖，就是纖夫在岸上背著一條纖繩拉。河面較寬且主航道在河心，就必須建造這樣兩邊都是水的纖道。纖道所用石料多采于柯巖，為青條石、青石板，故有“白玉長堤”的雅稱。 歲月的風雨，纖夫的腳板，把一塊塊青石打磨得光滑如鏡，也將時光的顏色深深地留在了青石板上。 古纖道的有幸保存，讓我們能夠感受先人的偉大與才智，知道歷史的長河中，曾經有一群身背纖繩的男人，在這里佝僂著背脊走過。 踏上纖道，感覺水即是路、路即是水，體會“山陰道上行，如在鏡中游”的絕妙意境。 柯巖風景區之魯鎮 在鑒湖碼頭乘小船到“魯鎮”上岸魯迅最早在《孔乙己》上提到的魯鎮，但在地圖上是找不到魯鎮的，這是魯迅多篇小說中虛構的地方。 而今的“魯鎮”是紹興柯巖景區根據魯迅筆下的“魯鎮”還原的一個鄉村小鎮主題公園，可以說是紹興水鄉的一個縮影。 魯鎮采用了紹興典型的白墻黑瓦、一河一湖兩街的建筑格局，反映紹興水鄉的民俗風情、建筑風貌、自然風光。 走出魯鎮，打車問司機知不知道有國保碑的“古纖道”，司機居然知道? 驅車二十多分鐘，一下車傻眼了，四周荒無人煙啊！ 一株梅花開的正艷，給了我膽量?? 國保 49 大運河紹興段 這段也是浙東古運河 國保 50 古纖道古纖道原名為“纖塘”，始筑于唐憲宗元和十年（815年），它沿瀟、紹、虞運河而建，從東向西貫穿紹興全境，綿延40多公里，與今天的杭甬鐵路、公路并行，是古代行舟背纖的通道和避風的屏障。 帶著幸運物一起前行，這段全國重點保護單位的古纖道，比鑒湖那段長多了，有的石板已破損，頗具歷史滄桑感… 古纖道時而兩面臨水，時而一面靠岸。處于水中的纖道，大約每隔二米砌一橋墩，用以調濟水源。橋墩上以三直一橫的條石平鋪，猶如水中的飄帶蜿蜒不絕，獨具水鄉風貌。 目不斜視走完湖中長長的兩面臨水段，頗有勇闖天涯的意境。然后沿著一面靠岸的古纖道往前走，去程的士上看到了全國文保單位的太平橋，不太遠。 遠看近看，太平橋婀娜多姿。 國保 51 紹興古橋群太平橋太平橋由一孔拱橋和八孔梁橋組成，極富特色，橋上行人，橋下行舟背纖，宛然古代立交橋。 走過古樸的太平橋，就是太平橋公園。 公園內有座紹興古橋展覽館 13今天充分體會到紹興古橋真多啊，走不完。 逛完太平橋公園，準備試試運氣，打車去找找這趟來紹興最想看的昂桑湖避塘。 走了一段建筑工地才繞到封閉的大公路對面，網約的士開了半小時居然找到了目的地！ 國保 52 昂桑湖避塘下車后上個小土坡右拐，就見到一條伸向湖心、看似無邊的古道，嘆為觀止！要是賞個落日，真是美極了！ ang sang 這兩個字打不出來，此湖為紹興平原最大淡水湖，傍湖有20余村。 湖中建有長3.5公里的青石避塘，避塘是溝通兩岸交通和船只躲避風浪的通道。避塘寬約2米，條石橫向壘砌，上鋪大塊石板為路面，設五座石橋，一座石亭。 石板上一個個纖孔訴說著一段段歷史 避塘道太長了，走來回得有7公里。的士司機還在等著，只走了一段。 走著走著，感覺這悠長的路啊，一頭連著過去，一頭伸向未來… 國保 53 八字橋上車后從偏遠的柯橋區前往市區的越城區，再去看看運河上標志性的八字橋。 八字橋座落于紹興城河段運道上的三河交匯處。建于南宋(公元12~13世紀)，后多次維修。 八字橋為我國早期簡支梁橋中的孤例。建造者根據特殊地形，結合周邊環境，因地制宜，合理設計了跨越三河、溝通四路、狀如八字的橋梁，巧妙地解決了復雜的水陸交通問題。 八字橋被譽為中國最早的立交橋 橋下石壁轉角處被纖繩磨出的痕跡，至今歷歷在目，可見當年舟楫之盛。 古運河，串聯著白墻、黑瓦、烏篷船，還有岸邊生活的人們，真是千年水淃漣，文脈貫古今。 然后走路去咸亨酒店吃頓晚餐，門可羅雀，裝修現代，菜品也不是原來的味道了。以前來時，熙熙攘攘，排隊買票，手舉菜票擠著取菜，坐著長條凳圍著四方桌，就著紹興黃酒吃著茴香豆，那種國營餐廳的淳樸氣息，一去不復返了。 2月25-26日紹興運河之行，邁了許多橋，看了許多古跡，走了三條古纖道，收獲滿滿。還有幾處想去的地方，比如大禹陵，留待以后了。 27日一早轉場下一站：杭州

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