印度行(六) 金三角線路及挑戰

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還是在行程之初，導游就意味深長地帶我們去了圣城瓦拉納西市內的一座巴拉特瑪塔廟（“印度母親寺”）。與傳統的神像不同，這座空蕩蕩的寺廟沒有任何神像，只有廟中央的底層有一個用白色大理石雕刻而成的南亞次大陸的巨大的地形圖。它還包括了周邊地貌的山川河流湖泊及城市，都是按比例，等高線及經緯度等制成，非常清晰和直觀。在工藝制作上也是非常精美，堪稱藝術珍品。 旅行團中有人不以為然，認為來這里只是為了看一眼網上到處都能見到的印度地圖是浪費時間。實際上從這巨大地形圖里，我們能更直觀易懂地了解印度的地緣政治的特征及歷史變遷，甚至也決定了今天我們旅游的路線攻略計劃。南亞次大陸為高山峻嶺和海洋環繞，乃是與外界隔絕之地。連最低海拔的蘇萊曼山脈也都在2千米以上，這樣的天然防御能力比10道中國的萬里長城的防御力還強。古代時的航海能力低下,更不可能有大規模的軍隊從海上入侵。 南亞次大陸內則是河川縱橫水源充沛，平原肥沃物產豐富，還有無窮的熱帶亞熱帶森林及植被等資源。在古代這本應該是一個沒有外族侵擾禍害的農耕文明的世外桃園。然而這得天獨厚的地緣優勢卻是被一個小小的缺口打破;這就是位于高大的興都庫什山脈與蘇萊曼山脈之間的狹小的開伯爾山口（下面是借用的兩張圖片以佐介紹） 這個狹長山口的最狹窄處僅6百米寬，一出山口便是一望無際的富饒的平原。 因為這地理緣故，歷史上游牧民族對印度次大陸的入侵都是穿過這個山口從北向南依次攻掠，如雅利安人、波斯人、希臘人、突厥人、蒙古人和阿富汗人等。這個小小的山口使得今天的印度成為了一個多文化多宗教多人種的國家。 當這些游牧民族攻占到了印度中部時，又都面對著另一道山脈，即溫迪亞山脈。這是一個橫跨印度半島的東西向山脈，加上南印度的熱帶雨林及炎熱天氣也成為了天然屏障，這些地理因素阻礙了來自北方干燥地區的游牧民族的入侵及控制力。 所以在印度北方，原印度土著與外來各游牧民族的人種融合更為明顯，各歷史時期的民族宗教及文化傳統等建筑古跡人文景觀也基本上都在北方，也形成了今天所謂的“印度旅游金三角”線路。 今天凡是計劃去印度的游客，無論是跟團還是個人游,都是在這金三角地區。對線路和行程等攻略準備也是圍繞著這個金三角。對金三角游的攻略行程的挑戰有三個：一是行程及交通計劃的不確定性; 二是空氣噪音等環境污染; 三是飲食衛生。行程及交通計劃的挑戰:因為這金三角的旅游景點各自仍是相距較遠。如果用公路交通的方式，則會花很多時間在旅途上。人們會認為乘飛機或者夜間臥輔火車是方便和省時的方式。這樣的想法很自然，也好像很合理。因為印度鐵路和飛機交通的硬件設施并不落后，火車運輸都是電氣化機車車輛，蒸汽機火車頭已被淘汰，火車頭上和車廂頂上站滿了乘客的場面也早已不復存在。 不幸得是那里的火車飛機等交通工具會經常性晚點和臨時取消，因此無論行前的攻略計劃是如何的細致合理, 在印度的飛機和火車時刻表面前基本上都不會按部就班的實現。我們在印度期間的乘坐過的飛機和火車沒有一次是正點起飛或發車的。這種計劃的極大的不確定性是印度游的最大的挑戰。有一次乘臥輔火車本應該在下午四點半發車和次日清晨7:30到達目的地。當我們早早的到了火車站后才發現火車晚點，一直等到午夜,火車才姍姍來遲. 上了車后又慢騰騰的一直開到了第二天的下午3:30才抵達目的地. 基本上浪費了一天的游覽時間.還有一次是乘一個4小時的短途火車，本應是在晚上8點到達目的地和入旅館休息。然而火車又晚點，直到次日凌晨一點多才到達目的地。好像印度人一生下來就對這些司空見慣了,早已見怪不怪。大家出門都帶上鋪蓋卷,火車晚點了，就將被褥鋪在站臺上睡覺休息等候. 以守時和準時而著稱的德國人或日本人估計是無法在印度生存的.交通工具上的衛生條件也是很落后,下面照片是我們所乘坐的臥輔車廂, 給每位乘客提供一個枕頭,床單和毯子. 進了車廂以后,就發現地上爬著蟑螂.睡到半夜聽到有人尖叫,打開燈問個究竟,原來是蟑螂爬到了此人的脖子上. 軟臥車廂的洗手間, 里面自然是不會提供手紙的. 大環境污染是第二大挑戰: 包括空氣、交通噪音、和衛生環境污染等。新德里的霧霾很重，清晨從旅館的窗戶望出去，百米開外的景物就顯得不夠清晰了 在圣城瓦拉納西,甚至十字路口對面的建筑都會變得模糊不清 圣城瓦拉納西的恒河岸邊，里把路以外的能見度就大大降低了 下圖是世界上10個空氣污染最嚴重的城市排行, 印度竟然占了七個,真是名不虛傳 直接后果就是就是對當地居民身體健康的影響,尤其是呼吸道的疾病. 我們旅行團有20多人,后來有許多人都出現了上呼吸道的癥狀,咽喉疼痛,劇烈咳嗽，說話嘶啞.好在印度街頭的小藥店比美國的加油站還多, 大家紛紛買了止咳化痰藥甚至抗菌素，防止可能并發的病毒和細菌感染還有交通噪音污染，大貨車小客車摩托車自行車人力三輪車馬車甚至馱著貨物的大象都混在一起行走, 加上慢悠悠地游蕩的牛，其交通之擁擠及混亂不堪亦可想而知. 各種車輛都是見縫插針地往前擠，同時也都是一起鳴笛。無論大車小車還是摩托上面裝的都是音量極大的高音喇叭，非常的刺耳。apple watch 幾乎是每時每刻都在提醒我，周圍的噪音已是遠遠的超標了！到了晚上耳朵甚至還有幻覺性耳鳴. 在城市內的各景點參觀時，導游都會安排出租車。這是一種僅有兩排狹窄座位的三輪客貨兩用的小摩的。 因其靈活便捷和價格低亷,充塞著各城市的大街小巷。但是同樣都是安裝了高音喇叭和不停的鳴笛。 關于飲食衛生等也是個挑戰: 沒去印度前總認為那里的食品制作和飲食習慣不同是對游客的最大挑戰，甚至有人說連刷牙都要用瓶裝水，不可用旅店的自來水。這也是我們去印度前的最大顧慮，我們甚至還帶了便攜式熱水器用來燒開水.到了印度后，才看到旅店內的食品蔬菜水果都是新鮮和干凈的。進餐環境的衛生程度和美國的許多星級酒店都相似。 行程中的沿途飯店的食品及碗具都是衛生和安全的。商店內的瓶裝水也是安全的. 街頭的的香蕉橘子剝了皮吃，甚至蘋果等水果用瓶裝水清洗過后也可安全放心食用。在印度期間，我們這個20多人的旅游團只有一個人發生了胃腸疾病鬧肚子.但是街頭巷尾，小食販子的食品攤子上出售的食品，我們是不敢去嘗試的。 總之只要不去外面小吃攤子上任意去買食品，飲食衛生就不會有問題在印度還饒有興趣地注意到了當地食用黃豆芽和綠豆芽等與中國人的制作習慣不同. 在中國制作黃豆芽或綠豆芽時，要等待豆芽泡發充分長大后，先清除黃豆皮或綠豆皮而且加熱致熟方可食用。而在印度只需將黃豆綠豆或者其他的豆類泡發出來一點點的小嫩芽就可以生吃了，這樣的好處是能食用豆類中的所有營養成分也包括了黃豆皮及綠豆皮中的豐富纖維。對在外旅行的旅游者來說，每天攝入充分的新鮮蔬菜及纖維，是非常重要的. 這種印度式豆芽制作和食用方式值得借鑒。而在上世紀初，中文坊間流行一種說法即四大文明古國說：古巴比倫，古埃及，古印度和中國. 現在只有中華文明延續的下來,其他三種古老文明都已經消失了。這說明中華文明之偉大。據說這是由梁啟超在1900年首先提出＂地球上古文明祖國有四：中國、印度、埃及、小亞細亞是也＂。后來在1922年在古印度河流域（今天的巴基斯坦境內）發現了更早的古印度文明，即哈拉帕( harappa)和摩享佐-達羅古文明遺跡。都距今已有五千年以上的歷史。這是古印度青銅時代的文化,并未能使用鐵器。所以梁啟超先生指的古印度乃是雅利安入侵印度后的印度文明。在身臨其境地看到印度的悠久歷史和文化后，才能發現古印度文明的元素仍然存在于當代印度的社會文化哲學倫理及宗教信仰中，并沒有消亡。近年來又出現了一個湊熱鬧的，顯得更為滑稽:北朝鮮也提出了世界5大古文明的說法，將代表朝鮮的“大同江文化”與四大文明古國并稱. 這已在本游記的內容之外了。謝謝觀看（完）

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