最美天路‖騎行獨庫公路（三）

更生甦

寫在前面：今天是獨庫公路騎行第三天，從喬爾瑪出發(fā)，先去喬爾瑪獨庫烈士陵園，悼念修獨庫公路犧牲烈士，翻越獨庫公路第二個達坂——玉希莫勒蓋大坂，最終到達目的地——那拉提，全程85公里，海撥攀升670米。 　　喬爾瑪驛站一夜大雨，直到上午10點多雨才變小。冒著小雨，懷著沉重的心情，前往喬爾瑪獨庫烈士陵園，紀念為修建獨庫公路而犧牲的168位解放軍戰(zhàn)士。為了修筑獨庫公路，解放軍工程兵某部數(shù)萬官兵焚膏繼晷，兀兀窮年，歷盡艱難，為此奮戰(zhàn)了10個春秋，其中有168名筑路軍人獻出了寶貴的生命，相當于我們在獨庫公路每行駛3公里左右，就有一位軍人犧牲，還有千余名官兵因傷致殘，他們用鮮血和生命書寫了，自漢代開始屯墾戍邊以來，保衛(wèi)邊疆建設邊疆的偉大篇章；因此，獨庫公路又被稱為英雄之路。 　　告別紀念館繼續(xù)英雄之路的騎行。前行10公里后，小雨和咋天一樣又變?yōu)樾⊙以较略酱螅欢茸兂声Z毛大雪，好在路面沒有積雪，不影響騎行。同比昨天今天的前半段路程依然是上坡，坡長35公里，坡度比昨天更大，很喜歡這種雪中高山騎行的感覺，爬坡虐人但兩邊美景引人前行，堅持中迎來獨庫公路的第二個達坂——玉希莫勒蓋達坂，玉希莫勒蓋達坂埡口隧道海撥3200米，隧道長1943米，是獨庫公路最長的達坂隧道，打開車燈小心翼翼的通過隧道，期待過隧道后的超長下坡。 　　過了玉希莫勒蓋達坂隧道，就是40公里的連續(xù)下坡，下到坡底就是今天的目的地那拉提，坡底是G218和G217交匯處，再往西約20公里，就到了那拉提。由于是9月中旬，草原的草已干沽，再去看也沒有意義，但一道下來兩邊山上的樹木多起來，針葉林密集特別好看，繼續(xù)前行到達那拉提騎行驛站，入住休息。 　　在那拉提驛站，有好多的自駕車和摩友在此休息，和康哥一起體驗一下摩托騎行的感覺，和摩托騎友交流才知，摩友也是河北人，是廊坊市的，呵呵天下說大也大，說小也小哪兒都能遇到老鄉(xiāng)。 　　在那拉提驛站，為了能吃到正宗的新疆大盤雞，一直等到晚上十點才吃上（驛站住滿各地騎友、摩友、自駕友）。等待的時候偶遇丹麥騎友尼古拉，通過北京騎友的翻譯我們認識，康哥拿出隨身攜帶的蔚州剪紙做為禮品，贈與尼古拉以示留念；通過交流我們得知尼古拉是從南疆庫車起騎往北疆獨山子，正好與我們相反；昨天結識的安徽騎友衛(wèi)大哥拿出他這次騎行的線路圖，給大家展示，哇塞，真好是騎行古絲綢之路，從西安出發(fā)，經(jīng)蘭州騎到河西走廊，再到烏魯木齊、獨庫公路，最后到達南彊古城喀什，確實是一個很令人向往的騎行之路；最后大家和丹賣尼古拉騎友及衛(wèi)大哥合影留念并留下聯(lián)系方式。 　　吃著正宗的新彊大盤雞，喝著本地的大烏蘇啤酒，交流各自的騎行經(jīng)歷，騎行感受，暢想明天繼續(xù)騎越獨庫公路第三個達坂——圖蘭沙拉達坂（拉爾墩達坂），駛向那最美的草原——巴音布魯克，期待中……

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