路過你的幽州

公子小白

春節期間，因天寒地凍，本沒有出遠門的打算，恰好搜到了京城周邊的一條短途自駕線路，北京～永定河谷～懷來幽州掛壁公路～官廳水庫大壩～鎮邊城～北京。往返不過兩三百公里還算方便。于是，約上好友說走就走。 說起古幽州，率先想起的還是唐代大詩人陳子昂那首膾炙人口的登幽州臺歌：前不見古人，后不見來者。念天地之悠悠，獨愴然而涕下！撫今追昔，讓人感慨萬千。 節日期間的京拉（北京～拉薩，俗稱109國道）路，車輛寥寥無幾，一路暢通。 關于幽州，北宋范鎮的《幽州賦》有一段描述尤為精彩:“虎踞龍盤，形勢雄偉。以今考之，是邦之地，左環滄海，右擁太行，北枕居庸，南襟河濟，形勝甲于天下，誠天府之國也”。唐代劉長卿曾這樣描述：逢君穆陵路，匹馬向桑干。楚國蒼山古，幽州白日寒。 或許在古代很長一段時間內，幽州都僻居北方邊疆，多為中原漢民族與北方少數民族交匯、融合之所，古代文人墨客多有詩詞歌賦或敘事或抒情，其中唐代大詩人李白有多首詩歌來描述，比如《北風行》中的：燕山雪花大如席，片片吹落軒轅臺。幽州思婦十二月，停歌罷笑雙蛾摧…… 柏油路的盡頭，也算是出了北京，步入河北地界。想想幾分鐘前過檢查站時，由于不知如何搜尋具體的定位坐標，向檢查站的工作人員詢問時，他們的回答也很直接：你就一直往前開吧，柏油路沒有了，你們的幽州掛壁之行也就算正式開始了。 沿著蜿蜒的山路斗折蛇行，多數路段只有幾米寬，不足兩輛車并行或錯車，必須要選擇合適的地段前后騰挪進行錯車。 這里屬于太行山脈的北緣，一路都是貼著大山的一側前行。 即便在寒冬臘月，永定河水也沒有完全被冰封住，還可以看到河水依舊兀自流動。 好在這段山路雖然狹窄，但過往的車輛不算很多。隨便停靠一處，便是一道好風景。 幽州大峽谷全長20公里左右，掛壁公里是在半山腰處開鑿的一條簡易公路，一邊是懸崖，一邊是永定河，道路狹窄，僅僅能通過一輛車，掛壁路上又有不計其數的山洞，在這條路上自駕，非常考驗膽識和車技。 河北段進入兩三公里左右，幽州掛壁公路的險峻雄偉初見端倪，如同一幅幅秀麗的畫卷次第展開，在永定河谷的一側延展著。 峽谷兩側群山連綿，在公路的左上方，有一條鐵路相伴而行。小有不同的是，火車更多是在黑漆漆隧道中穿行，我們卻是行駛在帶有天窗的掛壁公路。 往往山路上的一處轉彎，或許就是山下永定河的一處大拐彎，有著讓人騁目遠眺的絕佳風景。 石壁一側，或許可以有著這樣的山洞，洞外端詳，感覺洞里套洞，卻是難以看清洞的深淺。 駛向掛壁公路的隧道口，心中的好奇心也愈發強烈。 掛壁公路是一種在峭壁上開鑿而出的奇險公路，被稱為是中國筑路史上的珍品。為了方便施工取土和開通后的自然光照明，掛壁公路多貼壁而鑿，相隔十余米旁開一側窗。從遠處望去，這一線側窗勾勒出隧洞的走向。中國的掛壁公路主要位于南太行山地區及晉東南、湖北等地。 透過掛壁公路中天窗，陽光恣意地照亮洞里洞外的一方天地。想必若是來的早一些，當清晨第一縷陽光映射下來，或許可以看到金光穿洞的盛景。 穿越幽州掛壁公路。 即便是穿行在洞中，道路也還是比較狹窄，無法錯車時，就只能一方先往后退，至一處較為寬敞的路段進行錯車。有一兩次，左環右繞，幾乎退出去百米開外。 透過天窗照射進來的陽光，溫暖地灑在穿行在掛壁公路隧道中的車輛。 永定河中被塑造出各種形狀的冰花花。 一處橋梁，遙遙伸向永定河對岸。 透過掛壁公路的天窗，可以眺望永定河對岸壁立的群山和山間蜿蜒曲折的山間公路。 洞與窗的開鑿都是依山而建，大小、形狀也不盡雷同。 洞與窗在這個角度望去，儼然是一副碩大無比的眼鏡。 走出掛壁公路不遠，就是官廳水庫，這座建國后修建的第一座大型水庫，見證了當年那一代人“為有犧牲多壯志，敢教日月換新天”的豪情，也見證了那一代人“獨立自主，自力更生，排除萬難，去爭取勝利”的可歌可泣。毛澤東主席也曾為官廳水庫親筆提名。 返程時選擇走另外一條路回京，也順道走訪了當年曾名震一時的鎮邊城，雖然現在已經無法從城中的街巷里感受到當年戰旗烈烈，戍邊衛國的烽火與輝煌，還是可以登樓眺望，任清風徐來，撫今追昔。 夕陽西下，喧囂了一天的鎮邊城也漸漸回歸平靜。 或許可以從城中居民家裊裊升起的炊煙里嗅到當年的戰火硝煙。

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