南門大街的前世今生

明之

高郵南門大街，雖長僅一箭之遙，寬只二馬同道，但在1794公里長的京杭大運河沿線，卻是甓社珠光，特色獨具。歷經千年滄桑，抖落歷史塵埃，它風姿綽約，古韻猶存。每當旅游旺季、節慶假日，游客摩肩接踵。徜徉古街，依稀可感受其逝去的繁華、窺見其昔日的模樣。 南門大街經歷了怎樣的興盛枯榮？有著怎樣的前世今生？ 近日，筆者查閱了相關資料，走訪了街坊四鄰，探尋了古跡遺蹤，對其有了更多的了解。 南門大街北起琵琶閘，南至華嚴街，全長約800多米。門牌號碼標至192號。目前修復開放的約280米，至秦郵碑亭轉角處的門牌為78號。修復開放的長度約占大街總長度的三分之一。與大街相連的巷子有十多條。其中著名的有館驛巷、運糧巷、詹家巷、鹽塘巷、福海庵巷、小豬集巷、大豬集巷等七條。人們習慣上將南海子河一線范圍泛稱為南門大街。盂城驛、馬飲塘、柳蔭禪寺等均在這一區域內。這是高郵城南歷史文化街區的主體所在。高郵文化研究院倪文才院長在《厚重的歷史積淀，迷人的文化風采——國家歷史文化名城高郵情況介紹》視頻公開課中，對該街區的身世有過極精練、準確的概括：興起于宋代，繁盛于明清，興隆于現代。 　　北宋開寶四年（971年），知軍高凝祐在高郵修筑城墻，并于東西南北各開一城門。結束了自漢武帝元狩五年（公元前118年）設縣，至唐末的千余年間有縣衙無城墻的歷史。隨著人流物流的集聚，社會經濟的發展，交通交易的需求及地理位置的因素，城北與城南的門外，陸續有了買賣的集市。集市由零星、臨時、流動，逐漸轉向為批量、長期、固定，南門外開始有了定居的人群和街市的雛形。但規模較小。南宋端平二年（1235年），官妓毛惜惜因不侍叛臣被殺，帝封英烈夫人，就葬于南門外?？梢?，當時的南門外仍較為荒僻。 　　給南門大街帶來人氣和生機，是從明洪武八年（1375年）的一座建筑開始的。這一年，知州黃克明在南門外設盂城驛。南來北往的官人客商在此駐足停留。本地的土特產品被帶到全國各地。各地的商品也在這里集散。南門大街的由此進入繁盛期。車掛軸，人駕肩。閭閻撲地，歌吹拂天。有了清明上河圖的氣息。 當然，除了盂城驛這一小氣候之外，主要是有一個大環境因素，那就是漕運航線的改變。南宋至元代二百多年間，京杭大運河的漕運功能被廢棄。永樂十二年（1414年），明朝停止了元代施行的海運，恢復了河運。這一國家層面運輸形態的重大轉變，為南門大街的繁華提供了極為難得的歷史機遇。高郵是連接里下河與京杭大運河的重要的節點。里下河地區包括高郵、寶應、興化、淮安、鹽城、泰州和東臺、阜寧等州縣13000多平方公里的沃土，是重要的糧食產區。東臺、大豐又是海鹽產區。各地進貢的糧食、食鹽等，用大船小船裝載后經澄子河、運鹽河運至馬飲塘。因大運河是一條懸河，俗稱上河，河堤比兩層樓的房頂還高?！熬S舟接屋平”。下河與上河之間落差有5米左右。沒有船閘相通，轉運物資，全靠肩挑車載，從馬飲塘搬運至上河碼頭，裝船后運往淮安漕運倉庫，或銷往四面八方。 轉運的物資中，除了漕運的稻米、食鹽外，還有暢銷全國各地的茨菇、茡薺、菱、藕、蘆柴等農副產品。外地的木材、毛竹等生產生活物資也在此集聚，銷往里下河各縣。由于商品物資數量日增、轉運日頻，河邊塘邊碼頭邊便有了頗具規模的倉庫、房舍、挑夫及與之相關的行業和街市。運輸物資的通道也有了相對的分工。運糧巷、鹽塘巷、豬集巷等應運而生。南門大街南側有一盡頭巷，標牌為“雙人盡頭”。鄰居說，這里以前是一個徐姓木行。木行成巷，以姓名之，可見徐老板木材買賣的生意不小。 然時乖運蹇。嘉靖三十六年（1557年），倭寇侵犯高郵，將南門大街及盂城驛在內的房舍燒毀殆盡。昔日之繁華，百年之經營，倭寇一炬，化為瓦礫灰燼，斷壁殘垣。致荒草依井，荊棘橫途。晨趨昏見，惟野鼠城狐。 　　十一年后（1568年），趙來亨任高郵知州，主持了驛站修繕。重建“驛之屋二十九楹”。并于驛南建秦郵公館?！梆^之屋二十一楹”。隨著盂城驛的修復，南門大街及相關建筑陸續重建，街市逐步復蘇。 清代的漕運沿襲明代水路，依靠京杭大運河。漕運是否暢通，事關朝廷安危。故多次派御史督工修筑運河堤，挑浚南北澄子河、運鹽河。南門大街處在漕運大通道的關節點上，是重要的中轉站，商品物資的集散地。得天獨厚的地理位置，使其戰略地位凸顯，八方商賈云集。商行店鋪，鱗次櫛比。酒樓客棧，顧客盈門。糧行魚行，門庭若市。六陳行（注1），八鮮行（注2），行行爭強。包子店，餃面店，店店飄香。“歷史記載，至民國初年，南門外共有糧行46家，規模較大的有12家，時稱十大糧行。位于館驛巷24號的永順元糧行至今保存完好?！保ㄗ?）街上還設有草行、麻行（經營麻絲、麻繩、麻線等）、木行、竹行。這些體量較大的商品依河傍水，便于運輸。 邑人朱瑞庭創作的《古驛春光圖》，對盂城驛、南門大街及周邊場景做了形象直觀的生動描繪。使觀者仿佛穿越時空，置身其中： 　　“運堤兩邊，帆檣如林。南北貨物，堆積如山，車載驢馱，交流如織。 馬飲塘邊，驛馬悠閑飲水；馬飲塘內，群鴨聒噪爭流。 南門大街，商鋪林立，商賈云集。里閭深巷，作坊連壁。茶樓酒肆，鋪面攤頭，客流如蟻，人潮如涌，叫賣之聲，此起彼伏。 街面上，有騎馬坐轎的，有鳴鑼開道的，有趕車運貨的，有扶老攜幼的，有做大買賣滿面春風的，有做小營生灰頭土臉的，有巡街收稅的，有看相把脈的，有化緣行乞的，有耍猴賣藝的。人堆里有挺身而斗的；酒樓上有爛醉如泥的；勾欄里有卿卿我我的------大街小巷，鬧鬧騰騰。三教九流，世態百相，盡在古驛周圍，南門內外?！? “海子繁華冠水鄉，千年幾度歷滄桑?！?時光流逝，世事變遷。清末民初，驛站裁撤，漕運終結，運河淤堵，水災頻發，日寇侵略，國勢衰微。千年古街貧病交加，儼然垂暮老者。與之相伴而生的柳蔭禪林、土牛廟、福海庵、草堰庵等也飄落凋零，華嚴寺的韋馱坐像和寺內的千年白果樹成了周邊居民的扼腕嘆息與深深遺憾。 　　解放后，隨著京杭運河的拓寬整治，交通線路的重新規劃，城市重心的東移，周邊居民的減少，南門大街喪失了物資集散地和商業街的功能。雖然門面仍在，但多已蓬頭垢面，破舊不堪。有的柱朽梁歪，岌岌可危。 1997年，南門大街迎來了新生的契機。這一年，高郵市政府組織力量，對南門大街進行了大規模的修繕。 此前的1993年，東南大學著名古建筑專家潘谷西教授受市政府邀請，三次來郵實地調查，編寫了《古盂城驛修復工程規劃設計》和《南門大街修復規劃》。潘教授慧眼識珠，對南門大街建筑高低錯落，街道隨勢賦形，古樸深沉，保持著明清風貌十分欣賞。他繪制了修復規劃圖和街道立面圖，確定了修舊如舊的原則。并繪制了街道南側的秦郵亭和北側的牌樓效果圖。對牌樓的位置、樣式、結構、層次、高度等都做了與大街風格相統一的設計。 　　在完成了盂城驛修繕一期工程之后，南門大街的修繕工程，作為與盂城驛相關聯的歷史文化遺存保護，擺上了重要的議事日程。市政府成立了由建委、規劃、房改、文管、水利、供水、供電、居委會等部門、單位參加的工作班子，確定了修繕范圍（琵琶閘至館驛巷）及開工竣工日期（4月1號至9月1號）。 這期修繕的部分，街道總長280米，69戶，房屋132間半。除4戶較為完整外，其余65戶都已陳舊破爛。其中有7戶墻歪屋傾，成了瀕臨倒塌的危房。經測算，維修費用最少要100萬元以上。而沿街的單位和住戶多數經濟拮據。飲服、日雜、蔬菜、糖煙酒、鎮供銷社等相關單位家底較薄，且正在改制。居民多數收入較少，其中有28戶是困難戶（多為老弱病殘）。為了籌集維修資金，保護古跡遺存，政府出臺了“三個三分之一”的方案。即政府單位、住戶三方各出修繕費用的三分之一。上下同心，克服資金難題。常副市長倪文才多次親臨現場，部署指導修繕工作，組織協調部門關系。工作班子高效運轉，方方面面密切配合，建筑工匠埋頭苦干，從四月至九月，經過160多個日日夜夜的不懈努力，終于將破舊不堪的古街修繕一新。 　　當年的高郵日報對此作了較為詳細的報道：“白潔的粉墻，平整的青瓦，木質的門窗格扇，錯落有致的山墻，層層疊疊的飛檐，高大而飄逸的牌樓，古樸而莊重的碑亭——這里凝結著高郵古典園林建筑公司和房產修繕工程隊工人的汗水。 “屋脊上呈現出朵朵奇葩：喜鵲登梅、鹿童鶴松、獅子盤繡球、鳳凰戲牡、暗八仙、如意、福祿壽------如同一幅幅浮雕，講述著一個個令人遐想的故事——這是篤實憨厚又心靈手巧的工匠陳玉明的祖傳絕活。 “高壓電線桿移上了運堤，郵電線纜埋入了地下，有線電視線轉入了檐口，街道上空回歸了清靜古遠——這是相關部門的支持配合?！?lt;/p> 各方力量都為古街添磚加瓦：6位書法家義務揮毫，為沿街店面書寫匾額21方；書法家王之義無償為南門大街的石碑書丹; 新華鎮流器廠捐贈了路燈;園林公司免費栽種了草坪、花卉；建筑設計院繪制了牌樓基礎施工圖卻分文未取------ 一幕幕情景，令人感動。 1997年10月1日下午，市政府舉行了南門大街竣工儀式。沿街居民自發送來錦旗，表達祝賀與感激之情。 徜徉在古色古香的南門大街，仿佛呼吸到明清的氣息，感受到流逝的時光。參差的樓閣，親切的尺度，和諧的布局，板門格扇，斗拱鵲替，獨具特色的古典建筑符號，用無聲的語言，訴說著老街的過往。 南門大街，如同一位返老還童的老者，雖經歷了千年滄桑，仍在作世紀的暢想。 2014年，南門大街與盂城驛一起，被列入世界遺產名錄中國大運河遺產點。成為旅游打卡地。甓社明珠，光彩重放。 邗溝一線起高臺， 宋城南門驛站開。 莫道遺蹤無覓處， 請到千年古街來。 李裕民任仁 注1：六陳是指稻谷、大麥、小麥、大豆、小豆、芝麻六種可以長期儲藏的主糧。注2：八鮮是指蓮、藕、茡薺、老菱、芡實、茨菇、茭白、水芹等八種水生菜蔬。注3：引自倪文才《厚重的歷史積淀，迷人的文化風采——國家歷史文化名城高郵情況介紹》（此文發表于《高郵文化研究》2023年第二期。2024年1月22日《高郵日報》）

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