圖說甘南（22）首曲特橋

才讓扎西

甘肅省甘南藏族自治州瑪曲縣，新舊黃河大橋的具體位置圖。 瑪曲黃河大橋航拍雪景 原“瑪曲黃河大橋”距瑪曲縣城4公里，是黃河上游修建的第一座黃河大橋，1979年建成。在此橋的上游三四公里處，目前依舊在使用，現在僅供曼日瑪鎮和河曲馬場使用，其余河南岸的各鄉鎮在都用這座大橋，也包括曼日瑪鎮和河曲馬場。 甘肅瑪曲天下黃河第一橋，黃河百田第一林地盤環西北而進，重新回到了青海省，整個過程都在瑪曲縣境內完成，“天下黃河第一彎”由此得名.。瑪曲，為藏語“黃河”之音譯，位于甘肅甘南州的瑪曲縣，是全國唯一以中華民族母親河命名的縣。黃河自青海的學陵湖向東流出后，在瑪曲東南的高原濕地上完成了最后的轉折，沿著阿尼瑪物山和西傾山之間的谷、瑪曲莆河大橋已巍然屹立42年，仍在正常通車1979年，甘肅瑪曲黃河大橋竣工通車。該橋為鋼筋混凝土拱橋，全長280米，寬7.5米，主跨3孔，跨徑70米，最低橋下弦凈高1.5米，是黃河上游在瑪曲境內建的第一座橋，因此也被稱為“"黃河首曲第一橋”。如 轉載航拍瑪曲黃河特大橋，極大地改善了瑪曲縣黃河兩岸的交通條件，緩解了始建于1979年的瑪曲黃河橋的交通運輸壓力，方便了過往群眾便捷出行，全面增進了與周邊縣市的商貿流通。”2020年1月9日，瑪曲縣舉行瑪久二級公路黃河特大橋通車儀式，標志著瑪曲黃河特大橋正式建成通車。 于2016年11月開工建設，2020年1月建成通車的黃河特大橋全長1011.25米，共26跨，其中主河道3跨為90米大跨，是黃河上游甘肅段第一座特大橋。上游連接甘、青、川三省的瑪曲縣齊哈瑪黃河大橋項目于2018年6月正式開工，2021年6月27日順利建成并舉行通車儀式。此前的通向三省的是齊哈瑪黃河吊橋，趕不上時代的進步，社會的發展。瑪曲黃河特大橋是國道345線甘肅瑪曲至青海久治二級公路控制性工程，位于海拔3410米的黃河上游甘肅段瑪曲縣城西郊，是黃河上游甘肅段第一座特大橋。特大橋建設于2016年11月9日開工建設，全長1011.25米，共26跨，其中主河道3跨為90米大跨。橋面鋪裝采用8厘米厚C50混凝土調平層+9厘米厚瀝青混凝土。大橋采用掛籃懸臂工藝施工。大橋通車后，將極大改善瑪曲縣黃河兩岸的交通條件。同時緩解了始建于1979年的瑪曲黃河橋（全長280米的老黃河橋）交通壓力，極大地方便了過往群眾便捷出行。 瑪曲黃河特大橋的雪景 資料：資料：資料：特橋下游的河道。河曲馬場過冬的天鵝！冬日棲息河曲馬場的天鵝西傾山山峰主體，位于甘南州境瑪曲、碌曲兩縣之間，西端延伸至青海省境內。整個山體呈西北東南向展布，主峰哲格拉臣肖位于瑪曲縣尼瑪鄉境內，海拔高4510米。西傾山，位于甘肅省東南，青海省東部，在青藏高原東北部邊緣處，屬于昆侖山系巴顏喀拉山的支脈。西傾山脈延伸至甘肅省甘南州境后析為南、中、北三支，自西向東呈龍爪狀展布。是州境山體占據面積最大，山脈支系最多，走向錯綜復雜，歷史名山最多的主山脈。西傾南支為西傾山主體山系，西傾南支既是境內洮河和白龍江的分水嶺，又是黃河水系和長江水系的分水嶺。關于西傾山名，最早可見于《禹貢》。另如《山海經》、《前漢書》、《水經注》、《元和郡縣志》等歷史文獻中均有詳細記載。藏語稱"碌恰布惹"，意為"出圣水之山"。

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