利特爾頓，一賞“雪”域威“龍”

雯

幸運(yùn)與我撞了個(gè)滿懷，在新西蘭竟然一賞“雪龍二號(hào)”的風(fēng)采，心緒難平，驕傲了層層波瀾…… —— 寫在前面 　　姑爺在網(wǎng)上得知“雪龍二號(hào)”昨天（27日）已抵達(dá)新西蘭基督城利特爾頓港。正值周天休息，于是，吃過早飯就帶領(lǐng)爸媽們一行六人浩浩蕩蕩向港口出發(fā)了。 　　天色晴好。藍(lán)的通透，白的飄渺。逸動(dòng)的心像云朵一樣升騰著寬敞與豪爽還有無盡的美好與遐想。盡管兩艘豪華的游輪讓你眼前一亮，可我的目光卻停留在紅白相間略顯低調(diào)的寫著“雪龍”字樣的船上。那種親切和激動(dòng)，真的難以名狀。也許在異國他鄉(xiāng)才會(huì)更深切更真實(shí)更懷想。 　　經(jīng)百度得知，“雪龍2”號(hào)到新西蘭靠港補(bǔ)給是完成大洋調(diào)查的中國第40次南極考察。你知道“雪龍2”號(hào)極地考察船有多牛嗎？它是中國第一艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船，于2019年7月交付使用。是全球第一艘采用船艏、船艉雙向破冰技術(shù)的極地科考破冰船，能夠在1.5米厚冰環(huán)境中連續(xù)破冰航行，填補(bǔ)了中國在極地科考重大裝備領(lǐng)域的空白。 它的輝煌成就是：2019年10月24日，首次穿越赤道進(jìn)入南半球；11月5日21時(shí)15分，首次抵達(dá)澳大利亞接受塔斯馬尼亞州州長威爾·霍奇曼贈(zèng)送禮物；11月30日，被評(píng)為第二屆優(yōu)秀海洋工程；2020年7月15日，由自然資源部組織的中國第11次北極科學(xué)考察隊(duì)從上海出發(fā)，執(zhí)行科學(xué)考察任務(wù)；11月10日，從上海出發(fā)，執(zhí)行中國第37次南極考察任務(wù)，2021年5月7日，返回上海國內(nèi)基地碼頭，標(biāo)志著中國第37次南極考察圓滿完成；9月28日，中國第12次北極科學(xué)考察隊(duì)乘坐“雪龍2”號(hào)極地科學(xué)考察船，順利返回位于上海的中國極地考察國內(nèi)基地碼頭，中國第12次北極科學(xué)考察圓滿完成；2023年7月12日，中國第13次北冰洋科學(xué)考察隊(duì)乘坐“雪龍2”號(hào)從上海出發(fā)，執(zhí)行現(xiàn)場考察任務(wù)；2024年1月16日，中國第40次南極考察完成阿蒙森海海域潛標(biāo)回收和布放作業(yè)。1月22日，隨著最后一個(gè)拋棄式溫鹽深儀作業(yè)結(jié)束，中國第40次南極考察完成了本航次走航及大洋調(diào)查任務(wù)。 　　“雪龍2”號(hào)很是厲害！它是全球第一艘采用船艏、船艉雙向破冰技術(shù)的極地科考破冰船，能以2—3節(jié)的航速在冰厚1.5米+雪厚0.2米的條件下連續(xù)破冰航行，可實(shí)現(xiàn)極區(qū)原地360°自由轉(zhuǎn)動(dòng)，并突破極區(qū)20米當(dāng)年冰冰脊。并裝備有國際先進(jìn)的海洋調(diào)查和觀測設(shè)備，能在極地冰區(qū)海洋開展物理海洋、海洋化學(xué)、生物多樣性調(diào)查等科學(xué)考察。 　　“雪龍2”號(hào)是中國繼“向陽紅10”號(hào)、“極地”號(hào)和“雪龍”號(hào)之后的第4艘極地科考船，也是中國第一艘自主建造的極地科考破冰船，船長122.5米，型寬22.32米，吃水7.85米，排水量13996噸，航速12至15節(jié)。船上可搭載科考人員和船員共90人，續(xù)航力為2萬海里，自持力在額定人員編制情況下可達(dá)60天。能全球無限航區(qū)航行。還是一艘智能化船舶，能實(shí)現(xiàn)船舶和科考的智能化運(yùn)行和輔助決策，并搭載一架萊奧納多AW169型直升機(jī)，具備出色的應(yīng)急及保障支撐能力。 　　由于“雪龍2”號(hào)沒有對(duì)游客開放，我們只能在碼頭、在橋上駐足眺望。那一抹熱烈的紅像霞一樣在海上盛放…… 走過街區(qū)，在咖啡廳小坐，濃濃的醇香一直縈繞與“雪龍2”的雄姿是怎樣的破冰踏浪。 2024年1月28日

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