【北美西海岸】?，海岸星光號觀景列車之旅

水長路遠

美篇號：77670912背景畫面：海岸星光號列車。轉椅，全景天窗落地窗，這是海岸星光號列車位于臥鋪二層的觀景車廂。背景音樂：La Belle Dame Sans Regrets 海岸星光號（Coast Starlight）行駛在加州海岸（來源：Amtrak） 美國全國鐵路客運公司，簡稱美國國鐵，或美鐵，其常用商標為Amtrak，是一個由英文單詞美國（America）和鐵軌（track）組成的合成詞。 美鐵（Amtrak）是唯一提供全國性城際客運服務的公司，是一家接受聯邦政府補貼的半國營鐵路公司，也是美國僅有的兩家非私營鐵路公司之一，總部設在芝加哥，該市也就成了全美最大的鐵路樞紐。1971年5月1日美鐵成立后，就開行了從洛杉磯到西雅圖的旅客列車，而這也成了Amtrak觀景列車海岸星光號的前身。 Amtrak（美鐵）的雙層觀景列車（來源：Amtrak） 美鐵的總運營長度為34300公里，但它擁有的路軌長度僅僅1175公里，即大部分運營長度是向私鐵租來的，而這些私鐵都是經營貨運的，例如向聯合太平洋公司租賃，美鐵并無話語權，所以客運列車給貨運讓路，經常停車等待，導致晚點是常態，海岸星光號的準點率曾跌至2%，旅客自然不愿光顧了，故一度慘淡經營。此外，美鐵長期受到廉價航空，汽車和石油業的掣肘和擠壓，猶如在夾縫中求生，像個年邁的老人，哆哆嗦嗦，顫顫巍巍，日子不怎么好過。 Amtrak海岸星光號的組建雖早，但經歷合并，重建，改名，道路塌方修復等復雜曲折的過程，真正全線修復通車是在2008年5月7日，洛杉磯--西雅圖。設計時速為50km/h，相當于幾十年前我國綠皮車的速度，與高鐵是兩個極端。速度慢的目的是有利于觀景，同時還必須大大提高列車的舒適度和服務質量。誰曾料到，經濟效益竟然開始大幅度攀升，結果證明“慢”就對了。對于那些有充裕時間，喜歡慵懶，發呆和慢時光，又喜歡觀光的人們，正合適。 Amtrak的雙層觀景列車 全美有37條路線提供列車觀景服務，基本上是想去的地方都能到達，其中有些帶臥鋪車廂（Sleeping Car）。透過落地大窗和全景天窗，人們可愜意慢慢地欣賞海洋，沙灘，島嶼，平原，高山，河谷，沙漠，冰川，瀑布，橋梁……世界越來越快，但總有些風景慢慢看才美，慢慢欣賞才能回味，如同你面前有位美人，是希望她匆匆地離開，還是慢慢地走過？抑或停步，回眸，定格，留存。讓時光慢下來，才能細細品味它帶給我們的享受。所以，在高鐵盛行的今天，慢車仿佛一件久違的古董，供你欣賞，又仿佛一種復古的浪漫，讓你回憶。慢的是時光，慢的更是那難得的寶貴的心境。 喀斯喀特山脈（Mountains Cascade）。它是北美洲西部的一條主要山脈，北起自加拿大不列顛哥倫比亞省（BC），穿越美國華盛頓州和俄勒岡州，終于加州，海岸星光號沿途很多處能看到它的身影。 目前Amtrak有兩條路線最受歡迎，稱為明星路線：西海岸的Coast Starlight（海岸星光）和橫貫美國的Empire Builder（帝國建設者），前者運行于西雅圖--洛杉磯，后者運行于西雅圖--芝加哥。這兩條路線都是美國《國家地理》極力推薦的選項。 海岸星光號經過的著名景觀：舊金山金門大橋。看著金門大橋不遠，但我們這趟車不經過舊金山，若要去舊金山市區，需在奧克蘭換乘巴士，約50分鐘可達。 還有著名景觀，位于華盛頓州的雷尼尓山（Mount Rainier），宛如一座仙山飄浮于云霧之中，它是北美洲近西海岸喀斯喀特山脈（Mountains Cascade）的一部分。雷尼爾山國家公園是翡翠之城西雅圖（Seattle）的地標之一，也是美國最高的活火山，海拔4300米。近處的海即普吉特灣（Puget Sound），通過胡安·德富卡海峽與太平洋相連，而華盛頓州9個城市中有6個位于灣畔，包括西雅圖和塔科馬這兩個最大的城市，可見普吉特灣對該州有多重要。 瑞士的阿爾卑斯山冰川特快列車，海岸星光號與之齊名，但兩者風格迥異。 海岸星光是世界十大景觀列車路線評比中的常客，與其齊名的有大名鼎鼎的從土耳其伊斯坦布爾開往法國巴黎的東方快車（Orient Express）（后改版為行駛于倫敦和威尼斯間的威尼斯-辛普倫-東方快車）和從瑞士策馬特開往達沃斯的阿爾卑斯山冰川特快列車（ Glacier Express）等。 海岸星光號行駛在加州海邊（資料圖片）。 汽車行駛在加州1號公路上（資料圖片）。鐵路和公路都很驚險，而旅客的感覺也很興奮，很刺激。 Coast Starlight（海岸星光號），是沿著美國太平洋海岸線蜿蜒的一條世界聞名的鐵路線，洛杉磯--西雅圖，全長2216公里，用時36小時。Amtrak 網站的介紹如下：“Coast Starlight每天行駛于Los Angeles和 Seattle 之間，經過San Barbara，San Francisco Bay Area，Sacramento和Portland，帶您領略西海岸的壯美風景。Coast Starlight 被公認為最壯觀的列車絡線之一，它連接著西海岸的各大城市。Coast Starlight 路線的沿途風光美絕人寰，積雪覆蓋的Cascade Range 和Mount Shasta 雄偉山峰，郁郁蔥蔥的森林，肥沃的山谷，以及綿延不絕的太平洋海岸線為您的旅程展現了一幅令人嘆為觀之的畫卷。 ” 海岸星光號連接了美國和加拿大西海岸的主要大城市。真正在“海岸”行駛的是從洛杉磯到舊金山的這一段和這10多個小時中的幾段，特別是從圣路易斯·奧比斯波到圣巴巴拉之間這三個小時，列車幾乎貼著海岸線行走，其他時間欣賞到的是內陸田園景色。想看海，就坐14號車，即從洛杉磯向西雅圖方向的，即使晚點，也不會錯過海景。 看完介紹，吊起了我的胃口，估計您也會產生類似的欲親臨其境的沖動。在美國的一些親友同學事后嗔怪道“我們在美國這么多年都不知道，還沒坐過呢。”這也難怪，在美國，出遠門坐飛機，不遠的自駕，火車處于一種很尷尬的境地，況且，在講究效率的國家，火車的高晚點率也是件讓人頭疼的事情。其實這次我們能成行，還得感謝當今發達的網絡世界，我也是偶然在《孤獨星球》雜志上看到了有關線索，一次在美國旅行時從谷歌進入了Amtrak 官方網站。 有人看景，有人花很多時間看書，看來人們消磨時間的方式不同。 我們在完成了阿拉斯加郵輪游囬到西雅圖后，就搭乘了從西雅圖開往洛杉磯的海岸星光11號（次）列車，23個小時后在奧克蘭站下車，開啟了舊金山灣區一帶的租車旅行。車票由我們的同學在Amtrak網站上提前2個月訂購，是從西雅圖至奧克蘭的最低價的臥鋪票Roomette，$400/間，非常難得，大多數時候票價很貴，因為坐這趟車的目的原本就是享受，而非趕路。所以，海岸星光號有些像沒落的貴族，不愿像廉價航空那樣動輒大跌價以爭奪客人，畢竟這關乎身價和面子。 從西雅圖至洛杉磯的路線圖這條路線的部分路段與加州1號公路伴行，故也能看到優美的自然景觀（可惜在奧克蘭以南，不在我們的行程內），但更具厚重的科技和人文積淀。從匯聚了世界電影和多媒體之都好萊塢的洛杉磯，到全球互聯網和信息產業領頭羊的硅谷和舊金山灣區，再到波音，微軟，亞馬遜這些世界航空和信息產業的大本營所在地西雅圖，代表了美國人民在西部這片蠻荒之地上培育出來的部分文明和果實。 列車到達終點洛杉磯后可轉乘太平洋沖浪者號（Pacific Surfliner）延伸到美國西海岸最大的軍港和美墨邊境重鎮圣地亞哥（San Diego）。其實一度曾把終點放在了圣地亞哥，但經驗和教訓告訴人們，路線越長則晩點的概率就越高，更何況延伸線和流水發車的灰狗大巴完全有能力及時轉送和疏散旅客。 Amtrak（美國國鐵）的雙層觀景列車（Amtrak） 自終點西雅圖站可轉乘向北的延伸線--喀斯喀德號（Amtrak Cascade）通過國境前往加拿大西部的最大城市和海港溫哥華，同樣，從西雅圖流水發往溫哥華的大巴也不少，不過，都要準備好加拿大簽證的，這與從圣地亞哥進入墨西哥僅需美國簽證即可不同。 西雅圖--洛杉磯（11號下行，14號上行）的列車時刻表 列車時刻表僅作參考，因為美國的準點率遠沒中國高，你只要有晚點的思想準備就行，甚至晚點幾個小時，好在并非通勤車，不需要趕上，下班時間，晚就晚唄。以前海岸星光號被戲稱為“海岸晚點號”，晚點的原因前文中已提及，是常要停車給貨車讓路，實際上還是與體制有關，因為與中國的鐵路由國家控制不同，美國鐵路的產權絕大多數在私企手里，所以Amtrak這樣的國企受制于人，淪落為受氣包，遠非什么“鐵老大”，這才真正揭示了資本的權力與傲慢。經過長期博弈，目前準點率已提高到了91.2%，進步還是挺大的。 西雅圖國王街車站。還沒進去，已感受到了溫馨而古典的氛圍，與國王街的名稱挺搭調。 候車大廳。燈光不強，老派風格。 大廳給人以一種恢宏莊重，底蘊深厚，氣場非凡和經久不衰的感覺，有點像紐約的中央車站，但規模和客流量遠不如后者。 登記和托運行李 托運行李時臥鋪和商務座每人2件，每件不超過50磅（23公斤）。我們事先只是估計了下，沒秤重，結果超了，只得臨時拆分。 海岸星光號一共包含2節普通車廂，1節商務車廂，1節觀景車廂，1節餐車，其余均為臥鋪車廂。 普通車廂 商務車廂 普通車廂及商務車廂類似于國內高鐵的一等座和商務座，有寬敝舒適的靠椅，腿部空間寬裕，靠椅后背放下后睡覺沒問題，還可享受快速點單服務，餐點會送至座位上，尤其適合于殘疾人，老年人，孕婦和幼兒。 觀景車廂是專供普通車廂和商務車廂旅客的，座位先來先得。普通座和商務座均不含餐。 普通臥鋪（Roomette）：三餐包含在內，大尺寸觀景窗，由兩張舒適的座椅可變成一張床，而上層臥鋪可從墻上往下折平。配有電源插座和閱讀燈。晚上可鎖門休息。衛生間和淋浴房位于過道里，是公用的。如是不相識的男女，售票時就不會安排在同一間。 普通臥鋪。兩個座椅放平就是一張床。 普通臥鋪的上鋪晚上由服務員來準備床鋪。要給服務員小費。我們住了23個小時，就安$5/間/日給了。 衛生間 淋浴房 大件行李放在過道里 升級臥鋪（Bedroom）：除了普通臥鋪的設施，增設洗臉池，坐便器和淋浴。 升級臥鋪（Bedroom） 家庭臥房（Family Bedroom）：就是普通臥鋪加兩個兒童鋪，沒有洗臉池，坐便器和淋浴。 臥室套房（Bedroom Suite）：相當于兩個房間合并，有洗臉池，衛生間和淋浴室，可以住4～6人。 咖啡機 Snack Bar（快餐店，小吃部）有三明治，漢堡，小零食及啤酒和飲料，還有微波爐，適合于車票中不含餐的旅客。 快餐店的價目表 透過寬大的落地窗，外面的景物在飛馳，在隱沒。一連幾個小時，你什么也不用做，只是發呆，卻會感到心漸漸變得與天地一樣寬大，能容得下很多很多。 列車停下了，廣播中說要讓車。Amtrak在鐵路行業中的地位挺低的，屬于金字塔的底層，誰都壓著他。 可惜，陰天的大海，遠沒有期望的美麗。 塔科馬海峽大橋，建于1940年。塔科馬（Tacoma）是西雅圖最大的衛星城，西雅圖的國際機場名稱即“塔科馬國際機場”，兩城合稱為Sea-Tac。 在普吉特灣畔 還是陰天，美景殺手！ 仍是普吉特灣，灣中有很多小島，此小島的名稱我說不上來。 此為臥鋪車廂自已的休息車廂（lounge car），位于二層，有桌子，座椅，可聊天，喝飲料，有插座和wifi，可上網和使用筆記本電腦，但速度慢些。臥鋪車廂與普通車廂和商務車廂并不相通。 有人穿著薄棉衣，而他卻穿著短袖T恤，有那么熱嗎？真的是二八月亂穿衣。 餐車（Dining Car） 菜譜。西餐的程序，前菜，主菜，冰淇淋甜點。 一日三餐都含在臥鋪車票中。這些是車上的午晩早餐。除酒水等少數收費項目外，點什么餐，點多少都可以，但要吃完，不要浪費。由于餐車座位有限，故午晩餐由服務員到房間來預訂時間，聽到廣播中叫到號后才去，無需排隊等候。餐桌坐不滿，陌生人來拼桌，也屬正常。 很甜的甜點，巧克力味，覺得像兒童食品，他們一定喜歡。還有標明“sugerfree”看上去不錯的布丁，用的是糖的代用品（糖精），雖然不那么甜，但健康嗎？ 午餐時 需要注意的是小費（tip）還是要給的，入鄉隨俗么，約為餐費的15%，離開時留在餐桌上，當面給人不禮貌，有居高臨下施舍之嫌，這不同于給酒店門童小費。有些東亞餐廳（華，日，韓）則更簡單，收餐費時把小費一起收了，免得客人忘記。 列車停在了俄勒岡州的波特蘭聯合火車站，大約20分鐘，下車拍幾張照，有煙癮的則下車過過癮。 波特蘭（Portland）是美國西北部僅次于西雅圖的第二大城市，市區人口63萬，都會區人口241萬。該市特別適合種攻瑰，故稱為“玫瑰之城”，連續多年被評為美國最宜居城市之一。在全球城市500強榜單中排第143名。波特蘭還是耐克公司總部所在地，以及NBA倒霉的撕裂之城，但波特蘭開拓者隊也曾獲得過NBA年度總冠軍。 右側就是我們的雙層列車 俄勒岡州波特蘭威拉米特河上的霍桑橋 威拉米特河最終注入哥倫比亞河谷，是有名的國家公園和風景區。 美麗溫馨的田園風光 到了Eugene（尤金）站。 尤金是俄勒岡州的第二大城市，以Cascade Mountain著名的雪山風光和俄勒岡海灘聞名于世，并是美國的田徑之鄉，2022年世界田徑錦標賽在此舉行，這是美國首次在本土承辦田徑世錦賽。耐克公司的創辦地也在尤金，以后才把總部遷到波特蘭。 入夜了，列車漸漸進入了山區，廣播中響起了《Starlight》（星光）這首歌（譯）：星光傾瀉在我的肩頭，我像在記憶中漂流，在你晶瑩的天空下醒來，我們在漂流，找尋著存在。 星光傾瀉在我肩頭，我像在記憶中漂流，在你晶瑩的天空下醒來，我們漂流著，直到飛起來。 我們慢慢沉入夜色，照亮了整個海岸，頭燈照耀著前船，明亮得閃閃發光。 色彩隨波浪褪去，我遨游于現實中，看透了你的雙眼，我聽見你在呼喚。……繁星點點的夜空陪伴著人們進入甜美的夢鄉，椐說這就是“海岸星光號”名稱的由來。《Starlight》有幾十個版本，但唯有這個版本慢悠而空靈，仿佛真的與星星為伴，置身于星空之中。 日出，紅彤彤。已離開俄勒岡州并進入北加州一段時間了。 海岸星光號與晨曦，人們起得可真早。 海岸星光號與黃昏，欣賞落日之余輝。一邊是美西無垠的荒原與曠野，一邊是黃色晚霞中遼闊的大洋。從明媚的朝陽，到綴布繁星的夜空，日出日落都不錯過。從洛杉磯到西雅圖，從陽光海灘到雪頂山峰，在加州還穿著夾克，到了俄勒岡卻是漫山遍野白皚皚的霧松雪景。帶你一路看遍四季風景的輪換。 到了加州的首府薩克拉門托，加州第五大城市，位于薩克拉門托河流域，該河是加州第一大河。該市人口約46萬，曾位列全球城市500強榜單第273名。該市曾是美國加州49淘金潮中的重鎮。目前以食品加工，農業，畜牧業，印刷，高科技制造業，電腦，航天及軍工為支柱產業。 蘭球是該市之強項。男隊薩克拉門托國王隊曾奪得NBA總冠軍；女隊薩克拉門托君主隊也曾奪得過WNBA總冠軍。 遠處是位于北加州的喀斯喀特山脈 無垠的平原，大片的農田，豐盛的草場，農業，畜牧業和乳品業發達。 公路橋之所以架高，可能是為了不影響牲畜通過，即人畜分道。青藏公路，鐵路也有類似的設施，盡量方便羚羊等野生動物的遷徙，并避免牠們受到車輛的傷害。 到了馬丁內茲站，是加州的一個鎮。Martinez這詞出現頻率頗高，人名，地名，商品名（如雞尾酒）等，不知該鎮是否與酒有關。 看到了金門大橋，它是舊金山市的主要地標，相當于天安門代表北京，東方明珠塔代表上海，自由女神像代表紐約，而埃菲爾鐵塔代表巴黎一樣。金門大橋是連接舊金山市區與北部馬林郡的跨海通道。離目的地奧克蘭不遠了。 舊金山（San Francisco）舊稱“三藩市”，1848年加入美聯邦，同年發現了金礦，因而在淘金潮中迅速發展，華僑稱為“金山”。后為了區別于澳大利亞墨爾本的新金山，而改稱“舊金山”。舊金山是聯合國誕生地。1945年6月26日，《聯合國憲章》在舊金山會議上簽署，在簽字儀式上，中國代表第一個簽字，然后是法，蘇，英，美和其他45個國家的代表簽字。舊金山引領了世界互聯網，信息技術和前沿科技，也是著名的旅游勝地。 在奧克蘭站下車后等候大件行李。奧克蘭（Oakland）是加州人口第八大城市，位于舊金山灣區東北部，是灣區的中心，毗鄰加州大學伯克利分校，并與舊金山市隔海相望，通過舊金山-奧克蘭海灣大橋連接兩市。奧克蘭原意橡樹之地，因為此地原為一片美麗的橡樹林，由此得名，連市徽也是一棵橡樹。 下榻的酒店奧克蘭依山傍海，典型的海洋性氣候，加之風光秀麗，是世界著名的旅游勝地。二戰期間，軍事造船業的興起，帶動了港口，工業，交通和文化的迅速發展，美國陸軍和海軍的大兵營和補給站也在該市，由此把士兵和補給品源源不斷地送往太平洋戰場，對二戰有特殊的意義和貢獻。奧克蘭還匯聚了許多重要機構的總部和國際大公司駐奧克蘭的分部。奧克蘭已成了美國西部的中心之一。 美國著名的現實主義作家杰克·倫敦（1876～1916）的紀念雕像。雕像位于奧克蘭舊金山灣畔的杰克·倫敦廣場，奧克蘭是他的出生地。其代表作有《野性的呼喚》《熱愛生命》《海狼》《馬丁·伊登》等。有關他的生平，故居等大量資料和圖片則存放于奧克蘭圖書館內。 舊金山市區的九曲花街是Lombard Street（倫巴底街）位于俄羅斯山上的最為人熟知的一段。該路段為下坡單行，有8個急轉彎。原本是直道，由于過于陡峭危險，于1923年改為彎曲迂迴。花街長180米，直線段126米，限速8km/h。道路兩旁一年四季種植花草，走在花街里，仿佛置身于童話世界中。 參觀位于加州納帕地區的姚明家族酒莊 我們在舊金山灣區的租車之行就此開始。 計劃中有三條北美的火車旅行路線要完成，其中兩條在西海岸，一條在加拿大中北部，即：1 白隘-育空鐵路（美國，加拿大）；2 Amtrak海岸星光號（美國）；3 從溫尼伯（Winnipeg）至丘吉爾（Churchill）的“The Northern”（探索北方號）（加拿大）。前兩個計劃已經完成。 圖中部淺蘭色的是加拿大維亞鐵路（VIA）的中北荒野線，溫尼伯--丘吉尓，1700公里；紅色的是維亞鐵路加拿大人線，溫哥華--多倫多，4400公里。溫尼伯是樞紐站。 去丘吉爾的計劃原本已由在加的親戚與當地旅行社聯系好，準備辦手續了，但肆瘧的疫情使一切嘎然而止。“一朝被蛇咬，十年怕井繩”。那么遠的地方，要是被封，不敢想，留待以后再說吧。不過，我的計劃雖已放棄，但愿意在此作一簡短的介紹，可能對美友們有所裨益。 丘吉爾鎮位于加拿大曼尼托巴省北部的哈德遜灣畔，屬北冰洋的邊緣海，北緯60度，居民為愛斯基摩人。那里有白鯨，（2000多頭）北極熊的大聚集，馴鹿大遷徙和魔幻般的北極光，就看什么月份去了。探索北方號全年運行，每周2班。 丘吉爾鎮被稱為“世界北極熊之都”。由于這里是北極熊向海冰面遷徙的必經之地，所以在秋冬之交會有很多熊聚集。因為饑餓，牠們變得兇殘和饑不擇食，千萬別被牠們的萌態欺騙了。當地有一條獨特的法律：不可鎖車門，為的是當人們在躲避熊攻擊時可逃入車內。 這是加拿大國鐵維亞鐵路（VIA）“探索北方”號（The Northern），也被稱為“雪國列車”。 苔原車旅館。餐飲，暖氣，熱水，淋浴等設施齊全，在車內就可拍攝到熊。如果住在鎮上，每天來回就得幾個小時，時間花到路上了，但價格便宜得多。 旅館鋪位 北極熊訪問苔原車。其實牠們不光是好奇，還在討要吃的，但當地禁止投食和給誘餌。每年秋冬之交時，約2000頭北極熊游蕩在僅900居民的小鎮上，等待海面結冰，好上冰面捕食海豹。這之前牠們又餓又瘦又髒，翻垃圾箱，甚至闖入居民家中掀翻冰箱，搞得一片狼籍，這樣的“犯人”就得挨麻醉槍，關“監獄”了，然后用直升機吊到很遠處放生。熊有記性，一般不會“二進宮”的。 北極熊表演摔跤 夏天，游客與白鯨。 北極光 以上圖片的來源：KEEP EXPLORING.CN（加拿大旅游局網站） 水長路遠出品封面：海岸星光號行駛在加州海岸提示：1 個別圖片來自網絡，若有侵權，請聯系本文作者，會予以刪除；2 有一部相機上的日期時間未于出國后重新設置，故顯示的仍為北京時間；3 點擊文首的頭像，會出現作者的作品集，可參閱。

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