重游御泉河

豪放君

大寒那天，氣溫降至 8—9°C，天氣陰靄。上午8:30我們一行五人乘小車直奔御泉河，重溫10 年前曾在哪里游玩的快樂情景。 涪陵到御泉河直線距離約19公里，沿途鄉村風光格外清新秀麗，小車先跨過烏江一橋，然后直奔天臺鄉。一路蜿蜒上爬，過天臺鄉鎮后又迂回行駛下坡。鄉村路猶如羊腸小道，岔口較多，要不是導航，很容易迷失方向。道路一側多有民房，偶見房頂上置放著太陽能熱水器及鍋蓋衛星天線。 道路多處在改造維修中，路面粗糙，未來得及硬化處理，車行時有點顫動，穿梭于 “S ”型下坡小道，車速限制在50碼以內。區區 19 公里距離，感覺車行很久了，仍未到達目的地。 當萬物凋零時，遠處山巒間薄霧婆娑，那一片片翠綠的柏樹和松樹卻迎著霧珠挺拔不屈。大寒天，山坡地里乎見不到干農活的人家。按習俗今日不宜出行，但仍阻擋不住我們重游故地那份激情。 我好多年沒去那地方了，只知道那地方海拔較低，路況不好。而今一種懷舊的情愫油然而生，追憶和比較十年前的情景，總體感覺交通年年修修補補，路況仍然沒有多大起色。　可以說20年前沒有膽識的人，不可能在荒溝野林之地投資上千萬修建水壩，風險太大。御泉河屬麻溪河流域，離城區較遠，交通極為不便，運輸原材料及設施很困難，然而我的一個哥們做到了，讓峽谷起平湖，形成御泉河景區的一大特色。 該水壩的意義不僅起到防洪的作用，還可發電、提供漂流、游艇觀光服務功能等。可以設想若沒有修建那水壩，御泉河景區存在的價值就不大了。 記得十年前御泉河風景區曾一度的興盛過，除了涪陵大部分人去哪里觀光玩外，距離御泉河 125.9 公里以外的重慶主城區很多游客開著大客及小車都來此地度假休閑游玩，常抱怨接待場地太小，住宿困難，滿足不了游客需求，當晚氣沖沖地返回主城區。盡管帶來一些不悅，但漂流項目的刺激、漫步古棧道感受時空倒流以及接待中心的柴火雞美味仍給人留下美好的印象。 站在觀景臺上，環視對面懸崖峭壁，巴人留下古跡眾多，如懸崖洞穴及懸棺，下游兩岸的古棧道更增添了古樸遺風韻色。水庫湖光瀲滟，碧水如鏡，空山寧靜，鳥語花香，恍如置身于原生態環境中。 接待中心，一派凋落景象不僅讓人深感惋惜和遺憾，同時感嘆昔日曾一度輝煌的御泉河景區風光不再。 據固守在哪里的員工說，水電站有三人輪流值班，電站失修多年，早就停止發電。漂流配套設施大部分老化，救生衣一堆堆地鎖在庫房內，游艇碼頭空空如也，游泳池無儲水，池底部分變成種菜洼地； 接待中心估計也有三個人輪流看守，從破敗的門窗看出，餐飲、住宿、卡拉OK廳等設施風塵已久，滿目瘡痍，混亂不堪，都無人管理。景區管理人員自稱是坐地戶，一月開微薄的工資1000多元，歸涪陵交旅集團負責，想必是在維持基本管理狀態。 導致御泉河景區如今的慘淡的局面，個人認為受新冠疫情的影響，拉動內需不再是旅游消費者最佳選項，老百姓需存錢防病害，這種現象可能還將繼續一段時間。 其結果就是制約旅游行業的發展，使得御泉河風景區運營處于最低維持狀態；通往御泉河的交通始終未得到大的改觀，也是制約該旅游業興旺的原因； 估計涪陵交旅集團目前重點打造的項目放在江北點易園及爻里小鎮一片上，不難理解御泉河景區目前的窘景。 烏江一橋烏江橋上 烏江東岸 通往天臺鄉道路 鐵路高架橋 渝懷鐵路 青山育林 山間柏樹林 觀景臺 游艇碼頭去處接待中心接待中心停車場辦公樓餐廳卡拉OK廳 林蔭小道 后庭院 住宿 水壩游泳池鏡湖水面 本文作者 發電站漂流領救生衣和橡皮船處

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