永恒的友誼

津門寒儒（韓晶南）

我的岳父方枕流 五分紙幣上的“海遼”輪 “海遼”輪 毛主席對“海遼”輪起義的嘉勉通電 起義的“海遼”輪船員 我的父母與我和大弟合影 1984年我從部隊轉業。在我岳父方枕流（老一輩航海家，曾受毛主席通電嘉勉的，當年率領第一艘商船起義，掛上五星紅旗的“海遼”輪船長）的影響下，轉業時便立志當一名光榮的中國海員，獻身祖國的遠洋航運事業。根據我的志愿，組織上將我安排到廣州遠洋運輸公司工作。進公司后，原來公司領導想安排我留在公司保衛處工作，但在我的強烈要求下，堅持上船任職船舶政干（因當時那個時期，軍隊轉業干部在工作安排上處于最低潮，一般情況下大多被降低職務安排，與我同期接收安排進廣州遠洋運輸公司工作的軍轉干部連我一共僅有三人，其中一位副團職干部才被安排任職船舶副政委，另一位則被安排在機關任一般干部，我這個副營職干部當然不可能安排跟那位副團職干部同樣的職務了。為了實現自己的理想和初心，我也只能暫時受點委屈，從政干做起。）因此我才有了一段難忘的海員生涯和經歷。當年我上的第一艘船是“關河口”輪，“關河口”輪與“赤峰口”輪、“三江口”輪三條船是姐妹船，都是“滾裝船”。我在其中“關河口”輪和“赤峰口”輪當過政干。“關河口”輪我一共上了三次，每次跑一兩個航次就下船，因為實在習慣不了海上長時間的枯燥生活。（政干在船上不是那種必不可少的職務，所以每次都比較容易批準下船休假）。我在“關河口”輪工作期間，有幸結識并成了永遠的朋友的大管輪（俗稱“二軌”）潘福榮和大廚張松橋（大家親切地稱他為“大師傅”，掌管全船船員們的飲食，廚藝很好，配得上船上“總廚”的稱號）。他二人也都當過兵，經軍旅磨礪和熏陶所特有的軍人氣質，讓我們有更多的共同語言，關系更加融洽。艱苦的海上生活，造就了我們海員粗獷豪爽的性格，而且我們三人都重情重義，性情相投，惺惺相惜，相見恨晚。在船上朝夕相處，無話不談，同舟共濟，相互關照，很快就成了非常要好的朋友。這份情誼比海寬廣，比海深厚，一直保持至今并將永存。因為“關河口”輪是我上的第一條船，也是我的首航，當時正值紅海水雷事件的緊張局勢，公司要求航行于紅海水域的船舶必須加強瞭望，我們“關河口”輪那個航次恰好航行經過紅海，經歷了一個有驚無險的難忘航次，所以印象非常深刻。當時的定船船長是王治全、政委是賈良山。兩位船舶領導都很好，很好相處。船長王治全平時比較嚴肅，不太愛說話，也不太管閑事，但為人隨和。政委賈良山是位德高望重、待人和藹的資深政委。是個整天樂樂呵呵、為人善良的“小老頭”，與船員們關系親密，大家都親切地戲稱他為“假”政委。我跟賈政委配合非常默契，從他身上我學到了很多為人處世的人生哲理和工作經驗，受益匪淺。在他的傳幫帶下，我很快便熟悉掌握了船舶政委的那一套工作方法，為日后任職政委打下了良好的基礎。此外，我還在“赤峰口”輪任政干時與船醫李興海（與我也一直保持聯系并成為永遠的朋友）、船長金永昌同過船；之后在“安慶江”輪、“鴨綠江”輪任政委時，分別與李冠祝船長、李振家船長在同舟共濟、風雨同舟的日子里建立了深厚的友誼。以上幾位與我在共同的海員生涯中結識的朋友及結下的友誼，同樣令我永生難忘。提筆之后，才發現記憶的閘門一旦開啟，就很難剎住，想寫的人和事很多，但精力所限，難以周全。受篇幅所限，故此文暫且不提我海上生涯的那些風風雨雨和難忘經歷，單表我海員生涯中與海員朋友所建立深厚情誼中的一個小小縮影——湛江港的一次驚喜相逢。話說1986年10月，我被派往“赤峰口”輪任政干，從廣州黃埔港上船，到大連港裝載特資。當時船長金永昌，為人和善，很好相處，是我所遇到過的唯一一位暈船的船長。我發現金船長暈船是在我們“赤峰口”輪抵大連港錨地待命期間，有一天我和金船長同時乘交通艇下地，偶然間發現他居然躬身站在船舷邊嘔吐，一問才知他竟然暈船了。因我也屬于那種比較容易暈船的體質，特別是聞到那種濃烈的重柴油味就更容易暈船想吐。而我在船上不用當班，不屬于那種不能離開的崗位，所以暈船時可以回自己房間躺下休息一陣，等緩過勁來又能堅持半小時不暈。但像金船長他們那些必須堅守崗位的駕駛人員和輪機人員，即使暈船再厲害，哪怕吐得黃膽水都出來了也不能離開崗位，再難受也要堅持。所以同命相憐，感同身受，更加體會到海員的不易，也更加體會到海員的擔當。在大連港完成受載任務后，我輪又接到前往湛江港加載特資的命令，隨即便開往風景秀麗的南方良港湛江港。那是我第一次到湛江。因我是海軍子弟，故對湛江這個南海艦隊首腦機關所在地有一種特殊的感情和想往。一到錨地，便迫不及待地乘交通艇下地，打算好好瀏覽一下這座南海之濱的美麗城市。我先是到了公司駐湛江辦事處，了解一下公司和船舶的動態。結果突然發現公司的“樂昌嶺”輪也在湛江港，并且已靠碼頭裝貨。之前已知潘福榮老哥當時就在“樂昌嶺”輪任大管輪，沒想到我們兩條船竟同時在同一個港口相遇，真是太意外了，不禁心中一陣狂喜。立馬改變主意，決定回碼頭上“樂昌嶺”輪去看望我這位老大哥、好朋友。上船后，老友重逢，意外驚喜，分外高興，摟肩搭背，感慨不已。一陣絮絮叨叨的寒暄打趣之后，老潘大哥便傾其所有，將他上船時從家里帶的和船上發的以及他港口招待費（按規定船長、政委、輪機長和大副、大管輪、管事等部門領導每個港口都有一定額度的招待費）領取的啤酒全都拿了出來，就著花生、炸蠶豆、牛肉干，兩個人完全放開了（之前在“關河口”輪時我因政干的身份，比較注意影響，為人低調、處事謹慎收斂），人手一瓶，對吹豪飲，敞開肚皮的喝，直抒胸襟的侃，真可謂酒逢知己千杯少，老友相聚話不絕。我們倆酒不停的喝，話不停的噴，時間在這歡快之中悄悄溜走，不知不覺把他“庫存”的啤酒全都喝完了。雖然二人走馬燈似的不時上廁所“放水”，但還是肚子鼓鼓脹得不行。看著時間已近黃昏，雖然不舍，但也無奈，無論如何都要互道珍重，揮手握別了，因為我必須要回船了。在湛江港加載完畢，我們“赤峰口”輪馬不停蹄直航目的港卸載后，回航赴保加利亞的瓦爾納港裝載化肥，并體驗了一次意大利杰拉港外漂航待貨幾日被意大利水警船警告驅趕的經歷，所幸公司及時電告“貨已備妥，可以進港”，才避免了被驅離的狼狽。在杰拉港加載完貨就正式踏上了返航之路，目的港是海南的三亞港。抵三亞港之前，接到公司電報，通知我離船待命，準備派往他輪任政委獨立工作。到港前我不慎扭傷了腰，李興海醫生盡心盡力的為我敷藥療傷，并因我腰傷未愈行動不便，在我離船時背我下船，令我感動不已。李興海和金永昌船長身上都有著那么一種書卷氣吸引我，讓我感覺很合得來，有很多共同語言，與他們在“赤峰口”輪短短一個航次的交往中就成了很好的朋友。自離開“赤峰口”輪之后，我和潘福榮、張松橋、李興海再也沒能同過船，但卻一直保持著聯系。原先是通過寫信聯系，現在是通過手機和微信聯系，感情和友誼不僅未隨歲月變遷而流逝，反而日久彌新，更加親密。潘福榮家居浙江溫州，兒子潘慧在北京協和醫院任內分泌科主任并曾兼任教育處處長，現兼任醫務處處長，對我這位叔叔在就醫問診方面給予了很多幫助。有一年潘福榮在北京協和醫院進行眼部手術，術后在他兒子家恢復期間醫囑不能飲酒，我去看他，他在不能飲酒的情況下，還是豪爽大方地拿出茅臺酒，寧可看著我獨飲也要好好過過眼（酒）癮。張松橋家居浙江湖州，是個小橋流水、人杰地靈的好地方，知我喜歡寫字，給我寄了不少湖州的特產“湖筆”。張松橋和潘福榮年年如一地每年春季都給我寄明前采摘的新茶。非常感恩這幾位曾經同甘苦、共患難，風雨同舟結交的海員朋友對我的深厚情誼！這份情義我永遠銘記于心。出于感情，我也曾不止一次的前往湖州和溫州看望張松橋和潘福榮兩位老友。每次都相見甚歡，開懷暢飲，聊不完的情義，道不盡的思念。世上最好的友情，是各自隨意，卻又彼此在意；清淡如茶，卻又甘甜如蜜。不用刻意想起，因為從未忘記。歲月荏苒，轉眼之間，距我開啟我的海上生涯之時已近四十年光陰了。回首往事，這段風風雨雨的海員生涯之寶貴經歷，不僅豐富了我的人生閱歷，增進了我的成長和見識，磨礪了我的性格和品德，還獲得了幾位海員朋友的珍貴友誼，值得我永遠珍惜。謹將此文獻給曾經與我甘苦與共、同舟共濟的海員朋友們。祝愿朋友們健康！快樂！一切安好！ 我在“鴨綠江”輪任政委時的留影 我在“鴨綠江”輪任政委時與船長李振家的合影

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永恒的友誼

津門寒儒（韓晶南）