【南極掠影】

老丁

【人與自然篇】 來自全球最頂級的郵輪停靠在南美大陸的最南端烏斯懷亞的港口，等待著世界各地的游客。這是我們即將奔赴南極的郵輪南森號。 隔壁的維鯨號是所有南極郵輪中最豪華的船只，500多個房間有一半是套間。 船長室。 經過兩天的航行，我們穿越了著名的西風帶德雷克海峽，慶幸的是風浪不大，用船長的話說就是風平浪靜，即使如此，我們小團隊除我之外其他人還是被擊垮了，全部出現了暈船情況，德雷克名不虛傳，無風三尺浪。 船上廣播可以登陸了，穿上防水衣褲保暖的雨鞋，乘沖鋒舟來到岸邊，工作人員已將路線設置好，幫扶著游客陸續登陸。 《南極條約》是1959年12月1日通過并開放給各國簽字、批準和加入，1961年6月23日生效的國際條約。 旨在約束各國在南極洲這塊地球上唯一一塊沒有常住人口的大陸上的活動，確保各國對南極洲的尊重。該條約中規定，南極洲是指南緯60°以南的所有地區，包括冰架，總面積約5200萬平方公里。 南極洲僅用于和平目的，促進在南極洲地區進行科學考察的自由，促進科學考察中的國際合作，禁止在南極地區進行一切具有軍事性質的活動及核爆炸和處理放射物，凍結領土所有權的主張，促進國際在科學方面的合作。 另外條約規定禁止所有外來物種對南極的襲擾，登陸人員需要進行無死角的吸塵處理，確保無任何種子和人類垃圾帶上大陸。 工作人員說我們運氣真好，在南極的春天難得看到晴天。 阿根廷布朗上將科考站。天堂灣是我們的第一個登陸點，它是南極洲唯一供探險船停靠的港口，三面冰山環繞，海面平靜如鏡，空氣凜冽中帶著甜甜的味道，那是兒時的記憶。 冰原的天空湛藍如靛。 平靜的海面上散落著點點小舟。 皮劃艇愛好者。郵輪上提供皮劃艇、露營等付費項目供游客選擇。 沖鋒舟駛過，海面上畫出了美妙的弧線。 《南極條約》規定每次登陸的人員數量不能超過100人，南森號本次探險載有乘客350人左右，除登陸人員之外其他游客乘沖鋒舟出海巡游。 浮冰到處都是，小舟尋隙而行。 安全教育必不可少。 沖鋒舟即將回歸母艦。 上下沖鋒舟時容易出事故，隊長強調著注意事項。 母艦的隊員嚴陣以待。 游客不亦樂乎。 下午19：30分了，南極的天氣如同正午剛過，天黑在23：00以后。 南森號上的游泳池 人類對南極的探索始于兩千多年以前，古希臘哲學家亞里士多德（公元前384～公元前323年）曾經有一個著名的假說：地球要保持相對平衡，南北兩端必須各有一塊陸地，而且可能是南重北輕，否則，這個球狀體的世界就會翻來倒去。 后來，天文學家、地理學家希帕庫（？～公元前127年）根據對稱原理提出，如果南半球沒有一塊陸地，地球就無法保持平衡。他把這塊想象中的陸地稱為“南方的大陸”。 公元2世紀，埃及的希臘天文學家、地理學家托勒密（約公元90年～168年）曾繪制出一幅極富想象力的圖，他在人們熟知的洲區的南方，加畫了一塊跨越地球底部的大陸，并給它起了個名字叫“未知的南方大陸”。 18世紀起，探險家們紛紛南下去尋找傳說中的南方大陸。1772年～1775年英國庫克船長歷時3年8個月，航行97000千米、環南極航行一周，幾次進入極圈，但他最終未發現陸地。 1819年沙俄派別林斯高晉率東方號與和平號兩船，歷時兩年零21天分別在南緯69°52′、西經82°19′和南緯 68°43′、西經73°10′發現了兩個島。 1838–1842年美國探險考察隊（又稱“Ex. Ex.”或“威爾克斯探險隊”）旗下的一支探險隊自澳大利亞悉尼起錨、航往南冰洋，發現了一塊巴雷尼群島以西的南極大陸，取名“威爾克斯地”流傳至今。 1908年沙克爾頓到達南緯88°23′，離南極點僅約180千米，但由于食品耗盡而折回。 1909年莫森、戴維斯和麥凱首次到達當時為南緯72°24′，東經155°18′的南磁極。 1911年12月14日和1912年1月17日挪威的阿蒙森和英國的斯科特率領的探險隊先后到達南極點 南極洲無永久居民，僅有一些來自其他大陸的科學考察人員和捕鯨隊。截至2013年，已有十多個國家在南極大陸和沿海島嶼上建立了四十多個常年科學考察站，每年參加越冬的科考人員不到750人，夏季考察隊員也不過2000～3000人。 英國科考站。到目前為止，已有26個國家，在南極洲建立了150多個科學考察站。 1985年12月，中國考察隊在南極洲的喬治王島建立了長城站，并在水文、氣象和生物學方面對南極洲及其附近的南大洋進行了科學考察。1988年，中國又在南極大陸印度洋沿岸建立了第二個科學考察站中山站。至今我國已在南極洲不同地點共建有5個科考站，跨入世界南極科考前列。 現在人們去南極旅游通常意義上就是去南極半島，從烏斯懷亞乘船往返10天左右，費用1.5w刀，也有人不愿經受德雷克風暴的襲擊從烏斯懷亞乘飛機到喬治王島再乘船游覽。 勒美爾水道。1616年，歐洲探險家威廉·史旺騰與賈各·勒梅爾，為了尋找由大西洋通往太平洋的航道，首次通過此地，長11km，寬1.6km，最窄處僅有800m。 勒美爾水道 荒原上難得看到一艘船只經過。 【落日篇】 晚上10點后迎來了壯麗的南極落日。 冰原披上了金色的霞光 語言已無法形容落日的壯美。 【動物篇】 阿德力企鵝。南極有約150種動物，數量最多的是企鵝，多達1.5億只。 南極企鵝種類有20多種，阿德力企鵝的數量約5千萬只。 阿德力企鵝以捕食磷蝦、烏賊和海洋魚類等動物為食，繁殖季節在夏季，配偶有很強的固定性。每次產卵兩枚，孵化期為42天左右。 雄企鵝孵蛋，通常只有一只小企鵝能夠成活，小企鵝2個月大即可下水游泳。 身著燕尾服，搖搖擺擺，紳士風度。 海鸕鶿 海鸕鶿的棲息地 白翹嘴鷗。 南極的動物基本不懼怕人類，鏡頭基本已貼在身上了。 虎鯨 虎鯨常成群追食海豹、海狗、海象、海豚等海獸，甚至襲擊大型的須鯨類，雌性虎鯨每5年產1仔，終生可產5仔。雄性壽命50-60年，雌性壽命80-90年。 虎鯨 【荒原篇】 進入南極圈后連續三天都是多云見晴的天氣，傍晚的落日都沒錯過，也許是運氣太好了，第四天的上午接到通知全體人員去十樓會議室開會，有緊急情況會商。原來是有游客不慎受傷，傷情嚴重，船長決定緊急返航烏斯懷亞。 傷著是誰？如何受傷？統統因為個人隱私不得透露。船方說已想過各種救援方式都無法解決，所以決定返航。 在人道與災難面前大多數游客理解船長的決定，在悻悻然中提前兩天踏上了歸程。 南極探險充滿了不確定性，這也給旅行帶來了難忘的記憶。 2023年11月10至12月18號我們一行8人（4個家庭）開啟了南極南美為期近40天的旅行。在后疫情時代期待全球旅游的心情是如此迫切，4萬多公里的行程18趟飛機雖然艱辛無數，但愉悅的感受始終陪伴著我們，探求未知領略風土人情異域地理歷史貫穿全程。第一站：南極。

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