喜乘我國首列空軌空列

老蔣

中國第一條空軌于2023年9月26日在武漢光谷建成并開始運行。 我們錯過武漢市民嘗新坐行空列高鋒期，于 10月9日，相約玉慶、維英他們一起去光谷看空軌、坐空列。坐了一趟空列，深有感受。首先是因為空列車廂有人員限止，車廂顯得寬暢，乘客基本都有坐位，還能自由行走；其次有視野，空列是在空中行駛，視野開闊，能欣賞沿途風景，是一種視覺享受。 空軌列車是全程自動控制，無人駕駛，到站后開閉車門都是自動的。頂部是藍天白云飾畫，透過車廂底部透明玻璃板，看到的是綿延不絕的緣茵草地。當列車啟動后，感覺自己是在策馬揚鞭，奔馳在一望無際的草原上。軌道四周的園林化為三重布局，包括綠化帶，濕地和綠道，色彩斑斕，如詩如畫，令人迷戀。最為醒目的當屬色差強烈的綠道，中間是宮墻紅，兩旁飾以蔚藍色的寬邊，如同一條彩色飄帶，迤邐起伏，與空軌并肩前行。軌道兩旁綠茵草地和高低錯落的林木構成的綠化帶令人賞心悅目。由小溪，湖泊，魚塘所形成的濕地景觀更讓人目不遐接。小橋流水，廊橋棧道，水塘晚荷，溪邊蘆花，以及遠方成片的紫色薰衣草，相映相襯，構成一幅絕美的秋色圖畫。 武漢空列是由中國鐵建鐵四院總體設計的全國首條懸掛式單軌商業運營線——光谷空軌一期工程,這也是我國首條開通運營的空軌線路。空軌,全稱為“懸掛式單軌”,是一種中低運量、生態環保、綠色低碳的城市交通新制式。其列車懸掛在單型軌道下方,將地面交通移至空中,屬于立體型交通,擁有獨立路權,不受地面其他交通工具和行人干擾,故可以快速行駛。適應雨雪等特殊天氣,可全天候運營;乘客可在車內觀看沿線城市風貌,具備良好的觀景功能。光谷空軌位于武漢光谷生態大走廊,開通后可與武漢地鐵11號線等進行換乘,對于進一步便利沿線居民出行,促進區域經濟社會發展具有重要意義。光谷空軌一期線路全長10.5公里,設站6座。空軌列車采用全自動無人駕駛模式運營,最高運行時速60公里,可實現2至3節車廂之間靈活編組,適應不同客流運輸需求。注：本美篇早就做成，因當時發表要繳費，而自己又不會繳費而未能發表。 空中軌道。 空列在軌道上行駛。 空軌車站 車站外擠滿了侯車的游客。 這里是高新大道站 首班、末班時間表。 準備上車的游客。 浮懸空車。 向向而行的兩輛空列不期而遇。 空列的頂棚是籃天白雲，很美。 空列里的小孩。 空列里的乘客。 行進中的空列。 車站服務人員。 車廂地面是透明玻璃。 空列外的美麗的風景。

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