西班牙一蒙特塞拉特(Montserrat Abbey)

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蒙特塞拉特山位于加泰羅尼亞中部，是該地區的最高點。加泰羅尼亞語"Montserrat"意為"鋸齒狀山"，因其山峰利如鋸齒而得名（上圖）。當地流傳的故事充滿了宗教色彩，說是天使們為了給圣母瑪利亞造個王座，從天而降，在金鋸的幫助下造就了山鋒鋸齒狀的邊緣。現代科學則認為，山體的形狀完全源自于自然界的造山運動，是數百萬年陸地和水大規模相互運動的結果。 從巴塞羅那驅車進入山區之后，眼前出現的大多是這種形如鐘乳狀的石峰群，突兀地崛起于山頂，光凸凸的幾乎沒有植被覆蓋（上圖）。 蒙特塞拉特修道院（Montserrat Abbey)座落在蒙特塞拉特山峰頂處，與谷底有著1236米的落差，景致迷人，畫面極為壯觀（上圖），這是吸引我們前來的主要原因。許多人上山來是為了朝圣，皆因山和寺都是著名的宗教圣地。著名的原因有幾點：1, 修道院供奉的黑圣母（Black Madona)，是加泰羅民亞地區的保護神，位列西班牙黑麥當娜第二（共有51位），僅次于薩拉戈薩的皮拉爾圣母。山中的圣科瓦圣洞（The Sacred cave of santa Cova)，傳說是圣母雕像被發現的地方，并由此引申出圣母顯靈故事的各種版本。2, 大教堂Escolania男孩合唱團是歐陸最古老的合唱團之一，水準極高享譽全球。3, 修院出版社創建于15世紀，至今仍在運營。4, 除了宗教的特色之外，修道院堅持在彌撒中使用加泰羅尼亞語，庇護民族自治的反抗人士，被視為加泰羅尼亞民族主義的象征。來此參觀黑圣母，和朝圣者一起聽男孩們唱《維羅萊》（The Virolai)，是一次難得的精神體驗，何況還有美麗的自然風光相伴。 蒙特塞拉特距離巴塞羅僅有54公里，可以作為一日游的首選項目。修道院的位置在山上，怎么去有點復雜，需要做下介紹。上面這張圖（源自網絡）顯示了所有的公共交通設施，包括火車，纜車?Aeri Montserrat，機架鐵路?Cremallera/Rack railway/Funicular，在圖中可找到對應關系。其中機架鐵路（Rack Railway)共有三站，分別是:a, Monistrol de Monteserratb, Monistrol Villac, Monteserrat前往的方式有三種：a, 自駕，從巴塞羅那直接開車到修道院廣場停車場，車位有限，收費6.5歐元／天b,從巴塞羅那坐火車至山下，如選擇坐纜車，去Aeri de Monteserrat；如果選擇坐機架鐵路車，在Monistrol de Monteserrat下車，轉乘Rack Railway到終點Monteserrat下。c, 自駕接機架鐵路車：開車到機架鐵路的第二站Monistril Villa，那里有個很大的免費停車場，然后坐一站Rock Railway到修道院站下。這種方式可免去停車的麻煩，但需要注意，切記要在最后一班下山機架車前回到停車場，否則便會被滯留在山上。機架車時刻表隨季節而變動，事先做好準備。我們選擇的是第三種方式。 這是機架鐵路車(Rock Railway)，專門上山用(上圖）。 這是Funicular 纜車鐵路，（上圖，源自網絡），從修道院至山頂的單齒軌鐵路。 說點歷史。蒙特塞拉特山自古具有宗教意義，基督教誕生之前，就有羅馬人在此建造神廟。公元880年開始，黑圣母被發現于圣洞，之后出現隱修者和僧侶們最初聚集的隱修院，他們過著孤獨祈禱的生活，至今仍留有隱士們生活的痕跡。據信，九世紀時，蒙特塞拉特山上共建造了四座教堂，分別為圣瑪利亞教堂，圣伊斯克爾教堂（St.Iscle)，圣彼得教堂和圣馬丁教堂。如今，僅有圣伊斯克爾教堂還存在，其他的都不存在了。1025年，里波里修道院長兼主教奧利巴（Oliba)，正式創建了蒙特塞拉特本篤派修道院（Montserrat Abbey)。12-13世紀修道院建造羅馬式大教堂，供奉黑圣母，朝圣者開始來到蒙特塞拉特。之后的幾個世紀，伴隨著男孩合唱團的出現，出版印刷社的建立，修院的影響不斷擴大，重要性與日俱增。特別是修士Bernal Boil隨哥倫布遠航美洲大陸，將對黑圣母的宗教崇拜帶到了地球的另一半，便在美洲傳播開來。 19-20世紀，蒙特塞拉特修道院無法避免的被戰爭和動蕩所累，最嚴重的破壞發生于半島戰爭的1811-1812年間，拿破侖的法軍襲擊了修院，大部建筑被毀，珍貴財物被搶掠一空。1835年政府的《土地法》雪上加霜，令修道院失去了財產所有權，導致所有僧侶被迫離開（除一人外），一直到1844年才返回，并開始了修院的重建。西班牙內戰（1936-1939）期間，23名僧侶被殺，僧侶們又次被迫離開。幸運的是，加泰羅尼亞自治政府出面拯救了蒙特塞拉特，避免了再次的破壞和搶劫的發生。戰后，僧侶們陸續返回，繼續完成重建的工作。1944年，黑圣母的"王座室"開始建設，1947年舉行了登基慶典。自此之后，教宗到訪，修道院聲名遠播，蒙特塞拉特山香火鼎盛，再加上旅游業的發展，影響已然遠超宗教本身。現在的修道院共有僧侶100多人，住在大教堂廣場左側的一棟建筑中（上圖左），過著祈禱加工作的生活，那里依然神秘，不對外開放。大廣場的右側是修道院大教堂，外觀中規中矩像個宮殿（上圖右）。修道院設有博物館，進口在廣場左側紅樓房第一層，展廳建在地下。整個建筑群背靠群峰，俯瞰加泰羅尼亞大地。 大廣場的一側，由一組圓拱和雕塑組成特色的畫廊，又一處觀賞迷人風光的好地方（上圖）。 蒙特塞拉特大教堂(The Basilica Montserrat)必須要參觀，教堂建筑本身，男孩合唱演唱和黑圣母為三大主要看點。注意：1,男孩合唱團每天在大教堂的演唱時間是下午一點，因為人很多，最好提前去中庭排隊。2,參觀黑圣母要提前在網上預定時間，按你選定的時間段才可進入王座室。從廣場經拱門進入中庭（the Atrium 上圖)，又稱阿格里奇中庭(Atrium of Argerich)。這是個教堂正門前開方式屋頂的庭院，兩側建有對稱性的五座拱門。中庭歷經多位神父加以裝飾修繕，形成如今的風格及規模。中庭左側墻面，講述修院的簡史，右側壁圖，描繪了基督教中最重要的圣地和大教堂。中庭的地面很有特色，黑白大理石材，圖案靈感取自米開郎基隆設計的羅馬國會大廈廣場。 由于教堂在拿破侖戰爭時遭到了嚴重損害，1900-1901年重建了前門正立面（上圖）。哥特式結構，采用了文藝復新時期的對稱性風格。 內部為單一長中殿，不甚寬大，圓形穹頂高23米，兩側分設多位圣人的禮拜堂。殿中懸掛著兩排華麗的蠟燭，皆由城鎮和協會捐贈，據說式樣風格是戰后加泰羅尼亞珠寶制作的特色。 個人很喜歡主祭壇的簡約卻又不失典雅的設計，背屏畫很有些中國風和現代派的印象。祭壇中央僅懸掛一幅耶穌受難的十字架，沒有繁復的裝飾，很贊。黑圣母的王座室位于主祭壇背后上方，在大殿的長椅上坐下，可以從開放的窗口望見圣母雕像和圣朝者的身影。（上圖）。 此行最大的遺憾，是沒能親眼目睹男孩合唱團的表演。我們提前半小時來到中庭排隊，原以為已經預留了足夠的時間。可萬沒料，到冬季也會有這么多的人，更沒想到，教堂大殿不允許隨便進入。當我們排到大教堂門口時，大殿中已然座無虛席，被禁止放行。無奈，只能留在中庭看演唱的直播。切記，如果你有意看合唱團表演，盡量提前進入教堂坐定等候，尤其是在旺季。作點介紹。蒙特塞拉特教堂男孩合唱團的等一次記載，可追溯至1223年，它被認為是歐洲最古老的教會音樂學校。盡管如此，直到400年后的17-18世紀，它才被真正獲得重視及認可。合唱團約由40-50名9-14歲的學生組成，現有成員50名。他們除了學習音樂之外，也接受其他領域的教育。男孩們不僅在蒙特塞拉特演出，還在世界各地舉辦音樂會，水準很高。他們最著名的表達形式，依然是西方基督教典型的歌唱類型（上圖，源自網絡）。《維羅萊》（The Virolai) 是蒙特塞拉特的圣母頌，作曲Josep Rodoreda，加泰羅尼亞人稱它為＂Rose D 'Abri"，"四月玖瑰"之意，源自歌詞中的第一句。1880年，在慶祝修道院成立1000周年的慶典上，《維羅萊》首次在大教堂唱響，由男孩合唱團演唱。如今，每周一至六的13點，男孩們準時在大教堂演唱這首圣母頌，這是他們最重要的任務，沒有之一。 黑圣母是蒙特塞拉特山最有趣的參觀點，這座圣母木雕有多種叫法，通常稱"蒙特塞拉特圣母"，加泰羅尼亞語稱"拉莫雷塔（La Moreneta)，意思是"小黑人"。她是山上靈性的中心，整個修道院圍繞著她而建。基督徒門相信，這座木雕像由圣路加（St.Luke)創立于耶路撒冷，并由圣保羅帶到了巴塞羅那。718年，摩斯林占領半島，巴塞羅那遭到襲擊，基督徒將她轉移到了蒙特塞拉特山的山洞中加以保護。時間一長，山洞確切的位置被遺忘了，直到880年，山中發出的奇異光芒引導人們找到了她，這個洞穴就是今天朝圣者必去的"圣科瓦圣洞"。1844年，教宗利奧十三世宣布，黑圣母為加泰羅尼亞的守護神。百年之后，一個新的項目決定啟動，為黑圣母建造個新的"王座室"，包括入門的樓梯通道，為此招集了建筑師、設計師、畫家和雕刻家共同參與。原計劃于三年之后的圣母登基日(1947)竣工，卻拖沿至1954年才完成。上圖即為樓梯通道入口處的局部。 這是進入王座室的樓梯通往，采用黑白大理石材料，通體純白色浮雕裝飾，內容涉及圣母與圣經人物。 新的王座室（The Throne)很小，金箔覆頂，金壁輝煌。黑圣母雕像端坐于華麗的"智慧王座"之上，圣嬰在她雙膝之上，雙目俯視大教堂。整座木雕高95厘米，體瘦，臉長，面黑，黃袍加身，右手持象征宇宙的球體，圣嬰雙手舉起做祝福狀（上圖）。關于形象為深色皮膚的圣母瑪利亞，歐洲和拉美國家的數百座教堂中都可見到，至今仍然是最神秘和最有爭議的宗教標志。許多學者從宗教的，歷史的和科學的各種角度加以解釋，甚至上升到地球母親和女性神的崇拜，或關聯到人類非洲起源的可能性。我比較傾像于科學的分析，人們經過觀察發現，這座雕像臉和手的深棕色有個由淺及深的變化過程，由此推測，黑色/深棕色為偶然因素所為，最大的可能，源于雕像長期暴露在蠟燭煙霧中的結果。另外，X光的檢測也發現了歷代修復者重新將雕像涂黑的跡象。其實，對于宗教標志性形象，理性的分析有點多余，信之所信即為信仰，沒必要深究。 整個王座被一個玻璃罩嚴加防護住，只有持球的右手處開了個圓洞。按照傳統作法，你可以親吻或用手去觸摸圣母的手和球體，祈禱圣母降福于你（上圖)。 這是從王座室的窗口俯瞰大殿的情景（上圖） 走出黑圣母王座室后，有一座很特別的圓形圣母像小堂（The Chapel of the Image Of the mother of God)，1885年建造，專事人們拜謁過黑圣母之后在此祈禱。小堂華麗而藝術，特別是主祭壇，據說得到過安東尼.高迪的幫助(上圖）。 裝飾考究小堂主祭壇（上圖）。 修道院的博物館可以作為選擇項目，門票8歐/人，參觀之后感覺物非所值。大多數展品為私人捐獻，有各類的圣母像，宗教儀式的金銀品，19-20世紀的畫作，偶有幾幅名人如畢加索，達利，卡拉瓦喬等人的作品（上圖）。 參觀完修道院之后，可以選擇上山，同時親歷一下纜車鐵路的剌激。上山之路以修道院廣場為起點，或去圣洞朝拜，或去山頂徒步觀景，選擇全憑自己意愿。朝圣者一般必訪圣科瓦洞（Santa Cave)，那是圣母雕像被發現之處，不可不訪。山頂，一覽眾山小，風光無限，并有多條有趣的徒步路線供選擇。無論去朝圣還是上山，最便捷的方式是借助齒軌纜車鐵路?Funicular，省時省力，況且乘坐這類單軌帶通環的纜車鐵路本身就是一種非常的體驗。去圣洞，要乘坐圣洞纜車(Funicular de Santa Cave)，在修道院站乘車，全長262米，最大坡度56.5%，直達神社和圣洞。我們放棄，選擇了上山。去山頂，要乘坐圣瓊纜車。上圖中掛在兩山峽縫之間的一條"直線"，就是著名的圣瓊纜車鐵路線(Funicular de Sant Joan)，目力所及之處，仿佛一條飛流直下的瀑布。 上圖中的黃色小樓是"圣瓊"的下站，一票往返，10.5歐元/人。它是目前西班牙最陡的一條鐵路，最大坡度達到65%，6分鐘之內上升503米，輕松讓你到達山頂。圣瓊始建于1918年，1926年進行了第一次現代改造，1997年又進一步提升了現代化級別。如果有機會來到蒙特塞拉特，強烈推薦體驗下圣瓊鐵路的刺激感，一定不會后悔。 機架鐵路線架在兩山峽縫之間，部分地方非常狹窄，雖然很陡，坐在車廂里卻絲毫沒有感覺。隨著高度的爬升，修道院漸行漸遠，畫面景致愈來愈壯觀（上圖）。 纜車提升的速度很快，到達山頂用時10分鐘左右。山頂站建有不大的展廳，介紹纜車鐵路歷史和步道。一處觀景平臺搭建于展廳之外，視點絕佳，一目了然，俯瞰修道院全景，場面慰為壯觀，印象深刻（上圖）。 山頂車站前，有左右兩條主要的徒步路線：向右是Sant Jeroni Hike，向左去Sant Michael Cross。我們想看山，選擇了Sant Jeroni Hike路線。Sant Jeroni是Montserrat的最高峰，一般徒步者不坐纜車，從修道院開始步行，徒步路線全長11公里，中等難度，需時4小時。我們從山頂開始，也只是走了一小半的路程，時間不允許，體力也不夠，中途放棄，沒有到達最高點。如果你在蒙特塞拉特僅有一天的安排，不建議選擇這條線路。毫無疑問，Sant Jeroni Hike沿途風景極佳，轉山看景，登高望遠，心曠神怡。只可惜能見度不足，略有遺憾。 這座沿途遇到的小堂，孤獨的立在山路轉角的巖石之上，彼有滄桑之感。它源起何時? 為誰而建? 一概不知。? 途中的一段崖邊小路，感覺是人為開鑿成的，還殘留有人居住過的痕跡。據說曾經有隱修者在此修行，也許山下的小教堂也與他們有關。很難想像當時的苦修是怎樣的一種情景。這些人住在巖石縫隙間，面對群山，背靠崖壁，尺寸之間一不留神還可能跌下懸崖，如此苦其心智，勞其筋骨，真不是一般人所能承受的功課，沒點信念支持還真撐不下去。 Sant Michael Cross徒步路線比前者容易，自山頂站臺一直通往懸崖邊豎立的巨型十字架，平臺之下則是令人腿腳發軟的峭壁。平臺腳下便是加泰羅尼亞廣袤的大地，由近及遠一直延伸至地中海。多少個世紀以來，加泰羅尼亞人為爭取自已民族獨立的努力從未停息過，蒙特塞拉特修道院一如即往的參與其中。時至今日，抗議者仍會聚集靜坐于此，抗議政府，表達自己的訴求，這個宗教場已然被視為加泰羅尼亞民族主義的標志，反抗壓迫的象征。愿這片土地永遠和平。

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