<p class="ql-block">參觀珠三角又一豐碩成果～深中大橋</p> <p class="ql-block">10月19號原六（5）班9位同學兩車齊驅，在張飛（同學花名，同學們都知是誰，感覺此稱呼親切。）同學的帶領下前往剛建好橋樑主體的深中通道的伶仃洋大橋和海底隧道參觀學習。接待我們的是該橋項目經理，受到領導親自接待，我們感到十分榮幸，十分感謝！同學們將見到祖國的超級工程，感受國力增強的偉大見證，非常期待，非常高興！</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">深中大橋在建設中稱深中通道，集橋，島，隧，水下互通于一體的世界級跨海集群工程，是連接深圳，中山以及南沙地區的項目工程，是僅次于港珠澳大橋的廣東第二大橋，全長24公里，雙向八車道，其中橋面部分為17公里，6.8公里為沉箱式海底遂道，最深處離水面38米。在遂道兩端出口各有一個人工島做出入口，我國海上造島能力可謂與日俱增。</p><p class="ql-block">在西人工島西面的橋長12公里，其中主橋孔最大跨度為1666多米，塔高270米，相當于90層樓高。通航凈高為76.5米，位居世界前列。現在世界最大的集裝箱船最高也不到50米，寬不到40米。那么通過是非常寬余的。最富有創造力的是在主橋孔的兩端也就是在河流近中間位置建兩個能承受數百噸鋼索拉力的大錨墩，把特大鋼圈壓入河底40多米的巖層，然后把圈內水抽干，倒滿鋼筋混形土，如能把它做到穩如泰山，并非易事，而他們做到了。</p><p class="ql-block">在橋（中山）這邊到遂道口剛好是全長的一半12公里，整橋有兩大彎道，呈S型，很好看，可能更重要的是加強橋的抗風抗震能力。橋左右兩邊各一條鋼纜拉索，粗約直徑90公分，（鋼纜的粗大令人驚訝?。┯扇f余條6厘高強度鋼條分20多組捆成一大捆通過高270米的橋塔把橋中的受應力拉到大錨墩來，至于怎樣把這樣粗的鋼纜群拉調緊，對我仍是個迷，可能需要非常先進巨大有力的機器才能調整拉緊。</p><p class="ql-block">橋面是由許多塊橫截面是倒梯形的扁長預制鋼箱件組成，長11.2米，寬49.7米，重約225.8噸，共213塊，鋼箱件的寬度就是橋面的寬度，用850噸巨型智能浮吊船一塊塊吊上設計面裝配而成。橋面厚而空心，之后還要打磨后鋪澀青，允許49噸以下的集裝箱車通過，抗16級臺風，七級地震，設計壽命是100年！向北距虎門二橋30公里，距南港珠澳大橋也是30公里，那么此橋通車后，深圳到中山近了60公里，深圳到珠海近了90公里，物資的交流便捷了許多，對加強大灣區的經濟建設有著重大的意義！</p><p class="ql-block">我們看到的風景不多，但見識到令我們驚訝的不少，雖然雨后天色微暗，但也不枉此行！</p> <p class="ql-block">看！在江中主橋孔旁建的一邊二個巨型錨墩，主橋面的所有承重力都通過二根粗大的鋼纜和橋塔拉到錨墩上，力的心臟！</p> <p class="ql-block">拉索除了兩根粗的縱向拉索還有許多用于固定位置豎吊索，遠處望去好象是一張大網。</p> <p class="ql-block">要是有點陽光，這橋面大彎位會很美！</p> <p class="ql-block">我們一行九人站在橋中間顯得很渺小。</p> <p class="ql-block">寬闊的路面誰會想到是在幾十米的水面之上。</p> <p class="ql-block">三張航拍圖片由施工單位提供。</p><p class="ql-block">見識我們從未見過的建橋機械，也很具觀賞性！</p> <p class="ql-block">頭頂粗大的圓管型拉索包裏著萬余根抱團的鋼纜群，你覺得這么粗的鋼纜群用什么機器才能拉動它？</p> <p class="ql-block">在等待進入遂道之前，盡情觀賞寬闊的珠江口伶仃洋，明年六月通車后，這里將車水馬龍，不再有“伶仃洋里嘆零丁”的語句了。</p> <p class="ql-block">我們坐著工地交通車進入深中通道西人工島。深中大橋以后將會正名為伶仃洋大橋。</p> <p class="ql-block">水面上的橋已建好了主體并撤走絕大部分的機械，無人工作顯得冷冷清清。但西人工島和沉箱隧道卻正干得熱火朝天。</p> <p class="ql-block">我們坐這車進入沉箱內，這里已在江底。箱內工人正在工作，空氣有點渾濁，工作人員很細心，發給了我們口罩。</p> <p class="ql-block">.墻壁上掛了很多液晶屏圖文并茂解說沉箱的工作原理，結構，如何加固海床等等。</p> <p class="ql-block">圖解沉箱的橫截面和每節是如何結合的，很詳細。</p> <p class="ql-block">同學們紛紛拍下圖片供回家后慢慢學習理解。</p> <p class="ql-block">頭頂上有黃色的通風管非常巨大，目測起碼直徑3～4米。</p> <p class="ql-block">放大照片后無意中發現了沉箱中有逃生門，至于如何走出去，出去后是什么環境，實在想像不出來。估計這預防萬一的細致設計是需要專業人員才能打開操作的。</p> <p class="ql-block">我們不覺參觀了兩個多鐘頭，所見到的……超級二字在腦中揮之不去。建橋的項目經理40多歲，屬中年高級技術人材，平時談笑風生，工作時一絲不茍。2016年在此埋頭苦干七年多，把國家重任挑起來并將圓滿完成。為此我們感到欣慰，自豪。國家各項科研成果正全面飛躍，正是千千萬萬的這些中青年技術骨干挑起了大樑，把祖國建設得如此美好！希望有更多的七年，他們能百尺桿頭更進一步，把新中國建成頭號的世界強國！建路橋和所有科技項目的建沒者，所有工程技術骨干，祖國寄托于你們，人民感謝你們！努力吧 ，加油！</p>
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