芳泰的美篇

芳泰

關于婁邵鐵路的回憶 婁邵鐵路于1959年5月破土動工，1960年5月通車，全長97.8公里，歷時只一年就修成了，這在當時是很難得的了，我想大概也是借了58年“大躍進”的“東風”吧。從婁底至邵陽共設了12個站，計有茶元，雙板橋，洪山殿，雙漣，金家，三塘鋪，金星鋪，廉橋，邵東，牛馬司，范家山，邵陽。受鐵路路況及牛馬司礦區地底下被挖空的地質等各因素所限，時速始終只在35一45公里/小時。 鐵路從我們村經過，攔腰將我村切分成了南北兩半，村里人習慣將路南稱為城外，路北稱為城內。由于修路時沒想到幾十年后會在農村普及小車，所以當時在修建橫跨兩山之間的路基時只留了供人和土推車經過的小涵洞，使以后小車在村里普及后，無法從涵洞通過，只能東邊繞道鄰村三聯，從四方丘屋上320國道；西邊繞道大新村，從邵東縣的當家坪村上320國道。 鐵路于我，留下了不少少年時期難忘的記憶。 第一次看火車，感覺好新奇：車頭冒著滾滾濃煙，發出“轟隆轟隆”的吼聲，后面拖著2一30節車箱，疾馳在兩根鋼軌鋪成的鐵路上，時不時的發出一聲聲聲震長空的尖叫，回蕩在王沖的山沖沖里。那會子，村里上了年紀的老太太，看到過火車了，也會特意放下手里的家務活，聚集在槽門口來看火車開過。 我第一次坐火車就是坐的婁邵鐵路的客車，對那次的出行終生難忘。 1960年暑假，我從初小順利地考上了高小。我們院子里6個和我一同啟蒙的孩子只有兩個考上了高小的，其中就有我一個，沒考上的就再沒得書讀的了。作為獎勵，母親同意我假期去在邵陽工作的父親那里去玩，但條件是沒人送，只能我一個人去，母親要在家掙工分。我當時毫不知深淺地就答應了下來，那年是將滿未滿十一歲的年紀。后來才知道那是多么的懵撞。 遵照母親的囑咐，我獨自從金星鋪火車站搭上了去邵陽的火車。那時到邵陽的成人火車票是8毛錢，我買的是半票4毛。那是我第一次出遠門，第一次坐火車，這就是我們小學第一冊語文書上的“火車飛機輪船”中的火車？那么長長的一列，車上擠滿了人，我在金星鋪上車是早就沒有座位了的。但這一點也不防礙我興奮和好奇的心情。上車后這看看，那摸摸，那種新鮮感與高興勁，與劉姥姥進大觀園有得一比。火車開動后，不停地從車窗向外張望，看了這邊看那邊，真是目不睱接。 過了廉橋，火車上開始賣飯。1960年時火車上供應的飯是真正的稀罕物，價廉物美，但很難得，只有小孩和老人可以買。我因為是小孩，很幸運地買到了一份。吃的什么早已記不得了，但當時心里的那種高興和幸運的心情一直都沒有忘記。 在邵陽火車站下車已是下午1點多了，出站后我就懵圈了：從火車站到城里父親工作的邵陽市油脂倉庫，還有十多里路，我該怎么走，一腦的茫然。哦，這時才想起出發時母親告訴我，下了火車要搭公交車去到邵陽城里的東站廣場，在那里再步行2一3里才到父親工作的地方。那么首先是要問公交車，在哪搭，怎么搭，搭幾路，到哪個站下車。當時雖然讀完了四年級，但是一句普通話也不會講，不象現在的孩子，幼兒園開始就全是普通話交流和教學，弄得農村里的爺爺奶奶們都只能“趕旱鴨子上架”半土半洋的與孫輩們交流。我用“王沖話”去問路，邵陽人根本就聽不懂王沖話，左問右問人家都沒弄明白，最后懶得說，走了。這時候我急得有點想哭了：為什么一定要一個人來呢，到如今爸媽都不在身邊，前無殺手，后無救兵，要是天黑前找不到父親的地方，那可怎么辦呢？ 直直的在廣場上站了好一會，我才想起，不會講就寫呀，這人家會看得懂的。趕緊從書包里拿出作業本，寫上我要去的地方，然后拿著本本，去請問叔叔，果然行了。根據好心叔叔的指點，我搭上了去到邵陽市東站廣場的公交車，下車后用同樣的方法，拿著本本，象個聾啞人，30米一問，50米一問，下午5點才找到父親的單位。父親見是我一個人找來的，自然是又驚又喜。 到了邵陽后的第一件事就是給母親寫信報平安。但一個星期后接到了母親請人捎給父親的來信，問：維兒放假后自己去了你那里，不知到了沒有，怎么這么多天沒有寫信給她？我趕快、立即、馬上又給母親寫信，用掛號信的形式寄了回去。原來是我寫的第一封信不知怎么的被郵局弄丟了。那時的平信是一點都不保險的，弄丟了是常有的事；只有掛號信就肯定能收到，因為需收信人簽字才算送達。 在父親處玩了兩個星期后，原打算還是搭火車回來的。那天剛好有一輛往邵東宋家塘送油的便車，父親就讓我搭上這輛貨車回家。車行至潭寶公路往宋家塘方向去的三叉路口，司機將我放下后轉往宋家塘，我則沿320國道步行約60里，天黑后到達家里。 這趟出行，我第一次搭了火車，第一次搭了汽車，第一次走了這么遠的路，每一個第一次都在我心中留下了很難忘記的記憶。 這樣的事，要是現在的孩子，是不可想象的。差不多小學之前都是家里爺爺奶奶、外公外婆接送的，怎么可能讓一個剛讀完初小的孩子一個人出遠門去到一個從未去個的地方呢？但那時這樣做好象也沒什么特別的，我后來聽我的同學說起也有過和我類似的經歷。這就是時代的變遷，是進步還是倒退，就留待專家們去評說吧。 這就是我第一次坐婁邵鐵路的火車引出來的故事。那么現在的婁邵鐵路是個什么樣子呢？ 從2016年起，婁邵鐵路就已經被廢棄。今年的“十一”國慶，我特地去探訪重游了將我們村截為兩半的那段路基，鐵路鋼軌已開始銹蝕，道釘有的被拔掉，沿途渣土成堆，原來的人工植被綠化被人為破壞，但不該長植物的地方，它們卻開始從路基砂石里冒出來了。在村間公路與鐵路交叉的地方，已在鐵路路面上鋪上了水泥路?！背脸烈痪€穿東西”的婁邵鐵路，帶著它對國家建設作出的歷史貢獻，早已開始了走向消亡的歷程。

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