<p class="ql-block"> 珍 貴 的 友 誼 </p><p class="ql-block">郭榮惠</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 這里要說的是韓家騏和杜遠禮的點滴往事。他們的友誼早在我和家騏結婚之前。1949年7月，家騏和他弟弟家驥到了香港，在這里，他傾囊相助，將弟弟送往法國自費留學。然后，問杜遠禮借了一些錢 ，到成都與我結婚（我倆在5月即已訂婚）。婚后，8月份我們一同到了香港。那時家騏在中央航空公司任飛行報務員。 </p><p class="ql-block"> 我倆住在九龍衙前圍道一間臨時住所，晚間出來散步順著太子道就到了杜遠禮的家。他和愛人徐忠貞和一個約莫3歲的男孩（慶慶）和保姆住一個大統間。我們出去游玩，有時帶上慶慶。蔥翠的青山和湛藍的淺水灣，都留下了我們的身影。</p> <p class="ql-block"> 1949年11月9號，家騏參加了兩航起義北飛到北京。我一心想著趕快也回到北京和他相聚。杜太太指點著我辦理完一切手續。然后，他們夫婦倆送我到了羅湖海關。看著我和家騏見面。后續的起義人員很快也回到廣州。</p> <p class="ql-block"> 我們兩家在農林上路找到一處住所，兩家同住一層，老杜家的保姆孔嫂負責做飯，我們在一起“同吃，同住”。實行 “AA”制。直到后來又找到了新居。 </p><p class="ql-block"> 大約是1963年秋季，我59年從北京醫學院畢業后，住在外交部街的一間小屋。一天，徐忠貞來看我，我們多年不見，相見感到非常高興。 但當我聽說，杜遠禮在1958年的一次任務中殉職了。離家騏殉職才不過兩年。</p> <p class="ql-block"> 地點也是在秦嶺一帶。我驚異而悲傷，眼淚奪眶而出。后來我送她一把折扇，在上面題了兩句挽聯： “知交連生死，比翼鳥，長空雙雙葬英魂。 相憐何同命，孤鴻雁，天涯俱成斷腸人。” </p> <p class="ql-block"> 郭榮惠 </p><p class="ql-block"> 2023年10月15日</p> <p class="ql-block">【寫在后面的話】</p><p class="ql-block"> 本文作者是目前健在的很少數幾位兩航起義一代人員家屬——韓家騏的夫人郭榮惠，她現居廣州，已經93歲，雖然因病臥床，但思維敏捷，筆耕不輟。 </p><p class="ql-block"> 韓家騏，1949年11月9日兩航起義12架飛機北飛時，他在潘國定機長駕駛的領隊飛機康維爾240型XT610號飛機上擔任報務員。1951年經考試合格轉為駕駛員，并在我國民航引進愛羅45型飛機后改飛此機型，很快晉升為機長。1952年春開始，他駕駛愛羅45型飛機執行東北的航空護林工作，以后每年參加東北、內蒙古的春秋兩季航空護林飛行。</p><p class="ql-block"> 1956年7月9日，韓家騏駕駛中國民航專業航空大隊愛羅-45型958號飛機，在陜西省執行國家地質部門有關單位下達的地質勘察任務，沿西安、潼關、華陰、靈寶飛行，在飛臨河南省盧氏縣杜關鎮鐵盤溝時，不幸撞東山坡失事，機組成員全部遇難，年輕有為的機長韓家騏殉職，留下悲痛但堅韌的夫人郭榮惠及年幼的兒子韓騏，令人扼腕、十分遺憾。這是新中國成立后，中國民用航空領域發生的第一例通用航空機毀人亡一等事故。</p><p class="ql-block"> 1983年3月，國家民政部向韓家騏等同志頒發了烈士證書。斯人已去，思念長存！</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">——兩航起義歷史研究者、《劉敬宜傳》作者：李永</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">11月9日紀念兩航起義七十四周年/征文組</p><p class="ql-block">徐國基、錢向陽、沈愛英、沈愛娟、羅敏</p><p class="ql-block"> （編輯/維恒、百川）</p>
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