科州行-西南圣胡安山區一日（9/24)

漁夫

9/16至9/26，到美國中西部科羅拉多州山休假旅游十一天。原本主要目的是去觀賞著名的科州秋天黃葉，但今年夏季氣溫高，葉色大約晚了七到十天。因日程安排沖突，無法更改，仍按原計劃而行。錯過了黃葉高峰，確欣賞到漂亮的科州山色。 這是9/24一天的大致行程，從北部而下順時針方向繞科州西南的圣胡安山區（San Juan Mts.）中心地帶一圈。關鍵是為省去南部半圈一個多小時的行程需翻越歐斐爾山口（Ophir Pass）。此山口雖比臭名昭著的黑熊山口容易走許多，但對于我仍是一個考驗。 清晨出發，進入山區。 山腳下的Ouray小鎮，一條大道南北貫穿而過，十分熱鬧，但兩邊岔道就都是未鋪永久路面的沙土路，西部電影風情十足。許多山區旅游項目從這里開始。 出鎮就開始上山。從這里開始25英里（40公里）到南邊的銀鎮（Silverton），山高坡陡路窄，建造成本高，被稱為：百萬美元公路（Million Dollar Hwy)。我更喜歡另一種說法，因附近豐富的金銀礦藏，修路路基礦渣所含的金銀就值百萬美元。 ＂美國的瑞士＂觀景點 在這里看到的早秋黃葉。 百萬美元公路上的橋和熊溪瀑布（Bear Creek Falls)。 紅山。因富含鐵礦石，土壤紅褐色而名。 紅山腳下，鐵鎮(Ironton)礦山中轉區 污染嚴重的紅山溪水。 山中出料的棧橋。據橋下告示牌而言，這附近十七平方英里的礦區，共出產了4百萬盎司黃金，2千1百萬盎司白銀，和一千二百萬噸的鉛鋅銅。對于美國工業革命和參加二次世界大戰起到重大作用。 紅山口 藝術家小屋（The Artist’s Cabin) 此地高山處黃葉漸多。但黃色色調并不像經典科州黃葉那么單純，從黃綠色，純黃，橘黃到橘紅色都有，有些新英格蘭地區秋葉味道了。 銀鎮入口的彩色山頭。 又見公路邊的彩色山坡，感覺就像有礦的樣子。 小小水塘產生了鮮艷的倒影。這水是不敢喝的。 歐斐爾山口之路，應該是這次旅行最驚險的一段路。自從看到Gmap上的一張山口的照片，心里就像長了草一樣。在前兩天把Crested Butte附近所有能走的路開走一遍后，略有信心，今天想試試。我們租的一輛豐田4Runner SR5 四輪驅動，車內寬敞舒適，但感覺動力反應偏軟，配置的公路胎，剛發現左前輪內側磨損多，今天主要是擔心爆胎。 山口東側上山主要是沙土路，比較容易開，逐步進入高山苔原區。 接近山口轉成碎石路面，開始擔心輪胎。 順利到達11789英尺（3593米）高的山口。 回顧上來的山口東側。 前望下山的山口西側。 山口小憩，拍照留念后，準備下山。 剛一轉出山口，就可以看到一面彩色的山墻迎面撲來。這就是我在網上看到的景像，在緩慢下山的路上給老婆機會相機，手機轉換著拍攝。 在山口西側只有一個之字形拐點可以錯車，短暫停留。也是一個最好的觀景點。 轉換相機，鏡頭。在這里過了一會兒癮。 從這里往下走大約一英里（1.6公里），路窄石塊大，不能掉頭或錯車。圖中可見遠處一摩托車正在上山。 遠望公路清空無人上山后，我們也開始了下山之旅。 精神高度緊張，慢慢松閘往下走，即擔心爆胎，又怕托蹭底盤。不好意思，停車，讓騎自行車的人先超過去。 終于到達平緩安全地帶，發覺自己一身汗，全身僵直，看來我只是個城市SUV的司機。總結看來，這條路不僅需要高底盤四輪驅動越野車輛，最好A/T輪胎和一定越野駕駛經驗。路上輕微刮蹭一次底盤，但后來并未發現痕跡。 歐斐爾小鎮回望高山和下山的路。 出鎮沿145號路向南，遠望金角嶺（Golden Horn)。 鱒魚湖（Trout Lake)。 145號公路，一路向北。 進入Telluride，曾經的礦山小鎮，現在主要為滑雪旅游服務。小鎮歡迎你！ 鎮內遠望同名的Telluride峰 從小鎮出來，又開上了大名頂頂的＂最后一美元公路＂（Last Dollar Road)?；赝綔现械男℃偂D中右側半山上是滑雪勝地＂山村＂（Mt. Village) “最后一美元公路"南1/3路上的高山牧場風景。 ＂最后一美元公路＂中1/3翻山道路崎嶇，樹林之中看不到遠景，葉色也未黃透，如果不是單純享受越野開車之樂，實在不必去走。 從翻山的林海中開出。 后1/3程又回復到了高山牧場景色。 一天疲勞匆匆結束。翻過歐斐爾山口，為那里的山川秀色所震撼，只覺得這一天，這一趟旅行已收獲滿滿，確實有了一些審美疲勞，需要休息恢復。

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科州行-西南圣胡安山區一日（9/24)

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