胡楊林之約

高山流水

胡楊是天然成林的古老樹種，樹高十多米，是荒漠和沙漠地帶唯一能生長的大型喬木，被譽為“植物活化石”，享有“生一千年不死，死一千年不倒，倒一千年不朽”之美譽。我國西北邊疆有數個胡楊林帶，對改善當地生態特別是防風固沙和保護沙漠中的綠洲有著極其重要的作用，額濟納胡楊林是其中之一。額濟納是我國最大的胡楊林保護區，位于巴丹吉林沙漠北緣腹地，2003年被命名為國家級自然保護區和國家森林公園，擁有全球面積最大、千年古樹最多、景色最壯觀的原生態胡楊林海，是國家重點保護和管理林區，也是國家5A級重點旅游景區。隨著知名度的升溫，自然保護區的旅游業也逐步興旺發達起來。每年九月底至十月中旬，額濟納吸引著全國各地的旅行愛好者、攝影愛好者或通過旅行社參團造訪或自駕前往觀賞，成為了名副其實的網紅打卡地。 ——開篇—— 　　額濟納胡楊林景區，耳聞已久，胡楊林的圖片和視頻以及相關文章資料也看過不少，很是想親眼目睹一番，多年來因各種緣由總未成行。適逢2023年國慶長假，觀賞胡楊林的最佳季節又不期而遇。秋高氣爽，氣溫適宜，自駕去額濟納的想法愈發強烈，決定適時出發。偏頭關距離額濟納旗行程約1200公里左右，一天直達似乎不太可能，決定用兩天時間完成。 2023年10月1日上午8點半發車，目的地為巴彥淖爾市。上靈河高速經河曲出山西過黃河大橋轉呼準高速，行經興巴高速，于晚上7點半到達臨河，行程約600公里左右。路途遙遠，幾乎行經一百多公里就進入服務區短暫休息，決不能疲勞駕駛。 十二連城服務區 展旦召服務區 獨貴塔拉服務區 　　老同學一直從下午就在訂好的酒店等待遠方同學的到來。終于來了，一下車，雙手緊緊握在一起，又好幾年未見面了。聚餐近兩個小時左右，因我長途奔波，老同學提議盡快結束歡聚，讓我抓緊休息，第二天還要早早出發，他因其他日程安排不能陪我一同去額濟納了，留有遺憾。老同學就此別過，期待再相逢。 入住老同學訂好的酒店 ——額濟納胡楊林—— 　　10月2日早晨8點從臨河出發，上京藏高速轉京新高速，前往670余公里外的額濟納旗。京新高速，入疆大道，行走在荒漠、半荒漠、沙漠里的高速，平時車流量不是很大，以出入疆大貨車居多，節假日私家車猛增，但寬闊筆直的大道不會形成擁堵。走過陜壩不久，車流回落，前后車相距約1-2千米遠，且稀疏。雖限速120邁，但大部分車都接近140。飛馳在G7之上，看著道路兩旁的荒漠和沙漠，腦海里不由得想起了左宗棠入疆挫敗阿古柏分裂勢力和人民解放軍第一野戰軍進軍新疆的歷史畫面，當時道路簡易甚至沒有道路，行軍何其艱難。京新高速通車之后，內地到邊疆從時間和空間上有了質的飛躍。G7也是“一帶一路”經濟走廊的重要組成部分。路途遙遠，每行200公里左右，主線封閉，強行要求進服務區休息并加油，不采取這種措施，會出現不少半路拋錨的車輛。一路走來，進入納林湖服務區、紅古爾玉林服務區、烏力吉服務區、呼和包斯格服務區、哈爾蘇海服務區、雅干服務區加油并休息，終于在12個小時后，于晚上8點半左右到達并入住額濟納旗家苑賓館。 額濟納旗，邊疆小城，市容市貌不亞于內地縣城，干凈衛生整潔，旅游城市的名片貨真價實。全旗總面積11萬平方公里左右，加上流動人口全旗約3.2萬人，是內蒙古自治區面積最大、人口最少的旗縣，旅游收入是很重要的一項，12個民族在此居住，維吾爾和回族同胞不少。 沙海中的天路 到哈密還有一段距離 茫茫戈壁伴G7 進入納林湖服務區 額濟納旗還有263公里 額濟納正宗的新疆羊肉串 　　3日早晨7點出發去胡楊林景區。賓館至景區步行不到十分鐘，抵達景區，游客中心和售票大廳已人頭攢動。8點左右進入景區頭道橋，游客排著長長的隊伍在木質走道上時而駐足觀賞時而拍照留影。身處其中，方能體會和感悟到深秋的胡楊林之美，秋日柔和的陽光投射在金黃色的樹葉之上，細細看來，在樹杈間看不到一片異色的葉子，金光閃閃，煞是漂亮和美麗；遠遠望去，一片片金色的胡楊把大漠裝點的如詩如畫，匯成了金色的海洋，仿佛置身童話世界之中，讓人感嘆造物主和大自然的鬼斧神工。輕輕撫摸胡楊的身軀，樹皮呈層級結構，已到深秋，最外層的樹皮似乎要掉落，恰如深秋季節，我們亦要換裝一般。胡楊的生命力之頑強，雖窮盡任何修飾詞匯予以贊美都不足為過。 額濟納的湖水，你無法想象 醒目的景區標志 　　直擊內心深處的話語，瞬間能讓你激情四溢 頭道橋的胡楊，美 為旅游業增色不少的駝隊 留影古胡楊 頭道橋的胡楊林，是著名的網紅打卡地 網紅打卡地 留影 也擺個poss 游人如織 二道橋的胡楊林 留影二道橋 二道橋游人暴增 二道橋的胡楊美景 　　到了二道橋，開始乘坐景區觀光車前往七道橋景點。額濟納胡楊林，以七道橋最為典型且最著名。七道橋胡楊林面積最大，最稠密，樹冠和軀干均龐大者甚多，滿眼金黃色的世界，著實令人嘆為觀止。 七道橋的胡楊林 　　額濟納胡楊林，以七道橋最美 反復的合影 似乎還夾雜著些許綠意 美不勝收的七道橋 一起欣賞 七道橋1 七道橋2 七道橋3 七道橋4 七道橋5 七道橋6 七道橋7 讓人流連忘返的七道橋 ——八道橋沙漠—— 　　觀賞七道橋胡楊林約一個半多小時已近中午，繼續行進到去八道橋候車點，乘坐擺渡車去八道橋沙漠。八道橋已出了胡楊林區，進入沙漠腹地，景區為了讓游人在感受了胡楊林之美后，再體會一下沙漠的浩瀚，營造一種冰火兩重天的氛圍，打造了一個供游人游玩的沙漠體驗區。駱駝騎行、沙地越野車、沙地摩托車、動力滑翔傘都是游人不二的選擇。只有一個感覺，滿世界的黃沙，雖是正午，沙子的溫度正在不斷攀升，但總體感覺剛剛好。 景區入口的沙雕 來一張 藍天、沙漠、游人 走向沙丘 溫度正在升高 繼續前進 熱情的沙漠 烈日之下 留影 再走 登頂 　　1點半左右，結束八道橋沙漠行程，乘坐擺渡車回到頭道橋。迅速出景區后，步行返回賓館。在賓館旁邊的回族飯店簡單就餐后回到房間休息，計劃3點半駕車出發，前往78公里外的策克口岸。 ——策克口岸—— 　　策克，蒙古語意為“河灣”，位于中蒙邊境572號界碑附近，是阿蘭善盟向北開放的國際大通道，是內蒙古第三大口岸，歷史上是漠南、漠北的文化通道，也是古絲綢之路的一個重要驛站。與蒙古國南戈壁省西伯庫倫口岸相對，輻射蒙古國五個自然資源較為富集的省區，是內蒙古、陜西、甘肅、寧夏、青海五省區所共有的陸路口岸。蒙古出口我國較多為煤炭，進口我國較多為糧食。 3點半準時出發，前往策克口岸。一路上全是茫茫戈壁，一眼望不到邊。國道213線，高速公路的標準，一個多小時即到。口岸也開放為觀光景區，既可以看國門、看界碑，也可以到蒙古商戶集中的口岸商品展銷會購買蒙古、俄羅斯商品。在口岸停留了約2個多小時后返回，到賓館已是晚上8點半多。 藍天下的口岸 留影 自拍一張 　　出入境人員通關通道，建筑造型為蒙古族的帽子配潔白的哈達 國門 留影國門 572號界碑 留影572號界碑 口岸紀念碑 中蒙商品展銷會場 蒙古的皮草 　　來到額濟納，才知道值得一去的還有居延海景區、弱水胡楊風景區。但自己擬訂的攻略內沒有，調整已無可能，只能留有遺憾了，待再次有幸回到額濟納，定要造訪。 4日早晨8點半從額濟納旗出發，上G7京新高速原路返回，額濟納境內沙漠適逢起風，風力較大，行走在漫漫流沙不停越過G7的路面上，很是震撼。進出數個服務區后，于晚上8點多入住巴彥淖爾市，并與同學電話話別。5日上午9點半從臨河出發，過黃河大橋，上興巴高速返回。過黃河大橋時，領略了清澈的黃河水緩緩流動在一望無際的后套大平原上，河面之寬闊令人咋舌，塞上江南實至名歸。約9小時后于下午6點半左右返回偏頭關。 神奇的G7 沙漠中的興巴高速 途經響沙灣，停車遠觀 ——結束語—— 　　夢中的額濟納胡楊林之旅，通過自己的努力，終于得以成行。短暫而緊張的行程，環環相扣，大意不得；雖行程時間不長，但收獲還是頗豐，特別是對額濟納有了更為深刻的認識，額濟納極致的“貧”和“富”讓人難以釋懷。額濟納是貧瘠的，這里雖地廣，但被戈壁、沙漠、丘陵占據大半，人口亦不多，勞動力更少；額濟納是富有的，她的“盛名”早已蜚聲海內外，這里有國家5A級額濟納胡楊林旅游景區，這里有16艘神州飛船升空的地方——東風航天城，這里有中蒙貿易互通關鍵樞紐口岸——策克口岸。 額濟納河蜿蜒流經茫茫戈壁，讓人得以看見“大漠孤煙直，長河落日圓”。靜思想來，也許沒有哪個地方能像額濟納這樣，滿足了自己對詩和遠方的向往之情。 2023年10月6日 （完）

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