游走新疆（六）

東湖閑人

新藏天路 前天，5月22日，我們離開古西域于闐國，前往西夜國，即今日葉城縣。距離是280公里。 　　出了和田西行，依然是大漠茫茫。感覺繁華和荒涼，就隔幾步路。 　　我對這種荒涼，心存別樣的敬畏。古西域文明，就產生在這個大沙漠中。 　　世界上最早的古埃及文明，產生在非洲的撒哈拉大沙漠里，但它早已被沙漠吞沒…正當我想起在埃及的所見所聞時，大漠的前面出現了一片綠洲，葉城到了。 　　無邊的大沙漠中，突然出現了高樓林立的綠洲，所有看到的人，誰能不驚訝呢！塔克拉瑪干大沙漠中的古西域文明，而今正如芝麻開花！ 　　這還不是一般的綠洲。葉城縣城，巨木成林，街道和店鋪，全部被籠罩在綠蔭中。綠得驚人，綠得藝術，綠得繁華，綠得讓人不敢相信，這是在荒寂的大沙漠中。 新疆南疆葉城縣城 　　走在大街上，有異域風情的感覺。街道和店面整潔。那些高鼻子、洋娃娃，都是祖國大石榴里的石榴籽。 　　走進一家穆斯林餐館，如同走進了伊斯蘭建筑裝飾藝術的殿堂。 　　今晚品嘗新疆的丁丁面，當然也少不了烤羊肉串。丁丁面是用面粉做成的指頭大的卷狀厚面片，然后與肉丁、西紅柿、蘑菇等蔬菜燴制而成，甚為可口。 　　我們到葉城來，是要看神奇的新藏公路（219國道）。新藏公路，是新疆通往世界屋脊、天上西藏的天路，是我國西部邊防的戰略路，是世界上最為奇幻的景觀路。 　　葉城是新藏公路的起點，號稱昆侖第一城。昨天一早，我們從葉城出發，向南馳向青藏高原。 　　剛出葉城綠洲，又進戈壁沙漠。不過，昆侖山的身影，已隱約出現在公路的前方。 　　公路旁的指示牌顯示，新疆建沒兵團農3師，就駐在昆侖山下的這片貧脊的戈壁上。他們打下了新中國，又移師荒漠屯墾戍邊，官兵們獻了自己獻子孫。我們望著窗外，向他們致敬！ 　　昆侖山是新疆南疆與青藏高原的臺階。它的前哨衛兵，已在公路兩旁迎接我們。我們進入昆侖山前的丘陵地帶。 　　路邊出現一條河流。顯然，新藏公路將從這條河谷，走進巍巍昆侖。 　　丘陵越來越高，逐漸變成了高山。 　　山間出現一片綠地。看久了荒漠戈壁，見到綠地讓人驚喜！ 　　山的顏色在不斷變化，剛剛還是桔紅色，現在又變成了水墨色。 　　剛過"水墨山"，路邊出現了新藏公路的第一個服務區。服務區是一個紅墻合圍的大院，大門頂上立著"新藏驛站"的紅色招牌。 　　隨車的有位持槍20多年的老兵，他對保衛祖國有更深的情懷。這次新藏天路之行，他執意要看1962年中印邊境自衛反擊作戰的西線戰場。在這天路上，必須給他們夫婦來一張留念照。 　　離開驛站，山越來越高，也越來越陡。一座座山峰，猶如巨大的尖塔，直插云宵。 　　汽車開始向高山上爬升，向窗外看，已經有了一覽眾山小的感覺。 　　走過一段懸崖峭壁，群山已在眼前消失，以為到了山頂，可一拐彎，前面還有更高的山。 　　順著公路向前看，公路像天梯搭建在對面高聳的危巖上，呈40度斜坡伸向云端，車輛在絕壁上蠕動。 　　上到天梯頂端，也只是上到了半山腰的一個小平臺上。仰首前望，看不到山頂在哪里。平臺的懸崖邊有一塊巨石，上寫"再回首"三字。站在這里回看來路，公路逶迤在萬山之中，這是勇者的風景。 　　繼續前行，終于上到了庫地達坂，路牌顯示海拔為3150米。達坂的意思是山脊或山頂上的埡口。庫地達坂雖然海拔不高，但地勢險要，被當地人稱為連猴子都爬不上去的雪山。 　　站在庫地達坂回首北望，千峰百嶂，重山如浪。這只是在茫茫天路上，走出的第一步。 　　轉身向南再看去路，那是更高的群峰，群峰后面的雪峰，朦朧在云霧中。我們要越過這些高山，路在何方？ 　　路在腳下。挪步在陡崖邊，伸頭下望，只見公路像一條黑色的飄帶，從庫地達坂上飄舞下去，疊落在腳下的萬丈深谷中。 　　再轉眼看近處的山，形如鋸齒的山峰下，兩級黃色的大瀑布，懸掛在亂石嶙峋的山體上。這飛瀑，是成千上萬年以來，山峰風化的流沙。 　　我把目光停留在一個奇妙的畫面上：像似一片巨大的金色秋葉，鑲嵌在山崖之下的坡面上，其葉脈網絡的致密、立體和逼真，讓人嘆為觀止。 在山下時，我們看到的老鷹是在天上飛翔。可現在，成群的老鷹舒展著碩大的雙翼，在腳下盤旋。 大自然的神作 　　離開庫地達坂，我們向昆侖山深處行進。庫地達坂南坡和北坡一樣險要，汽車呈"之"字形迂回下行。 　　到了谷底，地勢依然陡峭。只見兩山相夾，公路在逼仄的山谷中，如遇阻的龍蛇的身軀，扭曲翻滾。我拿出相機，記錄了這幅震撼人心的新藏天路圖。 新藏公路庫地達坂南坡（航拍網圖） 　　出了狹窄的山谷，面前橫著一條河。打開地圖得知，這叫哈拉斯坦河，發源于昆侖山主脊冰川。公路沿這條河谷，伸向昆侖雪山。 　　哈拉斯坦河峽谷兩旁，山體交錯，壁立千仞。河水沖擊著山石，翻著浪花，蜿蜒而流。 　　除了汽車的催眠聲和河水的嘩嘩聲，天地間再沒有其它聲響。好一個脫塵的清靜世界！ 　　山體的色彩，主體還是水墨色和褐黃色。但隨著山體的變化，這兩種色彩的搭配和濃淡，也在不斷地變化，總是要把每一幅畫圖，描繪和點綴得恰到好處。 　　入眼的這一幅幅自然畫圖，沒有色彩斑斕，也不單調貧薄；既不像國畫，也不像油畫，而是介于兩者之間的神工之作。莊重、大氣、渾厚和奇妙，是昆侖風光的本色。 　　公路坡度加大，不斷地盤旋著，向山頂沖去！ 　　山上云霧繚繞，給天上看，雪山在向我們招手。 　　轉過一彎又一彎，昆侖山冰川出現在我們面前。昆侖山承載著厚重的中國文化，被稱為中國神山和萬山之祖。昆侖的巍和偉，是中華民族的象征。 　　汽車走上山頂，路旁立有一面路牌，上寫"麻扎達坂"，海拔4969米。我們自豪并自信地站在昆侖之巔，喜不自持，祝福祖國、祝福親朋、祝福自已！ 　　我向來路哈拉斯坦河峽谷俯瞰，公路輾轉盤旋，層層升高，可以說，那是真正的天梯。 　　山高缺氧，寒風凜冽。我們在麻扎達坂不可姿意倘佯，只看了一眼，便上車繼續前行。 　　麻扎達坂南坡的道路，要比庫地南坡平緩。汽車沿一條山谷走下雪山。 　　下山的公路大概有40公里。近一個小時后，我們抵達昆侖山南麓的若爾羌河谷。河邊有個服務區叫麻扎驛站。 　　從地圖上可以看清，我們現在所在的位置麻扎，處在昆侖山和喀喇昆侖山的夾角里。昆侖山和喀喇昆侖山，在帕米爾高原是連在一起的。它們在麻扎這個地方分了手，喀喇昆侖山向東南延伸，而昆侖山向東偏南綿亙。這就在這兩座山脈中間形成了一個夾角，叫阿克賽欽地區。 　　中印的傳統邊界線，是以喀拉昆侖山及其以南的喜馬拉雅山為界，且中國一直有邊防軍值守。但是英國在殖民印度時期，擅自單方面把印度的國界線，劃到了中國境內的昆侖山南麓。這樣，阿克賽欽地區就被劃進了印度的地盤。（下圖來自網絡） 　　印度獨立以后，堅持向中國索要阿克賽欽地區。1957年，建成通車的新藏公路從阿克賽欽地區通過，印度認為侵犯了他們的領土。于是他們越過傳統邊界線，出兵東進，這便是引發1962年中印邊境西線自衛反擊戰的主因。眾所周知，現在，中印在阿克賽欽南部的加勒萬河谷和班公湖的軍事對峙，仍在繼續。（下圖來自網絡） 昔日的新藏公路（網圖） 　　老兵久久地站在葉爾羌河邊向南了望，半天蹦出一句話：寸土不能丟！ 　　走新藏公路，不能忘記1950年8月，從新疆進軍西藏的解放軍先遣連。那時沒有公路，136名先遣連官兵，從南疆于田走羊腸古道進軍西藏阿里，給西藏上層統治集團的背后插上了鋼刀。隨著東線昌都戰役的勝利，促使西藏和平解放。新藏219公路和先遣連進軍西藏路線圖（網圖） 　　先遣連在高寒缺氧的青藏高原上，無后勤給養，又堅持不拿群眾一針一線一顆糧食，從而陷入絕境。新疆軍區不惜一切代價進行救援，先后派出三批救援隊，但都無果。當次年5月部隊找到先遣連時，已有63名官兵被凍死、餓死、病死，活著的形銷骨立，身上裹著獸皮，如同野人。先遣連進軍西藏（網圖） 　　新藏公路上有3道天險，即庫地、麻扎和黑卡達坂。如果沿著葉爾羌河谷繼續前行，前面就是黑卡達坂。過了黑卡達坂再往前走，基本就上到4000~5000米的高原了，其余的達坂，在高原上也就是個山包包。因而我們決定不再前行，就此返回葉城。 　　天黑前我們回到葉城，里程表顯示，今日行程為520公里。 　　今天上午，瞻仰葉城中印邊境自衛反擊作戰烈士陵園。此戰我軍犧牲722人，因當時條件所限，大多數烈士就地安葬于雪城高原，一部分安葬在葉城烈士陵園。 　　烈士陵園內有烈士紀念廣場、烈士紀念碑、烈士紀念館，烈士紀念館后面是烈士墓地。 　　我們在烈士紀念碑前行鞠躬禮，以表示對為國捐軀的英雄們的深切緬懷，和崇高敬意！ 下一篇：《西進帕米爾》 2023年5月24日 于新疆葉城賓館

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