2023去遠方——北疆行

小鎮蒔花人

2023年8月下旬，暑假將要結束，旅游高峰已進尾聲，聽聞大草原的草尚未變黃，是時候來一次遠一點的旅行了！ Day1:抵達庫爾勒。取車后開啟本次為期半個月的北疆行。 Day2：庫爾勒-羅布人村寨-庫車（全程近500公里） 羅布人是新疆最古老的民族之一。他們生活在塔里木河畔的小海子（沙漠里的湖泊）里，“不種五谷，不牧牲畜，唯以小舟捕魚為食”。羅布人村寨位于塔里木盆地東北邊緣，新疆的母親河塔里木河穿流而過，塔克拉瑪干沙漠綿延起伏、一望無際。大漠、駱駝、胡楊、湖泊，雖然沒有看到“大漠孤煙、長河落日”，也已經讓剛剛踏上這塊土地的我們感受到了一種遼遠和壯闊的大美了！ Day3:庫車-獨庫公路-天山神秘大峽谷-巴音布魯克 今天，我們踏上著名的獨庫公路，從庫車（古龜茲王國）出發，自南向北。 車行70余公里，至天山神秘大峽谷 游玩了大峽谷，繼續沿獨庫公路北上，行駛200多公里，傍晚，來到了著名的巴音布魯克大草原。 途經這個景區不知道是大龍池還是小龍池 巴音布魯克，蒙古語意思是“永不干枯的甘泉”。這里良好的生態環境是天鵝等動物理想的棲息地。不過，我們來的不是時候，天鵝湖里看不到幾只天鵝。 最值得期待的，據說運氣好時能同時看到九個太陽的“九曲十八彎”了。九點日落時分，觀景臺上擠滿了“數太陽”的人們。實在找不到空檔，被扶著顫顫巍巍地站在欄桿上，看看能不能拍幾張大片吧 Day4:巴音布魯克-果子溝大橋-賽里木湖-清水河鎮 巴音布魯克到賽里木湖全程500多公里，又是一天辛苦的行程。途經連霍高速果子溝大橋。匆匆而過，果子溝里我們沒有看到一棵果樹（也不知道有木有）。大橋的全貌可能也需要航拍才能拍到。 賽里木湖，海撥2000多米，有“大西洋最后一滴眼淚”之說。不知道為什么有這個說法，問了度娘，原來是大西洋暖濕氣流最后眷顧的地方。運氣好時，湖水是藍藍的。可是今天天公不作美，陰沉沉的，這滴“淚”也沒有想像中的那么美了。 Day5:清水河-伊昭公路-夏塔大草原 昨天傍晚，繞賽里木湖一圈后，我們驅車百余公里，入住清水河鎮。今天，從清水河鎮出發，行車200余公里后，沿伊昭公路，前往夏塔大草原。 伊昭公路，從伊寧到昭蘇，全長120公里，最高海拔3000米。整條路在伊犁大草原環抱之中，沿途峰回路轉，險峻的高山仿佛被綠絨絨的地毯覆蓋著，更有白色的蒙古包和各色牛羊點綴其上，好一幅壯美的草原生態圖！ 下了伊昭公路，繼續行駛數十公里，來到位于昭蘇縣的夏塔風景區。夏塔，蒙古語“階梯”的意思。這是個很古老的地名，曾經是烏孫國的夏都。夏塔古道過去曾是伊犁通往南疆的交通要道，也是古絲綢之路上最為險峻的一條著名古隘道。我們到達夏塔己是下午五點左右，趕上了景區最后一班區間車。約1個小時車程到達溫泉山莊，再轉乘二十分鐘觀光車，遠處的木札爾特雪峰便映入眼簾。因為夜幕降臨，不能再徒步或騎馬走向雪山深處，去探訪古老而神秘的夏塔古道，些許遺憾。（據說這個景區接待能力有限，旅游高峰時段限流，須提前訂票。如果時間精力允許，可以前往特克斯住宿，條件更好些） Day6：夏塔-阿合伢孜玉湖-瓊庫石臺村-特克斯 阿合伢孜玉湖并不在此行計劃之中。這是個還在開發尚未對外開放的景區，我們是從在夏塔入住的遲遇民宿老板那里得知這個景點。導航地圖只能搜到阿合伢孜溝，估計是一個地方，驅車40多公里便到了。哇，果然是條大大的溝！只是溝里的水是藍色的，奇特而秀美！感謝民宿老板！與你，哪里是“遲遇”，簡直是“喜遇”啊！ 瓊庫石臺村與喀拉峻草原同屬特克斯縣，后者的知名度應該更大些，之所以選擇前者，完全是行前參考了一篇攻略的介紹——瓊庫石臺村更加原始，因交通不便，去的人不多，商業氣息較淡。真的是交通不便！道路狹窄崎嶇，一路上開車的坐車的都是高度緊張。翻越了三座山，終于到達村子。這里有草原、河流、杉林、雪峰，有“高山深處的瑞士”之美譽，被評為中國歷史文化名村，也是中國十大經典徒步線路之首的烏孫古道的北入口。 在村里小小的咖啡店小坐，喝一杯卡布奇諾，耳畔潺潺流水聲，眼前不時有牧民牽著馬兒走過……草原上的咖啡似乎別有一番風味。只是當店主告訴我們返程只有“華山一條路”時，我們又緊張了起來，趕緊起身告別，趕路去！于是，又翻越三座山，去特克斯！“御用司機”今天開了十個小時！ 晚上我們到達特克斯。這是一座以八卦布局而聞名的城市，據說也是全國唯一的沒有紅綠燈的城市。 Day7:特克斯-百里畫廊-獨庫公路-獨山子 早晨起來，民宿院子里蘋果樹上搖下了一地紅彤彤的蘋果，有人說這是此生吃過的最好吃的蘋果了！新疆是個好地方！ 離開特克斯，開啟新一天的行程——游覽唐布拉百里畫廊 行走于山水畫間，我們再一次重返獨庫公路，走完全程，到達獨山子。 Day8:獨山子-獨山子大峽谷-克拉瑪依 在獨庫公路北起點獨山子，我們參觀了獨庫公路紀念館，對這條著名的公路有了進一步的了解。獨（山子）庫（車）公路，即217國道獨山子至庫車段，北起克拉瑪依市獨山子區，縱貫天山南北，南端連接阿克蘇地區庫車市，全長561公里。由于其過半以上地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了眾多少數民族聚居區，因此被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊梁的景觀大道”。1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國公路建設史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，168名筑路官兵獻出了寶貴的生命。-獨庫公路地形特殊，急彎陡坡較多，有280多公里的路段在海拔2000米以上，受天山山區冬季降雪、結冰等自然因素影響，一年僅開放五個月，每年9月底到次年5月會實行長達7個月的冬季交通管制。 獨山子大峽谷 克拉瑪依因石油聞名，城市建設也彰顯鮮明的石油文化色彩。我們參觀了黑油山和油泡雕塑廣場。真是富得流油，地里不斷冒出油泡泡！ Day9：克拉瑪依-魔鬼城-布爾津 坐著小火車游覽怪石嶙峋的魔鬼城 Day10:布爾津-禾木-賈登峪 禾木村是僅存的三個圖瓦人村寨（禾木村、喀納斯村、白哈巴村）中最大的一個。進入景區乘坐1個多小時區間車到達村子，還要乘坐村里的免費公交去各個點游玩。溪水邊、白樺林、觀景臺還有各具特色的小木屋里游人入織，真是個網紅景點。 Day11:賈登峪-喀納斯（觀魚臺）-白哈巴村 昨天傍晚從禾木趕到賈登峪，入住那里的酒店。夜幕降臨，氣溫降得厲害，早早入睡，休息好準備第二天游覽喀納斯美景。喀納斯景區比較復雜。停車場與景區入口還有一段距離，需要乘坐景區擺渡車，我們轉了一圈才找到停車場。進入景區后乘坐約半個小時的大巴到游客中心。在這里你可以選擇去觀魚臺觀賞喀納斯湖全景，或者坐游船游湖，或者去白哈巴村，或者游玩喀納斯三灣（除此之外，以上三個選擇均需另外購票）。我們上午上觀魚臺，下午返回后購票乘車去白哈巴村。 好慶幸選擇了登觀魚臺，因為老天爺送了份大禮——云海。厚厚的云層遮天蔽日，看不見山下一丁點湖水。沿著1068級臺階拾級而上，云層漸漸變得透明，湖面也一點點浮現出來。從高處俯瞰，朵朵白云飄散在藍綠色的湖面上，飄然若仙，如夢如幻。及至我們登到最高處，云層完全散去，靜靜的湖水一覽無余，遠處的雪山與我們遙遙相望！ 相較于禾木村，位于中國和哈薩克斯坦邊境的白哈巴村小而寧靜，沒有那么多人，更加原始古樸。一到村子便喜歡上這里，臨時決定找個小木屋在這個邊境小村住上一夜，或許一生只有這么一次！ Day12:白哈巴村-喀納斯（三灣）-布爾津（五彩灘） 今天，我們從白哈巴村乘大巴返回喀納斯游客中心，游覽三灣中的月亮灣、臥龍灣后，返回布爾津。 從月亮灣沿湖行走至臥龍灣，一路湖景 九點日落時分，我們來到距布爾津市20多公里的五彩灘，觀賞夕陽照耀下眾多巨大的石頭所呈現的千姿百態和五彩繽紛，再一次驚嘆于大自然的鬼斧神工！ Day13:布爾津—烏魯木齊 Day14:烏魯木齊大巴扎下了一天的雨，草草逛逛 Day15:結速全程約4000公里的行程，還車，乘飛機返肥 每一次旅行，也是一次別離，甚至是永別，因為絕大多數地方，我們不會故地重游。所以，我以行前彈錄的古琴曲《陽關三疊》，作為這篇文章的配樂——西出陽關無故人！關于旅行的意義，或許仁者見仁。我以為，在于走出熟悉的圈子，去見天地、見眾生、也見自己。一次旅行也是一次修行。北疆之行，再一次領略了大地之廣袤、天空之遼闊。歸來，愿心更寬廣，成為更好的自己。 注意事項：1、新疆與內地大約有兩個半小時的時差，晚上九點才日落，經常十點左右吃晚飯，剛到新疆要有個適應過程。2、新疆日照時間長，雖然氣溫不高，但日光強烈，需要做好防曬。3、新疆各地溫差大，同一地方早晚溫差也大，需要帶足衣服，最好是帶可以疊穿、穿脫方便的衣服。4、新疆地域遼闊，自駕每天幾百公里，山路陡彎，安全是第一位的，不具備山路駕駛經驗的慎行。5、每天中午基本都在路上，即使高速公路的服務區也不能保證有餐飲供應（甚至不能加油，所以每天出發前加滿油），所以要帶些干糧零食等吃的。6、新疆以牛羊肉為主，對有的人腸胃不一定適應，加上溫差大，容易引發感冒、腸胃病，另外氣候干燥，引發口腔潰瘍等，需帶些常用藥。

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