走怒江峽谷，翻碧羅雪山（2023/09/05）

尋海(大中)

2023年4月10日，我們結束了219國道中越邊境的旅行后，因急于進西藏，只在途經的西雙版納、騰沖等地做了少許逗留，后沿著中緬邊境的219國道，走進了怒江大峽谷。 　　怒江大峽谷位于云南省西北部橫斷山脈的三江并流地區，我們沿著峽谷一路北上，一直走到滇藏交界處的怒江傈僳族州貢山獨龍族縣的丙中洛鎮，縱深300余公里。之后，經德（欽）貢（山）公路翻越橫斷山脈的碧羅雪山，進入瀾滄江大峽谷。如今，這條線路已成為滇西旅游大環線的一部分，逐漸被旅行愛好者所關注。 　　滇西旅行，理解橫段山脈和三江并流很重要，心中有溝壑，眼中觀山河，只有領會大自然的奇妙，才可喚起旅行激情，增加對大自然的熱愛，使之精神升華，思想融匯于歷史人文之中。 　　＂橫斷山脈＂，是遠古造山年代地質板塊的相互擠壓，在我國西南地區形成的一道道隆起的褶皺山梁，古往今來，這些萬丈褶皺，束縛了人類活動的空間，使這里深藏獨特自然風光的同時，也構建了多樣性的歷史文化。 　　而發源于青藏高原的怒江、瀾滄江、金沙江三條大江，順著橫斷山的褶皺鴻溝，自北向南咆哮而下，一直流淌到了滇西北，在這里又形成了三江并流的壯麗景觀。 　　＂三江并流＂，是指在高黎貢山、碧羅雪山、云嶺和沙魯里山之間并行流淌的怒江、瀾滄江和金沙江三條大河，并行流過的區域南北長170公里，東西寬最窄80公里。 　　＂三江并流＂氣勢磅礴，神奇震撼，呼嘯而下，志存高遠。三條大河并行流出滇西北后，西邊的怒江甩頭向西，改為國際水道，進緬甸后稱薩爾溫江，義無反顧的注入印度洋；中路瀾滄江一路南下，穿云南過越南，后更名為湄公河，流淌于中南半島的6個國家，在那里成就了中南半島的文明。而東路金沙江，則拐頭向東，成為了我國的一條內河，以長江上游水系容納百川，演繹出了滾滾長江東逝水，浪花淘盡英雄的無數千古故事，為中華文明做出了卓越貢獻。 　　我們行走的怒江大峽谷，就在三江并流的核心區，這里有世界級的風光，也因特殊的地質環境，孕育出了獨特的人文景觀。 　　怒江大峽谷因河道狹窄，江水湍急，峽谷兩岸沒有因河水沖刷而生成的谷地，這里少有沿江邊逐水草而居的歷史人文，生存在這里的獨龍族、普米族、傈僳族、怒族等少數民族，其村落不是懸掛在半山腰就是深藏于大山之中。 　　我們走進的第一個人文景觀是知子羅，這是一座沿20多度山坡，爬行近30公里才能到達的空中之城。據記載，這里在四十多年前，曾經是一個叫碧江的小縣城，小縣城小的不能再小，并且，當年還是怒江傈僳族自治州的政府所住地。這里雖深藏于大山之中，但曾也有過繁榮，據說自清末以來，這里就是方圓百里的政治、經濟和文化中心。如今的知子羅得名，是取自于當年小城的一條街名。 　　然而，小城很不幸，傳說在上世紀七十年代，有專家預測說小城要被山洪和泥石流所淹沒，于是，傈傈族州的黨政機關全體下山，搬進了怒江大峽谷入口處的如今瀘水市六戶鎮內，碧江縣制不久也隨之被撤銷。 　　如今的知子羅，成為了一個旅游景點，吸引人的是幾十年前政府機關搬遷后遺棄的幾十棟平房，展示的是人去樓空的殘垣斷壁，破舊的街景和墻上斑駁的時代標語遺跡，這里被按下了時光的暫停鍵，自然風光中被鑲嵌進了幾十年前的社會背影。走在知子羅街頭，讓人對這里的旅行產生糾結和困惑，來這里是要看人文嗎？還是看自然風光嗎？好像都不是，這里似乎是應該看人與大自然的互動。 　　知子羅山腳下的不遠處，有一個叫老姆登的怒族人村莊，這里有一座號稱是西南最大的基督教教堂，教堂引起了我們的興趣。 　　19世紀末，基督教傳入我國西南地區時，一般認為有兩條途徑，一條是法國人從越南方向傳來的天主教；另一條是英國人從緬甸方向傳來的新教，兩條布道路徑雖南轅北轍，但老姆登教堂的西南最大，足以證明這里就是傳播彌賽亞精神的重要支點，如果教堂是法國人傳教士所修，應該是從瀾滄江流域翻過碧羅雪山所至，如果是英國傳教士所建，則應是跨過怒江，再去瀾滄江所為。 　　從英法兩國傳教士十九世紀相反的布道路徑猜想，知子羅應該具有得天獨厚地理價值，當年它作為方圓百里的政治、經濟、文化中心，應該是連接怒江和瀾滄流域，甚至是接通藏南、康巴地區的重要交通樞紐。猜想，在知子羅的后山中，一定有一條穿越碧羅雪山的秘密孔道，而且，很可能還是一條通往西藏的茶馬古道。這些僅僅是旅行中的突發猜想，無意去做歷史考證，但愿這些猜想能與近代滇西北和藏南地區的歷史文化相吻合。 　　如今的知子羅，以其殘缺美成就了戲謔當年專家不靠譜的典故。其實，州政府搬遷下山的根本原因，是德（欽）貢（山）公路的開通，是人與大自然的互動使知子羅喪失了原有的功能和價值，這些不能算是題外話。 我們從知子羅和老姆登下山后來到的第二站是丙中洛。丙中洛位于云南和西藏兩省的交界處，屬僳傈族州貢山縣管轄，怒江水在這里的落差最大。歷史上進入西藏的茶馬古道即現在的219國道從這里經過。如今，茶馬古道已成為從云南進入西藏的一條最具挑戰性的道路，被稱之為＂丙察察＂。＂丙察察＂是指從丙中洛出發，經西藏察瓦龍鎮后到達察隅縣的這段道路，由于道路全長2 0 0多公里都是非鋪裝的山路，途中要翻越4座雪山，因其道路艱險，故成為旅行勇敢者青睞的進藏挑戰路線，走丙察察進藏，已成為值得炫耀的時尚。對此，我們也曾經有過蠢蠢欲動，也曾覬覦和動心過，但由于年齡偏大，顧慮太多，最后只能走近丙察察的起點，只能近距離的看看，悻悻留影，最后決放棄而轉道318川藏南線。 　　丙中洛鎮現在只有幾千人口，多是傈僳族、藏族、獨龍族、怒族等少數民族。這里的旅游推銷詞是＂人神共居的地方＂，被描繪的美輪美奐，但由于我們走到這里關注的熱點不是自然風光，心里惦記的是＂丙察察＂和德貢公路，所以，沒感覺到人神共居的美妙，只是在秋那桶村和霧里村簡單的轉了轉，露營一宿后就直奔捧當大橋，那里是走德（欽）貢（山）公路，翻越碧羅雪山去瀾滄江流域的起點。 　　德貢公路是東起迪慶藏族自治州德欽縣、西至傈傈族自治州貢山縣的一條山中公路，公路從碧羅雪山橫向穿過，連接了怒江和瀾滄江兩個大峽谷，公路全長9 6公里，最高峰海拔5000多米。德貢公路堪稱可與新疆的獨庫公路比美，我們是受到這一誘惑，專程前來感受的。 　　由于橫斷山脈的地質結構復雜，不到1 0 0公里的公路整整修了11年，爾后，僅僅通車半年，就因泥石流而全線關閉，我們很幸運，就是在這僅僅開通的半年內來到了這里。走在路上，落石、塌方、斷樹隨處可見，殘留的積雪，倒下的枯樹、散落的飛石、以及彌漫的云霧，都可瞬間使人心情變得沉悶，而從云霧中穿出來時，遠望碧羅雪山上的風光，心情又能變得豁然開朗。走過德貢公路，能給人一種鳥瞰自然，穿越時空的感覺，這是一種獨特的難以言喻的旅行感覺。 從丙中洛到瀾滄江，如不走德貢公路翻過碧羅雪山，只能沿219國道原路返回，要經大理多繞行800余公里。德貢公路因其險峻而傳奇，又因傳奇而令自駕游愛好者所神往，走德貢公路不虛此行。 　　翻過碧羅雪山后，我們進入了瀾淪江流域，眼前就是梅里雪山，離走進西藏也越來越近，于是，我們決定在德欽縣進行戰略休整，一邊觀賞梅里雪山上的日照金山，一面在酒店做高原適應調整，然后沿318國道進軍西藏。 　　然情況是在不斷的發生變化，老伴和旅友都在德欽出現高反，接著又出現嚴重的眩暈，我們不得不撤退到低海拔地區，幾經輾轉退回到了玉龍雪山腳下。 　　撤退中我們沿著瀾滄江大峽谷一路南下，一直退到大理，我們行色匆匆，在瀾滄江大峽谷中拂光掠影，雖有遺憾，但也算是完成了一次滇西大環線的旅行。留下遺憾，留下懸念，化作動力，變成心愿。4月2 2日，我們從云南大理返程。（因旅行變故，未能留下實時記憶，過后整理，留做回憶）。

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走怒江峽谷，翻碧羅雪山（2023/09/05）

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