西藏自駕行記（三）進(jìn)藏后篇

Dave

自6月8日勝利到達(dá)拉薩，昨天如愿參觀了布達(dá)拉宮和大昭寺，我們的“自駕318一路到拉薩”的旅程，已經(jīng)圓滿達(dá)成。從北京自駕進(jìn)藏計(jì)劃已經(jīng)完成前半程。自今天起，我們將從拉薩出發(fā)，開啟更艱難的翻越唐古拉山，行駛青藏公路的后半段旅程。這何嘗不象是人生：不斷完成階段目標(biāo)，又不停地奔向下一個(gè)更具挑戰(zhàn)的新目標(biāo)。為自己不老青春加油！ 6月10日星期六天晴12度，今天開始向北返程。8點(diǎn)20分出發(fā)，沿拉薩河出城。今天目的地那曲(Nagqu，藏語(yǔ)意為“黑河”)，海拔超4000米，將是一個(gè)新的挑戰(zhàn)。出城上G6京藏高速（西藏的高速公路都不收費(fèi)），這里是京藏高速的南端，我們從這兒出發(fā)，旅途的終點(diǎn)，將到達(dá)京藏高速的北端，通過我們的車輪把拉薩和北京連接起來，想想還是很有意義的。今天陽(yáng)光燦爛，天氣很好，海拔3800米。拉薩以北的山不象藏南那樣大片綠色，因?yàn)槎酁樯皫r體，土質(zhì)疏松，不存水，所以植物不易存活。 上午10點(diǎn)半在鉆過羊八井遂道，也是念青唐古拉山脈以后，在羊八井服務(wù)區(qū)休息，這里已離開拉薩70公里，海拔升到4400米。遠(yuǎn)處可以看到在我們西北方向的雪山，應(yīng)該就是海拔7170米的念青唐古拉山主峰。“念青”在藏語(yǔ)里意為“次于”，也就是說念青唐古拉山是次于唐古拉山的高山。就算我們過唐古拉山之前先見識(shí)一下吧。接下來的路將繼續(xù)升海拔，所以吃了高原安預(yù)防高反。 11點(diǎn)在當(dāng)雄（Damxung，藏語(yǔ)意為“挑選的草場(chǎng)”）出G6高速，可見翻過念青唐古拉山后，草地開始豐沛起來。穿過當(dāng)曲縣，跨過當(dāng)曲河，就到了那木措景區(qū)大門口，海拔4310米。 買門票車票后進(jìn)入景區(qū)25公里山路。那木措藏語(yǔ)意為“天湖”，海拔4718米，號(hào)稱是世界上海拔最高的湖，也是中國(guó)第二大咸水湖。 中午12點(diǎn)到景區(qū)換乘站，海拔4832米，游客中心的候車大廳里，很多游客都在不停地吸氧。我們只是覺得有些氣短，還沒有什么問題，可能是之前活動(dòng)適應(yīng)的功勞吧。乘擺渡車到湖邊。可以看到西北方向的念青唐古拉山主峰在云后時(shí)隱時(shí)現(xiàn)。雖然天半陰半晴，但湖水仍然呈現(xiàn)出美麗的湛藍(lán)色。 這個(gè)季節(jié)游人不多，在湖邊流連拍照，依依不舍。 為了保護(hù)湖區(qū)，湖岸保留了大片的開闊地。乘擺渡車50分鐘才回到景區(qū)中轉(zhuǎn)站，接著又是25公里翻山返回景區(qū)大門口，山頂最高處也達(dá)到了海拔5085米。 4點(diǎn)出景區(qū)大門口，距那曲還有178公里。接近6點(diǎn)在那曲檢查站出京藏高速轉(zhuǎn)上G109，后來才知道，這就是著名的青藏公路，我們從明天開始，將與它糾纏在一起，一直被折磨到格爾木。 下午6點(diǎn)半到達(dá)那曲市，這里海拔4500米，氣溫8度。已經(jīng)超出了我的3500米高反界限，為防止夜里再出現(xiàn)高反，又找了帶制氧呼吸機(jī)的酒店。就是象醫(yī)院病房一樣，每個(gè)床頭都有氧氣出口，接上自帶的吸氧管，就可以夜里吸氧入眠。今天行駛416公里，步行3.6公里。晚飯?zhí)匾馄穱L了有名的那曲牦牛肉。飽餐后好好休息，希望今晚能順利度過。 6月11日星期天早晨天陰氣溫5度。從昨晚開始下的小雨停了，這里海拔4500米。夜里3點(diǎn)半又被頭痛弄醒，一檢查，原來氧氣停了（早上才搞明白，房間供氧8個(gè)小時(shí)，昨天入住時(shí)就開啟了），深呼吸一會(huì)兒頭不痛了，繼續(xù)睡到天明。看來已經(jīng)掌握了對(duì)高原反應(yīng)的應(yīng)對(duì)之道。這里測(cè)血氧含量只有83%，如果在平原，血氧值低于92%就應(yīng)該住院監(jiān)控了，但在高原，這被認(rèn)為正常。早上8點(diǎn)半出發(fā)，繼續(xù)延G109青藏公路向北，今天要通過唐古拉山口，目的地是唐古拉山鎮(zhèn)。 出城溫度降至3度，開始斷續(xù)的下小雨，由于氣溫低，路邊的草上都覆了一層白色的霜，很是漂亮。近處的綠草，遠(yuǎn)處的黃草，上面黑色的牦牛，后面紅色的山披著白衣，五彩相映，如果不是陰天，還有天藍(lán)云白。今天伴在路畔的是那曲河。 青藏公路是北方物資進(jìn)藏的主要運(yùn)輸線，原來預(yù)計(jì)這條路大車多會(huì)比較慢，也許是我們出發(fā)的早，或許是貨運(yùn)司機(jī)周末休息，反正路上同向車并不多，只是對(duì)面的大車有一些。在這條路上第一次見識(shí)了大車超車如此豪橫。這條青藏公路單車道，限速70公里，大車相對(duì)速度并不低。對(duì)面的大車連續(xù)超幾輛大貨車一點(diǎn)不遲疑，我這邊閃燈對(duì)面根本不理，我只好減到低速，等對(duì)方超完所有車輛，才并回到對(duì)面車道，這在內(nèi)地根本不敢想象。這條路上停車區(qū)也很少。道路緩慢爬升，但沒什么感覺。開出100多公里海拔已升到4858米，路況也開始惡化。12點(diǎn)爬到5138米海拔，現(xiàn)在是在雪山中行駛，周圍都是冰天雪地，雖然是6月，但天開始飄小雪。 下午1點(diǎn)，終于到達(dá)唐古拉山口，海拔5233米，含氧比只有61.8%，車外1度。這里沒有居民，沒有商店，沒有飯館，不是旅游點(diǎn)兒。只有紀(jì)念筑路勇士的雕像和一只勇敢的藏獒執(zhí)著地守護(hù)著這里。 周圍白雪皚皚，還飄著風(fēng)雪，先吸點(diǎn)兒氧，下車拍照。這里也是西藏與青海的省界，自此西藏部分的行程圓滿完成。 1點(diǎn)半繼續(xù)向前進(jìn)入青海，路面質(zhì)量繼續(xù)惡化，從小坑洼到搓板路，而且還出現(xiàn)能見度低于百米的團(tuán)霧路段。下午2點(diǎn)多終于在路邊看到停車區(qū)和飯館，要了既暖和又充饑的湯面，讓身體和精神都恢復(fù)到正常狀態(tài)。 繼續(xù)前行近4點(diǎn)鐘又開始堵車，等了20多分鐘時(shí)走時(shí)停。早上還以為今天G109國(guó)道狀況比傳說的好。所謂青藏公路不好走的三大因素：天氣，路面和大車堵車到目前都體驗(yàn)到了。等1個(gè)半小時(shí)后開始移動(dòng)，用了10分鐘才到堵點(diǎn)，原來是河水把橋沖壞了，只能從橋下河灘涉水過河。無數(shù)大泥坑已經(jīng)淹了兩輛車了，必須小心翼翼像過地雷陣一樣慢行100米，終于理解剛才在路上看到一身泥的對(duì)面來車是怎么開成那樣的了。 接近6點(diǎn)過了安多縣檢查站（只查進(jìn)藏方向），天也晴了路況也好了。過了艷石坪村，竟然看到路邊有野驢在悠閑地吃草，生態(tài)不錯(cuò)。離唐古拉山鎮(zhèn)還有50多公里時(shí)路面由于凍土路基變成起伏丘陵，駕車如水上行船，起起伏伏，只好降速漫行。原來這就叫波浪路。 離鎮(zhèn)子10公里時(shí)開始下起小雪，最后變成中雪，第一次在六月時(shí)感覺到了冬天的寒冷，把羽絨服都穿上了，也是難得的體驗(yàn)。晚8點(diǎn)半終于到了唐古拉山鎮(zhèn)，這里也叫沱沱河，因?yàn)橛袟l沱沱河從這里流過。這時(shí)的溫度7度，海拔4540米。今天行駛416公里，路上用了12個(gè)小時(shí)。步行1.4公里。依然訂了有氧房間，這次有經(jīng)驗(yàn)了，囑咐服務(wù)員晚上睡覺時(shí)再開始供氧。 放下行李，不遠(yuǎn)處找了個(gè)飯館邊吃邊與老板娘聊起了這里的天氣。這里號(hào)稱西藏的北大門，因?yàn)橐獜谋泵孢M(jìn)藏最后一站就是這里。老板娘說我們算是很幸運(yùn)的，因?yàn)閺募{曲到唐古拉山鎮(zhèn)之間400多公里沒有城鎮(zhèn)，天氣和路況又非常惡劣，很多司機(jī)無法在白天跑完這段路，這種路況夜間行車風(fēng)險(xiǎn)極高，只好半路停車過夜，夜晚零下氣溫，加上高海拔，很是危險(xiǎn)。唐古拉山藏語(yǔ)意為“高原上的山”。也被稱為“山鷹飛不過去的山”。我們今天一天內(nèi)經(jīng)歷了四季天氣，從陰天到下雨，冰雹，再到陽(yáng)光藍(lán)天，最后風(fēng)雪交加。最終能克服惡劣氣候翻山成功，很有成就感。 6月12日星期一天晴12度。昨夜休息的很好，雖然海拔超4500米，但沒有任何高原反應(yīng)。可能房間供氧策略正確吧，也許經(jīng)過這么長(zhǎng)時(shí)間的磨煉，已經(jīng)適應(yīng)了高原環(huán)境。今天目的地格爾木(Golmud)，和昨天一樣的路況400多公里G109，所以爭(zhēng)取盡早出發(fā)。早餐時(shí)發(fā)現(xiàn)昨天滿院的車幾乎都不見了，看來都是有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)，早早就出發(fā)了。我們的車陰面車窗和前擋玻璃上都結(jié)滿了霜雪，正要請(qǐng)理，遠(yuǎn)處一個(gè)正準(zhǔn)備出發(fā)的司機(jī)提醒說，開到太陽(yáng)下一會(huì)就干凈了，看來高人隨處有。回房取行李裝車，一會(huì)兒冰霜果然都化凈了，很神奇，最神奇的還是高原偉大的陽(yáng)光。 8點(diǎn)10分出發(fā)。過沱沱河橋，往北在長(zhǎng)江源頭紀(jì)念碑石前拍個(gè)照。所謂長(zhǎng)江源，應(yīng)該來自唐古拉山的融雪水，不是一個(gè)固定的點(diǎn)，而是在這一帶匯集成了規(guī)模。設(shè)個(gè)哨位、立個(gè)紀(jì)念碑，主要是具有象征意義，宣誓要保護(hù)長(zhǎng)江水源。 8點(diǎn)半上G109正式開始今天的征程。上道就是波浪路，加上時(shí)有大車慢行，時(shí)速只能40公里。這種路是寒冷地區(qū)有水流到路基層，冰凍后使路基酥軟，解凍時(shí)又被大車反復(fù)碾壓造成。所以一路上凡是有雪水融化的地方和海拔高的地方最容易出現(xiàn)。 開出沱沱河鎮(zhèn)50多公里開始，不斷看到可可西里自然保護(hù)站和宣傳保護(hù)生物的廣告牌，原來路的左邊遠(yuǎn)處就是可可西里自然保護(hù)區(qū)。 10點(diǎn)半過風(fēng)火山口，海拔升至4800米，車外0度，周圍都是雪山一片銀色，仿佛進(jìn)入了冬季。接著開始下小冰雹。 11點(diǎn)45分在藏羚羊觀察點(diǎn)停車休息，西面就是可可西里無人區(qū)，也是藏羚羊保護(hù)區(qū)。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，沒有看到藏羚羊的蹤影，有些失望。 12點(diǎn)半，剛剛的失望被補(bǔ)嘗了，剛巧一頭藏羚羊突然從我們左側(cè)沖上路面，在車前跨過青藏公路。雙方都很驚慌，它可能看到一個(gè)大家伙沖過來趕緊躲避，我們被突然沖上路面的小家伙驚呆了，本能的減速生怕傷到它。趕緊記錄下來這難得的瞬間。繼昨天拍到野驢，今天又幸運(yùn)地拍到野生藏羚羊，這里的生態(tài)保護(hù)做的真不錯(cuò)。 中午在清水河大橋旁有一個(gè)保護(hù)藏羚羊展館，正在舉行保護(hù)野生動(dòng)物志愿者表彰活動(dòng)，看來青海這一段青藏公路主題就是西面的可可西里自然保護(hù)。 接下來3點(diǎn)到達(dá)昆侖山口。這里海拔4760米，停車先吸氧再拍照。 整個(gè)停車區(qū)也是圍繞保護(hù)可可西里的主題，很多展板和塑像介紹這里的環(huán)境、保護(hù)成果和先進(jìn)事跡。 下午3點(diǎn)半翻過昆侖山，在昆侖山北麓向東北方向行駛。典型的青海地貌：草地廣袤，天變高了，積雪減少，海拔逐漸下降，路面也好很多。再不會(huì)遇到一會(huì)兒爬到山頂，海拔升高風(fēng)雪交加，一會(huì)兒下到坡底，海拔降低藍(lán)天白云的狀況了。在車上把剩余的氧氣袋，氧氣罐都吸干，后面不再需要了。 下午5點(diǎn)，離目的地還剩50多公里，又停車排隊(duì)了，有了昨天的經(jīng)歷，處亂不驚地過第一個(gè)施工堵點(diǎn)，幾公里后又一個(gè)，再過。接著走一段又停了，在大車隊(duì)中向前蹭了2公里，發(fā)現(xiàn)這個(gè)堵點(diǎn)是進(jìn)入格爾木前的檢查站，前兩個(gè)“天災(zāi)”還能慢慢前行，這個(gè)“人禍”停的時(shí)間太長(zhǎng)了，到眼前看到兩個(gè)工作人員不論大車小車，一輛一輛停車，乘客下車驗(yàn)身份證，通過后再驗(yàn)下一輛，效率實(shí)在太低，耽誤了1個(gè)多小時(shí)，6點(diǎn)半終于通過，上路正常行駛。 晚7點(diǎn)離開G109，跨過格爾木河，進(jìn)入格爾木市。在路上找了個(gè)洗車店，干緊把車沖洗干凈吧。這里海拔降回到2822米，氣溫23度。今天行駛418公里，步行3.2公里。晚餐時(shí)特意喝了啤酒，一是慶祝我們安全完成高原駕駛，二是回到平原終于可以開戒喝酒了。 6月13日星期二多云14度。回到平原感覺很好，昨晚睡的很踏實(shí)。今天目的地西寧，700多公里，這在西藏是不敢想象的，不會(huì)再有搓板路，波浪路，翻漿路，未鋪路，馬蹄坑，這次都是高速，但也要8–9個(gè)小時(shí)。8點(diǎn)半出發(fā)。走了一段G109后轉(zhuǎn)上G6京藏高速。車少路況好，終于又回到現(xiàn)代交通設(shè)施。從地圖上看，G6和G109是重疊的，所以推斷，G6從拉薩至那曲段已經(jīng)修通（目前免費(fèi)），從那曲至格爾木段環(huán)境惡劣，目前仍保留用G109青藏公路，從格爾木至北京段高速已經(jīng)修通，從格爾木出來的G109與G6京藏高速并行，一直通到北京。 11點(diǎn)在伊克高里服務(wù)區(qū)休息時(shí)，發(fā)現(xiàn)G6在中間有一段路擁堵，又考慮到我們行駛路線經(jīng)過青海湖，試著導(dǎo)了一下走青海湖繞過擁堵路段，只增加幾十公里，于是決定先去青海湖故地重游兩個(gè)小時(shí)再到西寧。 午飯后執(zhí)行新路線，下午1點(diǎn)半在茶卡西收費(fèi)站出高速，這是因?yàn)榍懊鍳6斷路施工。又上G109，又遇到修路單向通行堵車。不過已有經(jīng)驗(yàn)，這次堵的車不多，很快通過。1點(diǎn)50分穿過茶卡鎮(zhèn)重上G6，路右側(cè)遠(yuǎn)處就是茶卡鹽湖和背后的雪山。這里很熟悉，兩年前在鹽湖中拍過“天空之鏡”，記憶猶新。 青海湖在藏語(yǔ)里叫“措溫布”，意為青色的海。也是中國(guó)第一大湖，是咸水湖。加上前幾天的那木措，這次旅行臨幸了中國(guó)最大的兩個(gè)咸水湖，有成就！再次翻越3800米海拔的象鼻山，第一次過這山時(shí)還有點(diǎn)兒小興奮，今天這個(gè)海拔對(duì)我們來說已經(jīng)不算什么了。 3點(diǎn)多沿旅游專線過黑馬河往二郎劍景區(qū)游客中心，那一次駕車環(huán)湖360公里游覽，曾在黑馬河住過一夜，對(duì)這里印象深刻。今天再走這條路已今非昔比，新拓寬的道路，兩邊新開的商店，已建成現(xiàn)代旅游區(qū)的樣子。坐擺渡車進(jìn)景區(qū)到碼頭，湖水仍是那么藍(lán)，回憶在湖邊騎車?yán)寺愿杏H切，那時(shí)的冷清已變成今天的熱鬧非凡。下午6點(diǎn)離開景區(qū)往西寧。 8點(diǎn)半入住西寧預(yù)訂的酒店。這里氣溫22度，海拔2266米，完全回到正常。今天行駛775公里，步行2.7公里。 6月14號(hào)星期三天晴11度。今天計(jì)劃上午參觀青海博物館，兩年前路過西寧正趕上博物館周一閉館，沒有參觀成，這次補(bǔ)上。然后前往寧夏的中衛(wèi)市。 9點(diǎn)到達(dá)2公里外的博物館，昨天已經(jīng)網(wǎng)上預(yù)約，直接掃碼進(jìn)入。共參觀四個(gè)展廳。博物館系統(tǒng)地介紹了青海的歷史地位，自然資源，文化發(fā)展，各民族關(guān)系等等。之前雖然走過了青海很多地方，但這次宏觀地聯(lián)系起來，還是大有收獲。 11點(diǎn)離開青海博物館，出城轉(zhuǎn)上G6。在馬垣服務(wù)區(qū)午餐后，下午1點(diǎn)跨過青甘邊界進(jìn)入甘肅。接著過蘭州繼續(xù)向東北方向，下午3點(diǎn)半在營(yíng)盤水跨過甘寧邊界進(jìn)入寧夏，半小時(shí)后在沙坡頭跨過黃河。這里也是之前游覽過的景點(diǎn)。 下午4點(diǎn)半到達(dá)在中衛(wèi)預(yù)訂的酒店。放下行李，先去看看1公里外的古樓。中衛(wèi)市舊城改造的很整潔，該保留的保留，該整新的整新，新區(qū)規(guī)劃前詹，雙向十車道，很氣派。街道人少、車不多，干凈規(guī)范。中衛(wèi)是河西走廊上的重鎮(zhèn)，也是歷史上的戰(zhàn)略要地。這里周邊旅游資原豐富，氣候集甘肅，內(nèi)蒙和山西內(nèi)地特點(diǎn)一身，早晚溫差大，白天陽(yáng)光下熱，但風(fēng)大所以背陽(yáng)處涼爽。可以看出來，雖然土地沙化，但盡很大努力植樹和保護(hù)植被。 回來的路上看到滿街的羊肉館，勾起對(duì)中衛(wèi)灘羊的味覺記憶，終于沒有忍住找了個(gè)專營(yíng)灘羊的餐館解解饞，還特意嘗了當(dāng)?shù)靥赜械纳呈[。今天行程輕松，共行駛460公里，步行5.4公里。 6月15日星期四天晴21度。今天目的地榆林，中途游波浪谷。8點(diǎn)50分出發(fā)，從中衛(wèi)收費(fèi)站上G20定武高速。出城后，路邊不斷出現(xiàn)的發(fā)電大風(fēng)車，說明寧夏雖為小省，在治理沙漠，充分利用自然資源方面做了很多努力。 11點(diǎn)在沙海綠州停車區(qū)休息時(shí)，看到路旁立了個(gè)石碑記錄了沙海綠州的來歷，遠(yuǎn)處沙漠確實(shí)變成一片綠色，這是當(dāng)?shù)刂紊车某晒惨浴叭诉M(jìn)沙退”為自豪。 上午11點(diǎn)15分轉(zhuǎn)上G20青銀高速，自此跨過寧陜邊界進(jìn)入陜西。進(jìn)入定邊后，路邊開始出現(xiàn)農(nóng)田，說明沙漠逐漸變?yōu)辄S土。中午12點(diǎn)半過靖邊縣，古稱朔方，這里曾是大夏國(guó)都。統(tǒng)萬城遺址是匈奴人留下的唯一記錄。因?yàn)榻裉斓男谐毯芫o，沒有安排進(jìn)靖邊縣城。 下午1點(diǎn)到達(dá)波浪谷景區(qū)，之前并不知國(guó)內(nèi)還有這種地質(zhì)地貌景觀，這次旅行安排行程時(shí)才查到這個(gè)不起眼的景點(diǎn)。火丹霞，赤壁丹霞，一線天，地心丹霞，景色的確奇特，和加州的羚羊谷有一比。 在烈日下轉(zhuǎn)一圈走了5.8公里，并未覺疲勞，也檢驗(yàn)出高原“拉練”的效果還不錯(cuò)。下午5點(diǎn)半回到停車場(chǎng)。 下午7點(diǎn)進(jìn)入榆林市，又見土豪城市，榆林大道雙向十車道，城市建筑嶄新，路邊綠化整齊。草平上小朋友正在寫生畫畫。這城市人民幸福指數(shù)一定高。今天行駛553公里，步行8.1公里。 6月16日星期五天晴23度。今天目的地大同。早9點(diǎn)出發(fā)，上G1812滄榆高速。從榆林，神木到府谷，綠化的都很好。因?yàn)橛忻旱V，這里的城市建設(shè)也是很豪華，高樓大廈林立，道路寬闊，甚至路邊綠化帶都配有噴霧裝置。上午11點(diǎn)在號(hào)稱陜西北大門的府谷，跨過磧愣黃河大橋正式進(jìn)入山西界。 午餐后過朔州，下午3點(diǎn)進(jìn)入大同。入住酒店放下行李，到古城游覽。大同古稱平城，為兩漢要塞，北魏京都，遼金陪都，也是古代軍事重鎮(zhèn)。自北魏建都，現(xiàn)在的古城基礎(chǔ)是明朝復(fù)建的，近年重新恢復(fù)了完整城墻。 朱元璋的小兒子朱桂被封代王，在平城建了豪華府邸，這次想去看看，到門口發(fā)現(xiàn)正在修善，只能參觀一下對(duì)面有名的九龍壁了。這是繼北京故宮和北海的九龍壁后的唯一番王建的九龍壁。 步入不遠(yuǎn)處的順意涼粉店，進(jìn)店就看到墻上掛著一幅重新開店賦，能夠感覺到店主人對(duì)傳承的尊重。要一碗百吃不厭的渾源涼粉，體驗(yàn)美食與文化的互動(dòng)。 接著順步行街參觀這座有歷史和文化底蘊(yùn)的古城。先參觀武廟（關(guān)帝廟），再參觀文廟（孔廟），很是雄偉的一座建筑群。走在古城里，很多古建還在修建，建好的正在招商。看得出大同是要打造一座結(jié)合商業(yè)的古城。 晚8點(diǎn)28度，但感覺涼爽。海拔1072米。今天行駛480公里，步行4公里。 6月17日星期六天晴20度。今天先去附近的云崗石窟參觀，然后返程回京，圓滿完成西藏旅程。早餐時(shí)聊到這座城市，從昨天的古城之行到今天的酒店管理細(xì)節(jié)。一個(gè)涼粉店搬家都能寫一篇賦，說明這個(gè)城市的文化氣息已經(jīng)滲透到百姓生活，古城的全面修復(fù)可以看到管理者的歷史與未來眼界。酒店從前臺(tái)到餐廳的每一個(gè)服務(wù)員都熱情微笑，說明人們對(duì)生活的熱愛與滿足。 8點(diǎn)半出發(fā)，走339國(guó)道17公里，半小時(shí)到景區(qū)停車場(chǎng)，乘擺渡車進(jìn)入景區(qū)參觀。云岡石窟始建于文成帝和平初年，主要是北魏拓拔氏在平城建都時(shí)期修鑿的，待其遷都洛陽(yáng)后，就多為民間建造了。因山體材質(zhì)是石灰?guī)r，故多為石刻雕像。景區(qū)里塑有當(dāng)年奉皇命，首次在武周山鑿石開山、雕刻佛像的僧人曇曜立身像。這里號(hào)稱規(guī)模最大的石窟。東西綿延1000米，現(xiàn)存主要洞窟45個(gè)，大小造像59000多尊。 其中最高的塑像為云崗大佛，高17米，雙耳垂肩，栩栩如生。 11點(diǎn)半?yún)⒂^完成離開景區(qū)，踏上返程之路。12點(diǎn)上S30孫右高速跨過御河大橋，半小時(shí)后在孫啟莊跨過晉冀邊界進(jìn)入河北。3點(diǎn)在康莊檢查站進(jìn)入北京延慶。下午3點(diǎn)40分出G6京藏高速，完成拉薩至北京全部行程。今天行駛了358公里，步行4.4公里。 至此，歷時(shí)25天的北京——西藏自駕旅行圓滿完成。這次旅行，跨越山西，陜西，甘肅，四川，西藏，青海，寧夏7個(gè)省。行駛總里程8726公里，步行91.6公里。最高海拔達(dá)到5233米。看到了黃河壺口瀑布，雅魯藏布大峽谷，怒江，金沙江，瀾滄江，大渡河，長(zhǎng)江源；見到了7782米的南伽巴瓦峰，7526米的貢噶山，7170米的念青唐古拉山主峰；翻越了5231米的唐古拉山口，和4760米的昆侖山口，還翻過了秦嶺；登上了5130米的東達(dá)山，4646米的業(yè)拉山，4468米的安久拉山， 4345米的折多山；用高原明珠羊卓雍措湖水明了目，在海拔最高的湖4718米的那木措湖岸散了步，重游了最大的青海湖；行駛了自那曲至格爾木800多公里的G109青藏公路，自盧定至林芝段1000多公里的G318國(guó)道；順便參觀了布達(dá)拉宮，大昭寺，西藏博物館，青海博物館，麥積山石窟和云崗石窟，還親眼見到了野生的可可西里無人區(qū)珍貴的藏羚羊和野驢。更有意義的還是克服了高海拔和惡劣天氣，在懸崖，顛簸的危險(xiǎn)道路上駕駛，挑戰(zhàn)自我成功！

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西藏自駕行記（三）進(jìn)藏后篇

Dave