《人民鐵道報》停刋紀念冊(1949一1957)

全無敵

建設新的人民鉄路。（代發(fā)刊詞）滕代遠 南京解放，人民解放軍在大江以南全線進軍；國民黨反動統(tǒng)治永遠宣告滅亡了。中國北部的鉄路早牢固地掌握在人民手中；剩下的江南各地的鉄路，也將隨著人民解放軍的勝利進軍，歸回到人民的手里來。為著保證軍事供應，掃清頑抗的反動派殘余，肅清帝國主義勢力，將我們祖國由落后的農業(yè)國變?yōu)橄冗M的工業(yè)國，我們全國人民鉄路從業(yè)員的任務，就日益艱巨，日益繁重；正因為這些任務如此艱巨，如此繁重，在毛主席領導下為完成這戰(zhàn)斗任務而前進的我們就顯得更為光榮了。 中國自從有鉄路以來已經有八十一年的歷史。現(xiàn)在共有鐵路兩萬六千公里。孫中山曾提出修筑十萬英里鉄路的計劃，在國民黨執(zhí)政的三十多年中，不但沒有能夠實現(xiàn)，而且是每況愈下。在日本帝國主義的進攻，和國民黨反動統(tǒng)治的不抵抗假抵抗底下，領土日蹙，鉄路壞破無遺，再加上國民黨貪汚盜竊，機構腐敗，鉄路受破壞，就更不堪設想。在民國二十年秋全國鉄路還有一萬五千公里，到民國三十五年就只剩下一千四百多公里；而僅有的這些鉄路，又成了帝國主義及其走狗國民黨反動統(tǒng)治進攻解放區(qū)、壓迫人民屠殺人民與剝削人民的工具。今天鉄路歸人民所有，全體員工都是鉄路的主人翁。國家把管理跌路的重大責任交到我們的手里，我們就必須認真負責地把人民鉄路建設好，使城市與鄉(xiāng)村，國內與國外，從四面八方相互聯(lián)結起來；流通物資，交換有無，公私兼顧，勞資兩利，以達到發(fā)展與繁榮新民主主義經濟的目的。因之全體三十萬鐵路具工，對于建設人民自己的鐵路，大家都有責任提供意見，反映情況，供獻出個人的智慧和才能，提高我們的技術，監(jiān)督和改善我們的工作，并高度的發(fā)揮工作中的積極性與創(chuàng)造性。 今年鉄道部修復全國缺路的計劃是兩千七百公里，截至在三月底止，已經完成了六百公里。在過去幾月個中，我們對鐵路的運輸與管理工作效率是大大提高了。服務于各個鐵路線上的員工們，對于支援前線、保證軍運，起著直接配合的作用，把糧食殫藥源源運到前棧，保證了軍需，調劑了民需。而三月間如期完成了津浦路接軌，使停止已三年的津浦路直達通車，又將人民解放軍南下大軍輸送南下，彈藥器材直達江淮河漢，在這個偉大的時期里，我們是流了汗，流了血，工作是有成績的。我們堅信，在本年之內修復兩千七百公里鐵路的計劃，是一定可以完成，必須完成的。 這一切，如果我們引領前瞻，那只是更偉大的任務的開始。我們必須建立貫通全國東西南北的大干線，我們要在全國建立二十萬公里的鐵路網；我們要將今日三十萬鐵路從業(yè)員，擴大成為兩倍三倍的大產業(yè)軍；我們要在全體鉄路從業(yè)員中加強文化、思想和政治教育，作到每一個員工都成為堅強的以無產階線意識武裝起來的斗士；我們要培養(yǎng)更多的人民的技術人才，來研究和促進我們的人民鐵路更進一步的完善化、近代化；我們不但要把今天的事情辦好，還要計劃明天。 因此，我們就不能驕傲，不能自滿，應該更好地互相勉勵，互相建議，互相學習，互相批評，交流經驗，把為人民服務的決心，貫徹到精通業(yè)務，貫徹到具體的日常工作里來。 為此目的，我們現(xiàn)在出版這三日刊。我們希望本刊能忠實有效地為全鐵路的員工服務，為全體從業(yè)員服務，為建立人民的鐵路服務。正因為如此，本刊就必須成為整個人民鐵路的共同財產。我們鉄路上的每個工作人員，每個勞動者，應該都是記者，都是通訊員。我們的方針是全鉄路辦報，全體員工辦報！ 從今天以后，希望大家來愛護這園地，耠我們源源不斷的通訊和文章，充實這個篇幅，提供寶貴的意見！ 鐵道部政治部關于人民鉄道報停刊的決定 1957年12月 人民鉄道報創(chuàng)刊于1949年5月1日。八年來，在全路黨的各級組織和廣大職工的大力支持下，報紙在宣傳黨的路綫和黨對鐵路運輸?shù)母黜椃结樥叻矫妫谙蜩F路工人進行共產主義教育和交流)各項先進經驗、進行生產宣傳等方面，都發(fā)揮了很大作用。應當肯5定：作為黨在鐵路上聯(lián)系職工群眾的重要鈕帶之一和黨在鐵路系統(tǒng)向資產階級思想作風進行斗爭的一個重要武器，人民鐵道報基本上完成了它在各個時期的宣傳任務。 人民鐵道報決定停刊，是基于：中央已決定將鉄道部政治部撤銷，作為鐵道部政治部的機關報——人民鐵道報，亦應相應停辦，同時目前鐵路上大多數(shù)局、公司、院黨委，都辦起了自己的報紙，人民鐵道報繼續(xù)刊行的必要性已經不大。 因此，已經呈報中央批準，決定人民鐵道報自1958年1月1日起停刊。 告別讀者 根據(jù)鉄道部政治部決定：本報自明年1月1日起停刊。我們懷著感激的心情和熱忱的祝愿，向親愛的讀者告別！向本報通訊員、發(fā)行員同志們告別！向所有關心和幫助本報的同志們告別：人民鉄道報在1949年5月1日創(chuàng)刊、至今已辦了八年又八個月，報紙出版了一千多期，共發(fā)行了兩千多萬份。在這期間，在黨的正確領導下，在全路職工的熱情支持下，報紙基本上發(fā)揮了集體的宣傅者、集體的鼓動者和集體的組織者的作用。報紙向職工群眾進行了共產主義教育，宣傅了黨的總路綫及各個時期的方針、政策，對資本主義思想作風進行了斗爭。報紙向職工群眾進行了積極建設新的人民鉄道的宣傳、介紹了先進經驗，特別是蘇聯(lián)建設鉄路的先進經驗，支持了先進生產者的創(chuàng)舉，推動了勞動競賽，宣傅了廣大職工在完成與超額完成國家的鉄路運翰任務與鉄路建設任務過程中的英雄業(yè)績。同時，在加強黨與職工群眾的聯(lián)系方面，報紙也起了相當?shù)淖饔谩５緢笠泊嬖诓簧偃秉c，主要是報紙的黨性、思想性不夠高，戰(zhàn)斗性不夠強；聯(lián)系實際不夠密切，對實際工作的指導性不夠強；聯(lián)系群眾不夠密切，報紙的群眾化和通俗化的方針也貫徹得不夠好。這些缺點是和我們報社工作人具的政治水平不高及業(yè)務能力不強等缺點分不開的。因此，我們在走向新的工作崗位后，必須加倍努力，改造思想，提高業(yè)務能力，以便更好地為人民服務。 現(xiàn)在，人民鉄道報停刊了。在這一期報紙上，讓我們衷心地感謝親愛的者！感謝全體通員同志們！你們對人民鐵道報的支持和愛護，是本報獲得成績的重要因素；你們每月寄來的大量來稿來信，不僅豐富了報紙的內容，而且也對我們的工作起了巨大送到讀者手中，作了很大的努力，你們的勞動是光榮的！感謝鐵路系統(tǒng)中各個報社的同志們！你們經常供給本報各種重要的情況和質量良好的稿件，井且還給本報以人力上的支援，這是本報得以順利地進行工作并獲得成績的不可缺少的條件。感謝國內外各有關的報社和新聞工作單位的同志們！你們對本報的支持和幫助，我們及我們的全體讀者——百余萬鐵路職工，將永志不忘！ 最后，我們再對親愛的讀者——全路職工同志們寄以如下幾點希望： 希望全路職工同志們在黨的領導下，在第一個五年計劃勝利的基礎上，加強團結，貫徹勤儉建國、勤儉辦企業(yè)的方針，和又多又快又好又省的方針，進一步開展社會主義競賽，掀起新的生產高潮，為勝利地完成第二個五年計劃中關于鉄路的任務而奮斗；并與全國人民一起，為在15年內在鋼鉄和其他主要工業(yè)產品的產量上趕上或超過英國而奮斗。 希望全路職工同志們在黨的領導下，積極參加整風運動。整風運動是推動一切工作的動力，是解決人民內部矛盾最有效的方法。開展整風運動，清除三個壞主義，鞏固社會主義制度，促進社會主義建設的發(fā)展。希望同志們在整風運動中決心進行自我改造與自我教育提高政治覺悟，為爭取社會主義建設的勝利貢獻出更大的力量。 希望全路職工同志們在本報停刊之后，經常閱讀人民日報、工人日報等中央級報紙、省市委報紙和本局（院、廠）的報紙、并積極向它們反映情況，撰寫稿件。黨報是我們最忠實可靠的朋友。辦好黨報是大家共同的任務；辦好黨報，大大有利于加強我們的政治、思想和經濟陣綫，大大有利于我們的社會主義事業(yè)。 偉大的社會主義建設的第二個五年計劃開始了。預祝全體職工同志們在勝利的基礎上獲得更大的勝利！（1957年12月31日人民鉄道報）

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