金口河大峽谷

教頭

金口大峽谷又名大渡口金口大峽谷、金口河大峽谷，地跨四川省樂(lè)山市、雅安市、和涼山州。位于涼山州甘洛縣與樂(lè)山市金口河區(qū)、雅安地區(qū)漢源縣接壤的大渡河流域，在 2001 年 12 月，經(jīng)國(guó)家地質(zhì)遺跡（地質(zhì)公園）評(píng)審委員會(huì)評(píng)審，正式列為第二批國(guó)家級(jí)地質(zhì)公園，定名為“四川大渡河峽谷國(guó)家地質(zhì)公園”。 　　金口大峽谷形成于6億年之前。大渡河在進(jìn)入四川盆地以前，橫穿了盆地西南邊緣的最后一道門(mén)坎-瓦山，形成了最大谷深達(dá)2600多米的絕壁峽谷，并切割出由前震旦系峨邊群至二疊系峨眉山玄武巖的厚達(dá)數(shù)干米的地質(zhì)剖面。 　　金口大峽谷長(zhǎng)26千米，谷底寬70至200米，局部小于50米，谷肩最大寬度約8千米。峽谷出口處河谷最低海拔約580米，峽谷北岸的大瓦山海拔3222米，使峽谷最大谷深達(dá)到2600米。使得金口大峽谷成為中國(guó)較大的、較為典型的河流嶂谷和隘谷。這里谷坡直立，谷地深窄，谷底幾乎全為河槽占據(jù)，河灘不發(fā)育，成就了金口河的峽谷地貌。 　　金口河大峽谷以它氣勢(shì)雄偉、壯觀秀麗、險(xiǎn)峻幽幻，壁立千仞、百姿千態(tài)、如畫(huà)如雕的氣勢(shì)，成為大渡河流域最壯觀的自然景觀。 　　2001年，大渡河金口大峽谷被國(guó)家國(guó)土資源部評(píng)為國(guó)家地質(zhì)公園，為“中國(guó)最美十大峽谷”之一。由于金口大峽谷的大山里在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期就曾經(jīng)建設(shè)了一些非常重要的軍事后勤補(bǔ)給基地，至今有些還在使用，并保留有很多軍事遺跡，國(guó)家出于保護(hù)和保密原因，至今禁止外國(guó)游客進(jìn)入。此外，金口河區(qū)是又四川省唯一不對(duì)外開(kāi)放的市區(qū)，因?yàn)樯嚼锩婺壳斑€有幾處國(guó)防三線工廠，而這些工廠也是被國(guó)家秘密保護(hù)起來(lái)的，所以不允許外國(guó)人進(jìn)入也就可以理解了，但對(duì)國(guó)內(nèi)的游客卻是免費(fèi)開(kāi)放的。加上成昆鐵路穿峽谷而過(guò)，以及它天書(shū)般的地質(zhì)構(gòu)造特征，給金口河峽谷蒙上了一層神秘的面紗。 　　從成都出發(fā)，經(jīng)成樂(lè)高速、樂(lè)雅高速到達(dá)峨眉山后，再沿省道306線經(jīng)峨邊到達(dá)樂(lè)山金口河區(qū)，繼續(xù)往上游行車(chē)數(shù)公里，即可到達(dá)峽口。全部車(chē)程約4小時(shí)。 　　當(dāng)進(jìn)入峽谷時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，在巖壁下、激流上，青山碧波、白墻黛瓦、桃李花秀，河曲灣灣、幽谷深深，猶如身在仙境一般。 　　駛?cè)雿{谷約一公里左右，眼前出現(xiàn)了一個(gè)神奇的景象，那就是超美的水上公路。這條路穿行于峽谷之間，兩側(cè)是碧波光粼的水面，車(chē)行此間像是在劈波斬浪，感覺(jué)有些驚悚。 　　水上公路的美景在國(guó)內(nèi)并不多，所以許多旅客到這里后流連忘返，被這大自然的鬼斧神工和建設(shè)者的智慧結(jié)晶所驚嘆。 　　我們一路帶著穿越峽谷的興奮，一面驚嘆著這難以置信的景色，在水上公路上慢慢地行駛，生怕會(huì)漏掉沿途哪怕是一處飛瀑或者是一條幽谷。 　　據(jù)地質(zhì)專(zhuān)家介紹，在新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)的強(qiáng)烈影響下，這一帶地殼不斷抬升，同時(shí)河谷不斷向下切割，最終形成了現(xiàn)在雄奇險(xiǎn)峻的峽谷奇觀。峽谷兩岸斧劈刀削，奇峰怪石層出不窮，河流山川縱橫交錯(cuò)，從谷底向上整齊排列，巖石中含有豐富的古生物化石，儼然一部形象完整的地質(zhì)天書(shū)，記錄了十多億年來(lái)地殼運(yùn)動(dòng)的滄桑巨變和生物演化的歷史進(jìn)程。舉目遠(yuǎn)眺，大峽谷猶如一道巨大的地縫，由近向遠(yuǎn)蜿蜒而去，氣勢(shì)雄偉，秀麗壯觀。德國(guó)科學(xué)家、生態(tài)學(xué)博士豪格爾.帕奇稱(chēng)贊大渡河金口大峽谷極具觀賞和科考價(jià)值，幾乎可以與美國(guó)科羅拉多大峽谷相提并論。 　　在大峽谷的北岸，矗立著海拔3236米的大瓦山。這是一座由玄武巖構(gòu)成的平頂山，地質(zhì)結(jié)構(gòu)與峨眉山、瓦屋山相同，但與二者截然不同的是，大瓦山為四面均是絕壁的孤山，高差可達(dá)800至1000米。此外，大瓦山上還有一處面積約1.6平方千米的山頂平臺(tái)，平臺(tái)上古木參天，雄渾開(kāi)闊，遠(yuǎn)望如突兀的空中樓臺(tái)，極其壯觀。 　　古路村就位于大峽谷入口的絕壁之上，是一個(gè)500多人的彝族村落，稱(chēng)之為“古路村”就是因?yàn)榻?jīng)常聽(tīng)到山上有滾石下來(lái)，“咕嚕咕嚕的”，所以就叫“古路村”了。一直以來(lái)，古路村的人要到外邊去，只有一條路可走，就是從懸崖頂下到大渡河邊。村民在陡峭之處用木棍結(jié)成梯子，連梯子也不能搭建的地方則用藤繩。村民下山都是用從山里采來(lái)像鋤把粗的野藤子，把它拴在懸崖上面的樹(shù)樁上，然后拉著野藤子往下移。在移的過(guò)程中，稍不留神，就會(huì)墜人陡崖。2002年，當(dāng)?shù)卣疄楣怕反逍藿艘粭l可以行車(chē)的山路，但有些山坡依然只能徒步。懸崖絕壁、云上村落、幽深峽谷、樸素民風(fēng)”就是古路村的代名詞。 　　現(xiàn)在的古路村已經(jīng)建成了一個(gè)美麗鄉(xiāng)村，路修好后隨著游人不斷增加，加上成昆鐵路在關(guān)村壩設(shè)站，原來(lái)山上的村民都陸續(xù)搬到靠近鐵路的地方，使得深山幽谷里熱鬧了許多。 　　這里還建有全國(guó)唯一的一座以鐵道兵為紀(jì)念主題的“鐵道兵博物館”，集中講述了從解放戰(zhàn)爭(zhēng)年代人民軍隊(duì)組建鐵道縱隊(duì)到 1984 年部隊(duì)完成集體轉(zhuǎn)業(yè)并入鐵道部期間的豐功偉績(jī)，無(wú)數(shù)鐵道兵戰(zhàn)士為共和國(guó)鐵路建設(shè)立下了不朽功勛。其中，開(kāi)創(chuàng)了 18 項(xiàng)中國(guó)鐵路之最、13 項(xiàng)世界鐵路之最，被聯(lián)合國(guó)譽(yù)為“象征 20世紀(jì)人類(lèi)征服自然的三大奇跡之一”的成昆鐵路工程，在博物館里著墨眾多。只可惜我們來(lái)時(shí)館內(nèi)正在整修，暫不開(kāi)放。但是還是有不少人前來(lái)打卡。 　　在博物館一側(cè)的“鐵軍廣場(chǎng)”有一座8.4 米的紀(jì)念碑，抬頭仰望，碑身正面鐫刻著“逢山鑿路，遇水架橋”八個(gè)燙金大字，這是葉劍英元帥于1978 年鐵道兵成立 30 周年之際題寫(xiě)。整座紀(jì)念碑為山體的紅褐色，大字下方是兩位鐵道兵戰(zhàn)士富有立體感的頭部雕像，一位頭戴竹編頭盔，目光深邃凝望遠(yuǎn)方；另一位身穿無(wú)袖背心，戴著短沿布帽微笑著。而大字上方的人物雕像逐漸變小，定格了鐵道兵戰(zhàn)士開(kāi)山、挖石、點(diǎn)火爆破的典型動(dòng)作。這個(gè)群體的肖像縮影，是在告慰修筑成昆鐵路犧牲的 2100 多名鐵道兵英靈。 　　當(dāng)年鐵道兵修成昆鐵路的英勇事跡當(dāng)?shù)匕傩罩两窦o(jì)念，在小鎮(zhèn)的街墻上到處有反映鐵道兵事跡的宣傳畫(huà)，而這種情懷也深深地感染了我們。 　　山下就是被稱(chēng)為成昆鐵路上最小的火車(chē)站——關(guān)村壩隧道火車(chē)站。 　　圍繞關(guān)村壩火車(chē)站，結(jié)合峽谷美景和成昆鐵路元素，這里正在打造一個(gè)集峽谷自然風(fēng)光、最美水上公路、彝族古樸民風(fēng)、鐵軍英勇事跡、神秘險(xiǎn)峻棧道的名勝景區(qū)。 　　穿過(guò)鎮(zhèn)子不遠(yuǎn)有一座鐵索同心橋，橋的這邊是樂(lè)山，對(duì)面是涼山。而站在橋上，正是俯瞰中國(guó)最美的水上公路之一的金口峽谷水上公路的最佳機(jī)位。 　　站在鐵索橋上，能看見(jiàn)不遠(yuǎn)處巍峨之山谷、磅礴之峽江、驚艷的公路、美麗的村莊，高山峽谷美景盡收。有道是大渡河上鐵索橋，登高絕處盡開(kāi)顏。

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