<p class="ql-block">文/絨·R</p><p class="ql-block">圖/絨·R</p><p class="ql-block">2023年8月20日</p><p class="ql-block">G109，青藏線。</p><p class="ql-block">G318，川藏線。</p><p class="ql-block">這兩條國道，是進出西藏的要道。眾所周知，風景美不勝收。但正因為是要道，車輛特別多，堵車是常態。出發前應做好充分準備。</p><p class="ql-block">先說說G109。</p><p class="ql-block">進藏物資基本上都從G109青藏線運進來，大貨車特別多。小車也多。道路負荷太大，路況較差。雙向兩車道，進藏方向車道比出藏車道受損更嚴重，幾乎都是波浪線。車子跑起來，如發怒的驢子，前撅后打。途中經過昆侖山口，唐古拉山口，可可西里路段，納木錯，等等。高海拔路段非常長。</p><p class="ql-block">8月13日，我們從格爾木出發，趕往沱沱河。剛過海拔5231米的唐古拉山口不遠就遇到堵車，在海拔5000米左右的可可西里路段，堵車長達6小時。當時不僅身體不適，而且非常忐忑。在前不著村后不著店的無人區，導航顯示前面堵車19公里，后面不知道有多少公里。我們的es8電量原本可以安全到達安多縣補電，堵車太久就不確定了。帶的4個氧氣枕，用了一天，氧氣也快要用完了。手機信號時有時無，與外界聯系不暢。我們緊張起來。為了提前做好預防，用車載SOS呼叫，沒叫通就斷了。好在蔚來后臺獲得了信號，回復我們，向我們了解了情況，也聯系當地蔚來專員與我們取得聯系，提出了可及的救援方案——萬一長時間不通車，派120給我來送氧氣。蔚來的服務再次讓我們很感動！我們也多少安心一點了。萬幸的是堵了6個小時，天黑時慢慢通車了。</p><p class="ql-block">繼續前行走了56公里，到達安多縣，才得知我們是多么幸運——這段路已經堵了三天！</p><p class="ql-block">再說說G318。</p><p class="ql-block">雙向兩車道，車輛很多。不僅大貨車多，客車、小車也多。一句“此生必駕318”不知引來多少自駕游客。</p><p class="ql-block">8月20日，我們計劃從波密縣開往八宿縣。途徑波密縣松宗鎮，遭遇堵車。（其實，我們這趟出行還是很幸運的，這才第二次遭遇堵車）原因是前面不知道什么地方發生了泥石流和塌方，道路受損。前一晚到達波密時就聽說這邊發生泥石流，堵車了。晚上查詢網上信息，早上與人交流，得知通了才出發。多少有些僥幸心理。到松宗鎮，果然還是堵起來了。12：17到達，已經21：35了，沒有移動分毫。對面車一直在斷斷續續地走，我們這邊一動不動。前面堵了據說有6公里，后面不知道有多遠。萬幸的是，我們所在的位置是小鎮，有吃的，有廁所。</p><p class="ql-block">22：16，終于移動起來了！整整10個小時！謝謝所有搶修人員和相關人員！</p><p class="ql-block">怎么回事啊？！真的就只移動了一丟丟——13臺車的距離，又停了……</p><p class="ql-block">一個小時過后，再次慢慢移動起來。23：45左右，終于告別松宗鎮，摸黑前行。</p><p class="ql-block">無論如何，瑕不掩瑜。分享部分沿路風景圖。</p> <p class="ql-block">G109風光</p> <p class="ql-block">此圖來自網絡</p> <p class="ql-block">此圖來自網絡</p> <p class="ql-block">G318風光</p>
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