曹媽媽在美國留學言論簡析

訥言

最近，在百度平臺上看到了一位名叫“@曹媽媽在美國留學v”的一個視頻，我對她的言論頗感興趣，她言之鑿鑿，仿佛她的話都是至理名言，我想在評論區留言發表一下自己的見解，可是她的視頻要到“好看視頻“上才能留言，當我安裝“好看視頻”之后，發現她的評論區已經關閉了，就只好把她的言論錄音翻譯成文字保存下來。她說： 作為世界頭號強國，美國為何基建那么差？這是很多朋友問我的問題，估計同樣的問題別人也會同樣遇到。一說基建，都認為應該是上海陸家嘴、北京的國貿以及雄偉的航站樓。是不是這樣的？我再講一講我的觀點。我并不認為美國的基建很差，如果你到了美國，美國的基建都是和您的生活是息息相關的，你可以開著你租來的，隨便到你周邊的幾個公園里面去轉一轉，無論是多么偏遠，兒童游樂設施都非常的完美，維護的也很好，滑梯、秋千、攀爬等等等等，帶著自己的孩子就地來個野餐，公園里面附設的涼棚里面有桌椅、有燒烤爐，都是你免費使用的。當然了，炭火、食材是需要自帶的，注意保持衛生，你想用多久都可以。所以每一個家庭出來也可以，大家都是自帶垃圾袋，帶走了這些垃圾是保護環境，我覺得這才是我們老百姓可以體會到的基建。 中國的基建在我看來只能說是發展的特別快，說句朋友們也許不愛聽的話，我覺得國內的基建在某種程度上來說，應該是說透支了我們普通群眾的財富。當我剛剛落地美國的時候，最強烈的感受就是美國的交通基本上都是免費的，其次，我感覺美國也并沒有想到會發展鐵路，因為美國飛機的運輸是異常發達的。美國大大小小的機場算下來應該有兩萬多個了，除了開車就是坐飛機。我媽說她在美國這么幾年，前60年坐飛機的體驗也全部都賺回來了。 美國的高速公路跟我們國內是不同的，是穿城而過，它切斷了城市本身的交通要道。 大部分的美國人都是住在郊區的，上班是在市內，每天開車從郊區到市內，也是要經過高速的，路上的時間差不多是一個小時，對于他們來說駕車跑高速是家常便飯的。國內的很多朋友，就喜歡用你們的思維來評價美國的生活，我只能這樣說，適合當地的就是最好的。 我再來講一講美國的公路，美國的公路現在大概分為幾個等級。一種是國道，然后就是州道，還有一般的道路，國道基本上是最早成型的。它的行程和修建的時間在20世紀初，這是美國國家的統一編號公路，高速公路是橫穿整個美國的交通。美國洲際公路，我覺得這是美國二戰以后最重要的一個基建工程了。 談到這個問題就不得不說到美國的兩位總統，那就是艾森豪威爾和羅斯福，艾森豪威爾指導下的美國國會，通過了《聯邦高速基建法》，就是以州政府和聯邦政府互相協作的方式，來修建州際公路。 高級公路就是全線高速，它設計的時速一般是50到65邁，而郊區應該是55到75邁，比較偏遠的地方也是65到80邁。高級公路是于1960年到1970年開始大規模修建的。它的總造價估計是相當于現在的6000個億美元。 我們不要被國內的一些旅游網站所忽悠，到美國來旅游，超5000呢，看什么洲際的一號公路，二號公路，還有什么66號公路。那我覺得除非你做旅游節目，你出來拍一拍，可以有5000多一個人的預算。我覺得可以到黃石公園去，大峽谷、洛基山脈，包括去佛羅里達、加州，所有的公路，它就是一個公路而已。除非你住在加州，你可以全程開車玩一玩，要不你就在那個洛杉磯附近轉一轉，其實就OK了。我們有個朋友過來，要開車去那個公路看一看。老外說，你們中國人怎么想的，干嘛一定要去那個公路呢？美國的高速公路在哪都是一樣的，那不是浪費油錢嗎？這是美國當地人最真實的想法，我當時聽了我也不好意思，老外說他是受了國內的那種宣傳的影響的。 再來說一說朋友們喜歡經常提到的一個是基建狂魔，美國當年的羅斯福總統的新政，中間有主要一條就是要大力新建公共工程，以緩解社會矛盾和階級矛盾，目的就是為了增加就業，刺激消費和經濟增長。同樣的，我們國家的基建發展也是差不多的，在2008年次貸危機以后，基建狂魔的做法本質上就是為了走出經濟危機的一種策略，并非是經濟平穩時期應當采取的措施，基建狂魔不但不是褒義詞，嚴格來說，我覺得應該是一個貶義詞，因為這說明這個國家的經濟正處在危機當中。基建狂魔的做法其實一般也只能用一次，理論上說要經過很長很長的時間才能夠用第二次，或者說是絕大多數的國家都沒有辦法使用第二次。當年我在國內的時候，銀行貸款最青睞的就是鐵路、公路等基本建設。貸款這個項目，它的本金有保障，而且還有收益，銀行絕對愿意做，其實現在想起來，一些基建對于經濟指標的拉動，以及對設施的頻繁更新都有益處。但是，基建的負面影響確實很大，我們國家現在其實就是更希望能夠把基建的腳步慢慢的放緩，甚至要停下來，到目前為止基建雖然已經實現了高速的城市化，它卻讓我們地方的財政背上了沉重的負擔，大量的基建支出增加了財政的壓力。那么。有些地方其實很想停下基建的腳步。不得不承認，基建確實養活了強大的就業人群，所以基于這種考慮，有的地方，又被迫把基建繼續進行下去。 這個就像我當年看的一篇文章，沒有腳的鳥的故事。這個鳥因為沒有腳，它想活下去，就必須要不停的飛，不停的飛。在外人看來這只鳥是身強力壯的，所以說可以飛的很高很遠，但是對于這個鳥本身來說，實際上它真的已經是精疲力竭了，它終究會有落地的那一天的。 基建雖然短時間內拉動了就業，但從長遠看，它會使經濟陷入萎靡和發展停滯的狀態。有些朋友也經常抱怨說，現在國內的生意不好做，沒辦法，因為畢竟過了那么多年的好日子了，現在該過一點苦日子了。 其實大家也是可以理解的，為什么現在美國沒有搞基建呢？因為對他們來說確實是不需要。在我看來制造業才是興邦的根本。 　　“@曹媽媽在美國留學v”講的一些情況，有的確實存在，有些觀點也是正確的，但是，有些觀點明顯是錯誤的。比如她說，美國總統愛森豪威爾搞基礎設施建設刺激經濟增長，是無奈之舉。這種說法似乎有一定的道理。她還說，現在的美國不需要搞基礎設施建設了，她的意思是說，因為美國現在已經沒有經濟危機了，似乎美國現在的國運正在蒸蒸日上。那么美國日益增長的國債是哪里來的？美國現在債臺高筑，一旦不提高債務上限，就會有發生債務違約的風險。這又是怎么一回事呢？ 無奈之舉，也是有力舉措，難道面對經濟危機，隔岸觀火，無所作為，才行嗎？應當積極施救啊！撇開與中國的關系不談，愛森豪威爾和羅斯福在美國歷史上還是有作為的總統，愛森豪威爾在任期間，是美國社會最穩定的時期，羅斯福更是創造了美國經濟發展的奇跡，被稱為美國最優秀的總統，恐怕這些事情是“@曹媽媽在美國留學v”所不知道的。 “@曹媽媽在美國留學v”好像還在說，美國的高速公路已經建設的非常好了，分國道、州道、普通道路三級。國道有統一的編號。其實，國內也是這樣的，分為國道、省道、縣道、鄉道、村道五級。除村道以外，都是有統一編號的。這一點，“@曹媽媽在美國留學v”是不了解的。國內的高速公路是另外的，是對基礎設施質量的提高。美國的高級公路，質量還是不錯的，但還不是真正意義上的高速公路。 “@曹媽媽在美國留學v”還說，美國有20000個機場，很方便，不需要修建高鐵。這很好，中國除了發展高鐵、高速公路以外，也正在大力發展民航事業。美國的20000多個機場，可能就沒有發展的空間了，中國在這方面的發展空間還很大。 再一點就是次貸危機是發生在美國的，后來又引發了全球金融危機。美國的次貸危機波及了全世界，也波及了我國，造成了我國對美國的出口下降，中國為了使經濟軟著陸，才提出了擴大內需、加快基礎設施建設的方針。發展國內大循環，實現國內國際雙循環，是中國發展經濟的長期方針，不是權宜之計。 “@曹媽媽在美國留學v”似乎是想說，美國現在沒有經濟危機了，不需要通過加大基礎設施建設來拉動經濟增長和就業了。在我看來，一個國家有了勢力，就可以改變和提高基礎設施的水平，無需等到經濟危機來臨的時候。當然，中國在拉動經濟增長和擴大就業的過程中，確實使用了擴大基礎設施建設的方法，但這只是我國拉動經濟增長和擴大就業多駕馬車中的一駕，并非全部。 依靠加強基礎設施建設來拉動經濟增長和就業，也是需要一定的經濟實力的。美國把幾乎所有的財政都用于了擴大軍備，向全世界宣誓霸權，哪里還能擠出錢來搞基礎設施建設呢？ 擴大基礎設施建設也是拉動經濟增長的一種有效手段，至于一些地方政府出現的財政壓力也不是完全沒有。但是，地方政府投資的舊房改造，會在一定時間內收回投資，是一定穩賺不賠的，是能增加財政收入的。但是依靠加強基礎設施建設來增加財政收入的辦法，也要看市場的需求，依靠加強基礎設施建設，要控制在一定范圍之內，不能成為財政收入的依賴，要加強制造業轉型發展，使地方政府財政收入有一個長期穩定的來源。 “@曹媽媽在美國留學v”把中國的“基建狂魔”說成是貶義詞，這恐怕會有很多人不愿茍同。中國依靠強大的基礎設施建設能力，改變了人民群眾的住房條件、出行條件，這是有百利而無一害的。中國還可以對國際開展服務外包，對全世界的基礎設施改善也是有利的。不是貶義詞，而是褒義詞。“基建狂魔”是國家行為，與老百姓沒有關系，能參與到“基建狂魔”工程中，是能賺得盆滿缽滿的，根本透支不著老百姓錢。 再一點，就是美國實行的是私有制，土地都是資本家的，要重新修建高鐵、高速公路，需要大量的土地，國家就需要跟這些資本家打交道，這些資本家個頂個都是釘子戶，美國的釘子戶，可比中國的釘子戶厲害。相比之下，修建機場，遇到的釘子戶就相對少很多，這也是美國無法大規模修建高鐵、高速公路的真正原因。這一點，是“@曹媽媽在美國留學v”沒有看到。 另外，“@曹媽媽在美國留學v”所提到的滑梯、秋千、攀爬等體育設施，在中國的城市農村已經普遍存在了，這一點她是不知道的。今后回國的時候，可以到農村考察一下，看看是不是真的。至于國家提供野炊的方便，我覺得中國的服務業遍及城鄉、旅游景點，除非到無人區考察，否則是不需要的。中國也不是沒有這樣的范例，在馳名中外的泰山所在地——山東省泰安市岱岳區角峪鎮魯東村，有一個村民叫韓卓金就修建了一個石頭嶺親子教育基地，這里就提供野炊的所有便利條件。這個模式，在中國也正在興起，這不是什么大事兒，并不是只有美國才能辦到的。大概美國人喜歡逢著自在不自在，非要到無人區去探險、搞野炊，我在一些視頻資料上也看過，都是用石塊壘爐子，鉆木取火，野炊的條件沒有那么好。 查看“@曹媽媽在美國留學v”的視頻和頭像，可以看出，她年齡也不算小了，好像嫁給了一個美國老頭，生了一個混血兒子，肉體給了美國人，“近朱者赤，近墨者黑”，靈魂怕是早就也出賣給美國佬了吧？

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