那年我隨將軍乘專機(jī)

三石散人

那年我隨將軍坐專機(jī)說是專機(jī)，其實(shí)就是為了保障首長一行十余人工作方便，專門申請的小型客機(jī)。 單位規(guī)定，大區(qū)副職（含）以上的首長因工作需要，當(dāng)達(dá)到一定人數(shù)時可以申請專門的客機(jī)保障交通。 乘坐這種飛機(jī)的好處是時間受控、無需等待候機(jī)，出行人員均著軍裝登機(jī)，到達(dá)目的地后可直接到工作現(xiàn)場，減少了到賓館換衣服的環(huán)節(jié)，總之就是節(jié)約時間、效率高。 2010年前后的一個盛夏，我隨首長 (大區(qū)副職，中將軍銜)到廣州的部隊檢查調(diào)研,一行10余人就是乘坐小型客機(jī)往返，返京時受天氣影響，飛機(jī)不得不備降其他機(jī)場。 前一天我接到通知，明早7點(diǎn)從單位的某機(jī)場起飛前往廣州。 我隨首長乘坐單位的飛機(jī)不止一次，所以我六點(diǎn)十分到達(dá)機(jī)場，在機(jī)場餐廳簡單就餐后，六點(diǎn)半便把行李放放到傳送帶上進(jìn)行安檢，同時有工作人員拿儀器檢查隨身有無攜帶違禁物品，這個流程和乘坐民航一模一樣。 檢查后工作人員問你是否需要機(jī)票，這種機(jī)票比較精致，有的同志要機(jī)票是為了留個紀(jì)念，另一個作用可憑此機(jī)票報銷路途補(bǔ)助。 由于人數(shù)少，所有人員的安檢手續(xù)也就幾分鐘。飛機(jī)就停在距離安檢地點(diǎn)不到一百米的位置，我們拖著行李箱步行過去就可以了。 登機(jī)后也不用對號入座，自己找座位就行。但前兩排的豪華座椅（相當(dāng)于頭等艙）大家肯定是不會坐的，這是首長的座位。如果這點(diǎn)眼力見沒有，那你也沒有資格上這個飛機(jī)。 六點(diǎn)五十五分，首長的轎車直接開到了飛機(jī)的懸梯旁，首長登機(jī)后先和在門口等候的機(jī)長握了個手。 艙門關(guān)閉不到一分鐘，只聽到空乘人員提示一句“請各位首長系好安全帶，飛機(jī)馬上就要起飛了”，隨后飛機(jī)快速滑行一段距離后騰空而起，我下意識地看了一眼手表，此時剛好七點(diǎn)。 整個起飛過程要比民航短，感覺飛機(jī)速度也要比民航快些，由于飛機(jī)體型較小，個人感覺穩(wěn)定性不如民航的大飛機(jī)。 飛行穩(wěn)定后，服務(wù)人員（由經(jīng)過培訓(xùn)的女兵擔(dān)任）給每位乘客發(fā)了用樂扣盒子裝的已削皮的蘋果、提子、橙子等水果和一份干果，瓶裝飲料、面包大家自選，由于已用過早餐，面包等主食無人選用。 飛機(jī)到達(dá)目的地機(jī)場后，當(dāng)?shù)貑挝坏拿姘囈彩情_到了飛機(jī)舷梯旁，大家上車后直奔工作現(xiàn)場。 由于我們當(dāng)天不回北京，飛機(jī)隨后便起飛返程。 工作結(jié)束后,我們一行人乘專機(jī)返京。登機(jī)、起飛和來時一樣，方便快捷，一路無話。 下午三點(diǎn)左右，飛機(jī)竟然在一個陌生的機(jī)場降落了，原因是北京附近雷雨天氣，不能正常飛行。 原來這是空軍位石家莊一所航空學(xué)校的訓(xùn)練機(jī)場，具體聯(lián)絡(luò)事宜當(dāng)然是機(jī)組人員向首長匯報后，和負(fù)責(zé)空管的單位聯(lián)系后確定的。 我們一行人下飛機(jī)后，學(xué)校的幾名人員已在機(jī)場旁邊等候，客氣地把我們引到了學(xué)校的大會議室。由于學(xué)校放暑假，整個學(xué)校顯得空蕩蕩的。 對方對我們挺熱情，又是倒茶、又是上西瓜，還陪著聊天。學(xué)校的一名大校問我，首長分管什么工作，我如實(shí)相告。 對方說首長工作很忙，看看天氣情況吧，如果氣象條件允許，飛回去最節(jié)省時間。 呆了大約一個小時，由于天氣沒有轉(zhuǎn)好的跡象，便協(xié)調(diào)學(xué)校安排了一輛考斯特送我們一行返京。 這次乘坐專機(jī)沒有實(shí)現(xiàn)全程保障，也算是一點(diǎn)遺憾吧。

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那年我隨將軍乘專機(jī)

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