一見鐘情緣結“小鵬”

老朋友

換車為什么車訂G6 產生換車的想法，源于對電車新功能尤其是對“智駕輔助”功能的青睞。自23年初，先后關注過比亞迪”護衛艦07、華為問界M5、魏派摩卡、哈佛梟龍max、長安UNI K智電IDD等多款電車，先后對華為等五款車進行了試駕，七月下旬“小鵬G6”進入自己視野，跑到近百公里外的濰坊進行了試駕，可謂一見鐘情，并于八月四日訂車、鎖單:小鵬G6 755超長續航MAX版。——G6是個“玩具”老朋友加入“鵬友圈” 所以訂車G6:·800V平臺+XNGP是核心優勢、優異的空間表現必不可少。G6有:智能輔助程度高，純電續航長，充電快，空間大，性價比高的突出表現。無奈的是提車的等待…… 首先是高階能駕駛輔助:XNGP全場景智能輔助駕駛，城市NGP智能導航輔助駕駛應該說是截止目前的最高的高階配置，其智能水平應該是屬于目前天花板。同時也是相同配置車輛價格最低，在XNGP模式下，車輛已經能夠自動完成本車道巡航跟車、超車變道、繞行靜止車輛或物體、最優車道選擇等動態駕駛任務，也能實現紅綠燈識別啟停、自主打燈變道、避讓其他車輛及行人等功能。高速公路NGP更是自己喜歡的智能輔助。 小鵬扶搖架構通過全棧自研的全新800V XPower電驅，實現行業領先的續航里程。該800V高壓SiC碳化硅油冷扁線深度集成電驅，實現用電更優化更省電、百公里綜合電耗在13.2kwh/100km。充電更快，全域800V高壓碳化硅SiC平臺+3C電芯，讓小鵬G6在超充樁上可實現充電10分鐘，續航增加300km。即便是在標準快充樁（180kW）也能獲得更快的補能效率，速度比傳統400V平臺高1倍以上。幾乎全場景的人機語音交互更是給駕乘帶來極大方便。智能（遙控）泊車蠻好玩！小鵬G6還采用了CIB電池車身一體化設計，具備3層防撞結構，側柱碰抗壓能力可以達到80噸。后懸五連桿懸架，優秀的底盤配置，會讓小鵬 G6 的日常駕駛舒適性表現優秀。 前排座椅可向后調節至與后排座椅近乎180°齊平的狀態，后排座椅12檔可調，最大角度38.4° 寬敞的空間:車長寬高分別為4753/1920/1650mm，軸距為2890mm，進入車內其良好的空間表現讓人興奮，比幾乎相同尺寸的它車空間要好的太多，寬大的后備箱也是自己自駕游最需要的，自己之所以沒有選擇問界M5也是因為這一點。 超700公里以上的純電續航，2200W的220v外供電都是自己看重的。 車底處理看起來非常舒服 寫在最后，汽車電動、智能駕駛輔助以及智能座艙是汽車發展到今天的必然趨勢，就像當年智能手機的發展更迭一樣，會越走越快，其智能程度會越來越高，直至無人駕駛的出現。由于現代制造技能手段的進步改變，汽車制造技能至今天，往日那些高端汽車在機械制造方面的優勢會慢慢失去，隨之替代的是現代智能科技，汽車制造的比拼將由機件制造的比拼變為軟件系統的比拼。七十五歲的自己，能趕上這個變化是個幸運，心動這科技的發展，自當親手體驗一把，不枉如此機遇吧！補充說一句，這個歲數充電時間很富有，不擔心充電排隊。

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