G219穿越紀實之二《走進墨脫》

赤子

序：墨脫位于喜馬拉雅山脈最東端的南迦巴瓦南坡，2014年以前曾是我國唯一不通公路的縣級單位，域內(nèi)地貌復(fù)雜，地勢由北向南由海拔七千多米驟降至數(shù)百米，特殊的地理條件與復(fù)雜的地質(zhì)結(jié)構(gòu)，加上受印度洋暖濕氣流的影響，形成了墨脫極其惡劣的氣候環(huán)境，導(dǎo)致滑坡、塌方、雪崩以及泥石流等自然災(zāi)害頻發(fā)，這也是多年來其與世隔絕的主要原因。過去進出墨脫只能徒步翻越東邊海拔約4700米的嘎隆拉山口或西邊海拔約4200米的多雄拉山口，而這兩座雪山的大部份時間里大雪封山，只有7、8、9月份方可通行，然而7、8月份又是當?shù)氐挠昙荆瑢脮r暴雨成災(zāi)，且沿途螞蝗肆虐，只有9月份是徒步進出墨脫較為安全的時間段。2003年的9月份，曾獨自在波密搭乘運送墨脫貨物的大貨車于凌晨四點出發(fā)，沿著只有車轍印的“墨脫公路”，先是翻越嘎隆拉雪山而后再穿越原始叢林，歷盡艱險于晚上8點到達以里程碑命名的80K物資中轉(zhuǎn)站，此短短的80公里路程竟然行駛了16個小時，其路況之艱險可想而知；第二天跟隨著當?shù)乇撤蜓刂叵难鹏敳夭冀滋焯屎酉浪剑估锟叙z頭宿窩棚，在烈日與暴雨交替中徒步了整整兩天約60公里方抵達墨脫，途中之艱辛與驚險，刻骨銘心永生難忘。自2014年扎墨公路（波密至墨脫）通車后，故地重游的想法便時常縈繞心頭，此次行前悉聞派墨公路（派鎮(zhèn)~墨脫）已于去年底建成通車，遂計劃從波密進墨脫后直接走派鎮(zhèn)出來，這樣既免去了兩百多公里的回頭路，又可在墨脫續(xù)上G219邊境公路的旅程。 昨晚穿越“丙察察”抵達察隅縣城，一大早先去察隅附近探尋一鮮為人知的野景點——千年水磨巖。 千年水磨巖位于察隅去往然烏方向不遠的路邊上，尚屬未開發(fā)的野景點，由于路邊沒有路牌提示且位置隱秘，很多車友即使路過此地卻不知道水磨巖的存在，本人也是第三趟走丙察察才找到這奇妙的千年水磨巖。 千年水磨巖的形成是在千百年來湍急河水的沖擊下，經(jīng)過長時期的沖刷與侵蝕而形成如今奇特的地質(zhì)景觀?，這樣的奇景也只有在冬春枯水季節(jié)才能看到，而當夏季雨季來臨時，渾濁的河水便會將巖石淹沒。 由于G219察墨公路（察隅~墨脫）尚處在建設(shè)中，從千年水磨巖出來后，只能走G559繞行G318先到波密再進墨脫。 已是第三回走G559國道，不同的季節(jié)景色自然也就不一樣，G559的名氣雖不如G318，然而沿途的景色卻比G318更壯美更驚艷。 翻越海拔4900米的德姆拉山口后不久便進入然烏湖區(qū)。 然烏湖是藏東第一大湖，也是G318進藏車友的打卡之地。 途經(jīng)G318國道上的網(wǎng)紅洗車點，幾乎所有途經(jīng)此地的車友都會感受一下那沖車的快感。 籍波密休整之機，探訪在此扎根多年的老朋友，順祝老朋友生意越做越紅火。 前往墨脫必須經(jīng)過24K嘎隆拉，自2014年嘎隆拉隧道貫通后，進入墨脫就再也不需要翻越嘎隆拉雪山，且沒有季節(jié)限制。過去每次經(jīng)過波密都會上嘎隆拉寺“朝拜”一番，畢竟站在寺廟門口的平臺上觀賞嘎隆拉雪山無比壯美，這次也不例外，可惜天氣不太給力。 穿越嘎隆拉隧道后便進入墨脫地界，隨后的海拔將從四千多米驟降至一千米。 2003年曾獨自徒步闖進墨脫探秘，其旅程之艱險難以言喻，晃眼間20年過去了，再次走進墨脫，眼前的一切還是那么熟悉，仿佛就在昨天…… 天還是那片天，云還是那朵云，樹也還是那棵樹，行駛在這平坦暢順的柏油大馬路上，當年徒步穿越的情景歷歷在目，只是后來人再也無法想象當年那艱辛與危險的場面。 途中竟然發(fā)現(xiàn)了一截過去老“墨脫公路”遺留下來的簡易鐵橋，當?shù)卣鎽?yīng)該把這些“歷史記憶”好好保護并加以利用，既可在這些位置修建自駕游客的休息打卡點，又可籍此緬懷當年墨脫公路的光榮修建史。 目前小轎車進墨脫已基本沒有問題，只有個別幾處被洪水沖毀的路段需謹慎慢行。 雅魯藏布江/果果塘大拐彎是所有進入墨脫的游客打卡之地。 波密到墨脫的扎墨公路基本都是兩車道，路況毫無艱險可言，但從墨脫繼續(xù)前往派鎮(zhèn)方向的派墨公路卻讓人有點發(fā)怵，不僅彎多且路窄，切須謹慎駕駛。 傍晚時分抵達距墨脫縣城約四十公里的背崩鄉(xiāng)/格林村，而在攜程網(wǎng)預(yù)訂的此地僅此一家民宿因其管理混亂已滿房，而此時天色漸暗，倘若驅(qū)車返回縣城走山路又頗危險，迷茫之際民宿老板找來林芝市下派的駐村第一書記幫忙協(xié)調(diào)解決，該書記非常熱情和負責任，很快就幫我們聯(lián)系并安排入住該村一門巴族村民羅布旺堆的家中，羅布旺堆雖文化不高，但淳樸憨厚，家庭衛(wèi)生環(huán)境干凈整潔，為了我們的入住，羅布旺堆特意騰出其女兒的臥室并換上干凈的被褥，民宿的差錯反倒為旅行增添了一次“訪貧問苦”的體驗，亦算是一個難得的意外收獲吧，在此特別感謝格林村駐村書記的熱情服務(wù)。 次日醒來太陽已曬屁股，下樓發(fā)現(xiàn)大門上貼著“共產(chǎn)黨員戶”的銘牌，怪不得主人家覺悟如此高，待人如此熱情，贊！ 臨走前想與羅布旺堆道個別，沒想到家里空無一人，想必都上山采茶去了，在此特別感激羅布旺堆的好心“收容”，使我們免遭流落村頭的囧境，扎西德勒…… 格林村口旁就是格林茶園觀景臺，在這里可遠眺喜馬拉雅山脈東端的最高峰——南迦巴瓦。 格林村毗鄰印度，海拔約1800米，村落腳踏雅魯藏布，遠眺南迦巴瓦，特殊的地理與氣候，成就了格林茶園獨一無二的優(yōu)越環(huán)境，茶園出產(chǎn)的茶葉已為村民打開了致富的大門，當?shù)赜眯迈r的茶葉炒雞蛋更是超級美味，有機會到墨脫來的朋友一定要品嘗。 原計劃從格林村出來走去年底剛通車的派墨公路到米林/派鎮(zhèn)，不料到了勝利橋頭卻被攔截并告知派墨公路由于年初的大雪崩仍舊封路禁行，不得已只好原路返回波密再走G318到林芝，此番繞行不僅多走了兩百多公里，且為此次的G219穿越留下了遺憾。據(jù)悉——今年1月17日派墨公路的多雄拉隧道由于大堵車，著急回家過年的司機們胡亂鳴笛，導(dǎo)致多雄拉雪山大雪崩，當場掩埋了數(shù)十人。 扎墨公路實行“雙進單出”的限行政策，一路上基本沒有對向來車，可以放心駕駛。 在此向墨脫公路的建設(shè)者們致敬！ 駛出嘎隆拉隧道后，無比驚艷的嘎隆拉雪山再次令人贊嘆，藍天白云下的嘎隆拉雪山比來時更顯壯美，這也是我數(shù)次路過波密都必須專程前來“朝拜”的唯一原因。 前往林芝需翻越海拔4728米的色季拉山埡口，而埡口觀景臺已成為進藏車友觀賞南迦巴瓦的最佳觀景地。這次由于派墨公路的禁行導(dǎo)致我們不得不承受繞行的疲勞，然而一天之內(nèi)能在兩個地方，從不同角度欣賞到南迦巴瓦可遇不可求的尊容，也算是老天爺賜予的福報吧。 是夜，順利抵達林芝市巴宜鎮(zhèn)，后續(xù)將繼續(xù)G219的穿越行程。（待續(xù)）

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