光影

桃之夭夭

1994年，一部電視劇橫空出世，迅速紅遍了整個中國。還記得片頭的那句經典臺詞嗎？“If you love him，send him to New York，for it’s heaven；if you hate him，send him to New York，for it’s hell！” ——紐約，從此戲劇般走入了中國人的視野。劇中人物在紐約的奮斗與夢想，痛苦與掙扎，強烈撞擊著人心，點燃了無數人內心的欲望之火，引發了一代人的出國熱潮。這座美國第一大城市，匯聚了眾多的驚人元素：帝國大廈，時代廣場，中央公園，自由女神，中央車站，布魯克林大橋，大都會藝術博物館，歸零地，聯合國總部，華爾街，百老匯……它是如此地令人炫目，仿佛一塊強大磁鐵，吸引著來自世界的追夢人。 7月29日，周六。Union Station 前的廣場。清風晨光中，鴿群撲閃著飛過，留下陣陣鴿哨。撿垃圾的黑人大媽友好地打著招呼，幾個流浪漢躺在站前長凳上。不時有小車送客人抵達，人不多，空氣涼爽。因為昨晚行程臨時有變，我們準備搭乘今天上午7點20的大巴到紐約。 華盛頓DC的Union Station1908年開始使用，當時為世上最大的火車站。在這里，列車或巴士能夠輕松將客人帶到全美各地，是華盛頓最具代表性的車站，由建筑家丹尼爾·巴荷姆設計。大廳內有世界上最大的室內鐘，還有眾多的商店，餐廳。我們的出發時間比較早，商店幾乎都沒開門，客人也很少。大廳高聳的天花板給人極大的空間感受，我很喜歡這種高大的感覺。 這是我們乘坐的巴士。乘客不算太多，應該不到50人。出發時間比正常發車時間晚了20分鐘左右，并沒有任何人給乘客解釋緣由。這使我聯想到在日本的乘車體驗，發車時間精準到分秒，服務也周到細致，兩者差別還挺大。 行至行程的3分之一，突然聞到刺鼻的味道，司機找了停車點停車檢查，宣布說我們必須換乘另一臺車，且需要再等待90分鐘，好郁悶。不一會，又說有一輛過路車，如果座位足夠我們也可以選擇提前出發。我們覺得還是提前走比較好，畢竟到紐約還需要4個多小時的時間。于是上車坐上了最后兩個樓上最后一排靠窗的座位，便滿滿一車人了。再出發，旁邊的三位黑人挺友好，前排的一對女同性戀人旁若無人地親密，打情罵俏，其余客人大多安靜。因起得早，也無心看窗外風景，閉目養神吧。但沒想到，開出不到30分鐘，司機說輪胎過熱，必須停下來，同時，我們也聞到一股很強的氨水味，感受實在太差了。稍微休息了10分鐘左右，司機啟動發車，但通知我們還得再換另一輛車，天吶，這是什么經歷！但安全第一，還是不要抱怨為好。 不久，我們上了第三輛車。最后的好消息是，巴士公司全額退回了票款，而我們也終于不順利地到達了紐約。很難得有這一趟神奇的經歷，我可能很久都不會忘記一段路換乘三次的體驗以及巴士公司對待責任的態度和方式。不會忘記那個性急的屁股大到占據了整個車門的黑人婦女，也不會忘記那位等車中淡定讀書的女士，冷靜笑談的姑娘，耐心平靜的小伙子，還有那個高大的煩躁的黑人大叔以及那位屁股滾圓得像兩個彈跳皮球的暴躁女司機……但，這就是我看到的平凡的美國人，他們每個人都按照自己的喜好表達著對生活的理解和態度，有爭執，有包容，有個性，有怒，有愛，有味道。 下了巴士步行不遠，就可以看到紐約的地標建筑之一Vessel。它由英國鬼才設計師 Thomas Heatherwick設計，遠看像一顆剝落的松果，越走近瞳孔越覺震撼。2500 級階梯交錯相連成 80 個六邊形觀景臺，站在每一角都能無遮擋欣賞曼哈頓川流不息的繁華和壯闊的哈德遜河面。 它的靈感來自印度月亮水井，由下往上爬完 16 層樓，就像征服了一座重巒疊嶂的山峰。游客可以經由樓梯，也可以搭乘觀光電梯登上頂端，但據說有不少人選擇在此自殺，因此目前停止開放。我們也沒有機會上去，有點遺憾。（圖片來自網絡） Thomas Heatherwick 還在 Vessel 樓下種了一個大花園，有 28000 多株植物和 200 多棵大樹，是迷你版本的中央公園。一邊通往 Gansevoort 街直到時代廣場，另一邊跟High Line 高架公園無縫對接。高架公園穿行于城市高樓之間，由廢棄鐵道改建而成，兩旁種滿了花草，每天人來人往，堪稱紐約建筑奇跡。 15、16街之間的高架公園下面便是著名的Chelsea Market，建于1890年，由國際餅干公司即納貝斯克公司(NBC) 設計、修建和所有，距今已有120多年歷史。這里曾經是制作餅干的廠房，是大家所熟知的奧利奧餅干的誕生地。如今，Chelsea Market已成為切爾西區著名的美食廣場，內部有各具特色的餐廳、食品超市等，很受歡迎。 市場內排很長時間隊才能買到的墨西哥Taco，味道非常好。 整段High line長達2.33公里，其實我們只走了很短一段，從這里看過去，應該是紐約第20街的街道。 時報廣場（Times Square）是美國紐約市曼哈頓的一塊繁華街區，被稱為“世界的十字路口”。原名為朗埃克廣場，后因《紐約時報》早期在此設立的總部大樓，而更名為時報廣場。由于其高知名度，世界上不少著名城市都有商場或建筑物取名為“Times Square ”，因此這里也稱作時代廣場，且這個名字更加深入人心。 廣場附近聚集了近40家商場和劇院，是繁盛的娛樂及購物中心。大屏幕上的MV、電視節目，閃爍耀眼的霓虹廣告、色彩絢麗，具有強烈的都市特性，十分震撼。 擁堵的車流，攢動的人頭，表演各種才藝的街頭藝人，推車小販，路邊食品，冰淇淋，地攤假貨，隨地而坐的疲乏游客，奇裝異服的時髦男女……置身于如此熱鬧，繁華，現代，新奇，多元的都市氛圍中，其沖擊仿佛拳擊沙袋般痛快，飛車走泥般噴張，高空落地般心安，死而復生般會意，真是萬般情緒升起又落下。 2004年4月7日，在“時報廣場”百年大慶的開幕式上，紐約億萬富翁市長彭博曾自豪地說：“當你同國內或世界上任何人談起什么是紐約的時候，你可以說百老匯和時報廣場就是紐約。”早有這樣一說：不到紐約算不上到過美國，不到時代廣場算不上到過紐約。我也這么認為。 紐約的美食 晚上我們住在新澤西的一家酒店，酒店就在哈德遜河邊，對岸便是紐約。黃昏時，粉色籠罩，如夢如幻。很難相信，沒了喧囂的城市會變得如此溫柔嫵媚，猶如面帶嬌羞的少女。 真的太美了！ 夜幕降臨，這里又是另一番景色。 30號，清晨5點過我們便出門了，朝霞落在高樓上，風很涼，仿佛早春，空氣很干凈。準備去看看位于澤西市Liberty State Park內的Empty sky memorial。 從這個碼頭可以坐船到對面的公園，但周末不開放，我們只得打車前往。紐約的出租車司機并不友好，亂喊價不說，還滿是惡意。Uber很方便，價廉物美。 公園內路中央的花壇雖很雜亂，葉已枯黃，但花還是肆意開著，晨光下，很漂亮。 這個建筑是廢棄的鐵路站，里面有廢站臺和軌道，7點半才開門，時間還早，沒進去。 車站左邊的兩堵高墻便是Empty Sky Memorial。兩面墻之間的花崗巖通道正對著哈德遜河對岸的世貿中心雙塔的原址。當太陽升起，光便會射向墻體，仿佛撫摸著墻上一個個遇難者的名字。 911期間，一河之隔的新澤西出動了大量消防員參與了救援，死傷無數。紀念墻上刻有該州在911襲擊事件中遇難（包括在世界貿易中心、五角大樓、謝克斯維爾）及1993年世界貿易中心爆炸案中遇難的746名受害者名字。 時間太快，一轉眼，911已過去22年，這一場難以置信的悲劇留下的傷痛實在太深太深，尤其是對于那些失去至親的人來說更是折磨。就算是身處遠方的我們，每當回憶起當時的一幕幕，內心也會一陣陣抽搐。但我們還是必須學會與痛相處，不是忘記，而是和解。就像中日，就像美伊，就像俄烏……龍戰于野，其血玄黃，其道窮也。 在前往布魯克林大橋途中看到這個屋頂，好好看。 布魯克林大橋，原稱為紐約與布魯克林大橋或東河大橋，是美國最老的懸索橋之一，建于1883年，1825米長的橋面橫跨紐約東河，連接曼哈頓與布魯克林，是紐約著名標志性建筑之一。現在的布魯克林大橋分為兩層，下層是汽車的通道；上層供行人和自行車通過。在橋上可以欣賞到紐約全景、自由女神像、曼哈頓。 我的身后就是紐約。 Flushing是美國紐約皇后區的一個區域，近年來逐漸成為亞裔移民特別是來自中國大陸、中國臺灣、韓國等地的移民聚居的地方，并發展出具有濃厚東亞風味的商圈。中國人，中國店眾多，中文可以通用。中午在這里吃到了非常地道的重慶火鍋，辣得才叫爽。 裝修，服務和味道都十分不錯。仿佛就在重慶。 紐約中央火車站位于美國曼哈頓中心，始建于1903年，1913年2月2日正式啟用。紐約中央火車站是由美國鐵路之王范德比爾特家族建造，是紐約著名的地標性建筑，也是一座公共藝術館。它是美世界上最大，美國最繁忙的火車站之一，同時也是紐約鐵路與地鐵的交通中樞。 走進中央火車站大廳，便可以立即感受它的非凡——高大的方柱、巨型的拱窗，分別代表商業、智慧、道德的神像和白頭海雕高懸在對稱式建筑的頂部中央。藍綠色穹頂有12星座圖，共有2500多顆星星，一通電，便會繁星閃爍。走上臺階，還可以看到開放式的蘋果專賣店。中央火車站，歷經百年風霜，走過了鐵路運輸黃金時代，如今又融合著現代的元素，在繁華的42街繼續著古老的輝煌。 SUMMIT --位于紐約One vanderbilt_skyscraper的沉浸式四層天文臺--于2021年10月21日向公眾開放。由Kenzo Digital團隊打造的空靈體驗藝術空間“Air”的主題：“這個故事是關于作為主角的你，你與自然的關系，你與紐約市的關系，以及更重要的，你與你自己的關系。這是一個非常沉思和超現實的體驗。這是一種在紐約市轉化的自然體驗”。這里的體驗的確非常特別。 排隊進入大廳，工作人員掃描購票條碼，識別人臉，戴上鞋套，眼鏡，便進入一個觀影室，簡短介紹了Summit 的由來。然后排隊進入電梯，在短短42秒內，便飛升1000多英尺。期間整個電梯電光閃爍，仿佛穿越，但耳朵有點不適。 走出電梯，便是所謂的盜夢空間，一個無盡的、鏡像的體驗，將紐約市放大到了令人眩暈的無限。這個空間真是一個天才的設計，當凝視著地板和天花板，會看到空間的無限延伸，仿佛一個超現實的夢境。行走在圓形玻璃地面上，感覺會掉入深井，太奇妙了。小建議：女性來這里一定不要穿裙子。 在充斥著鏡面氣球的藝術空間感受沉浸式互動體驗， 從這里還可以俯瞰整個紐約，今天天氣很好，城市的所有建筑盡收眼底。鏡像中，不一樣的城市，不一樣的自己，在無限的空間疊加，仿佛置身宇宙，既虛幻又真實。 從這里看克萊斯勒大廈非常清晰。這是紐約市最具標志性的摩天大樓之一，是受克萊斯勒汽車制造公司的創建者沃爾特·P·克萊斯勒的委托而建造的。建于1926年—1931年，坐落在紐約市中心，高320米，共77層。大樓尖頂裝飾輪轂罩非常特別，后來用在克萊斯勒汽車上。克萊斯勒大廈被認為是裝飾藝術建筑學的杰作。 從紐約回到華盛頓，已臨近午夜，月亮很圓很亮。從喧囂回到靜謐，如此自然，就好比日夜的輪回，光影的轉換。這是我第二次到紐約，比第一次多了很多不一樣的感受，對紐約的理解也更多了。在我看來，紐約既不是天堂，也不是地獄，而是理想。無論你來自哪里，無論你想做什么，紐約都可以給你以滿足。雖然在它的炫目繁華之下，有善惡，有愛恨。它的每一個街道，每一個建筑，都交融著過去和現在，歷史和創新。紐約，就如同鏡面空間一般，折射著多重虛幻影像，但如果你用心，一定會發現它的真實，并愛上它，且追逐它。感謝這兩天的奇妙經歷，感謝家人貼心的溫暖。再見，紐約。? 文：桃之夭夭圖：桃之夭夭，其無，遲阿姨參考：百度

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