<p class="ql-block">??德雷克海峽以狂濤巨浪和“魔鬼海峽”聞名于世，但對于我們中國人來說卻十分陌生，因?yàn)樗x我們十分遙遠(yuǎn)，遙遠(yuǎn)到終其一生都難見一面。 </p> <p class="ql-block">??2013年底，我自費(fèi)參加《德邁國際》組織的“閑奢之航?探夢南極”旅游活動，有幸來到地球另一面，橫渡穿越了暴虐的德雷克海峽，順利登上南極大陸。</p> <p class="ql-block">??南美洲最南端城市-阿根廷烏斯懷亞小城之海港的清晨</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">一、魔鬼海峽</p><p class="ql-block">??乘船去南極的人，絕大多數(shù)是從阿根廷南端小城烏斯懷亞出發(fā)，橫渡德雷克海峽去的，因此線路距離最近，但卻風(fēng)大浪急，危機(jī)四伏。</p><p class="ql-block">??德雷克海峽位于南美洲最南端火地島與南極洲南設(shè)得蘭群島之間，是連接大西洋和太平洋的重要海峽。它長300千米，寬900～950千米，平均水深3400米，最深處5248米，是世界上最寬的海峽。魔鬼西風(fēng)帶掀起的狂風(fēng)巨浪，浪高可達(dá)10～20米；一年300多天，風(fēng)力都在8級以上；即便萬噸巨輪，也像片樹葉被拋得忽上忽下，險(xiǎn)象環(huán)生。加之，從南極滑落下來的冰山，陸陸續(xù)續(xù)漂浮在海峽中，給航行增添了意想不到困難；凡過此地，如探險(xiǎn)般，常被冠以穿越二字。</p><p class="ql-block">??德雷克海峽是以發(fā)現(xiàn)者16世紀(jì)英國私掠船船長弗朗西斯?德雷克的名字命名的（其實(shí)，德雷克本人并沒有航經(jīng)該海峽，而行經(jīng)的是較平靜的麥哲倫海峽）；德雷克海峽在巴拿馬運(yùn)河未開通前，是溝通太平洋和大西洋的重要海上通道之一。</p> <p class="ql-block">??法屬北冕號郵輪（該照片由隨行阿根廷攝影師拍攝）</p> <p class="ql-block">二、安全保障</p><p class="ql-block">1、現(xiàn)代化交通工具和齊全服務(wù)設(shè)施</p><p class="ql-block">??我們乘坐的渡海交通工具“北冕號”，隸屬于法國龐洛郵輪公司，噸位：10,944噸，載人：264人（游客200人），樓層：7層，長度：142米，寬度：18米，船速：16節(jié)。它是為適應(yīng)南北極極地氣候環(huán)境與惡劣海況而專門設(shè)計(jì)，具有“抗冰能力”和“抗風(fēng)浪平衡翼”的豪華郵輪。 </p><p class="ql-block">??郵輪客房分布于郵輪最安全的中間位置，船兩端和頂層為游客觀景區(qū)，以及相關(guān)設(shè)施安置區(qū)。如：駕駛艙、動力艙、供水電艙、儲備儲物艙、影劇院、餐廳、360度觀景臺、多部電梯與步行梯、酒吧、醫(yī)務(wù)室、美容健身中心、游泳池、圖書館、精品商店、兒童俱樂部、救生船、沖鋒舟、龍門吊等相關(guān)服務(wù)設(shè)施，一應(yīng)俱全，保障有力。同時(shí)，郵輪上所有設(shè)施和房間里的電視、燈具、洗漱用具等等所有物品，全都是固定的，防止船艙搖擺時(shí)不發(fā)生安全問題。還有，嘔吐袋全船隨處可見，伸手可取！</p><p class="ql-block">2、人員安全</p><p class="ql-block">??船長船員冰區(qū)航行經(jīng)驗(yàn)豐富，郵輪掌舵人為船長：艾蒂安?加西亞（法），他在法國商船學(xué)院獲得船長執(zhí)照，從20世紀(jì)90年代起，就進(jìn)入郵輪駕駛崗位，先后擔(dān)任過多首郵輪船長，常年往返于南北極之間，極地航行經(jīng)驗(yàn)十分豐富。團(tuán)隊(duì)還配有探險(xiǎn)隊(duì)長和極地專家，在每日的船上講座中，隨時(shí)為大家講解海洋與極地知識，隨時(shí)隨地提供面對面答疑解惑服務(wù)，中英雙語翻譯按每三十人配一人，連專門負(fù)責(zé)打掃衛(wèi)生的菲傭，都能講幾句中文，交流無障礙。</p><p class="ql-block">??所有人員登船完畢，船方即刻組織進(jìn)行救生衣穿脫訓(xùn)練和緊急情況下棄船逃生演習(xí)，人人必須參加，不得請假。演習(xí)結(jié)合視頻，準(zhǔn)確告訴游客郵輪逃生艇位置與通道走向，人手一件救生衣的標(biāo)準(zhǔn)穿著示范，廣播中緊急信號7短1長的感知演習(xí)；以及，預(yù)防暈船知識與救治病人措施等等。演習(xí)十分高效，高效到：有船友因身體不適而躺床上未參加演習(xí)時(shí)，都會被組織者抬來參與，決不敷衍了事！管理很細(xì)致，細(xì)致到暈船嘔吐袋，在船上具體擺放位置與使用方法都一一告知，</p> <p class="ql-block">??德雷克海峽</p> <p class="ql-block">??郵輪晚會</p> <p class="ql-block">三、穿越經(jīng)歷</p><p class="ql-block"> ??安全演練完畢，于阿根廷時(shí)間18：30分（北京時(shí)間5：30分）出發(fā)，中國與阿根廷時(shí)差為11 個(gè)小時(shí)，郵輪順著狹窄的比格爾海峽平穩(wěn)行駛幾小時(shí)后，就駛?cè)雽掗煹牡吕卓撕{。 </p><p class="ql-block">??初期，大家沉浸在熟悉郵輪布局新鮮感和觀光大海的喜悅中，海景房陽臺上、前后甲板上都是興奮的船友們，隨著海水上下?lián)u晃的幅度加大，室外漸漸變得清靜起來，暈船現(xiàn)象蔓延開來。其實(shí)：正常人都會暈船，這是自然反應(yīng)；只不過，不要以為自己身體好，或者從沒有暈船就可以掉以輕心！ </p><p class="ql-block">??北冕號郵輪帶有勞斯萊斯平衡翼，行駛中相對平穩(wěn)。當(dāng)航行接近海峽中線位置時(shí)，風(fēng)浪變得越來越大。船艙廣播響了起來，通知8級以上的惡劣海況來臨，船的搖擺度將進(jìn)一步加大，為防止暈船，要求大家，一律臥床休息，減少走動。果然，隨后到來的德雷克滔天巨浪，把北冕號拋上拋下，人躺在床上，如坐“秒上秒下”的電梯，五臟六腑像要被甩出。難的是，這忽上忽下的時(shí)間，不是一分鐘、兩分鐘，一小時(shí)、兩小時(shí)，而是超過二十四小時(shí)，令人十分的難以忍受，后悔來的人都有了。</p><p class="ql-block">??我住在船艙三樓，就搖擺度來說，相比七樓要好些，但望著窗外的變化也是不得了。一秒前，望出去窗外是藍(lán)天；幾秒后，望出去的窗外，卻是大海。很多人嘔吐不止，一天熬下來，難受到湯都不想喝一口；平常熱熱鬧鬧的餐廳，一下變得冷冷清清，魔鬼海峽名符其實(shí)！大約80%的游客嘔吐不止，我還好，除搖擺最厲害時(shí)，有點(diǎn)心慌意亂外，沒發(fā)生嘔吐現(xiàn)象，算是經(jīng)受住了德雷克魔鬼海峽下馬威式考驗(yàn)。</p> <p class="ql-block">??南極島嶼</p> <p class="ql-block">??鯨魚（該照片由隨行阿根廷攝影師拍攝）</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">??郵輪乘風(fēng)破浪日夜兼程，通過兩天半的涉險(xiǎn)航行，海面慢慢平靜下來，船身不再激烈搖晃和忽高忽低大幅運(yùn)動，我們順利穿越德雷克海峽，抵近了南極。</p><p class="ql-block">??隨著浮冰和島嶼不斷出現(xiàn)，鯨魚也開始冒了出來，三五成群，一會兒露頭，一會兒露尾，巨大的魚尾象個(gè)V字，象征我們的勝利到來。我們終于見到了被白雪覆蓋著的南極大陸，它一塵不染，如仙境般，令我恍如隔世！</p><p class="ql-block"> 正是：不經(jīng)歷風(fēng)雨，怎能見彩虹！</p> <p class="ql-block">??南極勝景</p> <p class="ql-block">??南極勝景</p> <p class="ql-block">??郵輪party</p>
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