肖彥偉：技術員到項目經理的成長之路

通達公司辦公室

“從技術轉到管理要從心態上、技術上和思維上進行調整，才能做好項目管理。”肖彥偉扶了扶眼鏡，沉思道。從技術員到項目經理，肖彥偉退縮過、迷茫過，但領導的鼓勵、團隊的信任和自己的堅持，讓他一步步走過來，從龍西路到偏壯線，從“幼稚”到“成熟”，兩年多的歷練，肖彥偉言語中充滿了自信。 　　“在龍西路建設中，肖彥偉哭過多次。”楊永春說。當時，通達公司單位賬面幾乎沒有資金，承建的龍西路是一級公路標準，經過深入思考，決定讓年輕的肖彥偉擔任該項目經理。 　　被領導委以重任，肖彥偉高興極了。因為龍西路不僅是通達公司首次參與建設的一級公路，也是河北省首條農村一級公路建設項目。“當時條件特別艱苦，成立項目部的資金都是借的。”肖彥偉說。當他帶領程建剛、申國強等人意氣風發地進場，準備通過苦干翻身的時候，卻沒有想到，剛一清表，就讓他傻眼了，“不知道接下來怎么干。” 　　困難和挑戰一個接著一個涌來。龍西路做為一級公路，質量要求嚴苛。成型路基只有層層報檢合格后，才可進入下一道工序。在石料廠段路基施工中，填筑材料為粉砂土，土質像面粉一樣，又細又散，水灑在上面立刻變成了小球，根本滲不下去，前腳灑水后腳干，灑水量不好掌控。而當時，邯鋼搬遷廠區施工作業面大，帶動當地水費價格上漲，平時一車水10元左右，當時一車水卻高達80元。為節約成本，灑水量不夠，加上經驗不足，一遍遍碾壓，一次次檢測，壓實度多次報檢不達標，導使工期滯后。“感覺已經盡力了，可是工作還是干不好、干不順，家里人也不理解......”肖彥偉說，當時心里就打了退堂鼓。 　　不光技術上跟不上，管理上也是一片“混亂”。總承包單位、監理、指揮部、施工方等眾多關系，肖彥偉理不順、協調不好；項目部人員少，人員擺布不開，工作拉不開栓；工程建設中各種材料，肖彥偉有的聽也沒有聽說過，根本對接不上；與地方問題的協調，肖彥偉更是沒有經驗，整日像一只沒頭的蒼蠅，怎么忙似乎也忙不到點上。加上，那段時間連續下了兩個多月雨，路基翻漿嚴重，需要一遍遍重新處理。肖彥偉最后的一點希望也澆滅了，一個大男人，在那個夜深人靜的夜晚，忍不住落淚了，淚水里有迷茫、有壓力、有委屈、也有堅韌...... 　　“要多往高處走，你只有站在高處，才能看的遠。”楊永春一次次給肖彥偉鼓勁打氣，給予他最大的支持。站在龍西路施工現場那座最高的山頭上，肖彥偉擦干眼淚，暗暗下定決心，不管怎么樣，都必須咬牙堅持下去。肖彥偉說：“雖然吃了不少苦，但我們最終堅持下來了，不光技術上、管理上得到了提升，更讓我們樹立了信心。” 　　在肖彥偉的帶領下，龍西路路基施工克服了濕陷性黃土、煤氣管道縱橫交錯等諸多難題。 2022年6月2日,隨著最后一車瀝青拌合料攤鋪、碾壓完成，該工程可開工路段亂石巖至西戌，4.75公里瀝青油面攤鋪完工。肖彥偉再次爬到山頂，眺望這條讓他傾灑淚水和汗水道路時，心里感到了從未有過的暢快和自豪。 　　之后，肖彥偉又作為項目經理，圓滿完成了新橋橋、遼城橋、魏家灣三座水毀橋的建設任務。他把每一項工程建設都當做學習的課堂，都當做鍛煉自己、提升自己的熔爐，讓他不斷成長和成熟起來。 今年4月份，肖彥偉作為偏店——壯口道路改造提升工程的項目經理，帶領參戰人員轉戰偏壯線，比起在龍西路帶項目，他多了一份自信。偏壯線道路改造提升工程現場、點多，難度大，存在局部路基沉陷、坑槽路段多、線路排水不暢、道路線型不好等缺陷。為了優化線型，他和郭海洋面對舊路改造工程沒有占地指標等困難，積極與鄉鎮協調，與農戶溝通，完成了趙裕觀景臺、楊家寨石料廠、“漫水橋”路段等優化和改造。 圖：張轉移 為了快速推進施工，他和同事們強化施工組織與現場管理，采取“協同作戰”與“交叉推進”的施工模式，實現擋墻漿砌、排水修筑、橋梁建設等多道工序無縫銜接。排兵布陣，科學施工，經過全體參戰人員的共同努力，僅用94天時間就完成了原本150天的建設任務，將全長12.435公里的四級鄉道升級改造為二級公路，改善了沿線趙峪村、韓家寨村等8個村莊1.2萬群眾出行環境，提升了鄉村面貌。 從技術員到項目經理，從施工者到管理者，肖彥偉說，不光自己在轉變，每一個人都在轉變。以前自己干自己的活，交流不多，協作不多，凝聚力不強。現在，項目部一有時間就會組織召開“談心會”，大家坐在一起，暢所欲言，有想法說出來，有意見提出來，有困難一起商量解決的辦法.......“工作有分工、有協作，工作和學習氛圍特別好，戰斗力也特別強。”肖彥偉開心地說。尤其是在水穩鋪筑和路面鋪油工作中，全體參戰人員心往一處想，勁往一處使，晝夜施工，提前20多天實現了全線貫通，為“大干100天”勞動競賽活動交出了一份靚麗答卷。 “為擔當者擔當，為奮斗者圓夢。”肖彥偉說，現在公司為每個人都提供了舞臺，搭建了平臺，他會繼續努力，做一個奮斗者、擔當者。 文字：張轉移圖片：李競芳審核：賈樹軍

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