20《“埃及—阿聯酋”9日游》攝影：王有忠....2017.09.15....【第八天:開羅—亞歷山大②】

王有忠

20《“埃及—阿聯酋”9日游》 【第八天:開羅—亞歷山大②】 【目錄】 ①【地中海】 [名字由來] [附屬海域] [沿岸港口] [地中海風格] [戰略地位] [失蹤之門] …… ②【亞歷山大港】 [簡介] [奠基] [“地中海明珠” ] [地中海及其海畔] …… ③【亞歷山大燈塔】 [建筑學上的廣泛影響] [暗夜里指引進港的路線] ④【地中海, 亞歷山大視頻】 [?——?]. 【地中海】 歐、亞、非洲大陸之間的一塊海域 地中海 （漢語拼音：dì zhōng hǎi： 英語：Mediterranean Sea， 法語：Méditerranée， 西班牙語：Mediterráneo， 意大利語：Mediterraneo， 希臘語：Μεσογε?ου），是歐洲、非洲和亞洲大陸之間的一塊海域，由北面的歐洲大陸、南面的非洲大陸和東面的亞洲大陸包圍著，西面通過直布羅陀海峽與大西洋相連，東西共長約4000千米，南北最寬處約為1800千米，面積（包括馬爾馬拉海，但不包括黑海）約為251.2萬平方千米，是世界最大的陸間海。沿岸國家有法國、摩納哥、意大利、斯洛文尼亞、克羅地亞、黑山、阿爾巴尼亞、希臘、西班牙、馬耳他、土耳其、敘利亞、塞浦路斯、黎巴嫩、以色列、埃及、利比亞、突尼斯和阿爾及利亞，沿岸城市有馬賽、羅馬、巴塞羅那、伊斯坦布爾、開羅、瓦萊塔等。 地中海以亞平寧半島、西西里島和突尼斯之間的突尼斯海峽為界，分東、西兩部分，地中海平均深度1450米，有記錄的最深點是希臘南面的愛奧尼亞海盆，為海平面下5121米，地中海鹽度較高，最高達39.5‰，地中海是世界上最古老的海之一，歷史比大西洋還要古老，地中海沿岸還是古代文明的發祥地之一，這里有古埃及的燦爛文化，有古巴比倫王國和波斯帝國的興盛，更有歐洲文明的發源地（愛琴文明、古希臘文明以及公元世紀時地跨亞、歐、非三洲的古羅馬帝國）。 中文名：地中海 外文名：Mediterranean Sea (英語) Méditerranée (法語) 類型：陸間海 平均水溫：4-25℃ 面積：2512000 k㎡. 【名字由來】 最早猶太人和古希臘人簡稱為“海”或“大海”。因古代人們僅知此海位于三大洲之間，故稱之為“地中海”。英、法、西、葡、意等語拼寫來自拉丁文Mare Mediterraneum，其中“medi”意為“在……之間”，“terra”意為“陸地”，全名意為“陸地中間之海”。該名稱始見于3世紀的古籍。7世紀時，西班牙作家伊西爾首次將地中海作為地理名稱。 地中海是海的一種。所謂海，是指大洋的邊緣部分。按其所處的位置不同，可分為邊緣海、地中海、內海3種。地中海，是位于大陸之間的海，又稱“陸間海”。面積和深度均較大，有海峽與毗鄰海區或大洋相通。如歐、亞、非三大洲之間的“地中海”。位于南、北美洲之間的加勒比海也屬于地中海。土耳其人和希臘人為區別黑海，有時稱其為白海，中國古籍《嶺外代答》稱其為西大食海。 【地理位置】 地中海西部通過直布羅陀海峽與大西洋相接，東部通過土耳其海峽（達達尼爾海峽和博斯普魯斯海峽、馬爾馬拉海）和黑海相連。西端通過直布羅陀海峽與大西洋溝通，最窄處僅13千米，航道相對較淺。東北部以達達尼爾海峽-馬爾馬拉海-博斯普魯斯海峽連接黑海。東南部經19世紀時開通的蘇伊士運河與紅海溝通。地中海是世界上最古老的海之一，而其附屬的大西洋卻是年輕的海洋。地中海處在歐亞板塊和非洲板塊交界處，是世界強地震帶之一。地中海地區有維蘇威火山和埃特納火山。. 【附屬海域】 地中海大致上以馬耳他島為中點，分為東西兩部，故而，馬耳他島有“地中海心臟”之稱。地中海的海岸線曲折，各個半島將整個地中海分割成不同的海域，自西向東分別是： [阿爾沃蘭海] 巴利阿里海：巴利阿里群島和歐洲大陸之間的海域。 利古里亞海：熱那亞灣、科西嘉島之間的海域。沿岸主要港口有尼斯、熱那亞。 第勒尼安海：亞平寧半島、科西嘉島、撒丁島之間的海域。沿岸主要港口有巴勒莫。 亞得里亞海：巴爾干半島和亞平寧半島之間的海洋，沿岸主要港口有威尼斯。 愛奧尼亞海 愛琴海：巴爾干半島、安納托利亞半島、克里特島所包圍的海域之間的海域。 馬爾馬拉海：世界上面積最小的海，是土耳其的內海，也是土耳其亞洲和歐洲部分分界線，東北經博斯普魯斯海峽與黑海溝通，西南經達達尼爾海峽與愛琴海相連。 【入海河流】 有眾多河流自不同方向注入地中海，主要河流包括：尼羅河、羅訥河、臺伯河、阿迪杰河、阿諾河。 【島嶼】 地中海中沿岸海岸線曲折、島嶼眾多，大島嶼有馬略卡島、科西嘉島、薩丁尼亞島、西西里島、克里特島、塞浦路斯島和羅得島等。 【地中海中的群島】 巴利阿里群島、艾奧尼亞群島 【地中海中的島嶼】 馬略卡島、科西嘉島、薩丁尼亞島、西西里島、克里特島、塞浦路斯島、羅得島、馬耳他島 地中海中沿岸海岸線曲折、島嶼眾多，大島嶼有馬霍卡島、科西嘉島、薩丁尼亞島、西西里島、克里特島、塞浦路斯島和羅得島。其中西西里島是地中海上的第一大島，撒丁島排位第二，塞浦路斯第三，科西嘉島第四，克里特島列第五。. 【沿岸港口】 （逆時針方向，先北后南，按國家順序，加粗者為重要港口，若為該國首都則再加斜體） 西班牙：馬拉加、阿爾梅里亞、梅利利亞、休達、穆爾西亞、帕爾馬、巴倫西亞、巴塞羅那 法國：馬賽、土倫、戛納、阿雅克肖 意大利：熱那亞、比薩、那不勒斯、薩勒諾、卡利亞里、墨西拿、巴勒莫、卡塔尼亞、雷焦卡拉布里亞、卡坦扎羅、塔蘭托、巴里、安科納、威尼斯、的里雅斯特 克羅地亞：普拉、扎達爾、斯普利特 阿爾巴尼亞：都拉斯 希臘：帕特雷、干尼亞、雅典、沃洛斯、比雷埃夫斯港、塞薩洛尼基 土耳其：恰納卡萊、伊斯坦布爾、科賈埃利、布爾薩、伊茲密爾、安塔利亞、梅爾辛、阿達納 敘利亞：拉塔基亞、塔爾圖斯 塞浦路斯：拉納卡、利馬索爾 黎巴嫩：貝魯特 以色列：海法、特拉維夫 巴勒斯坦：加沙 埃及：塞得港、亞歷山大、馬特魯 利比亞：班加西、蘇爾特、米蘇拉塔、的黎波里 突尼斯：斯法克斯、蘇塞、突尼斯城 阿爾及利亞：安納巴、斯基克達、阿爾及爾、奧蘭 摩洛哥：納祖爾、丹吉爾. 【地中海風格】 地中海周邊國家眾多，民風各異，但是獨特的氣候特征還是讓各國的地中海風格呈現出一些一致的特點。 通常，“地中海風格”的家居，會采用這么幾種設計元素：白灰泥墻、連續的拱廊與拱門，陶磚、海藍色的屋瓦和門窗。當然，設計元素不能簡單拼湊，必須有貫穿其中的風格靈魂。地中海風格的靈魂，比較一致的看法就是“蔚藍色的浪漫情懷，海天一色、艷陽高照的純美自然”。 地中海風格的美，包括海與天明亮的色彩、仿佛被水沖刷過后的白墻、薰衣草、玫瑰、茉莉的香氣、路旁奔放的成片花田色彩、歷史悠久的古建筑、土黃色與紅褐色交織而成的強烈民族性色彩。 一如西班牙蔚藍海岸與白色沙灘、希臘白色村莊在碧海藍天下閃閃發光、意大利南部向日葵花田在陽光下閃爍的金黃、法國南部薰衣草飄來的藍紫色香氣、北非特有沙漠及巖石等自然景觀的紅褐、土黃的濃厚色彩組合。取材于大自然的明亮色彩。 地中海風格的基礎是明亮、大膽、色彩豐富、簡單、民族性、有明顯特色。重現地中海風格不需要太大的技巧，而是保持簡單的意念，捕捉光線、取材大自然，大膽而自由的運用色彩、樣式。. 【戰略地位】 [交通地位顯要] 地中海在交通和戰略上均占有重要地位。它西經直布羅陀海峽可通大西洋，東北經土耳其海峽接黑海，東南經蘇伊士運河出紅海達印度洋，是歐亞非三洲之間的重要航道，也是溝通大西洋、印度洋間的重要通道。沿岸重要海港有馬賽（法）、熱那亞、那不勒斯（意）、斯普利特、里耶卡（克羅地亞）、都拉斯（阿爾巴尼亞）、阿爾及爾（阿爾及利亞）、塞得港（埃及）等。 地中海西部，以一道寬14-43千米、長90千米的直布羅陀海峽與大西洋相通，東北面以達達尼爾海峽、馬爾馬拉海和博斯普魯斯海峽與黑海相連。 地中海作為陸間海，比較平靜，加之沿岸海岸線曲折、島嶼眾多，擁有許多天然良好的港口，成為溝通三個大陸的交通要道，這樣的條件，使地中海從古代開始海上貿易就很繁盛，還曾對古埃及文明、古巴比倫文明、古希臘文明的興起與更提起過重要作用。 [軍事意義重大] 地中海是歐、亞、非三大洲的交通樞紐，是大西洋、印度洋和太平洋之間往來的捷徑，因而在經濟、政治和軍事上都具有極為重要的地位。長期以來，地中海就成為列強爭奪的場所。18世紀初，英國曾把地中海當作自己的“內湖”。19世紀初拿破侖橫行歐洲時，就曾想奪取英國對地中海的控制權。第一次世界大戰期間，地中海成為交戰雙方海軍積極活動的地區。第二次世界大戰中，德、意海軍同英國的海軍在地中海進行過激烈的爭奪。時至今日，西方大國正在地中海進行著日趨激烈的爭奪。 從第二次世界大戰迄今，美國第六艦隊一直以地中海為根據地，西方一些大國的海軍艦只也經常在這里游弋，加劇著緊張氣氛。從艦艇數量看，今日的地中海，已成為一些西方軍事大國軍艦湊集密度最大的海域。為了保護國家的主權與安全，沿岸國家紛紛提出“地中海是地中海沿岸國家的地中海”，要求軍事大國的艦隊和軍事基地全部撤出地中海。 [經濟貿易口岸] 1869年，蘇伊士運河開鑿通航，地中海東南得以經蘇伊士運河與紅海相通，經紅海出印度洋，從此，從西歐到印度洋，通過直布羅陀海峽→地中海→蘇伊士運河→紅海這條捷徑，要比繞非洲南部好望角節省路程1萬千米以上。. 【失蹤之門】 [飛機連續神秘失蹤] 1969年5月15日18時左右，西班牙海軍的一架“信天翁”式飛機在地中海的阿爾沃蘭海域莫名奇妙地栽進了大海。機上有8名工作人員，飛行高度很低，駕駛員很可能是想強行水上降落而未成功。機長麥克金萊上尉僥幸還活著，被救起后卻說不清飛機出事的原因。出事地點離海岸僅一海里，人們打撈起兩名機組人員的尸體，軍方派軍艦和潛水員仔細搜尋了幾天，另外5名人員始終沒有找到。 1969年7月29日15時50分左右，西班牙海軍的另一架“信天翁”式飛機在同一海域執行反潛警戒任務時又神秘失蹤。機長博阿多上尉發出的最后呼叫是“我們正朝巨大的太陽飛去”。這令人們無法破譯。軍事當局動用10余架飛機和4艘水面艦船搜尋了廣闊的海域，僅僅找到失蹤飛機上的兩把座椅。 1975年7月11日10時30分，西班牙空軍學院的4架“薩埃塔”式飛機正在這一海域進行集結隊形的飛行訓練。突然一道閃光掠過，緊接著4架飛機一齊向海面栽去。營救隊僅找到了5名機組人員的尸體。 阿爾沃蘭海域被稱為西地中海的“死亡三角區”。據統計，從二戰結束到1969年的20多年和平時期，此處竟發生過11起空難，229人喪生。飛機經過該海域時，機上的儀器和無線通訊都會受到奇怪的干擾，甚至定位系統也常出毛病，以致搞不清自己所處的方位。該海域被飛行員驚恐地稱為“飛機墓地”。 [艦船相繼失事] 1964年7月26日22時30分，特納里島海岸電臺收到一輪船發來的含糊不清的“SOS”呼救信號，但卻沒報出船名和方位。23時整，該電臺又收到一個相同的告急信號后就什么也聽不到了。后來知道，該船是名叫“馬埃納”號的捕漁船，有16名漁民喪生。第二天上午10時45分，該電臺又收到另一艘漁船發來的電報，說在該海域發現了7具穿著救生衣的尸體。經3天搜尋，又先后找到5具尸體，其余4人下落不明。但令人疑惑的是“馬埃納”號在相隔半小時的兩次呼救信號中船員怎么沒能逃生？為什么兩次都報不出自己的船名和方位？如果說穿救生衣的人是被淹死了的話，可遇難地點離海岸僅一海里，為什么這些水性嫻熟的船員竟連一人也沒能游到岸邊？船員被餓死的說法也站不住腳，因為最先被撈出的7人最多只在海里呆了9個小時。船上也沒有發生過爆炸事故，因為被撈人員尸體沒有傷痕。該年8月8日，西班牙報紙刊登該消息說：“沒有一個合情合理的解釋。” 如果說漁船失蹤還不能說明更多問題，那么裝備先進儀器的潛艇連續失蹤更具神秘性。 在地中海土倫灣海域，從1964年到1989年的25年里，有6艘潛艇失蹤，而這段時間里全世界潛艇遇難事件共有11起。這6艘遇難潛艇有4艘是法國的。土倫海域的海底有許多深溝，被認為是試驗深潛器性能的好地方。 1968年1月20日，載有52名艇員的法國潛艇“密涅瓦”號在該地試驗時突然失蹤。法國軍方派出30多艘裝有先進聲納儀的海軍艦船、偵察機及救生機立即搜尋。應法國政府要求，美國也派出專門用于海底搜尋工作的船只“海燕”號進行協助。此時“海燕”號也在同一海域搜尋兩天前失蹤的以色列潛艇“達咯爾”號。經仔細搜尋沒有找到任何遺物，“密涅瓦”號和“達咯爾”號永遠地從地球上消失了，至今沒有任何音訊。 兩艘潛艇在兩天內與同一海域神秘失蹤，讓人們感到困惑和不可思議。所有假設都被法國軍方的專家否定。法國軍方說：“那種認為它們遭到一個敵人進攻的假設，就像它們失蹤本身一樣神秘，異想天開。” 【海洋權益】 2022年8月，俄總統普京簽署新版國家海洋學說。在大西洋方向，俄認為西方國家在地中海的海上活動，“嚴重影響俄海洋安全和國家利益”，俄將通過維權行動和軍力建設“守護該方向的海洋權益”。. 【亞歷山大港】 埃及最大海港 亞歷山大港(Alexandria)（又譯為亞歷山卓、埃爾伊斯坎達里亞）是埃及第二大城市和最大港口，是埃及在地中海南岸的一個港口，也是埃及最重要的海港，亞歷山大省的省會。其地理位置是北緯31°12'，東經29°15'，距離開羅西北208千米。尼羅河多支的、現已干枯的入海口位于亞歷山大港東19千米處，古城卡諾珀斯的遺跡就在那里。其港口性質為灣頸河口、設有自由的工業區。 2019年12月26日，位列2019年全球城市500強榜單第375名。 中文名：亞歷山大港 外文名：Alexandria 別名：亞歷山卓、 埃爾伊斯坎達里亞， 亞歷山大 行政區類別：亞歷山大港省省會 地理位置：北緯31°12” 東經29°15”. 【簡介】 亞歷山大港是埃及在地中海岸的一個港口，也是埃及最重要的海港，埃及的第二大城市。亞歷山大港現有約334萬居民。其港口性質為灣頸河口、設有自由工業區。歷史上曾被馬可波羅稱為與中國泉州刺桐港齊名的世界第一大港。 亞歷山大港始建于公元前332年，是按其奠基人亞歷山大大帝命名的，作為當時馬其頓帝國埃及行省的總督所在地。亞歷山大大帝死后，埃及總督托勒密在這里建立了托勒密王朝，加冕為托勒密一世（救星）。亞歷山大成為埃及王國的首都,并很快就成為古希臘文化中最大的城市。在西方古代史中其規模和財富僅次于羅馬。但埃及的伊斯蘭教統治者在奠定了開羅為埃及的新首都后亞歷山大港的地位不斷下降。在奧斯曼帝國末期它幾乎已淪為一個小漁村。 它是古代歐洲與東方貿易的中心和文化交流的樞紐。第二次世界大戰后發展迅速，現為著名的棉花市場，也是埃及重要的紡織工業基地。此外，造船、化肥、煉油等工業亦很發達。港口的國際機場有定期航班飛往世界各地。 【發展歷史】 亞歷山大港的歷史可以分四個時期： ●托勒密時代從城市奠基到羅馬人的到達。 ●羅馬時期從前80年到641年阿拉伯人的到達。 ●阿拉伯時期從641年到1798年拿破侖占領亞歷山大港。 ●現代時期從1798年至今。. 【奠基】 亞歷山大港是亞歷山大大帝約于前334年建立的，具體時間有爭議。其主建筑師是狄諾克萊特斯。古代有許多不同的關于城市奠基的紀錄流傳下來，這些記錄往往受后來發展的影響而不客觀。最可靠的歷史學家之一是阿利安，他說亞歷山大大帝在想要畫下城市的規劃時手頭正好沒有粉筆，因此他借助谷粒來規劃城市的大局。亞歷山大的占星術士將這當作為這座城市將會象谷物一樣繁華的預兆。其它作者則稱后來有一群鳥飛來將這些谷粒吃掉了，并將這個故事看作是后來亞歷山大港成為出口埃及的糧食、成為古希臘和古羅馬最重要的糧食供給地的征兆。后來在其它亞歷山大傳說中還有許多更奇怪的故事流傳下來。阿拉伯歷史學家在中世紀接受了這些傳說，比如14世紀伊本·赫勒敦記載說海中的怪物阻撓亞歷山大在此建城，因此亞歷山大座一座玻璃鐘下到海底擊敗怪物。后來他又在海邊立金屬像來嚇怪物。 亞歷山大在此建城的目的是在瑙克拉提斯邊在埃及建立一個希臘人的中心作為希臘與富饒的尼羅河谷之間的聯系。當時在埃及只有一個地方提供建立這樣一座城市的條件：亞歷山大港位于法老島的后面，又不受尼羅河口淤泥的阻礙。當時當地已有一個埃及的小城，這座小城主要是漁人和海盜的居地。據歷史學家記載此后還有五個分散的小村。亞歷山大走后他的總督克里奧米尼繼續城市的建造，但今天的考古似乎證明城市主要是托勒密完成的。亞歷山大港取代被摧毀的泰爾成為歐洲與阿拉伯和印度之間貿易的中心。一個世紀后它的規模就已經超過了迦太基，在此后的數世紀中它僅小于羅馬市。在羅馬時代亞歷山大港名義上是一個自由的希臘城市，它擁有自己的元老院。奧古斯都廢除了這個元老院的司法權，但謝普提米烏斯·謝維路斯后來又恢復了其司法權。 亞歷山大港不僅是一個古希臘文化的中心，它也是當時世界上最大的猶太人城市。七十士譯本就是在那里完成的。開始的托勒密統治者維護城市的發展，并使得其大學成為希臘最好的大學。同時這些統治者將其居民分為希臘人、猶太人和埃及人。亞歷山大港早期的居民之一是數學家歐幾里德。從托勒密四世開始城市內各個民族之間的矛盾開始加劇。 古代亞歷山大港著名的還有亞歷山大燈塔（世界七大奇跡之一）和亞歷山大圖書館。1994年開始在亞歷山大港的港口進行的海下考古漸漸地使人們重新認識到托勒密時期亞歷山大港的細節。. 　　【從公元前4世紀到公元1世紀為 地中海東部政治、經濟、文化的中心】 在漫長的歲月里，《亞歷山大》經歷了希臘、羅馬、拜占庭、阿拉伯帝國、土耳其奧斯曼帝國幾個時期。自建成到公元641年一直是埃及的首都。從公元前4世紀到公元1世紀為地中海東部政治、經濟、文化的中心。 ▼ 　【在亞歷山大讓人恍若置身于歐洲】 從《開羅》驅車到埃及的海港城市《亞歷山大》，這是一座完全不同于埃及任何一個其他城市，甚至很不像是一個埃及城市。清新的空氣，干凈的馬路，統一的黑黃兩色出租車，讓你恍若置身于歐洲。 ▼ 　　【是埃及離歐洲最近的地方】 （亞歷山大） 《亞歷山大》是埃及離歐洲最近的地方，它與土耳其隔地中海相望，斜對面就是意大利。我們乘坐的大巴在主干道上穿行，一邊是碧藍碧藍的地中海，一邊是融合了各種風格的海派建筑，臨街的咖啡館門口有人悠閑地喝著咖啡聊著天這里的安靜、平和、碧海、藍天與開羅的紛亂嘈雜、塵土飛揚形成鮮明的對比。 ▼ 【冬無嚴寒，夏無酷暑】 《亞歷山大》因受海洋影響，冬無嚴寒，夏無酷暑，大海遼闊，沙灘美麗，陽光充足，空氣清新，古跡眾多，四季花開，萬木常青，是舉世聞名的的旅游勝地。 ▼ 【名垂青史的“亞歷山大文化”】 在亞歷山大大帝建立地跨歐、亞、非的大帝國后，亞歷山大城一躍而成為當時世界上最大的都市之一和地中海著名的港口，成為歐洲與東方貿易和文化交流的樞紐，從而創造了名垂青史的“亞歷山大文化”，即人們常的“希臘后期文化”，對人類的科學與文化發展做出了杰出的貢獻。 ▼ 【自建成到公元641年 一直是埃及的首都】 在漫長的歲月里，《亞歷山大》經歷了希臘、羅馬、拜占庭、阿拉伯帝國、土耳其奧斯曼帝國幾個時期。自建成到公元641年一直是埃及的首都。從公元前4世紀到公元1世紀為地中海東部政治、經濟、文化的中心。 ▼ 【長約26公里的海濱大道】 《亞歷山大》長約26公里的海濱大道被譽為這座城市獨具特色的代表。一面是浩瀚遼闊的地中海海面，一面是錯落有致的現代化建筑，綠樹成蔭，花草爭艷，景色迷人。 ▼ 【地中海周邊】 《地中海》被西西里島與非洲大陸之間的一海嶺分成東西兩個部分。西地中海中有3個由海嶺隔開的主要海盆。《地中海》又可分成若干個小海區：利古利亞海、第勒尼安海、亞得里亞海、伊奧尼亞海、愛琴海等。 ▼ 【“海上交通樞紐”】 《地中海》西經直布羅陀海峽通大西洋，東北以土耳其海峽連接黑海，東南經蘇伊士運河出紅海，是溝通大西洋和印度洋的重要交通要道，被稱為“海上交通樞紐”。《地中海》是世界上最古老的海，其歷史比大西洋還要古老。《地中海》航運發達，是聯系歐洲南部各國和亞、歐、非三洲的重要水域。 《地中海》畔 ▼ 【埃及最大的海港】 《亞歷山大》是埃及最大的海港，全國第二大城市，位于《尼羅河》口以西的一條狹長的地帶上，北臨《地中海》，東南靠《邁爾尤特湖》，東西狹長的城市宛如一位淡妝素裹的少女側臥在地中海濱，顯得異常嫻靜美麗。 ▼ 【地中海邊的夏宮花園】 ▼ 【舉世聞名的游覽勝地】 《亞歷山大》人口約400萬(2006年)。市區高層建筑、超級市場、各式酒樓，比比皆是，競相爭輝，景色秀麗，繁華熱鬧，是舉世聞名的游覽勝地。 ▼ 【世界最大的“陸間海”】 《地中海》因介于亞、歐、非三大洲之間而得名。土耳其人和希臘人為區別黑海，有時亦稱其為《白海》，我國古籍《嶺外代答》稱其為《西大食海》。《地中海》東西共長4000公里，南北寬約1800公里，面積約為251.2萬平方公里，是世界最大的“陸間海”。 ▼ 【“亞歷山大”古稱“阿荔散”】 《亞歷山大》古稱《阿荔散》，阿拉伯語名稱《伊斯堪達利亞》。建城至今已有2000多年歷史。公元前332年，希臘馬其頓國王亞歷山大一世征服埃及后，在北臨地中海的尼羅河三角洲上建立了一座都城，并以自己的名字《亞歷山大》命名。 ▼ 【地中海邊大道】 ▼ 【一座現代化的城市 和重要的國際航空港】 亞歷山大雖幾經地震的破壞，公元16世紀起也曾一度衰落，但都得到恢復，并慢慢發展起來，而成為一座現代化的城市和重要的國際航空港。 ▼ 【埃及最開放的城市】 《亞歷山大》為埃及最開放的城市，有30%的外國人在此長住，西方的經濟文化對其影響很大，明顯區別于開羅等地區。 ▼ 【“地中海明珠” 】 （亞歷山大：埃及第二大城市， 埃及最大的海港） 埃及，俯瞰著地中海和紅海，并有令人印象深刻的蘇伊士運河將它們連接起來，這就是埃及在國際層面上發揮著非常重要的作用的原因，而埃及的港口是通往埃及天堂奇跡的大門。埃及有15個商業港口和29個專業港口。專業港口分為5個旅游海港、6個采礦海港、12個石油海港和6個漁業海港。其中最重要的港口是埃及最大的港口——亞歷山大港，擁有中東最吸引人的設備和最大的集裝箱碼頭的達米埃塔港，實際上是亞歷山大港、蘇伊士運河兩端的索赫納港和塞得港的自然延伸，今天我們E-PORTS就帶大家了解一下這個迷人的“地中海明珠”亞歷山大港。 【亞歷山大港港口概況】 亞歷山大港（ALEXANDRIA）位于埃及北部沿海尼羅（NILE）河口，在阿拉伯（ARABS）灣東岸入海處，瀕臨地中海的東南側，又名埃爾伊斯坎達里亞（EL ISKANDARIYA），是埃及最大的港口。亞歷山大港的港口性質為灣頸河口、設有自由工業區。亞歷山大港有兩個港口，它們被一個T形半島隔開。西港用于商業航運，東港非常淺，大型船只無法通航。擁有煤炭、糧食、木材及石油等專用碼頭。裝卸設備齊全，港區倉庫的容量有3萬噸。碼頭最大可靠4萬載重噸的船舶。 【亞歷山大港的歷史沿革】 亞歷山大港在歷史上曾被馬可波羅稱為“與中國泉州刺桐港齊名的世界第一大港”。 亞歷山大是一座有著悠久歷史的城市，在很長的歷史時期內，亞歷山大一直都是地中海東部地區最重要的政治、經濟和文化中心，也是重要的港口城市，被譽為“地中海明珠”。到了十六世紀，由于奧斯曼土耳其帝國入侵埃及，亞歷山大港口開始逐漸衰落。 到了十九世紀之后，亞歷山大港才開始逐漸復蘇，成為古代歐洲與東方貿易的中心和文化交流的樞紐。到了第二次世界大戰以后，隨著埃及真正獲得民族獨立，亞歷山大港才迎來發展的時機，依托優越的港口條件，發展紡織、石化、造船、化肥等工業，埃及全國超過80%以上的外貿貨物都是通過亞歷山大港向外輸送，特別是埃及著名的“長絨棉”，通過亞歷山大港源源不斷的輸往世界各地。 根據埃及海關規定，進口貨物都需要提前在海關系統里面申請ACID號，收貨人（即埃及進口商）需在埃及門戶網站Nafeza上進行注冊。貨物裝運前，進口商及時需上傳貨物信息，海關評估好貨物被接受后，系統會自動生成ACI Number。在船開前24小時，承運人也就是船公司在Nafeza門戶網站上輸入要運往埃及的貨物清單，然后數據被自動核實，承運人會收到確認信息。E-PORTS金牌代理可為您提供具體的操作流程及危險品貨物的種類，詳情請通過以下方式找到我們~ 【亞歷山大港的貿易與物流運輸】 亞歷山大港的主要出口貨物為棉花、礦石、水果、糖漿、鹽、紡織品、糧谷、輪船、棉紗、粘土及農產品等；進口貨物主要有鋼鐵、汽車、茶葉、咖啡、木材、輕重型機械、煙草及工業品等。埃及每年有80％～90％的外貿貨物都經本港中轉。 【埃及與海上絲綢之路】 埃及是世界上最重要的文明古國之一，地跨亞非兩大洲，既是亞、非之間的陸地交通要道，也是大西洋與印度洋之間海上航線的捷徑，扼守“21世紀海上絲綢之路”的戰略要沖，蘇伊士運河走廊是連接南海、印度洋至紅海、地中海的樞紐，埃及作為“陸上絲綢之路”和“海上絲綢之路”的交匯點，地理上具有天然的戰略重要性，更是支持“一帶一路”倡議的首批國家。 此外，埃及礦產資源豐富，主要有石油、天然氣、磷酸鹽、鐵等。已探明的儲量為：石油44.5億桶，天然氣2.186萬億立方米，磷酸鹽約70億噸，鐵礦6000萬噸。埃及豐富的文化遺產和地理位置使其成為中國的重要貿易伙伴以及海上絲綢之路的重要貿易伙伴之一，在海上絲綢之路的貿易中，埃及主要出口化工產品、紡織品和農產品等資源，同時也進口中國的機械設備、電子產品和化工產品。. 【地中海及海畔】 ▼ 【地中海分成東西兩個部分】 《地中海》被西西里島與非洲大陸之間的一海嶺分成東西兩個部分。西地中海中有3個由海嶺隔開的主要海盆。 《地中海》又可分成若干個小海區：利古利亞海、第勒尼安海、亞得里亞海、伊奧尼亞海、愛琴海等。 ▼ 　　【地中海具有極為重要的地位】 《地中海》是歐、亞、非三大洲的交通樞紐，是大西洋、印度洋太平洋之間往來的捷徑，因而在經濟、政治、軍事上都具有極為重要的地位。長期以來，地中海就成為列強的“兵家必爭之地”。 ▼ 【獨釣寒江雪】 面對“此情此景” 想起柳宗元的山水詩： ”千山鳥飛絕，萬徑人蹤滅。 孤舟蓑笠翁，獨釣寒江雪”。 ▼ 【地中海沿岸的國家】 《地中海》沿岸共有19個國家，其中，從西往東按順序的歐洲國家是:西班牙、法國、摩納哥意大利、馬耳他、斯洛文尼亞.，克羅地亞、波斯尼亞黑塞哥威那、黑山、阿爾巴利亞、希臘。 ▼ 【地中海畔】 ▼ 【車水馬龍的地中海畔】 ▼ 【地中海沿岸共有19個國家】 《地中海》沿岸共有19個國家，其中，從西往東按順序的歐洲國家是:西班牙、法國、摩納哥意大利、馬耳他、斯洛文尼亞、克羅地亞、波斯尼亞黑塞哥威那、黑山、阿爾巴利亞、希臘。 《地中海》畔 ▼ 【亞歷山大燈塔】 亞歷山大燈塔（英語：Lighthouse of Alexandria），其遺址位于埃及亞歷山大港外的法洛斯島，始建于公元前300-280年托勒密一世和托勒密二世的統治時期。該燈塔的高度超過100米（330英尺），并設有燈火用于引導水手航行。它影響了后來的阿拉伯世界中宣禮塔的設計風格，并且引發地中海周邊港口出現了眾多仿造建筑。它是繼吉薩金字塔之后的世界上最高的人工建筑，并被列為古代世界七大建筑奇跡之一。 建造時間：約公元前281年 建設地點：埃及亞歷山大港附近的法羅斯島。 遵照亞歷山大大帝(馬其頓國王)之后統治埃及的托勒密王朝之一位法老托勒密的命令，亞歷山大港的法老燈塔于公元前300年建在一座人工島上。由于歷史模糊，估計高度在115-150米(377-492英尺)之間，由閃亮的白色石灰石或大理石制成。 【歷史背景】 地中海是地球上更大的大陸海。它位于歐、亞、非三大洲之間，通過直布羅陀海峽與大西洋相連。風浪小，海水不凍，海岸線曲折，島嶼多，天然港口多。沿著地中海東岸，從尼羅河三角洲、黎凡特、新月沃土、兩河流域到安納托利亞，孕育了許多重要的人類文明。 從40世紀到2世紀，有最早的兩河文明，巴比倫和古埃及，四大文明古國，西方文明的鼻祖古希臘，以及被稱為“文明搖籃”的洲際帝國古羅馬。 從11世紀開始的古希臘文明，到8世紀，其獨特的城邦社會結構逐漸形成。通過地中海沿岸繁榮的海上貿易和殖民開發，古希臘水手將出海時的所見所聞帶到了城邦。 公元5世紀，古希臘人希羅多德為了研究希臘-波斯戰爭，游歷了地中海沿岸各國，將收集到的資料整理成書《歷史(希臘文:σ τ ο ρ α ι)》，其中包括巴比倫的城市規劃和古埃及的金字塔。這是古代七大奇跡的最早書面記錄。 334年前，亞歷山大大帝率領古希臘軍隊跨過赫勒斯(今達尼爾海峽)，征服了整個波斯帝國，越過興都庫什山脈，進入印度，然后折返。至此，古希臘達到全盛時期，許多具有代表性的重大工程、建筑和古跡相繼建成。這一時期，著名詩人、學者、目錄學家卡利·馬科斯(希臘語:κ α λ μ α χ ο)誕生于古希臘殖民地利比亞。當他在古埃及亞歷山大圖書館工作時，他編輯了一份名為《世界各地奇觀集錦》的文件，這份文件現已遺失。 2世紀，經過四次馬其頓戰爭，古希臘被羅馬共和國征服，羅馬文化深受古希臘文化的影響。相傳在224年前，力學先驅拜占庭菲洛撰寫了《世界七大奇跡》，所列的偉大建筑成為現存的“古代世界七大奇跡”，現已失傳。直到公元7至8世紀，中世紀英國諾森布里亞王國的歷史學家比德在他的著作中有一篇名為《關于世界七大奇跡(拉丁文:德·賽特·蒙迪·米拉庫利斯)》的論文，描述了菲洛列舉的世界七大奇跡，是現存最早的完整記錄。 此外，大約在140年前，居住在賽達的希臘詩人西頓的安提帕特寫了一首贊美世界成就的詩，并列舉了七大奇跡。除了亞歷山大燈塔，其余與現存古代世界七大奇跡相同。. 　　【建筑學上的廣泛影響】 （亞歷山大燈塔遺址） 《亞歷山大燈塔》成了許多語言中“燈塔”一詞的語源。許多國家，包括埃及的早期伊斯蘭教清直寺的類塔都模仿了亞歷山大燈塔的三層式設計，這足以顯示燈塔在建筑學上的廣泛影響。 ▼ 【暗夜里指引進港的路線】 （亞歷山大燈塔） 《亞歷山大燈塔》是世界七大奇跡之一。遺址在埃及亞歷山大城邊的法羅斯島上。燈塔約在公元前280--278年建成，它以400英尺的高度當之無愧為當時世界上最高的建筑物。它的設計者是希臘的建筑師索斯查圖斯。1500年來燈塔一直在暗夜里為水手們指引進港的路線。巍然屹立在亞歷山大港外1500年，但因在兩次地震中極度受損，最終于1480年完全沉入海底。 ▼ 　　【亞歷山大燈塔遺址】 對古代水手來說，埃及海岸簡直是一個夢:平坦的海岸線令海員們常被暗礁和淺灘所蒙蔽。公元前280年秋天的一個夜晚月黑風高，一艘埃及的皇家喜船，在駛入亞歷山大港時，觸確沉沒了，船上的皇親國成及從歐洲娶來的新娘，全部葬身魚腹。 這一悲劇，震驚了埃及朝野上下，這之后托勒密一世下令建造一座高塔，這樣水手在靠岸之前很遠就能看到，經過12年的修建，法羅斯燈塔終干于283年落成，因其規模宏大，形狀獨特，古代人將它評為世界七大奇跡之一。燈塔經歷了17個世經的風暴，洪水以及無數次潮汐，終于1303年的一次強烈地震中倒爆，100多年之后，蘇丹奎貝下令用燈塔碎石在燈塔原址上建成了這樣一座碉堡，以防范土耳其人的入侵。 碉堡厚實的外墻模配著數座半圓形的塔樓，如今是人們常量和拍照的騰望臺。1882年英軍炮火曾重創車貝堡，經過兩度重修才使得確堡重現昔日風采。 在這一帶散步令人心曠神怡，穿過海港，后面的景色更是賞心悅目:近處是上下波動的多彩漁船，遠處是新圖書館明亮的圓形建筑，城保邊上有許多售賣貝殼飾品的小攤，不妨挑選一兩樣，作為亞歷山大之行的小見證吧。. 【“小商品市場”】 《地中海》畔《亞歷山大燈塔遺址》旁的“小商品市場” 。 ▼ 【地中海, 亞歷山大視頻】 [?——?] ▼ ?【太空視角下的地中海】 （視頻：2’11”） ▼ ?【走進地中海】 （視頻：29’50”） ▼ ?【穹蒼下的地中海】 （視頻：43’57”） ▼ ?【亞歷山大燈塔你聽說過嗎? 】 （視頻：2’14”） ▼ 20《“埃及—阿聯酋”9日游》 【第八天:開羅—亞歷山大②】 制作：王有忠. 2023.07.19..

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20《“埃及—阿聯酋”9日游》攝影：王有忠....2017.09.15....【第八天:開羅—亞歷山大②】

王有忠