<p class="ql-block">2023年6月14日我和老伴開始了找北的行程，我們先飛向哈爾濱中轉(zhuǎn)至海拉爾，再從漠河返回哈爾濱，兩次途經(jīng)哈爾濱有近三天時間。</p><p class="ql-block">出機場，燦爛的落日迎接著我們。</p> <p class="ql-block">我們住在火車站旁，從29樓可以俯瞰這座百年老火車站，京哈鐵路、哈齊（齊齊哈爾）高鐵、哈牡（牡丹江）客運專線、哈佳（佳木斯）快速鐵路和濱北線五條鐵路線匯聚于站臺，白色的高鐵和綠色的普快車來車往，挺繁忙。</p><p class="ql-block">（因隔著外墻臟玻璃，照片不太清楚）</p> <p class="ql-block">火車穿過的大橋是哈爾濱最早的立交橋霽虹橋，建于1926年，是連接哈爾濱道里、南崗和道外的交通要道。</p> <p class="ql-block">哈爾濱火車站</p> <p class="ql-block">從火車站站前廣場沿紅軍街一路有不少老建筑，走一站多路可至紅博廣場。</p> <p class="ql-block">哈爾濱醫(yī)科大學(xué)附屬第四醫(yī)院，將近120年的老樓依然在使用。</p> <p class="ql-block">貴賓樓西餐廳，它曾先后作為中東鐵路公司賓館和俄國總領(lǐng)事館，赫魯曉夫、張學(xué)良等政要都曾下榻這里，大樓的雨搭依然是1936年的原物。</p> <p class="ql-block">紅軍街124號建于1921年，原為契斯恰科夫茶莊。</p> <p class="ql-block">再往前便是黑龍江省博物館</p> <p class="ql-block">一個世紀(jì)前這里就是哈爾濱的中心，1900年建造的圣·尼古拉教堂和圍繞他鋪設(shè)開的六條大道形成為最初的城市結(jié)構(gòu)。如今，教堂雖已在1966年被拆毀，這個中心被稱為紅博廣場，原教堂位置上樹立了圓形雕塑金色雪花。站在這里環(huán)顧四周，每個路口都有一個標(biāo)志性老建筑。</p> <p class="ql-block">西南側(cè)是1945年落成的蘇聯(lián)紅軍紀(jì)念塔。</p> <p class="ql-block">東大直街一側(cè)“哈爾濱市少年宮”的紅頂大樓是梅耶洛維奇大樓。</p> <p class="ql-block">東大直街上的秋林公司</p> <p class="ql-block">廣場紅軍街一側(cè)的黑龍江省博物館坐落在原莫斯科商場舊址里，今年剛好是博物館建館百年紀(jì)念，他們布展了“哈爾濱往事—20世紀(jì)初哈埠社會生活展”，重現(xiàn)哈爾濱民風(fēng)民情及哈爾濱時代變遷的歷史過程，對了解哈爾濱這座城市非常有幫助。</p> <p class="ql-block">從展覽序廳墻面老膠片老火車站和火車頭可以看出，火車對這座城市的重要。確實，有別于內(nèi)地其它城市，哈爾濱是座先有火車站后有城市的城市，堪稱是火車?yán)瓉淼某鞘?。現(xiàn)在東北地區(qū)便捷密集的鐵路網(wǎng)，依然是基于中東鐵路的框架而搭建，圍繞中東鐵路的歷代紛爭，左右了哈爾濱和整個東北的命運。</p> <p class="ql-block">1860年，沙皇俄國從清廷手中奪得了符拉迪沃斯托克（海參崴）這個太平洋的重要港口后，將其與俄境內(nèi)的西伯利亞鐵路打通，成為俄方的重要戰(zhàn)略部署，最便捷的是讓鐵路直接穿越中國的東北地區(qū)，從而節(jié)省環(huán)繞國境線的1000多公里。此時，清政府甲午戰(zhàn)爭戰(zhàn)敗，1896年李鴻章赴莫斯科與沙俄簽訂《中俄御敵相互援助條約》，（亦稱《中俄密約》），試圖協(xié)俄共防日本，而俄方的條件之一，便是與清政府協(xié)定，共同修建這條橫跨中國東北的“中國東方鐵路”。</p><p class="ql-block">1897年至1903年，以哈爾濱為中心，東至綏芬河，西至滿洲里，南至旅順及大連，總長約2400公里的T字型鐵路干線在中國東北鋪展開來，與此同時，合約的另一項約定浮上水面，“鐵路附屬地”即鐵路沿線兩側(cè)的土地以及沿線的每個站點，沙俄享有等同于租界內(nèi)的所有權(quán)力，致使中東鐵路沿線儼然成為一個國中之國。借此，大量的俄軍駐軍、商人和移民先后隨鐵路涌入附屬地，沿線大小城鎮(zhèn)開始興起，處于T形鐵路中樞位置的哈爾濱也迅速從村莊發(fā)展成為一座國際大都市。</p><p class="ql-block">在之后的50年中，中東鐵路幾易其主，長春至旅順段在日俄戰(zhàn)爭后被日本接管。改名“南滿鐵路”，北段則先由北洋政府與蘇聯(lián)共管，之后又被蘇聯(lián)轉(zhuǎn)賣給偽滿洲國。二戰(zhàn)日本戰(zhàn)失敗后，中東鐵路全線改為中蘇共管，直至1952年，全線才歸還我國。</p> <p class="ql-block">館藏中東鐵路老機車照片</p> <p class="ql-block">館藏百年鋼軌、百年地磚、信號燈等。</p> <p class="ql-block">館藏老鐵路</p> <p class="ql-block">中東鐵路哈爾濱松花江大橋橋身銘牌上這樣介紹：“大橋設(shè)計者科爾別茨，施工負(fù)責(zé)人連多夫斯基工程師。1900年5月17日大橋開工修建，是哈爾濱第一座跨江橋梁，大橋全長1027.2米，19孔，20個墩臺，…橋臺結(jié)構(gòu)型式仿效中國古代石拱橋，獨具特色，八個大墩的上游迎水面均設(shè)有壯美的破冰棱，橋上鋪設(shè)的鋼軌是當(dāng)時世界上最新的鐵軌，每米32公斤，1901年10月2日大橋通車，建成通車。</p><p class="ql-block">該橋于2014年4月17日停止使用，現(xiàn)為全國重點保護單位。”</p> <p class="ql-block">左側(cè)為中東鐵路哈爾濱濱州鐵路橋，右邊是后建的松花江特大橋，火車過江的專用大橋。</p> <p class="ql-block">現(xiàn)在老橋成了步行橋，有一段鐵道被封存在玻璃棧道下，站在其上“歷史的軌跡”就在我們的腳下。</p> <p class="ql-block">橋墩迎水面尖尖的破冰棱</p> <p class="ql-block">有了這條鐵路，20世紀(jì)初哈爾濱成為了西方文化傳入中國的陸路窗口，同時也是將中國傳統(tǒng)文化介紹到西方去的重要驛站。</p> <p class="ql-block">眾多河北、山東等移民的到來并定居，為哈爾濱的經(jīng)濟社會發(fā)展提供了充足的勞動力和消費群體。</p> <p class="ql-block">有了這條鐵路，僅僅20年時間，哈爾濱就成長為遠(yuǎn)東第二大國際性都市，聚集30多個國家的僑民，20多個國家在此設(shè)立領(lǐng)事館、總領(lǐng)館，成為東北亞商貿(mào)中心，被稱為東方莫斯科、遠(yuǎn)東小巴黎。</p> <p class="ql-block">1927年哈爾濱電業(yè)公司鋪設(shè)的電車軌道竣工，電車通車，圖為，電車從霽虹橋上駛過。</p> <p class="ql-block">三十年代，哈爾濱機場落成</p> <p class="ql-block">20世紀(jì)的木制冰箱</p> <p class="ql-block">保險柜</p> <p class="ql-block">隨著中東鐵路的開通和經(jīng)濟的發(fā)展，定居在哈爾濱的俄僑開始追求精神上的享受。1908年，俄僑組建了中國第一支交響樂團，隨后，哈爾濱中東鐵路局將俄羅斯第二阿穆爾鐵路樂團調(diào)往哈爾濱，成為哈爾濱交響樂團的前身。在20、30年代樂團的鼎盛時期，樂團曾被后人譽為“遠(yuǎn)東第一交響樂團”、“老哈角”。漸漸地，哈爾濱不僅成為接受西方音樂和藝術(shù)的窗口，也使這座城市促進了中西文化的融合。同時，這里還創(chuàng)造了我國許多與音樂有關(guān)的“第一”：第一架鋼琴抵達(dá)哈爾濱，第一部交響樂在哈爾濱演奏，第一所音樂學(xué)校在哈爾濱成立，第一支交響樂團在哈爾濱成立，哈爾濱成為亞洲唯一獲得聯(lián)合國授予的“音樂之都”稱號的城市。</p> <p class="ql-block">看，他們的排水窨井蓋也充滿藝術(shù)。</p><p class="ql-block">中央大街上的音樂之都窨井蓋</p> <p class="ql-block">火車站的哈爾濱火車站窨井蓋</p> <p class="ql-block">中央大街上的抗洪紀(jì)念塔窨井蓋</p> <p class="ql-block">中央大街與松花江間為紀(jì)念戰(zhàn)勝1957年特大洪水而建的防洪紀(jì)念塔。</p> <p class="ql-block">中央大街上的垃圾桶也很藝術(shù)很干凈。</p> <p class="ql-block">建筑是凝固的音樂，中央大街是最能體現(xiàn)哈爾濱特別氣質(zhì)的地方，走在20年代鋪就的長方形面包石上，欣賞著各式老建筑，伴著街頭音樂播放的異國手風(fēng)琴曲，旖旎浪漫，洋味十足，很是享受。</p> <p class="ql-block">建于1906年的原松浦洋行是中央大街標(biāo)志性建筑之一，如今一樓是松浦俄式西餐廳。</p> <p class="ql-block">華梅西餐廳是中央大街上最紅的俄餐廳，連門口的面包鋪都要排隊購買，我們買了她的老式方包，外形和中央大街上的面包石一個樣，當(dāng)?shù)厝朔Q它為槽子面包，質(zhì)地松軟，中間有少量果脯，不太甜，帶上火車走中東鐵路很合適。</p> <p class="ql-block">隔街相對的馬迭爾賓館、冷飲廳和她的鮮花陽臺。</p> <p class="ql-block">五元一根的馬迭爾冰棍。</p> <p class="ql-block">我品嘗了馬迭爾酸奶，不太酸也不很甜，看上去是不加色素的奶黃色。</p> <p class="ql-block">作為一個移民城市，移民們將自己的信仰帶到這里，鼎盛時，哈爾濱擁有70多座各種宗教教堂，被稱為“教堂之城”。圣 ·索菲亞教堂建于1907年，是一座拜占庭式東正教堂，曾為俄軍隨軍教堂，也是遠(yuǎn)東最大的東正教堂。由于歷史原因，曾停用做為倉庫 ，教堂內(nèi)部被拆除一空，直到1997年才修復(fù)成目前的樣貌，除了斑駁的墻體和復(fù)原的吊燈之外，不能尋找到任何教堂的原貌，即便如此，圣·索菲婭教堂依然是哈爾濱的標(biāo)志之一，也是目前哈爾濱最精美的歷史建筑。</p><p class="ql-block">教堂的廣場上時常有各種演出，室內(nèi)有管弦樂團表演，夜里亮燈時更是美輪美奐。</p> <p class="ql-block">哈爾濱的道里與道外都因商業(yè)而興起。上面的道里展現(xiàn)了猶太人和白俄商人的建設(shè)成果，而下面的道外則顯示了華商的成就，20世紀(jì)20年代成長起來的民族資本家在道外置地，他們借鑒道內(nèi)巴洛克建筑的熱烈與繁華，與中國傳統(tǒng)特色的建筑相結(jié)合，誕生了中華巴洛克，在列巴洛克式的外立面造型上出現(xiàn)了蝙蝠、石榴、金蟬、牡丹等有吉祥意義的中式圖案，內(nèi)部多為前店后廠的商業(yè)模式和傳統(tǒng)的中式四合院作為居住和倉儲空間也被運用到建筑中。這一大片百年建筑，被保留下來，正在修復(fù)，透過其滄桑的面容，仍然可以一窺當(dāng)年的風(fēng)采。</p> <p class="ql-block">從頭道街至九道街的歷史建筑，如純化醫(yī)院、老鼎豐和亨得利鐘表眼鏡店等，都是老道外歷史的美麗烙印。</p> <p class="ql-block">純化醫(yī)院</p> <p class="ql-block">哈爾濱小館</p> <p class="ql-block">已修復(fù)的老鼎豐歷史建筑，“老鼎豐”品牌是黑龍江省著名商標(biāo)，始創(chuàng)于浙江紹興，至今已有二百多年歷史，進入哈爾濱也已100多年。入內(nèi)，不少哈埠本地人在此堂食，我們買了雪糕，坐下邊吃邊歇息，再買些紅腸、糕點帶回家，老鼎豐有眾多自己的品牌冷飲，可惜帶不回哦。</p> <p class="ql-block">10元一杯的雪糕</p> <p class="ql-block">黑龍江博物館的視頻《凝固樂章》</p> <p class="ql-block"> 部分文字參考于網(wǎng)絡(luò)</p>
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