迎澤大橋的前世今生2023年6月19日，太原市市政召開會議，評審迎澤大橋維修加固方案，說明迎澤大橋很快要大修了

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上世紀20年代的汾河源頭。 上世紀30年代的汾河蘭村段。1920年代以前，汾河太原段是沒有橋的，如果要過河，男人淌過去，女人需要有人背或馱過去，因為這些背人的人，都住在河西岸，故而就有了一個名稱——“河西吊佬”，不知“吊佬”是什么意思。 1920年代汾河太原段開始有了橋，是木質的，很容易被洪水沖垮。 后來，橋墩被改成石質的，但橋面非常簡陋。就這樣的橋，在抗日戰爭初期還被炸毀。 1940年代初期，日偽修了一座水泥橋，但是很窄，只能通過一輛馬車，被太原人叫作“洋灰橋”。1996年以前，我也經常走這座橋（因為我家住河西）。 解放戰爭時期的“洋灰橋”。 新中國成立后的第五年（1954年），市政府在“洋灰橋”邊修了一座很寬的橋，是當時的“華北第一橋”，取名“迎澤大橋”。 1996年11月1日，“華北第一橋”連同“洋灰橋”一起被炸掉。 1997年10月，一座新的更寬（50米）的迎澤大橋拔地而起。 至今已有26年歷史的迎澤大橋，一直承擔著太原市東西大動脈的重任。每天的車流量數以萬計，高峰期更是滿橋站滿了各種車輛，這樣連續幾十年的超負荷運轉，確實應該大修了，愿大修后的“迎澤大橋”更加雄偉壯觀、堅實耐用。

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迎澤大橋的前世今生2023年6月19日，太原市市政召開會議，評審迎澤大橋維修加固方案，說明迎澤大橋很快要大修了

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