難忘的荊州之行

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總有一些人和事叫人永難忘懷！ 應老朋友高先生的多次邀請，2023年6月10日早晨七點半，我們一行七人，乘上常州開往荊州的D352次動車，開始了這段荊楚大地之旅。列車準時發車，過鎮江南京，直奔合肥而去，如果一路順利的話，應該在十二點五十到達。可是列車到了合肥南站后，一直停在站內不動了。 　　誰也沒想到，因前方設備故障，只能在車內耐心等待，在合肥南站的這一等就等了四小時五十分鐘。本來是到荊州吃午飯的，結果一直到下午六點才到荊州站，只能去吃晚飯了。 　　高先生十分盛情，老友在荊州相見，都很高興，少不了觥籌交錯，在他的公司里喝了一餐大酒，然后回酒店休息，酒后自然一夜好覺。 第二天一早，高先生從公司里開過來三輛車，八點準時出發，前往三峽大壩參觀游覽。 上午十時許，我們一行到達三峽大壩景區。這是我第二次到這里，看到舉世聞名的三峽大壩，依然覺得非常震撼。 　　三峽大壩（Three Gorges Dam），是世界上最大的水利樞紐工程，建設于長江中上游段，位于宜昌市夷陵區三斗坪鎮。于1994年12月14日正式開工，2008年10月完工。 　　三峽工程榮獲112項世界之最，集防洪、發電、航運三大功能為一體，綜合養殖、旅游、保護生態、凈化環境、開發性移民、南水北調、供水灌溉等七大效益，被列為全球超級工程之一。 　　特別值得一提的是三峽船閘，三峽雙線五級船閘，規模舉世無雙，是世界上最大的船閘。它全長6.4公里，其中船閘主體部分1.6公里，引航道4.8公里。船閘的水位落差之大，堪稱世界之最。三峽大壩壩前正常蓄水位為海拔175米高程，而壩下通航最低水位62米高程，這就是說，船閘上下落差達113米，船舶通過船閘要翻越40層樓房的高度。 　　三峽大壩是我們中國人的驕傲和自豪，站在這里不禁讓人想到毛澤東的一首詩詞：截斷巫山云雨，高峽出平湖。神女應無恙，當驚世界殊！ 　　午飯后，我們驅車前往位于宜昌市長陽土家族自治縣的清江畫廊，到達時已經三點半了，還好趕上了最后一班游船。 　　“八百里清江美如畫，三百里畫廊在長陽”。清江是一首抒情的詩、是一曲優美的歌、更是一幅迷人的畫。三百里的清江畫廊，境內峰巒疊嶂，數百翡翠般的島嶼星羅棋布，燦若綠珠。猶如黛江水煙波浩渺，高峽綠林曲徑通幽。人稱清江有長江三峽之雄，桂林漓江之清，杭州西湖之秀。這里被贊為東方的多瑙河，被稱為槳聲燈影的夢鄉！ 　　當人們還沉醉在清江山水，《花咚咚的姐》演出已然開場。“姐兒住在對門巖，不知不覺長成材；早晨看見姐挑水，黑噠看見姐抱柴……”一曲嘹亮的山歌《姐兒不招手哥不來》引得游客興致勃勃觀賞。 　　看完演出，我們急不可待地登上最后一班游船，這班游船也只有我們一行人。因天色已晚，只能走C線，游覽一小段江上的風景。 　　出了畫廊景區已經傍晚，我們決定趕到神農架就餐并住宿。如果路途順利的話，也就兩個多小時的車程。但在途經宜昌市區的時候，我們遇到了從未見過的十級狂風暴雨。我們在雨中慢慢蝸行，真的驚心動魄，親身體驗人在大自然面前無力感。 　　因為暴風雨的影響，我們到達神農架木魚鎮就餐飯店時已經是晚上十點半了，如果不是當地導游小蔡早就預訂好了，估計飯店也打烊了。由于肚子餓了，那頓晚餐大家吃得都特別香，酒也喝了不少。飯后到達下榻的酒店已經半夜，還好這個酒店就叫星辰酒店。 　　12日早晨八點半，我們出發去神農架景區，期盼著能否與野人來一次邂逅，到達的第一個景點叫“金猴嶺”。 隨后去了“神農谷” 緊接著去了神農頂 游覽板壁巖 午餐后去了神農祭壇 　　下午三點左右揮手告別神農架，雖未遇到傳說中的野人，但景區的自然風光依然讓人流連忘返，回味無窮。返回荊州后，高先生又是一番精心安排盛情款待，那酒喝的叫一個酣暢淋漓…… 13號上午在荊州古城轉了一圈，登上古城墻，走進張居正故居，參拜關帝廟…… 　　下午乘坐354次動車返回，列車準點到達常州已是晚上九點多了。 高先生是重情重義之人，三天時間一直陪著我們，安排我們的吃住行，細致周到。在我們離開荊州時，他說：你們都走了，就把我一個人留在荊州了。這句話戳痛我內心最柔軟處，那種依依惜別之情差點讓我淚目。 之所以用“難忘的荊州之行”作為標題，一是難忘這次出行遇到的動車晚點和十級狂風暴雨；二是難忘高先生的熱情好客、情深意長。縱使我的腳步踏遍天涯海角，走過萬水千山，我都永遠不會忘記這次荊楚大地之旅。

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